Датчик уровня топлива (стрелка уровня топлива)

pnompen:

FocsFordusОна не в бак уходит, а в абсорбер. От абсорбера отсоединяешь ее и компрессором продуваешь, я по крайней мере так делал.

Адсорбер

У лампа остатка топлива загарается когда бк показывает остаток 100-130 км, после замены приборки на рп7. На обычной показывало 60-80. Это нормально? Или как-тможно исправить?

Второй раз столкнулся с этой проблемой и продувка шланга не помогла =] Но проблема пошла еще дальше, начала дребезжать заливная горловина при заведенном двигателе и при полупустом баке - то ли засасывает, то ли наоборот выходит воздух(скорее засасывает). Грешу уже на сам адсорбер. Есть кто сталкивался с подобным?

pnompen:

Второй раз столкнулся с этой проблемой и продувка шланга не помогла =] Но проблема пошла еще дальше, начала дребезжать заливная горловина при заведенном двигателе и при полупустом баке - то ли засасывает, то ли наоборот выходит воздух(скорее засасывает). Грешу уже на сам адсорбер. Есть кто сталкивался с подобным?

В общем проблему решил так: купил клапан EVAP (1827344). Т.к. решал проблему "методом тыка", новый не рискнул брать, вдруг не в нем проблема, взял б/у за 900р. Замена заняла не более 15 минут, ничего сложного. Отсоединять воздушный фильтр пришлось, иначе тяжело подлезть.

Эффект от замены: перестали плавать обороты на холостых, перестала гудеть заливная горловина, ну и по указателю топлива на приборке стал заливаться полный бак

pnompen:

В общем проблему решил так: купил клапан EVAP (1827344). Т.к. решал проблему "методом тыка", новый не рискнул брать, вдруг не в нем проблема, взял б/у за 900р. Замена заняла не более 15 минут, ничего сложного. Отсоединять воздушный фильтр пришлось, иначе тяжело подлезть. Эффект от замены: перестали плавать обороты на холостых, перестала гудеть заливная горловина, ну и по указателю топлива на приборке стал заливаться полный бак

так так так! можно подробнее про замену? фоток я так понимаю нет
Я заливаю полный бак до отстрела, у меня показывает 3/4. немного поездил, заглушил, завел уже полный показывает. Проехал немного км 30, показывает меньше половины. Вобщем туда-сюда.

F FocsFordus:

так так так! можно подробнее про замену? фоток я так понимаю нет Я заливаю полный бак до отстрела, у меня показывает 3/4. немного поездил, заглушил, завел уже полный показывает. Проехал немного км 30, показывает меньше половины. Вобщем туда-сюда.

Из фото только уже после установки Ну у меня такого чтобы прям туда-сюда не было. Сразу 3/4 заливал и потом равномерно стрелка падала

Позволю и себе написать, с недавнего времени появилась такая проблема, заливаю до первого щелчка пистолета, а стрелка ложится за полный бак, как будто там 1и 1/4, через какое то время падает на 3/4, потом все норма, ну и конечно остаток при нуле литров 10, складывается впечатление, что он всегда показывает больше при полном баке и меньше, когда практически пустой, ну если остаток не очень напрягает, то то что он при не совсем полном баке (еще 2-3) литра до полного показывает больше полного не очень приятно... Я так понимаю, откалибровать не получится?

Подскажи были ли у кого такое, была проблема с баком у меня что его сжимало из-за того что засорился абсорбер, я его продул и эта проблема пропала но появилась другая, периодически плавают обороты и загорается чек по кислородному датчику. Было у кого нить такое ?

