Опорный подшипник.

какой фирмы опорники лучше?

frosting7
Ставь оригинал они 270 рублей стоят. Прослужат не мало!!

Ребят, опорный подшипник меняется отдельно? он в саму опору стойки не запрессован? Просто на экзисте есть "опора с подшипником" - но они отдельно друг от друга на картинке, и есть "опора без подшипника", но и отдельно подшипник...вобщем, снимается опора и там подшипник отдельно ставится?

vlasovroman
Все по отдельности можно заменить! Опора- это опора. Подшипник опорный - это...

да,все,спасибо)
уже разобрался, купил подшипники сегодня)

Всем привет! Такой вопрос. Если отсоеденить стойку от поворотного кулака - сход/развал не собъется???

smirh2010
Менял себе на днях опоры и потшибники. Ничего не уйдет

Oleg_chel74
спасибо, в выходные то же буду менять опорные подшипники, вот и думал откручивать ступичную гайку и всю приблуду типо шаровой, рулевой.

Откручиваете три гайки сверху, снимаете колесо и откручиваете болт держащий стойку на кулаке. При помощи домкрата снимаете стойку с кулака. Стяжки для пружин не забудте купить))

Менял опорники по осени , так как захрустел правый. Ставил SKF. Проехал 6-7 тысяч км и он снова захрустел. И как быть ? То ли дороги у нас такие , то ли фирма такая. Заказал теперь один оригинал.

Koleka24
Я себе заказал такой: INA 713002500 На форуме читал, в оригинале идут Опорный подшипник. (сообщение #7496458)

хай ол) на днях поменял левую опору в сборе с подшипником, но стук как был так и остался.
Что заметил...если вращать верхнюю часть пружины, то наблюдается люфт на левой стороне, на правой стороне такого нет. Менял без снятия стойки, вот думаю теперь снимать стойку в сборе и смотреть что за чудеса.
кто сталкивался может с подобным траблом?

chuvak
как ты так вращал верхнюю часть пружины? отдельно от нижней, что ли есичо, нижний виток пружины упирается в чашке стойки и вращать пружину не получится

шурец
Вот так) по часовой и против часовой по чуть чуть. Яж говорю что люфтик в опоре не понятный

Назрел вопрос по замене опорного подшипника, а возможно ли заменить его не вынимая стойку из кулака? По примеру замены на этом фото:

нет ничего не возможного
стяжки не удобно крутить будет

Всем привет! Поменял опорники, все сделал правильно... Брал не оригинал Bilstein. Через месяц уже правый застучал! Снова болтается резинка в стакане. Неужели такое качество ужасное ):

Сильно стучит с правой стороны на мелких неровностях, стойку стаба поменяли,ничего не изменились,также грешили на опорный подшипник, вот думаю, опору брать сразу или можно обойтись только подшипником, какой ресурс у этих опор, мне меняли года 1,5 назад вместе с подшипниками

OlegSiem
посмотри, может, стабилизатор сместился и стучит об кузов

шурец
диагносты не нашли ничего, кроме стойки стаба и опорного подшипника, да и сам когда качаю машину, что то щелкает справа. Диагност просил руль крутить, после чего сказал,подшипник под замену. а на ходу долбит сильно

OlegSiem
подшипник самому проверить легко: крутишь руль и рукой держишь за пружину. если чувствуешь щелчки/заедания - точно он.

шурец
я уже понял что его менять, а опору вот как проверить?

OlegSiem
только визуальный осмотр. так-то опоры долго живут если только не разобьет штоком амортика если гайка была откручена.
главное когда ее снимешь пометить как стояла и так же назад если менять не будешь.

OlegSiem
шурец
Нужно качать/дергать морду и смотреть, насколько опора движется относительно стакана. Перемещение должно быть минимальным. Умирать они могут быстро, если стойки очень жесткие, типа спорт. Или наоборот, совсем пустые и пробивает часто.

шурец
дело было в опоре. Две металлические чашки на ней я так понял скреплены между собой должны быть? у меня похоже они брякали друг о друга. Мастер заколхозил временно,нашел шайбу 30х12мм и под нижнюю чашку подсунул,чтоб они снова прижались. Негремит

мда не густо тут

чтобы поменять, потребуется:
1. Головка 15
2. головка 17, газовый ключ, шестигранник
3. ключ на 13
4. зажим для пружины
5. сноровка)
как делал я? снял колесо, открутил верхнее крепление стойки сабилизатора(если гайка прокручивается, нужен будет ключ на 15), открутил болт из ступицы, фиксирующую стойку и стянул ступицу со стойки.
Затем вверху ставим головку на гайку и шестигранник в шток. Газовым ключем срываем гайку обхватив ее за головку, а шестигранник придерживаем(нужен помошник один)
Соврали, следом выкручиваем сами крепления опорника 3 гайки , снимаем стойку . Зажимаем пружину фиксаторами и до конца откручивам гайку из штока уже обычной трещеткой, если прокручивается, повторяем газовым и шестигранником. Если меняете только опорники, со старых снимаем подшипник пластмассовый и надеваем на новый. Назад собираем так же в обратном порядке. спасибо за внимание , как смог так и объяснил, будут вопросы пишите помогу. Удачи на дорогах

Slasher, решил купить аналогичный комплект VKDA 35417 T.
У тебя (Вас? ) так же, как и у меня, мерзко пахло резиной от опор?

Аналогично, в упаковке лежали опоры со сбитыми номерами (FOMOCO ?) и опорные подшипники INA F-232816:

Выглядят подшипники хлипковато, конечно...
Заодно решил их вскрыть и проверить, не "зажали" ли смазки (где-то читал об этом ранее). По-моему маловато:


Пожалуй, опробую на них смазку MC Blue, которую нахваливают в сети. Интересно, сколько все это добро проработает

Ребят, может кто сталкивался. Все проверено кроме верхней части пружины (перед) и опорника. На мелких неровностях или когда щебёнка на асфальте гремит в районе опорника. С конструкцией не знаком, ещё не доводилось. Что там между опорником и пружиной?! Может резинка какая прокладочная стёрлась и стучит или вероятнее опора? Стойка может..?. Но на лежачих отрабатывает тихо.. просто в сервисе если разбирать, то может купить сразу наиболее вероятную деталь. Склоняюсь купить сразу комплект опоры и пружины десятичные так как задолбал я цеплять все на свете. Зад поднят заметнее. Если ветки не срезать совсем хуже не будет?