Архив

Принимайте в свои ряды и нас. 21.06.2007 стали владельцами автомобиля Ford C-Max 1,8 Ghia (CVT-вариатор), назвали - Федотом. Цвет у него радикальный - черный, очень долго решались на столь маркий цвет, но вариантов выбора не было. Да-да не было, так как машину взяли дорестайлинговую, со скидкой 1000EURO (остаточная цена20374EURO), то выбирали из того что оставалось на момент покупки, а выбор был не велик - 2 авто на всю Украину с автоматической коробкой. Но после покупки поняли что в черном цвете "Федот" выглядит, как крутой фраер в костюме.
Выбор "автомата" был компромисом при выборе семейного авто, чтобы и любимая жена могла с удовольствием ездить.
Проехали 2000 км. До этого ездил только на механике, поэтому от автомата - "тупею", ну не едет машина и все..., привыкаю. Первые 500км. пробега "офигели" от расхода по городу 14л., но теперь установился на отметке 11,5л. Имеем небольшой скрип в дверях. Комп не показывает показания мгновенного расхода топлива или так и должно быть?
Но главное впечатления, машина - жыр !!!
До этого был автомобил Renault Scenic 1,6 механика, поэтому о семейных ценностях микровенов знаем все. Хотя "Сеня" у нас и сейчас есть, будет продаваться.
Будет больше инфы после большего пробега.

С уважением, Владимир и Наталия

litera
Поздравляем! Как гриться ни камня ни жезла...

Привет всем!
Вот тож приобрёл Максика себе 2003г.в. 2,0TDci Ghia c пробегом 165500км из Франции
Пока доволен - хотя есть мелочи которые и огорчают
Езжу на нём пока 5 дней.

Приобрел Макс 1.8 Trend, 2004 года, цвет Navy Blue, люк. Принимайте в клуб!

Всем сдрасте стал по случаю обладателем Максимки 1.8 CVT машинке 1,5 года доволен,но есть вопросы по сервису скоро буду задавать их. Машинка клубная.

Принимайте в свои ряды нового МАКСовода.

Стал обладателем Титаниума 2 литра АКПП + доп.опции подогрев лобовухи, сидений, парктроник. Наслаждаюсь вождением.

Продал своего Фёдора (ГИЯ 1.8). Прослужил он 3 года честно и преданно. Ничего лишнего не просил , а чем и баловал его - то доволен был безгранично. Спасибо тебе Федя за службу - служи и новым хозяевам также безупречно.

Здрасте всем, коллеги! Я к вам. Со дня на день забираю Максима, 1.8 тренд в рестайле. 14 июня обменял на деньги Мондео 97 года, щас на рабочем Транзите рассекаю... так что я настоящий, всамделишний Фордовец, вот!

PS Когда фордовка в Питере?

solovyov:

PS Когда фордовка в Питере?

Присоединяюсь к вопросу...

Проводятся-ли Макси-фордовки?


Фокусы тусуются здесь каждую среду
Фокусировки у ТЮЗа! Сезон Весна\Лето - ЗАКРЫТ!

Привет Максоводам!
Принимайте новенького. Стал обладателем Макса с пробегом 2004г серебристый Ghia 72000км полностью фаршированный.
До этого водил Пассат 3.
Машину взял прям ко дню варенья Получил номера и сразу рванул на Селигер. Ощущения - супер.. и по драйву, и по вместительности (двое детишек как - никак)

принимайте в ряды!
нашему С-Максу уже почти месяц Ghia, 1.8 механика. проехал около 2500км, нравится своей управляемостью и вместительностью.
готовлю вопросы !

