Двигатель Duratec 2.3 L. (Р)

fimis

fimis
OD off сразу при зажигании мигает?
Если при переключении коробки то скорее всего смотри соленойд ( скорее всего 2 и 3)... чаще всего готовь комплект на замену + тормозная лента, масло фильтр.. соответственно... если сам никогда не ремонтировал АККп то не советую..

slsergey
O/D начинает мигать секунд через десять на D, на P мигание прекращается и уже кнопкой можно включить выключить O/D, опять же до той поры пока не переключишься на драйв, есть сильный пинок при переключении с N на R, масло в уровень, после завтра к оффициалам на диагностику, пс диагностика 1600

balzak70:

Вот тут то и вопрос, что у меня только штатный брелок (без сторонней сиги). И если машина заведена, то брелок не работает, ни изнутри машины, ни снаружи... Где искать источник сигнала и как включить данную опцию, что бы брелок был постоянно активным?

Ищи в FAQ, там ребята расписывали адаптацию дополнительного брелка (типа включить массу, выключить, досчитать до трех опять включить и т.д...) А вообще проще тебе доехать до радиорынка любого, там за 5 минут все пропишут и адаптируют и брелок дадут с обраткой. У нас штатная сигналка такая же как на фокусах с Европы.

Cutlet
Подожди, подожди, подожди...
Если речь идет про прописывание брелка, то эта инфа у меня есть. Я сам недавно покупал себе второй брелок (аналогичный штатному, т.к. был в наличии у меня всего один) и его прописывал к машине.
Меня смущает то, что, когда машина заведена, то центральный замок на брелок не реагирует. Т.е., заведенную машину невозможно закрыть снаружи и отлучиться. Была ситуация, что случайно активировали Ц.З. и захлопнули дверь. Вторым брелком ее все равно не открыть. Плясали с бубном вокруг нее больше часа, пока не вскрыли.
Что за брелок с обраткой, о котором ты говоришь? На сколько я понимаю, Брелок с обраткой идет к нештатной сигнализации, при условии, что у нее есть такая опция. Как чужой, пустой брелок можно привязать к машине, что бы заработали несуществующие опции?

balzak70
На этот случай - (закрывании дверей в неподходящий момент) все хочу второй ключ спрятать где нить под машиной.
На офф сервисе в г.Коломна сказали что скорее всего проблема в датчике положения селектора передач АКПП , или модуль управления неисправен, что точно не сказали, предложили начать методом "тыка" с меньшего по стоимости к большему. Еще сцуки вырвали с корнем мне бардачок, что обнаружил дома на парковке(, вообщем не айс сервис . дигностика двигла 1600, диагностика акпп 1600, нашли какой то обрыв якобы плохая скрутка 500... Итого 3700 и бонусом оторванный бардачок.Карту ошибок аппарат у них не печает, с матом еле разрешили сфотографировать с ноута. Номер датчика называть отказались или бери у них за 6000 или ищи сам.

slsergey
Вспомнил про "грецкий орех" Датчик положения селектора акпп подойдет от коробки -4F27E.?№ экзист 550464 2652руб
или вот ентот
4 628 020 Датчик положения селектора акпп 6000 на экзисте, от маверика 2,3

fimis
Мдя... Сервис не АЙС!!! Диагностика че-то дороговато... Диагностика двигла с коробкой суммарно должно стоить до 1500 рябчиков. (По крайней мере, мне когда диагностировали, то выдали инфу по движку и сообщили сразу, что по коробке ошибок нет!). + чек-распечатка из аппарата у них выдавалась с кодами ошибок. Так, помимо того, что диагностировали аппаратом, парнишка еще и искал причину ошибок (выискивал по цепочке, первопричины ошибок). И стоило это все, реально в два раза дешевле! Своего магазина у них не было (мастерская-сервис, не официалы конечно) поэтому, свои запчасти они мне не втюхивали.
Поспрашай у знакомых, может кто и посоветует хорошего диагноста-электрика! А те, у кого ты диагностировался - не вариант
Удачи в ремонте. Желаю, что-б отделался меньшей кровью!

