Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ (часть 3)

likvidentor
У меня слетал ролик. Не погнуло.

likvidentor
а я по этой причине не менял грм с момента покупки авто . Ремень был как новый ,вот уже 3 года его катаю

Dsa78

самое главное проверь акпп во всех режимах с овер драйвом, масло в коробке посмотри чтоб не горелое было.

max_470
вот поэтому я свой выбор сделал на американца

Dsa78
могу помочь с визуальной "диагностикой" ,основываясь на опыте владения трех лет. Двухлитровом америкосе ездевшим как на акпп так и мкпп. Тел в профиле ,если чего звони

I ISPO42:

у меня к сожалению только 1 ключ, так nродали.

кстати, при всем этом, только сейчас заметил, горит чек и оранжевый восклицательный знак в оранжевом кругу... Над чеком значек...может кто подскажет?

E egnagon:

ISPO42 У меня почти сразу гаснет.Может другим ключём попробовать заводить или перепрописать их для обновления...

кстати, при всем этом, только сейчас заметил, горит чек и оранжевый восклицательный знак в оранжевом кругу... Над чеком значек...может кто подскажет?

ISPO42
восклицательный знак в шестерёнке это ошибка акпп.нужно делать диагностику ,для начала хотябы тест режим глянуть

Владимир123456
есть свои плюсы, есть и минусы. кушает 2.0 приличнее с такими поршнями. Плюс запчасти на американца иногда посложнее найти.
Европеец - на каждой разборке по сто фокусов разобранных )
Но, каждый сам решает.

max_470
с запчастями не проблема, по Microcat находишь номер запчасти и на exist заказываешь, много аналогов, и на разборках тоже полно американцев.
Про то что кушает много я не заметил, но это из-за стиля вождения зависит. Если любишь раскручивать двигатель то и жрать будет больше.

ISPO42
у меня тоже почти сразу гаснет . смотри проводку гдето окислилсчя провод и будит контакт плохой .

сплит порт двухлитровый автомат 2001 года, при остановке мигает и горит лейка... при переключении в нейтралку и паркинг также горит... на ходу лейка выключается... кто сталкивался??вариантов много, не хочу все перебирать

deadmoroz89
проверить давление масла в первую очередь

deadmoroz89
при малейшем подозрении на давление масла дешевле будет прекратить движение и в сервис как-нибудь.
Если проблема реально с системой маслоснабжения - ремонт будет дорогим если кататься с моргающей лампой давления.
проверь хоть механическим манометром чего там и как.

Поставили датчик охлаждающей жидкости . Вентилятор постоянно работает и стрелка не подымается. Что может быть?сплит порт

GermanF
очевидно датчик гонит не те показания вы дает и мозги так отреагировали

Всем привет. Купил в конце февраля форд фокус первый 2004 за 210000. Пробег был 75000, хозяин 1 женщина с салона. Вообщем муж все показал, покатались все ок, ну я и сдуру купил.
Через неделю заехал на СТО, Сказали все задние рычаги под замену. Опорные подшипники спереди и ступичный левый. Закупил все запчасти. Стал искать СТО, где будут делать. Заехал на еще одно СТО, там на защите было масло. Сняли в итоге вердикт ремонт или замена рейки. Отдал на ремонт рейку, поменяли плюс стойки, рулевые наконечники, с\р. Отдал 13000. В итоге денег на переборку подвески на СТО не осталось. Закупил все фильтры, щетки стекол, еще по мелочам докупил, масло поменял. В итоге 40000 оставленные на доводкумашины после покупки кончились.
На данный момент имею весь комплект запчастей: ступичные, опорные, комплект задних рычагов. Но похоже потек сальник привода кпп. Плюс уменьшилось на грамм 200-300 антифриз.
Сальник буду менять сам, и в целях экономии подумываю фордовское масло заменить лукойловским синтетикой той же спецификации для кпп. Появилось также стрекотание на холостых, судя по звуку клапана. Есть вибрация, когда выжимаешь сцепление уменьшается, плохо вкл задняя и с некоторыми усилиями передачи, видимо уже езжу на сухую в кпп. О ремонте задней уже пока не думаю. Но судя по всему придется учиться самому менять.
Стоит ли возиться с таким списком проблем с машиной или проще продавать ее со всеми запчастями?

dementor873
Имхо при таком пробеге вся ходовая должна быть еще живая,фокус до ста тысяч пробега вообще не требует никакого вмешательства,кто то тебя накалывает,или сервис или продаван скрутил соточку пробега а то и стописят.