Всем привет! Друзья Максоводы, принимайте в свои ряды новичка. После долгих и мучительных поисков стал счастливым обладателем «чуда» инженерной мысли под названием Форд С-МАКС черного цвета, комплектации ГИА, двигатель 2 литра с АКПП, климатом, датчиком парковки. Машину получил у дилера 27 июля. В этот же день поставил на учет по месту жительства в Марьино. При постановке в свидетельстве о регистрации допустили ошибку, не правильно написали название машины. Пришлось вносить исправления на следующий день, так как в этот день ошибку обнаружить не успел, видимо из-за радости, что забрал машину.
Теперь о впечатлениях.
Ну во-первых я долго выбирал машину. Протестировал такие машины как Субаро форестер, Сузуки Гранд Витара, Таета Аурис. А также присматривался к таким машинам как Митсубиши Л 200 и Мазда пикап (не помню название марки). Все машины очень понравились. Но на первые две банально не хватило денег, на те комплектации, которые хотелось, а последние вызвали сильный протест жены((. Заказал Аурис, но пока ждал не покидала мысль, что выбор не правильный, и сделан он под впечатлением жены, от того, что машина ей очень понравилась внешне, но и тем, что это Таета. Но подумал хорошенько, я понял, что эта машина меньше всего подходит для моих целей, выезд на рыбалку, пикники, путешествия. А еще у Ауриса смутил их ММТ в необходимой комплектации и отсутствие альтернативы. Конечно Максик это не паркетник, как я рассчитывал первоначально, но зато в нем достаточно места, для вещей и снастей и более доступное обслуживание. Конечно сразу же смутил низкий клиренс у Максика, и я понял, что выезд на рыбалку в незнакомые места на Максике будет проблематичным. Но нечего, сейчас можно поездить и по знакомым водоемом, а через три года проблему можно будет решить покупкой двух машин, городской для жены, и внедорожника для меня. Если конечно, все будет хорошо. В общем после некоторых раздумий, и посещения дилеров форд, я остановил свой выбор на Максике, тем более что у знакомых тоже форды и вроде проблем у них не возникало.
После месяца ожидания получил машину. Сразу скажу, что до этого у меня была Дэу Нексия. Машина практичная и не прихотливая, я ей остался очень доволен, своих денег она точно стоила. Так вот получил я машину, и обалдел от радости))). Внешне и внутри мне все очень понравилось (у жены на против много претензий по интерьеру и экстерьеру авто). Привык к машине очень легко, интуитивно понял, как управлять регулировками, понравился датчик дождя и света. Кстати датчик дождя, не принес ни каких неудобств, его легко отключить, а также найти оптимальный режим. Сначала немного неудобств вызвал обогрев переднего стекла, пока не привык и не перестал заострять на нем внимание. Сев в машину быстро подобрал оптимальную посадку, благо для этого много регулировок как у водителя так и у переднего пассажира. Порадовал климат, у него очень понятное управление, ну и работает он хорошо. Подобрав в течение первых двух дней оптимальную температуру, я больше его не трогаю, в общем, он хорошо выполняет свои функции и не отвлекает на себя внимание водителя. На дороге машина ведет себя очень хорошо, мелкие неровности проглатывает не заметно, и едет как в как по рельсам. Посмотрю что будет зимой. Также понравилось то, что в салоне много разных кармашков. Правда, не понятно для чего сделаны ящики под ногами задних пассажиров, на мой взгляд они не очень функциональны, лучше бы было сделать выдвижные ящики в передних сиденьях, например как у гольфа плюс. Еще я пока не понял и не смог оценить систему трансформации задних сидений((. Ожидал большего. Почему не сделать так, чтобы спинку задних сидений можно было устанавливать в несколько положений? Чтобы задник пассажиры могли принять положение полулежа, это гораздо удобнее в дальних поездках. И почему сиденья задние не убираются в пол? Многие мои знакомые из-за этого выбрали другие марки. Также жалко что в комплектации нет шторок на задних дверях. В общем машина сделана для водителя и переднего пассажира, а задним пассажирам внимания уделили на много меньше.
Динамические качества пока не оценил, так как пока эксплуатирую в щадящем режиме (не больше 2500 оборотов), но даже так машина меня в полнее устраивает. Еще я не понял на счет коробки. Я так понял, что у меня автомат с возможностью переключения передач в ручном режиме. Чем от этого отличается вариатор, или это одно и тоже? Жаль что коробка четырех скоростная а не пяти, тогда может расход топлива был бы меньше. Также есть вопрос по поводу звуков во время отпускания педали тормоза. Такое ощущение, что там, что-то хрустит, лязгает и т.д. Правда, это только в том случае когда сильно жмешь на педаль. Я думаю, что может быть, это пока авто не прошло обкатку?
Еще одну проблему создал ОД при установки сигнализации. Датчик очень чувствителен, реагирует на проезд автомобилей и закрытие дверей у соседних авто, что очень раздражает, придется ехать просить, чтобы отрегулировали.
К сожалению я не смог заказать штатную сигнализацию Сони, машина уже была в дороге, поэтому у меня CD 6000. Омрачает ситуацию не возможность прослушивать МП3. Но как я понял проблему можно решить, и оказывается есть какой то разъем, который можно установить и т.д. Дилер не смог мне нечего внятно объяснить сколько у него будет стоить установить разъем и предложил установить СД ченжер, но я отказался, так как устанавливать его только из-за МП3 посчитал не разумным. В общем пока слушаю радио.
Еще вопрос по круиз-контролю. Я так понял что на стоящей машине он не включается и проверить его можно только на скорости больше 60 км. час. Но правда две моих попытки включить его на скорости оказались не удачными, на панели приборов нечего не отразилось. Я думаю, что с ним я разберусь позже.
В ближайшее время хочу заказать коврики, не резиновые, сделать тонировку, ну и разобраться с аналоговым разъемом для прослушивания внешних устройств.
В целом машиной пока очень доволен, надеюсь что эти впечатления сохранятся на все время эксплуатации авто.

