Турбодизельный двигатель 1.8 TDci 115 л.с.

Уважаемые, день добрый. Подскажите.

Ехал сейчас по дороге 80-90 , вдруг щелчек и движек выключается. Остановился на обочине, начал заводить а он крутит со щелчками и не заводится. Что может быть?

Машина 2008 года, 138 пробег. 1.8 дизель

mitos2002
Я бы сначала проверил массу на АКБ, кузове и двигателе.

Спасибо. Но у меня Ремень. Похоже верхний. Подскажите где можно почитать на форуме какие клапана подешевле?

Ну вот и у меня геморр появился...
Неделю назад стал замечать что на холостых стали плавать обороты , не
сильно (9,2 до 9,8) , но в глаза стало бросаться и разок другой выскочила
" неисправность системы двигателя" , но перезапуск зажигания это убирал.
Да и пару раз как заводил движек он тут же глох , но на 3й раз заводился
и работал . А вот сегодня завелся и через некоторое время выдал ту же ошибку на табло,
ошибку потушил зажиганием только с третьего или четвертого раза и за день так было
несколько раз. Обороты плавали почти постоянно , только иногда успокаивались и
как будто ничего не было...
Подрубили к компу и показало 2 ошибки
- ЕГР ( избыточное давление... и т.д.)но это уже давно...

- Давление в системе подачи топлива не соответствует норме ( или типа того , точно не помню )

Как сказали , что проблема в том что фильтр топливный надо менять часто и ставить только БОШ...
чего я честно говоря и не делал (за 160 т км пробега менял 4 раза всего )
И поэтому какая то одна или не одна форсунка работают неправильно , то есть уже умирают...
Впрочем не знаю, сегодня сменил топливный фильтр , пока все успокоилось...
Так вот хотел узнать , может у кого такое было и кто что подскажет ...

Кстати Форд Фокус 2 tdci 2005г Пробег 260000км
И до этого таких проблем небыло... как то так...

Кто знает размеры болта блокировки коленвала,подскажите,пожалуйста.Раньше где то видел на форуме самодельный,перерыл все,не найду.

virus-88
Копай в сторону регулятора давления. Тема есть про него.

D DOK64:

Кто знает размеры болта блокировки коленвала,подскажите,пожалуйста.Раньше где то видел на форуме самодельный,перерыл все,не найду.

вроде бы это
Замена ремня или цепи ГРМ и роликов (сообщение #7727421)

streetrman
Спасибо.

Если что есть патрубки. заинтересованным писать в личку

Итак кому интересно итог моей поломки!

Движек KKDA 1.8TDCi

Сегодня-завтра должен забрать машину. запчасти 35 рублей+3500 (масло+фильтр) Работа пипец сколько.

Убило клапана, и касетту ременную. Немного фоток:


Здесь видно что выпуск весь погнут:


А вот и сами клапана:

Верхний ремень цел, но предположительно растянут.

Был заказан новый INA

Тем у кого цепь, а именно год выпуска до 10 Января 2008 года, больше везет. ЦЕПЬ ХОТЬ И МОЖЕТ ПЕРЕСКОЧИТЬ, но максимум на один зуб. а у меня на пол ремня были срезаны шлицы. (((

Вот движек с новыми поршнями,

Cтоят мертво, маслосъемные колпачки новые, движек считай новый. Кассета и ремни тоже новые.

Короче обновил машину (((

цитата:

Ну вот и у меня геморр появился... Неделю назад стал замечать что на холостых стали плавать обороты , не сильно (9,2 до 9,8) , но в глаза стало бросаться и разок другой выскочила " неисправность системы двигателя" , но перезапуск зажигания это убирал. Да и пару раз как заводил движек он тут же глох , но на 3й раз заводился и работал . А вот сегодня завелся и через некоторое время выдал ту же ошибку на табло, ошибку потушил зажиганием только с третьего или четвертого раза и за день так было несколько раз. Обороты плавали почти постоянно , только иногда успокаивались и как будто ничего не было... Подрубили к компу и показало 2 ошибки - ЕГР ( избыточное давление... и т.д.)но это уже давно... - Давление в системе подачи топлива не соответствует норме ( или типа того , точно не помню ) Как сказали , что проблема в том что фильтр топливный надо менять часто и ставить только БОШ... чего я честно говоря и не делал (за 160 т км пробега менял 4 раза всего ) И поэтому какая то одна или не одна форсунка работают неправильно , то есть уже умирают... Впрочем не знаю, сегодня сменил топливный фильтр , пока все успокоилось... Так вот хотел узнать , может у кого такое было и кто что подскажет ... Кстати Форд Фокус 2 tdci 2005г Пробег 260000км И до этого таких проблем небыло... как то так...

