Bkmzl
От горловины могло течь, если перелил топливо, там специально выведена трубка, для слива лишнего топлива. А что течёт с патрубка ЕГР, там вообще то воздух, и течь по идее не чему.
Топливная система дизельного двигателя
Приветствую собравшихся! 
Мне кажется, давно пора создать отдельную ветку для обсуждения принципов работы, производителей, контролируемых параметров всех элементов топливной системы дизельных двигателей (ТНВД, форсунки, магистрали, датчики, рампа, бак, заливная горловина под дизельный пистолет и ...вплоть до плунжеров, пружинок, клапаночков, пьезокристаллов и микрометрических отверстий), короче всего, с чем соприкосается солярка в жидком виде.
Пусть здесь рассматриваются топливные системы всех дизельных двигателей, обсуждаемых в разделе, поскольку принципиально общего в них значительно больше чем отличного.
ДА БУДЕТ СВЕТ в нашем представлении о назначении и принципах работы различных узлов топливной системы!
Мне кажется, давно пора создать отдельную ветку для обсуждения принципов работы, производителей, контролируемых параметров всех элементов топливной системы дизельных двигателей (ТНВД, форсунки, магистрали, датчики, рампа, бак, заливная горловина под дизельный пистолет и ...вплоть до плунжеров, пружинок, клапаночков, пьезокристаллов и микрометрических отверстий), короче всего, с чем соприкосается солярка в жидком виде.
Пусть здесь рассматриваются топливные системы всех дизельных двигателей, обсуждаемых в разделе, поскольку принципиально общего в них значительно больше чем отличного.
ДА БУДЕТ СВЕТ в нашем представлении о назначении и принципах работы различных узлов топливной системы!
MoQSD
29 January 2009
BorisMan
12 October 2015
mitos2002
13 October 2015
BorisMan
в точку.
Bkmzl
наверное не течет а сопливит, просто хомуты надо купить которые с винтом большим для стяжки патрубков, размер на впуске вроде 63-65
щас сфоткаю
в точку.
Bkmzl
наверное не течет а сопливит, просто хомуты надо купить которые с винтом большим для стяжки патрубков, размер на впуске вроде 63-65
щас сфоткаю
mitos2002
13 October 2015
64-67
mitos2002
BorisMan
А это вообше нормально что масло во впускном коллекторе?
я так понимаю он от турбины через интеркулер подходит, и там большое давление создается.
а по поводу заливной горловины, пока заправляся всего 2 раза. до 1/2 бака и до 3/4. на заправке соляркой не пахло, чуть чуть пролил когда вытаскивал шланг и остатки действительно ушли в маленькое отверстие, рядом с горловиной.
НО вчера на подъёмнике увидел что все патрубки влажные а на балке прямо нарост грязи!
что думаете?
BorisMan
А это вообше нормально что масло во впускном коллекторе?
я так понимаю он от турбины через интеркулер подходит, и там большое давление создается.
а по поводу заливной горловины, пока заправляся всего 2 раза. до 1/2 бака и до 3/4. на заправке соляркой не пахло, чуть чуть пролил когда вытаскивал шланг и остатки действительно ушли в маленькое отверстие, рядом с горловиной.
НО вчера на подъёмнике увидел что все патрубки влажные а на балке прямо нарост грязи!
что думаете?
danilin575
13 October 2015mobile
Bkmzl
Это нормально!!! Оба случая! Когда бак с бугром заправляешь, что через верх, то как раз она туда сливается, ну а тк солярка жирная, грязь потихоньку и прилипает.
В системе интеркулера есть пары масла, это норма. Не норма-это когда льет оттуда дуром. Посмотри еще целостность патрубка, если смена хомута не поможет.
Это нормально!!! Оба случая! Когда бак с бугром заправляешь, что через верх, то как раз она туда сливается, ну а тк солярка жирная, грязь потихоньку и прилипает.
В системе интеркулера есть пары масла, это норма. Не норма-это когда льет оттуда дуром. Посмотри еще целостность патрубка, если смена хомута не поможет.
mitos2002
13 October 2015
Bkmzl
конечно нормалтно. это ненормально для новой машины. просто начинай собирать денежки на катридж турбы, рублей 17 он должен стоить за Metel или как там его.с ебея заказывать надо, но можно и китай аналог, здесь многие на таких ездят.