У тебя так же, брелок не работает на заведенной?

balzak70
На заведенной не работает

Датчик положения селектора акпп. или датчик TR
На яме, ключом на 10 откручиваем болт тяги, скидываем ее и ставим 1 скорость так он меньше мешается.Скидываем штекер, еще два болта и снимаем датчик. После я через тряпочку зажал его в тиски, так что осталась торчать только юбка штекера, ее аккуратненько "как бы через плечо" отламываем отверткой. После половиним датчик той же отверткой . Там было много каки, и на ползунках присутствовала выработка . Вообщем кто разберет его тот увидит какие железки там нужно перевернуть))). Чутка смазал силиконовой , кстати на одной из половин датчика есть уплотн. резинка так что собирал без клея, единственное под болты добавил по усил. шайбе так как в этих местах он плохо располовинился.

fimis
Как коробка?

slsergey
пока все в норме

Джентльмены, кто-нибудь знает коды этих тонких трубочек, идущих от расширительного бачка?
Суть вопроса: они пластиковые и от старости\перегрева обламываются близко к месту крепления. Пока длины хватило "переподключить" (уже на обеих). Из кучи буков на них внятный код составить не удалось. Колхозить из шлангов неохота.
На заметку: здесь где-то было "уходит охлаждайка, потеков нет" - такой вариант возможен, трубка обломилась на половину, уходил пар от охлаждайки.

kreks
Дружище! Честное слово! Я тут даже париться не стал... Одну трубку нарастил шлангом, другую заменил на шланг. Зато, теперь, при отводе расширительного бачка в сторону, не боюсь, что эти трубки опять сломаются.

balzak70:

kreks Дружище! Честное слово! Я тут даже париться не стал... Одну трубку нарастил шлангом, другую заменил на шланг. Зато, теперь, при отводе расширительного бачка в сторону, не боюсь, что эти трубки опять сломаются.

Спасибо за идею, дружище! Как-то не пришло в голову, что можно вставить кусок

kreks:

Спасибо за идею, дружище! Как-то не пришло в голову, что можно вставить кусок

Как у тебя не знаю, но у меня (не новую ведь брал) вход и выход из бачка - куски резиновых шлангов, коротенькие, но все-же. При поломке пластиковых трубок я и начал с ними извращаться, постепенно наращивая..

balzak70:

Как у тебя не знаю, но у меня (не новую ведь брал) вход и выход из бачка - куски резиновых шлангов, коротенькие, но все-же. При поломке пластиковых трубок я и начал с ними извращаться, постепенно наращивая..

Брал относительно свежую, такие же куски, думаю, это с завода. У меня ломаются на других концах, форма у них фиксирована. А вот посередине резиновую трубку - это да, идея

kreks:

У меня ломаются на других концах, форма у них фиксирована.

У меня сначала сломалась одна - у бачка... Пока антифриз горячий, они более менее эластичные. При каком то ремонте бачок в сторону отвел без проблем. А когда дела сделал, стал его на место заводить, одна и лопнула. Через некоторое время и вторая так же накрылась. Ну, а когда горе слесаря мне сломали одну из трубок со стороны двигателя, то я тупо шланг на всю длину поставил. Вроде стоит пока! И не так страшно, что сломается.

kreks:

А вот посередине резиновую трубку - это да, идея

Только не забудь внутрь в трубки по концам нипелечки (кусочки металлических трубок) вставить. Иначе шланг на пластиковой трубке толком не обожмешь.

Приветствую,господа. Подскажите или, кто может, посмотрите у себя, что за "кронштейн" с внутренней стороны левого лонжерона впереди, в районе коробки. И на самой коробке, всё в том же районе, есть "ухо", сквозное отверстие в корпусе, оно для чего?

rechensk
Если ты спрашиваешь про тот что ниже, черного цвета- то это буксировочный кронштейн( с другой стороны такойже)

slsergey
Большое спасибо, очень выручил. Многое пересмотрел, конкретного ничего не нашёл.
Еще бы с "ухом" на коробке разобраться ...

slsergey:

это буксировочный кронштейн

Тока, странный какой то, кронштейн... Если мне не изменяет память, то он выше нижней кромки бампера... Видимо, у этих янки, "галстуки" кривые ( в смысле вверх загнутые, что бы не цепляло) Да и хлипким мне он каким то показался. В общем, старичка своего, когда приперло я за рычаг привязывал.

Да если буксировать за этот кронштейн есть уникальная возможность погнуть бампер...пробовал...поэтому лучше продевать тросс через решетку в бампере

??? А это надо посмотреть!