Поздравляю Всех с приобретением С-Мах! Откатал на нем 2,5 года воспоминания только лучшие...если кто спросит о каких то поломках или отказах в машине...у меня их просто небыло

Полоз
[QUOTE]Еще вопрос по круиз-контролю. Я так понял что на стоящей машине он не включается и проверить его можно только на скорости больше 60 км. час. Но правда две моих попытки включить его на скорости оказались не удачными, на панели приборов нечего не отразилось. [QUOTE]

Внимательно читай инструкцию! Скорость не менее 40, давишь "ON", затем сразу "+" или "-", и всё включается!

Разъём "AUX" в ГИЕ должен уже стоять (левый верхний угол бардачка), это аудиовход для подключения внешних источников музыки. У себя обычно подключаю туда телефон, и 2GB музыки всегда с собой! А в косоли розетка для его питания.

Коробка, кстати, не вариатор, а обычная планетарка, но вролне приличная и надёжная.

Если в семье народу не много, попробуй сложить среднее сиденье, а задние сдвинуть по диагонали назад (см. инструкшен). У меня сын так полюбил это состояние заднего ряда, что его теперь вперёд и не загонишь!

Спасибо Almus!
На счет круиз-контроля я уже понял, но только не было возможности опробовать. Что касается разъёма "AUX" то его точно нет в бардачке. Уже несколько раз смотрел, но место под него есть)). В ближайшее время установлю и разъем. Сиденье сдвигал, действительно места много, дочка с детского кресла даже до переднего сиденья достать не сможет. Да вот только в дальней дороге лучше бы спинка заднего сиденья откидывалась градусов на двадцать назад. А то так жалко ее когда она засыпает и головка постоянно падает вперед. У меня на Нексии тоже не откидывалась, да только это седан был.

Мой, тока что забрал.
Эмоций море!!!

цвет красивый. УДАЧИ.

Решил тожа отметиться.
позвольте представиться, SLK_77, ffclub - Самара
счастливый обладатель половинки Максика (помялся немного на второй неделе жизни)

ну вот теперь можно со спакойной душой по страницам лазить...

СИНОПТИК, пасиб, взаимно!

solovyov, поздравляю! а что у Вас с антенной? длиннющая какая!

Gригорий, сам офигел от фотки, на деле обычная антенна, как у всех. чесслово!
Это сзади столб, точнее палка наклонная от него (воооооон она, слева виднееца!), так органично вписалась в моего Макса!

solovyov:

Мой, тока что забрал. Эмоций море!!!

Цвет "Оушен" ? Если да, то как у меня Не частый цвет.

Всех поздравляю, приятных поездок .

Востоковед, он самый, "океан".
Зорик, пасиб, "старички"!

Наконец то забрал свой максик. В субботу 11 августа.
Цвет такой же как на фотках выше - океан. Только антенна сзади, т.к. крыша стеклянная (панорамная), и диски на 17 многоспицевые.
Очень доволен.
Принимайте в свои ряды.