Ну в общем вопрос решился очень просто
Датчик на пауке , в него вставляется фишка с проводами ,
так вот там контакты видать со временем прослабли и когда
стали ощупывать всю проводку , тогда оно и проявилось.
Поджали контакты и куда че делось , вот как-то так...

Всем привет!Подскажите пожалуйста адрес, опытных и грамотных дизелистов по фордам в Санкт-Петербурге,или хотя бы дельным советом с чего начинать.Двигатель 1.8 tdci 2006 г пробег 120000 км.Проблема в следующем ехав как то очередной раз с работы ,машина началась дергатся на ходу.Остановился решил проверить уровень масла ,выдернув щуп из под него пошел легкий дымок такого раньше не наблюдалось.Поехал дальше т.к. до дома было недалеко,дерганье не уходило , лишь где то на 3000 об. машина ехала более менее ровно. Но проехав 1 км машина взвыла, то есть отпустив педаль газа машина работала на максимальных оборотах.Я испугавшись останавливаюсь и выключаю зажигание , но эффекта ноль,машина продолжает верещать.Открываю капот и начинаю выдергивать все в подряд (клеммы ,предохранители ...) Тут же взорвался шланг радиатора и где то через 3 мин. двигатель остановился , я как понимаю из за датчика перегрева двигателя.Дым и пар стоял в радиусе 100 метров.После этого было сделано:заменен шланг радиатора,тосол,масло с промывкой,топливный фильтр . Двигатель не заводился с ключа и толкача.Произвели обезвоздушивание топливной системы и с помощью балона которым впрыскивали в воздухан завели.Но дым стоял трубой , и после 1 мин. работы приехало две пожарные машины.Не поверив что это работал дизель осмотрели все СТО. Подскажите возможные причины?

Парни, кто менял кассету привода тнвд, во сколько применюрно в сервисах обходится эта операция и насколько это сложно, мнгое ли нужно разбирать прежде, чем до нее добраться?

Помогите!!!может у кого было подобное? ""https://youtu.be/FjY9Y8NRt3o"" у меня FF2

LeoniD-Kamen
Ну как она выглядит то я знаю))) но все равно спасибо за фото))

danilin575

Выше же описали что работа у официалов 6 рублей. Запчасти с емекса. В обычных сто будет стоить где то 4-5 рубля, в зависимости от города
При работах так же желательно обновить ВСЕ ремни (навесной до 1.5 рубля и второй ГРМ с роликом около 2.3-2.5 рублей) ну и сальник передний коленвала, он металлический стоит 2-2.4 рубля.

mitos2002
Спасибо! Что-то поискал до этого, сразу не увидел... Ремни с роликам 40 000 назад обновлял, поэтому думаю смысла нет, учитывая их ресурс. А финис сальника не подскажешь?

danilin575

Сальник коленвала задний, или оригинал или BSG - 1 810 619

На всякий случай:
Сальник коленвала передний ( при замене маховика ) Victor Reinz 819000700
Сальник полуосей - Ford 1 543 933

danilin575 и Всем интересующимся

Появился фотоотчет по замене кассеты своими силами

Фото отчет о замене кассеты своими силами

[VIDEO]https://www.youtube.com/watch?v=goxwu9EzjiY

А Александр__007:

https://www.youtube.com/watch?v=goxwu9EzjiY

Не селен я в иностранных языках.
Речь о совместимости кассеты с ремнем и цепью?
Или о том зачем форд начал ставить ремни?

Ну насколько я понял о замене ремня на цепь

Там в описании написано если перевести что:я обьясняю срок службы этих лент и почему вы должны удалить влажный ремень и установите цепь обратно на его место

видел где то в теме что поменять кассеты ремень-цепь невозможно, так как на звездах плсадочные отверстия даже иные

Люди, кто знает подскажите финис пластиковой защиты двигателя для нашего двигателя (фокус 2 дорестайл, хотя думаю это не важно). Не обязательно оригинал. главное - чтобы гарантированно подходило, без лишнего дребезга и напрягов.

ППиво

а чего металл не хочешь поставить? пластик провисает и частенько задняя часть из пазов выскакивает, особенно когда преодолеваешь глубокие лужи

Это точно .постоянно провисает достала ,весь вид портит.

mitos2002
А у тебя что еще и пластик стоит???