С-Max vs Х или авто после Симакса

Присматриваюсь к ситро Рикасо, гранд как по мне красавчик, что экстерьер, что внутри -самолет.Вот только с дизелем не дружу)))-112 коней, как оно едет с 6-ю пасажирами в салоне, похоже ни как? После 2.0 литров (гбо) чиа тяжко пересесть, приоритет поисков замены - соотношение комфорта и цены туареги, трейлы, равы и иные табуретки не предлагать езжу только по асфальту

Я имел в виду всю марку Пежо, поглядывал одно время на 508. Но теперь год точно на Антаре...

Да 5008 тоже хорош, рассматриваю и его тоже, более консервативен но трактора в основном, надежный 2л. дизель не найдешь толком да и старенькие они с ним. Бензо турбо -ресурс не понятен чудес не бывает, еще нужно 1-2 годика подождать .а там и электро тяга не за горами. Кум всю жизнь на дизелях- так хочет на газ переходить и поменьше точило, дорого стало на транспортере 2.5 ездить ))).

С этим курсом рубля, новые авто будут только у слуг народа.
Симакс-отличный аппарат за свои деньги. Я вот покатавшись на Фриле (2.2 тд) год, снова вернулся на Симакс 2.0 гиа на автомате.
Всё отлично, ну кроме шумки. Хотя это не критично.
В данный момент менять Симакс можно только на 2-3 летнее авто выше классом.
Новые авто в похожих комлектациях стоят в разы дороже. И новые технологии не рассчитаны на длительную и безпроблемную эксплуатацию. Всё в угоду экологии и озоновому слою.

а мы пытаемся купить первую Кугу, от 2012 г/в ...
канеш, их продавалось много меньше, чем Тигов и ФК2, но за 3 месяца появилась всего только одна и та очень "левая"

Подумываю про Эс-макса. Всё-таки старший братец. Сегодня полдня истратил на салоны. То, что нравится- очень дорого ( для меня, по крайней мере), а отдавать деньги за хлам рука не поднимается...

цитата:

Сегодня полдня истратил на салоны. То, что нравится- очень дорого

Неужели еще продаются Эски? Вроде их в РФ больше не поставляют! Или старые запасы?

кампессино
Бегемотик или нет, это дело десятое. Есть деньги - есть выбор, и дизайна, и начинки. Начинаем экономить - будут компромиссы.
Как сказал Форд - машину делают колеса. Из любого китайца одними дисками можно выжать пристойный внешний вид.
Дизель там 1,6 115, не наш 2.0

цитата:

После 2.0 литров (гбо) чиа тяжко пересесть

Смотря куда переседать. Я успел вовремя взять Мондео 2.2 дизель 200 сил. И как-то мне 2.0 (а тем более замененный по причине жора масла) даже и вспоминать не хочется. И бензин вообще вспоминать. Езжу сейчас на 2-ух бензоавто - ну это просто жуть, атмосферник не едет совсем, а турбо надо крутануть как следует. А на моем овоще момент всегда под ногой.

пересели на двухлитрового б/у Тигу

-Евгенич-
Ну, и как ощущение после Макса?

-Евгенич-
Поздравляю! Береги двиг и коробку. Масло менять почаще и резко не стартовать.

CHiCHo:

Береги

у любого ТС их надо беречь
Las9w
в связи с некоторыми особенностями моего нынешнего "подключения" к интернету и окружающей природы, опус буду писАть некоторое время

А все-таки С-мах отличная машина. Я бы не менял, но нужен клиренс и немного проходимец.

zimnik:

клиренс и немного проходимец.

Привет!
Каптива не подводит?

Здарофф!!! Пока всё в норме ( ттт ),25 тыс. пробежал.Дизель,автомат.Большая.

zimnik
У моего 48 тыс.
Тоже всё Ok!
трактор, томат, шустрая, хозяйственная

А у меня страшная история про Антару...
У друга 2.2-184 АТ. Три года... было бы, если бы не появившийся ранее шум то ли в АКПП, то ли еще где-то там под сброс газа. Наконец владельцу это надоело, как и постоянные кормления " нормально" и 5-разовая промазка поддона двигателя для устранения подтекания масла, и он отдал её в "ремонт". После "ремонта" забрал совсем другое авто - двиг конвульсирует, АКПП не поменяла поведения, то есть, стало только хуже. После недолгих споров с юристом - новое такое же авто и доплата ценовой разницы (тут юрист просто не сдюжил). Новое авто еще с новыми плюшками, но не белое, а рубиновое.
Плохо или это хорошо - замена авто вместо коробки - не знаю, но АКПП жужжала громко. Тормозная ли лента, муфта ли гидрика - уже неизвестно.
И еще на белой машине сгорела проводка от стартера - но это детская болезнь, хоть и неприятная

CHiCHo
Чего пугаешь,еще и на ночь Пойду напьюсь

Да главное избегать криворуких дилеров - данный дилер известен, в Москве на Семеновской. Я с Фордом тоже страдал от криворучек - кузовной цех накосячил - мама не горюй (с Максимкой еще).
А употребить сегодня в малых количествах можно. )
У меня вот гарантия заканчивается. 30-ку ну очень жалко отдавать...