Привет всем. Мне очень нравится C-MAX, все в нем складно и удобно. Беспокоют некоторые моменты. Они приведены ниже.

1. При переходе на нейтральную скорость с 2 – 3 тыс. оборотов во время движения автомобиля (при движении накатом) стрелка тахометра начинает двигаться вверх-вниз где-то на уровне от 750 до 1000 оборотов, постепенно остонавливаясь, но бывает сильно - с 1,5 тыс. оборотов падает до 0,5тыс., затем обратно вверх. Чувствуется, что машина начинает глохнуть, даже зажигается лампочка «Аккумулятор», а затем обороты снова прыгают вверх. И так несколько раз. При нажатии на сцепление или остановке автомобиля обороты выравниваются. Такое случается где-то раз в день, раз в два дня. Причем с включенным кондиционером скачет сильнее чем с выключенным. На ходовых качествах машины эти скачки никак не отражаются. В сервисе мне сказали, что так как лапочка check engine не загорается, то все впорядке. И если диагностика двигателя ничего не покажет, то мне придется ее оплатить. Машина на гарантии.

2. Обороты на холостом ходу при полной остановке автомобиля каждый раз выставляются разные – то 0,75 тыс. оборотов., то 0,8, то 0,9, то 0,95 тыс. об. Но это я думаю вызывается работой кондиционера.

3. При включении и работе кондиционера появляется небольшая вибрация в салоне, при выключении – вибрация проходит.

Если кто-нибудь сталкивался с подобного рода проблемами, ответте пожалуйста.
С уважением Павел К.

цитата:

3. При включении и работе кондиционера появляется небольшая вибрация в салоне, при выключении – вибрация проходит.

Такую же фиговину уже заприметил, не парюсь по поводу нее.

Ребят! Подскажите как поднять максика? Ну совсем клиренс маловат - под передней стойкой всего 12 см!
Дном цепляю все подряд;-(
Шины 16. Может на 17 заменить? или поставить пружины дополнительные?

Bestya
Купить УАЗик!!!

П Полоз:

Да вот только в дальней дороге лучше бы спинка заднего сиденья откидывалась градусов на двадцать назад.

Поздравляю с покупкой Вас, а так же всех новичков!

Да действительно. На мой взгляд отсутствие регулировки наклона спинку у второго ряда С-Макса единственный недостаток. Вот у Эс-Макса с этим всё ОК...

цитата:

1. При переходе на нейтральную скорость с 2 – 3 тыс. оборотов во время движения автомобиля (при движении накатом) стрелка тахометра начинает двигаться вверх-вниз где-то на уровне от 750 до 1000 оборотов, постепенно остонавливаясь, но бывает сильно - с 1,5 тыс. оборотов падает до 0,5тыс., затем обратно вверх. Чувствуется, что машина начинает глохнуть, даже зажигается лампочка «Аккумулятор», а затем обороты снова прыгают вверх. И так несколько раз. При нажатии на сцепление или остановке автомобиля обороты выравниваются. Такое случается где-то раз в день, раз в два дня. Причем с включенным кондиционером скачет сильнее чем с выключенным. На ходовых качествах машины эти скачки никак не отражаются. В сервисе мне сказали, что так как лапочка check engine не загорается, то все впорядке. И если диагностика двигателя ничего не покажет, то мне придется ее оплатить. Машина на гарантии. 2. Обороты на холостом ходу при полной остановке автомобиля каждый раз выставляются разные – то 0,75 тыс. оборотов., то 0,8, то 0,9, то 0,95 тыс. об. Но это я думаю вызывается работой кондиционера.

1. аналогичная фигня, думал тоже ехать в сервис на диагностику. но потом знающий друг, тоже владелец симакса, сказал, что если почитать сервисную книжку или какую-то такую, то там написано, что в период обкатки может замечаться неустойчивая работа двигателя.
меня больше беспокоит другое, когда это возникает немного проваливается педаль тормоза, благо это все происходит на скорости меньше 5 км в час или при полной остановке

2. точно из-за кондера, можно кстати это контролировать по борт компу и мгновенному расходу топлива, когда работает климат у меня расход 1,2-1,5 литра в час, если его отключить 0,7-0,8