Стал чудить датчик топлива. В прохладную погоду (просто летом и когда потеплело не замечал), когда бензина остается примерно на 150 км. (по бортовику) периодически стрелка топлива падает на 0 и загорается лампа бензина. через несколько десятков секунд восстанавливается. и так может много раз. Пробовал открывать в эти моменты бензобак, путем открытия клапана трубкой, не помогает... наоборот, по-моему если показывает и открыть и запустить туда воздух, то происходит глюк, описанный выше.
Есть соображения???

interkyler52:

У лампа остатка топлива загарается когда бк показывает остаток 100-130 км, после замены приборки на рп7. На обычной показывало 60-80. Это нормально? Или как-тможно исправить?

Такая же проблема после замены на приборку от куги. Стрелка топливного бака показывает меньше на 15л. Никто больше не сталкивался?

den_com:

Стал чудить датчик топлива. В прохладную погоду (просто летом и когда потеплело не замечал), когда бензина остается примерно на 150 км. (по бортовику) периодически стрелка топлива падает на 0 и загорается лампа бензина. через несколько десятков секунд восстанавливается. и так может много раз. Пробовал открывать в эти моменты бензобак, путем открытия клапана трубкой, не помогает... наоборот, по-моему если показывает и открыть и запустить туда воздух, то происходит глюк, описанный выше. Есть соображения???

Заправка до полного бака не помогла, такое впечатление что как-будто неконтакт на одной из дорожек датчика. Потому-что в диапозоне остатка 155-70км проблема носит плавающий характер.

Здравствуйте, господа! Помогите пожалуйста разобраться с проблемой и подскажите с чего мне начать разбираться с ней. В общем приобрёл я свой ФФ3 с пробегом и сразу же заметил такую странность - заливая полный бак до отстрела пистолета, стрелка уровня топлива никогда не поднимается выше 3/4 шкалы, а иногда и на половине останавливается. Запас хода при этом показывает ~400 км. При расходе 8-9 л/100км. Проехав ~300 км запас хода начинает прыгать от 0 - 150 км (на ходу, если заглушить и завести машину значение запаса хода меняется), стрелка уровня топлива уже после двухсот км пробега ложится на ноль, периодически может подниматься до 1/3 шкалы. Компьютер расход показывает правильно, проверил это от заправки до заправки заливая бак до отщёлкивания пистолета. Исходя из этих расчетов и зная заявленный объём бака решил накатать путь по одометру, но вычисленный путь не проехал - высушил бак, машина заглохла на ходу. После этого в бак влезло не больше 40 литров бензина. У кого есть какой-то опыт, поделитесь своим мнением. Всем отозвавшимся моё огромное спасибо.

цитата:

высушил бак, машина заглохла на ходу. После этого в бак влезло не больше 40 литров бензина.

- вот такого точно быть не должно! У меня откалиброванный борткомп Мультитроникс (показания остатка топлива берет с ЭБУ по КАН шине), при езде по трассе часто бывало так: показывает остаток около 5л (на нем еще можно проехать до сотни км!), далее при заправке влезает ровно 45л до отстрела пистолета.
Пару раз в форуме читал, что у людей деформировался бак - сминался внутрь, например из-за "вакуума", т.к. какая-то нужная трубка в баке засорилась - может Ваш случай? а потом уже разбирайтесь со стрелкой.

kevinserg
Он может и берет данные по кан, но информацию поставляет аналоговый датчик, у которого (учитывая геометрию бака - не разу не кубик) очень нелинейные показания. По сути это тот же поплавок с резистором как на ВАЗе. Это я не про ваш ответ, а про точность мультитроникса.

где-то тут на форуме ещё вычитал, что вакуумом сжимает бак, возможно это мой случай... первым делом ехать к механикам, чтобы посмотрели не деформирован ли бак?

K kevinserg:

- вот такого точно быть не должно! У меня откалиброванный борткомп Мультитроникс (показания остатка топлива берет с ЭБУ по КАН шине), при езде по трассе часто бывало так: показывает остаток около 5л (на нем еще можно проехать до сотни км!), далее при заправке влезает ровно 45л до отстрела пистолета. Пару раз в форуме читал, что у людей деформировался бак - сминался внутрь, например из-за "вакуума", т.к. какая-то нужная трубка в баке засорилась - может Ваш случай? а потом уже разбирайтесь со стрелкой.

