Холостые обороты / холостой ход. (Р)

не, я там всё проверил эфиром. нигде не сосёт вообще. тока если совсем во впуск поливать - тогда реакция есть )

Здравствуйте! В прошлую зиму, в морозы приходилось при заводе двигателя погазовать секунд пять, пока двигатель проснется, и начнёт держать обороты...В эту зиму газую 2 минуты...Схватывает с полоборота , но глохнет если не газануть...Как будто залипает какой-то клапан, (может холостого хода) и пока не нагреется не открывается...Американец 2 литра.

Народ помогите пожалуйста,провал при резком нажатие на газ и холостой ход скачет от 650-785 обр/мин,если набрать обороты до 4000-6000 обр/мин и отпустить газульку то обороты падают до 600 обр/мин,даже не знаю на что думать.Движка 1,6 зетек-е.Спасибо.

Всем доброго времени суток!
Подскажите у меня такая проблема. На ходу включаю нейтралку обороты падают до 500 и держатся на этот уровне до остановки... как остановился поднимаются до 750... Уже как-то была такая проблема но был переломан провод на датчике ДЗ... А сейчас ума не приложу в чем косяк... Походу проблема началась после снятия клеммы АКБ... Заранее спасибо.

ADVOKAT802
Может датчик скорости грешит?

цитата:

Походу проблема началась после снятия клеммы АКБ...

не парься: покатаешься, мозги адаптиуются и все будет в норме

42qwerty
mishanb
Чистите клапан холостого хода, если не поможет, то меняйте.

damir8888
Из-за датчика стрелки просто падают (было такое 4 года назад).
шурец
Сколько нужно кататься. Уже около 300 км проехал без изменений?

ADVOKAT802
300 достаточно, даже, с запасом)

шурец
может еще мысли есть?

датчик положения дрос.заслонки, клапан хол.хода, дрос.заслонка

RacingWheels
Как решили проблему?

У меня фф1 двигатель zetec se. После чистки дз и кхх обороты стали почти 1000. Что это может быть? Из-за чего?

Привет всем.Посаветуйте что делать .В морозы не завелся, после дня 3 стояла,потом завелась ,но на больших оборотах 3т. Прогреваясь медленно сползли обороты до 800, но стоило только дотронутся до пидали газа как обороты поднимаются до 3000 и опять медленно снижаются(примерно за 30 сек).Ездили наСТО ,проверили всё на подсос воздуха и все датчики,+сделали диагностику двигателя ,которая покозала что в машине хорошо-неполадок нет.Ни диагност ни мастера понять в чём дело ни могут,все сошлись на мнении что проблемма в мозгах-так ли это, кто что может посоветовать.Заранее благодарю!

Iren24
Скинуть клемму примерно на час для обнуления,как вариант.

Iren24
у меня ситуация аналогичная, только эта фича вылезла во время движения - при переходе на нейтралку обороты поднимаются до 4000 и держатся какое-то время, при малейшем нажатии на газ вновь взмывают. пока езжу с отключенным дмрв. только вчера опять у диагности, проверили все узлы на возможный подсос - все чисто, комп ошибок не выдает. склоняемся в сторону замены дмрв. попробуй найти донора чтобы переставить датчик и проверить работу)

Iren24
Раптор
датчик положения дроссельной заслонки смотрели?

и искал подсос, смотрел в сторону кхх, дпдз, дмрв.. сейчас думаю между дпдз и дмрв. при этом при отклоюченном дмрв работает нормально, немного пляшут холостые, богатая смесь, но зато нет 4000. поэтому хочу попробовать найти донора и проверить дмрв)
а как можно проверить дпдз? я его снимал, смотрел, внутри визуально все на месте

там внутри дорожки на пластине стираются.
мне помогла чистка контактов фишка-датчик, наверное, омывайкой залило

Раптор
Датчик меняли, результат тот же.Склоняемся больше к регулятору холостого хода,может он подклинивает?Диагностика ни чего не нашла.