Может я зря продал Маха, проблем от него не было,кроме клиренса (поставил проставки ), и садившегося акка (сигналка с автозапуском, Эберспехер 2 раза в день , короткие пробеги, наша зима ). А больше ничего, менял только агрегаты по окончанию их ресурсов. Это ступицы, сайлентблоки ,аморты в круг, шаровые и рулевые наконечники. 146 тыс. пробега, половина трасса.
Сын не взял, ему не до машины, жена только пассажиром и штурманом ездит...

Уважаемые одноклубники! Направьте на путь истинный )
Пришло время сменить Макса, пересмотрев всевозможные варианты (Макс приучил к высокой посадке и простору в салоне) остановился на двух моделях: S Max и Kuga I. Салон в симаксе устраивает полностью, Куга в этом плане роднее. Как дела с клиренсом обстоят у эсмакса? Будет разница с нашими машинами? (помимо большего зада, единственное, что до сих пор сдерживает)
Машина будет выбираться на вторичном рынке. На что нужно обратить внимание в том и в другом случае? Какие моторы оптимальны для этих моделей?

bidonvo
http://www.s-maxclub.ru, эти вопросы лучше здесь узнавать. По моторам: я-бы дизель взял, но на вторичке крайне сложно найти путний дизель.

JONIX1
Если честно, то подраздел на нашем сайте гораздо информативнее, да и не требует дополнительной регистрации. Есть же люди среди местных обывателей, кто стоял перед таким выбором или сделал его в ту или иную сторону.
В Куге смущает то, что получу старые болячки на другом клиренсе, в эсмаксе его габариты при маневрировании во дворах. Но душа больше ни к чему не лежит )

bidonvo

цитата:

В Куге смущает то, что получу старые болячки на другом клиренсе

я так понимаю это про первую Кугу? Владели Кугой2, МКПП после С-макса, сейчас Куга2 АКПП, болячки есть, но совершенно другие чем на Максимке

GorN70
Да, про первую )

bidonvo:

Как дела с клиренсом обстоят у эсмакса?

никак

-Евгенич-
Гриш,у него клиренс побольше будет симаксовского. Мы мерялись на работе со знакомым.

zimnik
На пару см, как я понимаю? При увеличенной колесной базе. Эх, не для наших зимних дорог во дворах

bidonvo
Про s-max 2,3АТ - отъездил я на нём около 100тыс.

Мотор - 2,3 - самый прожорливый из существующих у форда (мож только на эксплорере больше жрёт) по трассе 11-13, в городе меньшие 15 никак, в пробках зимой 19-23л/100км. Ищи дизель или экобуст.
Построен на базе Вольвы S80 (как и мондео) - комфорт намного лучше симакса, фокуса, куги и т.п. - сразу почувствуется другой класс.
Габариты/обзорность - очень быстро привыкаешь - не было желания ни парктроник ставить, ни камеру...
Подвеска - всё железное, трудноушатываемое - проблем нет.
Тормозные диски - беда - интенсивные торможения в дождь или в лужу - диски на замену... у меня был расходником (немного улучшило ситуацию установка кожухов от вольвы и замена торм.диков на неоригинал trw)
Рулевая рейка - беда. Замена рулевых тяг только у мастеров с прямыми руками и специнструментом, иначе - выломаный фторопласт внутри - ремонт/замена рейки. Также насос гидроусилителя от вольвы - одноразвоая штука. После ремонта рейки перестал работать - разобрали - понятно, что ошмётки пластика и рейки забили клапана, но выработка была тоже приличная. Итог - замена (6 лет машинке было 90тыс.пробега).
Салон - всё очень удобно, много места...
Большой минус - отсутствие запаски. Т.е. на дальняк, в багажнике будет валяться колесо. Я вышел из положения - бокс на крышу.

Сейчас пересел на сх-5 (близко к куге, думаю). Из контраста:
сх-5 лучше:
- расход топлива - прям выдохнул
- на поребрик не думая ни о чём можно заехать (если очень надо))

S-max лучше:
- комфорт что в городе, что на дальние расстояния
- объём багажика (даже с валяющейся запаской - не думаешь совсем сколько багажа влезет) - долго отучался от этого

Ну, как-то так...
А, ещё очень большой косяк S-Max - продажа... цена падает очень сильно, спрос крайне не большой... наверное, это стало единственной пречиной, что я не обновился, а пересел на паркетник...

bidonvo
Спасибо большое за подробный рассказ