Причем в этот момент, компьютер показывал запас хода в полсотни километров. На ходу почувствовал потерю тяги, обратил внимание на упавшие до ноля обороты, накатом съехал на обочину, выключил зажигание, попытался завести машину, просто крутил стартер, понял что к чему, быстренько остановил и поехал за канистрой. Не может быть такого, что мозги по какому-то датчику сообразили критический уровень топлива и заглушили машину? Насколько я понял, когда бензин закончится, то насос намного шумнее работает - такого не наблюдал.

thetune:

Не может быть такого, что мозги по какому-то датчику сообразили критический уровень топлива и заглушили машину?

Исключено.
Есть уровень, ниже которого насос не может забирать топливо. Так называемый - нерасходуемый остаток.
Смотри бак, скорее всего, он вмят внутрь.

вот что нашел по поводу конструкции бака в ФФ3 "Его цельная конструкция обеспечивает максимальную надежность за счет использования синтетического полимера на усиленной основе". разве могут полимерные материалы сминаться и принимать другую форму при нормальной температуре? кто в живую снимал и щупал бак?

thetune
Не твой случай? Датчик уровня топлива (стрелка уровня топлива) (сообщение #15358515)
З.Ы. Не хочу полемику разводить по поводу бака, просто, случаи были...
Easy fuel, топливный бак и все связанное с ним (сообщение #13956797)

Vortex
схожесть есть, после начала "пляски" с запасом хода еду на заправку и тоже лезет не больше 35 литров, даже через край как-то полилось (пытался после отключения пистолета лить ещё и ещё, даже как-то раз пытался покачать машину, чтоб бензин распределился)))... видимо придется перебирать всё от горловины и до самой ёмкости :-(

цитата:

Здравствуйте, господа! Помогите пожалуйста разобраться с проблемой и подскажите с чего мне начать разбираться с ней. В общем приобрёл я свой ФФ3 с пробегом и сразу же заметил такую странность - заливая полный бак до отстрела пистолета, стрелка уровня топлива никогда не поднимается выше 3/4 шкалы, а иногда и на половине останавливается. Запас хода при этом показывает ~400 км. При расходе 8-9 л/100км. Проехав ~300 км запас хода начинает прыгать от 0 - 150 км (на ходу, если заглушить и завести машину значение запаса хода меняется), стрелка уровня топлива уже после двухсот км пробега ложится на ноль, периодически может подниматься до 1/3 шкалы. Компьютер расход показывает правильно, проверил это от заправки до заправки заливая бак до отщёлкивания пистолета. Исходя из этих расчетов и зная заявленный объём бака решил накатать путь по одометру, но вычисленный путь не проехал - высушил бак, машина заглохла на ходу. После этого в бак влезло не больше 40 литров бензина. У кого есть какой-то опыт, поделитесь своим мнением. Всем отозвавшимся моё огромное спасибо.

Примерно такая же проблема.
Прочитал практически всю ветку, но решения проблемы так и не нашел. Хоть кто-нибудь разобрался в чем дело?
...Датчик уровня топлива поменял, но это не помогло. Бак деформирован, сжался, видать вакуум образовался. Но это не мешает ходу поплавка.

Вот собственно деформированный бак:

Murat-13
бак сминается из за забитого адсорбера. снимать продувать, чтобы дулся легко или менять. есть все это на форуме,уже писали.

Может, не в тему, конечно, но разбирал датчик уровня топлива в двенашке (2112). Так вот сам датчик там - это резистор в виде круга, по которому ездит полосковый контакт, связанный с поплавком. Типичная проблема - протирание резистора в тех местах, где датчик находится наибольшее время. Осложняет диагностику достаточно сильный фильтр этого датчика, чтобы не показывать, как плещется сигнал в баке.
Вопрос в том, какой датчик установлен в фокусе. Аналогичный, с полозковым резистором, или бесконтактный: магнит + датчик холла.