Если сальник КПП только потеет,то забей тогда,можно ездить пока.в КПП всего два литра масла,можно и нормальное купить.

dementor873
Если есть гараж и руки то перебрать заднюю подвеску самому не проблема.всетаки продаван скрутил пробег имхо.

dementor873
Похоже смотали прилично. Коробка иб5 и 1.8л двиг? если так езидить нельзя пока не выяснишь что с коробкой. А так набор проблем точно такойже как у меня с пробегом 400т.км, только ценник в два раза у меня меньше за машину, купи патрубки радиатора и корпус термостата, должно вот вот потечь.

Двигатель 1.6 коробка иб 5. Я так понял можно купить сальник от транзита он подходит. Правда пишут что на 2мм тоньше, но я у всех производителей смотрел везде написана толщина 8 мм. Так что возьму самый недорогой, завтра поеду в сам себе механик менять, там аренда 300 руб час с подьемником и инструментом заодно мастер если что поможет. А подвеску мне показали, там просто реально все уже сайленты сгнили напрочь, рычаги тоже неважнецкие особенно кости, по подвеске такой вердикт дали 4 сто. С диагностикой придется еще недельку потерпеть до з\п. Думал домой ехать в отпуск, но теперь не уверен, что машина, даже вылеченная, выдержит 1500 в одну сторону.
Сегодня поменяю фильтра еще с щетками, а закупленный топливный бошевский мастер сказал, что он не подходит, ъотя покупал по вину в евроавто такой Поеду сегодня тоже его менять.
Интересует вопрос при замене ступичного и вкладыша привода с\р нужен, иди только когда уже полезу опорные менять спереди? Правда я так и не понял, на сервисах обьяснял, что стуки при проезде ям, говорят опорные, причем тут они Скорее может дело в стойках, подушки может умерли, не смотрел, не знаю.

max_tomsk

M max_tomsk:

купи патрубки радиатора и корпус термостата, должно вот вот потечь.

Ну чего Вы человека стращаете, может это уже меняли и зря будут лежать купленные запчасти.
dementor873
Может Вам стоит посчитать текущую стоимость возможного ремонта и оценить свои силы? Ведь если Вы не сможете самостоятельно починить автомобиль, даже с запчастями то он будет просто стоять и дальше терять в цене.
Некоторые проекты дешевле остановить на пол пути чем доводить их до конца.

По поводу

D dementor873:

Сказали все задние рычаги под замену.

Вы своими глазами видели причину из-за которой рычаги необходимо менять?

А так конечно засада.
Я правильно понимаю что Вы купили 13-летний авто якобы с пробегом 75 тыс. км. в стране где не скрутить пробег перед продажей считается западло и перед покупкой не потащили её в сервис на проверку?

Не думаю, что на 3 сто стали бы разводить, нет конечно это их задача, но везде симптомы одни и теже называли, да и при езде 90 и выше задница гуляла, пока с\р не сделали, но когда рельсы проезжаешь или ямы выше 50-60 спереди по подвеске и сзади такие удары идут мама боже. Менять буду в сам себе механик, там если что за дело возьмутся мастера если что не осилю. Тысячи в 4000 реально уложиться. Правда еще под замену идет гофра и сзади крепление выхлопной сгнило. Завтра поеду сальник привода менять все подробно зафоткаю. Могу даже сделать запись работы машины на холостом, там прекрасно слышно бренчание.

Учитывая такое состояние машины, масло в коробке там с завода не меняное и сот-но если заливать неоригинал 75-90 от лукойла будет лучше, правда пока допусков не нашел по спецификации WSS-M2C 200-C.

dementor873
Не надо Лукойл, лучше залить оригинал в коробку, не раз сталкивался с тем, что с неоригинальным маслом начинает выть коробка

И фото руля и педалей ну и кузова в целом в студию,а мы тут повангуем насчёт пробега.dementor873

dementor873
серега836 тебе все правельно описал если не течет сильно не парься . а подвеску можно и самому перебрать за 2 часа . темболее в гараже с подьемником . надули по спидометру тебя.

dementor873
по поводу масла не мудри лей орегинал дешевле выдет .

Здравствуйте, недавно купил Ford Focus 1 duratec 1.6, решил поменять расходники, всё было хорошо, пока не добрался до свечей. Свечи брал V-line, в магазине сказали , что фордовские ( на упаковке тоже написано, что для форда). Поставил и автомобиль не заводится, стартер крутит, но не заводится. Далее поставил старые, кое как, но завелась. Затем поставил две новых и опять не заводится, и наконец опять старые все поставил, после чего тоже не стало заводится. Из за чего может перестать заводится и как это исправить?