Двигатель 1.4 duratec

У меня форд фокус 3, при пробеге в 90 тысяч км, появился такой же звук по гарантии поменял блок цилиндров в сборе.

wel45, машина 2007 года, нет гарантии.

Какое масло льешь?
И какое лили раньше?

Все это здорово, ну видел несколько фордов с пробегом 200 000 км, с такими же звуками без капиталки.
можно и движок сразу менять.

я 4 хозяин, в багажнике видел банку castrol 5w-40 (синтетика), я почитал спецификацию и тут же поменял масло на neste 5w-30, затем у официалов на castrol profesional 5w-20, бензин всегда 95, предыдущий хозяин также лил 95. Стуков по началу кажется не было, либо обратил внимание на них не сразу, а осенью, когда стало холодать, они появились но с прогревом пропадали и постепенно в гору они начали увеличиваться, и сейчас даже на горячую простукивают.

ZleonidZ
Когда масло жидкое свук усиливается. видимо поэтому 5w-40 и было залито.

wel45:

ZleonidZ Когда масло жидкое свук усиливается. видимо поэтому 5w-40 и было залито.

либо наоборот - сначала по незнанке или горю от ума была залита сороковка, угроблен двиг, вот теперь он и бренчит.

Ясно, кажется решился с мотористом, в понедельник повезу на разбор полетов, потом отпишусь, что развалилось

smis
ты хочешь сказать что за пробег 10-20 тысяч можно убить мотор залив туда 5w-40?

ZleonidZ
Желательно с фотками!

wel45:

smis ты хочешь сказать что за пробег 10-20 тысяч можно убить мотор залив туда 5w-40?

за 10-20 нет.
я не знаю сколько на такой жиже могли ездить.
просто озвучил версию

ZleonidZ
В принципе есть такая болячка у этих двигателей - стук пальца при перекладке поршня на холодную при пробегах за 100тыс. Лезть с капиталкой не нужно, ничего не оборвет, не развалится, по крайней мере внезапно. Заливайте масло 5W40 и все.
А вот зазоры в клапанах проверить и отрегулировать стоит, может они как раз и стучат.

цитата:

В принципе есть такая болячка у этих двигателей - стук пальца при перекладке поршня на холодную при пробегах за 100тыс. Лезть с капиталкой не нужно, ничего не оборвет, не развалится, по крайней мере внезапно. Заливайте масло 5W40 и все.А вот зазоры в клапанах проверить и отрегулировать стоит, может они как раз и стучат.

Поддерживаю, на спидометре 89406-- машина новая, для форда это не пробег, особенно 2007 года выпуска (сам езжу на машине этого года). Если двигло конечно не капиталили, обслуживание правильно проводили и...

на спидометре 89406-- машина новая

Я ошибся, в ютубе полно про 1.4 и 1.6 этих годов, это палец поршня. У меня 1.8, двигло другое.

Пальцы поршня. Разбивает. Причем в поршне алюминь целый).
Все равно ремонт. Примерно 50-65 выходит.
Проблемма как правило на автомобилях которые ездят на 92 бензине. Экономия панимаеш).

ZleonidZ
попробуйте покатать мотор на MOTUL 300 V Power 5W-40, дорого конешно. Но шумы снимает конкретно в случае отсутствия поломок. Или влить XENUM RUNNER 10W40 , сейчас тепло и 10-ка не помеха. Минус 36C застывания как бы дает уверенность.

Если шум утихнет, то и ездите на W40. Ничего плохого не будет.
Если желание ездить на W20 y вас превалирует, то проверить отсутствие необратимых повреждений можно влив в новое масло такую штуку - VX 300 СИНТЕТИЧЕСКАЯ ДОБАВКА В МАСЛО С МИКРОКЕРАМИКОЙ, 300МЛ
Но этот вариант годится если тратиться на присадку и ездить на сравнительно недорогом масле. Можно и VX 500 использовать. Вам понравится изменение работы мотора.

минуситься по вопросам добавок и W40 можно начинать. Но смысла в предложении больше, чем может показаться. Если смотреть на вещи своими глазами. То есть слушать работу мотора. И это значительно отодвигает капремонты. Если же мотору уже ничего не помогает из предложенного, то тогда только ремонт. Удачи.

1.4 акпп(4f27e) 98лс за последние 4300км 8,47л/100км ,средняя скорость 33км/ч
Рн 95-100 с рязани