Borjomy
Вот лично у меня проблема в том, что в высушенный бак влезает около сорока литров.

Murat-13
Я ещё не занимался этим вопросом, времени не найти. Как только разберусь с проблемой, обязательно поделюсь опытом тут.

bombaster88
Адсорбер вроде понятно. Но как это влияет на то, что после полной заправки стрелка показывает 3/4 ? Я проверял, поплавок ходит свободно...

Здравствуйте фордоводы ) Вот я и добрался до своей топливной системы и готов поделиться своим опытоп и первыми результатами. Свою историю я описал шестнадцатью постами ранее ))) Датчик уровня топлива (стрелка уровня топлива) (сообщение #18070071)
Начал я работы с того, что отсоединил адсорбер, снял, выяснилось что вход на который соединяется трубка от горловины бака продувается с большим трудом, остальные вроде норм ) Постучал по нему, стал продувать через входы "purge" и "tank", из "атмосферного" входа полетела грязь
Как следует проколотил, продул компрессором, стало продуваться легко даже силой собственных лёгких ))) Следом проверил трубку, которая идет к горловине бака. Другой её конец оказался обрезан и висел в пространстве между локером и крылом. Вот там он и глотал пыль тоннами. Трубка оказалась свободна.
Далее стал снимать бак. Отступление - в процессе эксплуатации авто замечал, что после поездки, когда глушил машину, часто слышал цикающие щелчки, думал глушитель остывает, а иногда эти звуки больше напоминали хлопки, либо из под днища машина издавала еле уловимый вой. Бак снимать было нудно. Для этого придётся сначала открутить тепловой экран, полностью я его снимать не стал, отогнул, сильно от этого он не пострадал, но скажу если вы снимаете бак в одиночку, то эта зараза очень мешается ))) Отсоединять все трубки тоже придётся попотеть. Заводские хомуты не винтовые
Нужно подлезть к нему с отвёрткой и поддеть верхнюю часть. Он там зацеплен сам за себя. В общем снял якобы пустой бак (компьютер мне говорил, что топлива осталось на 20 км) и слил из бака 20! литров бензина. Сняв топливный насос кое-что прояснилось. Выглядел он так
У предидущего владельца видимо забивался адсорбер, сжимало бак, но этот товарищ не стал заморачиваться с ремонтом на совесть.
Простыми словами бензонасос в баке стоял "раком". Подумав, покрутив, погнув его, вооружился паяльником и приплавил оторвавшиеся части на место.
После этого он нормально встал в выдавленное посадочное место в баке.
Далее процесс установки. Прошел он намного быстрее и слаженнее, чем снятия. Следующим этапом была проверка клапана продувки адсорбера. Снял фишку, напрямую с аккумулятора ткнул провода, щёлкает, всё ок.
Залил в бак 5 литров бензина, включил зажигание, комп показал запас хода в ~30 км. Поехал на заправку. До заправки чуть больше десяти километров. За этот путь запас хода упал до 2 км. На заправке в бак уместилось 46,5 литров бензина. И о чудо!
Наконец-то стрелка уровня топлива подобралась к максимуму ))) теперь буду тестить результаты своего ремонта.

thetune:

Залил в бак 5 литров бензина, включил зажигание, комп показал запас хода в ~30 км. Поехал на заправку. До заправки чуть больше десяти километров. За этот путь запас хода упал до 2 км. На заправке в бак уместилось 46,5 литров бензина.

Все-таки бак, как я и предполагал здесь: Easy fuel, топливный бак и все связанное с ним (сообщение #17493957), ни разу не 55 литров.

Да я думаю в непотрёпанный жизнью бак влезет. Мой то был смят. И сейчас днище его чуууть-чуть вогнуто (не плотно прилегает к скобам крепления с одной стороны).