Насчет трубочек от расширительного бачка. Идешь в з/части грузовиков. Покупаешь пластиковую трубку нужного диаметра. Есть и 4и 5 и 6. К ней берешь 2 втулки металлические , обычно из латуни . И ставишь. Работает 100% , ставил. И про трубки тоже 100%. Продаются метражом . Цена - копейки. Я поставил и забыл.

Katina-Olina
Круто! Но, вот, только, оригинальные трубки имеют определенную форму и изгибы. Как ты их ставил? Протянул напрямую, как шланг?

Всем привет. У меня американец 2003 года, Дюратек 2.3, автомат
Еще с покупки горел чек про бедную систему. Но машина ездила нормально, а механики разводили руками. Сейчас начала машина дергать на хх, например, когда я стою на P или на D на тормозе, или сдаю назад без газа. Прямо ощущение, что там что-то в двигателе детонирует или троит. Если дать газ, то машина едет отлично, правда разгоняется медленнее, как мне кажется.
Загнали на диагностику, ошибка Бедная система так и горит. Поменяли в бензонасосе помпу (ну моторчик, который качает) там стоял от 10-ки, поставили такой же, но немецкий сборки Бош. Почистили сетки, правда большую толком не удалось почистить (после чистки выглядит так)
Заказали новую, ждем как придет, чтобы поменять. Поменяли топливный фильтр. Проблема не ушла. Была еще ошибка пропуска зажигания в 3-м цилиндре, махнули катушки и свечи местами, больше ошибка не появилась.
Дергает так же.
Что еще будем проверять:
1) Купили свечи новые - завтра меняем (предыдущие отходили 30-40 тыс где-то)
2) Я так понимаю, что катушки вот эти круглые 4 штуки. Как их посмотреть на пробой? Просто достать и смотреть на трещины???
3) Датчик MAF почистим.

На что еще обратить внимание? Вот эти провода, что соединяют катушки между собой - они ВВ-провода? Как-то их можно проверить? Или проще поменять.

И может есть кто из Воронежа, кто может посоветовать хорошую диагностику? Официалы не хотят с нами связываться, на Землячке тоже отказались... американец всех пугает ))

SandraDey
У меня на холостом, было как - то не очень заметно, но при включении передачи, держа ногу на тормозе, начинала троить и подергивать. На ходу было не заметно. Но, так же, по ощущениям, динамика была слабее. После диагностики, приговорили одну из катушек. Заменили и все прошло. Может, на самом деле у тебя катушка? Перебои (троение) у меня сначала были не постоянные, а эпизодические. В дальнейшем все чаще и сильнее. Может поэтому и у тебя после смены мест катушек и свечей сразу не проявилось? Просканируй машинку еще раз!!
Катушки визуально можешь посмотреть, но не факт, что увидишь явные трещины. Хотя может и повезти!
Рекомендую заиметь свой OBD адаптер ELM327 или клубную версию ELS27 и с помощью программ, в частности "форскан" и компа сможешь минимальную диагностику делать сама. Чек у меня горит постоянно, в связи с чем, при проявлении каких либо новых "неприятностей" сканирую сам. Очень помогает, т.к. с катушками проблемы возникали несколько раз.

цитата:

махнули катушки и свечи местами

Это не совсем правильно. Свечи лучше не трогать, а поменять местами катушки. И при проявлении ошибки будет сразу видно, катушка или свеча. Т.к., если ошибка проявится на том же цилиндре где была, то значит свеча. Если ошибка сместится на другой цилиндр (вместе с переставленной катушкой), то явно будет понятно, что это - катушка.
Чек у меня тоже с покупки горит, но выдает ошибку Р0420. Жалуется на катализатор.
В отличии от машин с одной катушкой зажигания, в нашей нет высоковольтных проводов. Высоковольтные провода идут от катушки на свечу. У нас на каждой свечке стоит своя катушка.

цитата:

американец всех пугает ))

Он и нас пугает! Но приходится мириться и дружить!

"После диагностики, приговорили одну из катушек" - как они их диагностировали??? Проблема видимо будет в том, чтобы понять, КАК проверить их ))) как понять, что она накрылась? Может купить одну новую катушку и заменить? И посмотреть как будет себя вести? Не измениться, значит другую махнуть на новую?