У меня медленно сбрасывает обороты,(нажал до 3х тыщ убрал ногу сек 3 1000 об сек 5 800 об) чистил - кхх,дпдз,дмрв контакты,скидывал клеммы ни фига толку нет,что за фича? Или нормально усе?может я слишком придираюсь

когда на месте быстро скидывает, а когда едешь - медленнее

S savaxt:

уж не знаю в ту ли тему писать... питер, 2 литра зетек Вообщем менял ремни (грм и приводной). до этого всё было в норме. перед заменой проверил метки (на шкиве колена вторая метка на нижний край отлива (как в мануале), верх - чтоб пластина в распреды входила). Собсно так же поставил, натянул, закрутил шкивы на распредах, проверил вручную - всё ок, совпадает. завожу - колабсит как дикую. и не едет. 3 раза метки проверял - всё чётко. потом нашёл виновника - правый проводок на катушку отгнил, в итоге машина работала тока на 1 и 4 циллиндрах. Припаял провод, проверяю провода и свечи - работают нормально, завожу - ок, лучше гораздо, но движку всё-ранво потрясывает на хх. при этом сами хх - 750 примерно по форскану. при этом на холодную когда зводишь в мороз - обороты 1200 примерно и не трясёт, как тока падает до 750 - трясёт. причём так заметно. сидишь в салоне и машину потрясывает. при этом работает не равномерно.если заводить при примерно 0-ой температуре - то работает неустойчиво. обороты низкие, меньше 1000. когда прогреется - работате стабильнее, но трясёт) пробывал выдёргивать по 1 проводу - становится чуть-чуть хуже, но сильной реакции нет. и так на всех циллиндрах. если любые 2 выдернуть - то колбасит очень сильно и часто глохнет. свечи новые. провода живые, по крайней мере сопротивление в норме, проверка на пробойнике - норма, внешних искр в темноте тож нет. катушка выдаёт на выходе 20 ком, но она выдавала и раньше столько же и работала нормально (норма 8-10 вроде). кхх менял 10 тыс назад, потому что глохла на прогреве, стало лучше тогда, но обороты на прогреве всё-ранво низкие (в сравнении с другими машинами) давление в рампе 3.5-3.8 (в зависимости от оборотов) - норма форсунки чистил тож 10 тыс назад. фильтра тоже менял подушки все 3 целые едет хорошо - вопросов нет. но на холостых - колбасит. ошибок, понятное дело, нет. какие ещё мысли? я уже голову сломал всю. купил ещё баллнчик эфира - завтра проверю - не сосёт ли что... ПС: Если кто с ебурга есть с евро-зетеком 2литровым - мож есть возможность проверить дмрв, катушку... ну что легко и быстро переставить и проверить??

прочитал твой пост - у меня была такая же песня ,ни один диагност невычеслил ,причина ЕГР ,я его заглушил к едрени фени,и на подушки грешил и на что тока не думал,пол года эту шнягу разгребал. НО у тебя я так понял не америкос

шурец
без разницы вроде как ,явных отличий не замечал,ну если ток на ходу на тормоз жмеж то вроде быстрей скидывает ,но так и должно вроде быть?

цитата:

прочитал твой пост - у меня была такая же песня ,ни один диагност невычеслил ,причина ЕГР ,я его заглушил к едрени фени,и на подушки грешил и на что тока не думал,пол года эту шнягу разгребал. НО у тебя я так понял не америкос

да, у меня европеец и егр нет. подушки тоже в порядке.

на тормозе если только на передаче быстрее будет скидывать))

всем привет, пришли морозы и пропали холостые, подозреваю просто совпадение. двиг. SplitPort, симптомы странные, на холодную нормуль как прогреется начинается, то работает устойчиво, то вдруг провал в плоть до того, что может заглохнуть. поменял свечи (на всякий) , сегодня с корешом промыл кхх, все как было... нечаянно обнаружил , что посвистывает шланг идущий из головы в картер, но он под давлением, после остановки двиг. стравливает пару сек. надо поменять , но сейчас морозы жгучие, ковыряться не хочется. может это быть причиной или может ещё чего посоветуете? сам читаю и мне кажется , что в каждом втором посте моя проблема))) а и на ходу ведет себя хорошо, но вот на светофорах беда(

Alyona89
Привет. Проблему не смог решить. Не хватило терпения и средств. Продал машину, заглохнув при этом 7 раз =)))
Уже прошло 3 года...

Езжу на Тойота - доволен, как слон.

RacingWheels
Тоже тойотку хочу. У мужа Тойота он смеётся мне в спину. А проблему то решили. Почистили дроссельную заслонка и клапан хх

RacingWheels
Alyona89
Новые Тойоты разденут не хуже любой другой, надежные Тойоты закончились после 2005 года.