конечно нормалтно. это ненормально для новой машины. просто начинай собирать денежки на катридж турбы, рублей 17 он должен стоить за Metel или как там его.с ебея заказывать надо, но можно и китай аналог, здесь многие на таких ездят.
mitos2002
19 October 2015
уважаемые , кто сам менял медную шайбу уплотнения на форсунке? тяжело своими силами поменять? форсунки при переборке снимались, все шайбы остались старые, из второго цилиндра текет, думаю что изза шайбы, обратка сухая.
mitos2002
Можно поподробней рассказать что за ручной насос подкачки? и как и вместо чего его устанавливать?
mitos2002: |
| может уже опоздал но лучше менять стандартный фильтр топлива и все что с ним связано на насос ручной подкачки без обогрева от портера или с обогревом от грандстарекса, и забыть о завоздушивании, в певом случае бюджет рубль, во втором два с половиной |
Можно поподробней рассказать что за ручной насос подкачки? и как и вместо чего его устанавливать?
mitos2002
31 October 2015
Ychastkoviy
это тебе в тему Топливный фильтр на последние страницы
там все описано и фотографии соответствующих комплектующих и мои и ребят приложены
это тебе в тему Топливный фильтр на последние страницы
там все описано и фотографии соответствующих комплектующих и мои и ребят приложены
danilin575
mitos2002
Вообшем снял я патрубок от турбины, там оказалось все чистенько, за 2000 км уровень масла остался прежним, обмотал изолентой поставил 2 хомута. пока все сухо.
Кстати, стоковый хомут у него снизу такие острые уголки впиваюсь в патрубок с торца (видимо чтобы он не сполз никуда) так мне кажется поэтому и течет на всех машинах, которые я смотрел. отломал его нафиг.
я перед дальней поездкой 1000 км снизу на мойке промыл снизу балку где наросты грязи были.
по приезду увидел опять наросшую грязь, заправлялся до второй отсечки пистолета, солярки ни граму не пролил в отверстие рядом с горловиной.
вопрос откуда там солярка и наросты эти?
mitos2002
Вообшем снял я патрубок от турбины, там оказалось все чистенько, за 2000 км уровень масла остался прежним, обмотал изолентой поставил 2 хомута. пока все сухо.
Кстати, стоковый хомут у него снизу такие острые уголки впиваюсь в патрубок с торца (видимо чтобы он не сполз никуда) так мне кажется поэтому и течет на всех машинах, которые я смотрел. отломал его нафиг.
я перед дальней поездкой 1000 км снизу на мойке промыл снизу балку где наросты грязи были.
по приезду увидел опять наросшую грязь, заправлялся до второй отсечки пистолета, солярки ни граму не пролил в отверстие рядом с горловиной.
вопрос откуда там солярка и наросты эти?
danilin575
17 November 2015mobile
kefir2002
Я не знаю что за страхи по поводу этого нароста. Солярка не бенз, моментально не испаряется.
Я не знаю что за страхи по поводу этого нароста. Солярка не бенз, моментально не испаряется.
danilin575
Да я тоже не понимаю, чего он парится. У меня там тоже грязно и ничего, на ходовые качества не влияет)
Да я тоже не понимаю, чего он парится. У меня там тоже грязно и ничего, на ходовые качества не влияет)
Barbel
13 February 2016
vazgenchik-2012
На данном двигателе нет электрического топливного насоса.
Все в ТНВД и работает механически...
На данном двигателе нет электрического топливного насоса.
Все в ТНВД и работает механически...
Barbel
13 February 2016
vazgenchik-2012
В баке насоса нет.
В баке насоса нет.
Barbel
13 February 2016
vazgenchik-2012
Сними, посмотри- будешь сильно удивлен.
Сними, посмотри- будешь сильно удивлен.
fokspro
19 February 2016
Подскажите, нужен размер уплотнительных медных шайб под форсунки на FF2 1.8 - 115 л.с. KKDA ?
fokspro
21 February 2016
Отвечу сам, добрался до шайб. Размеры такие: D1 = 13.8 мм, D2 = 7.2 мм, толщина 2мм
danilin575
21 February 2016mobile
fokspro
А разве их нельзя было заказать оригинал? И не дорого по-моему.
А разве их нельзя было заказать оригинал? И не дорого по-моему.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club