| цитата: |
| поиск метки по открытию двери по аналогу |
Самостоятельная установка сторонней сигнализации
Купив в 2008 году ФФ2 сильно поскандалил с офдилером из за кривой установки Ныне купив ФФ3 понял,что ситуация у офдилера не изменилась и похоже даже усугубилась 
Поэтому встал выбор ГДЕ и КАК? Есть опыт по установке сигнализаций на ВАЗы,так же сначала пытался ставить в авторизованных центрах но криво проложенные провода,сломанные пистоны,исцарапанная инструментом пластмасса ну и конечно уверенное лицо установщика в том,что перед ним лошара и можно лапшу быстрого приготовления развешивать ему по ушам вдоль и поперёк просто сводит с ума
Поэтому принято решение о самостоятельной установке сигнализации и если что то винить в чём то буду только себя
+ Имеем:
Автомобиль ФФ3 тренд-спорт
Сигнализацию StarLine A92 Dialog CAN Flex
Выбор такой сигнализации это желание в последующем дополнять её разными функциями с применением допканалов и их гибкой настройке
Модуль для обхода штатного иммобилайзера
Инструкция по установке сигнализации
Доп.инструкция по установке сигнализации
Инструкция по установке модуля обходчика
Программа интегратор (после скачивания проверить обновления!)
Карта монтажа
- Нет никакого опыта в установке сигнализаций с САN модулем и реализации автозапуска
Не понятно какие цепи разрывать не имея "джекичана" (предполагаю питание форсунок и питание катушки зажигания)
Нет эл.схем автомобиля
В программе написано,что на тренд-спорт окна закрываются рывками
в чём разница с титаниумом,где написано плавно,не знаю Оба имеют 4 стеклоподъёмника,неужели разные модули управления стёклами 
навряд ли
При установке постараюсь сделать подробный фотоотчёт
На данном этапе жду прихода посылки с сигнализацией,так же в последующем хочу расширить её возможности с помощью StarLine M30 изучаю инструкции и работу с программой
Знаю,что на форуме присутствуют представители сервисов по установке сигнализаций и хочу обратиться к ним
Если можете помочь информацией то не откажите в любезности Вряд ли многие сами захотят связываться с самостоятельной установкой сигнализации и поэтому клиентов у вас не поубавиться,а авторитет вашего сервиса только возрастёт
Самостоятельное изготовление обходчика от kosVL
...продолжение следует
Поэтому встал выбор ГДЕ и КАК? Есть опыт по установке сигнализаций на ВАЗы,так же сначала пытался ставить в авторизованных центрах но криво проложенные провода,сломанные пистоны,исцарапанная инструментом пластмасса ну и конечно уверенное лицо установщика в том,что перед ним лошара и можно лапшу быстрого приготовления развешивать ему по ушам вдоль и поперёк просто сводит с ума Поэтому принято решение о самостоятельной установке сигнализации и если что то винить в чём то буду только себя
+ Имеем:
Автомобиль ФФ3 тренд-спорт
Сигнализацию StarLine A92 Dialog CAN Flex
Выбор такой сигнализации это желание в последующем дополнять её разными функциями с применением допканалов и их гибкой настройке
Модуль для обхода штатного иммобилайзера
Инструкция по установке сигнализации
Доп.инструкция по установке сигнализации
Инструкция по установке модуля обходчика
Программа интегратор
(после скачивания проверить обновления!)Карта монтажа
- Нет никакого опыта в установке сигнализаций с САN модулем и реализации автозапуска
Не понятно какие цепи разрывать не имея "джекичана" (предполагаю питание форсунок и питание катушки зажигания)
Нет эл.схем автомобиля
В программе написано,что на тренд-спорт окна закрываются рывками
в чём разница с титаниумом,где написано плавно,не знаю Оба имеют 4 стеклоподъёмника,неужели разные модули управления стёклами 
навряд лиПри установке постараюсь сделать подробный фотоотчёт
На данном этапе жду прихода посылки с сигнализацией,так же в последующем хочу расширить её возможности с помощью StarLine M30
изучаю инструкции и работу с программойЗнаю,что на форуме присутствуют представители сервисов по установке сигнализаций и хочу обратиться к ним
Если можете помочь информацией то не откажите в любезности Вряд ли многие сами захотят связываться с самостоятельной установкой сигнализации и поэтому клиентов у вас не поубавиться,а авторитет вашего сервиса только возрастёт
Самостоятельное изготовление обходчика от kosVL
...продолжение следует
Серый
1 April 2012
alec67
19 May 2015
banan1983
По аналогу не получится. Реализация блокировок наработка установщиков...делиться не все будут. Распространенные это бензонасос и зажигание, но честно говоря это не блокировки, а приблуда от пионеров.
alec67
19 May 2015
kolivan
Добрый вечер! Это проблемы авто, а не сигнализации. Даже если с брелка СЛ заведете проблема останется. При включенном зажигании штатка на ЦЗ не работает. Это не только на Фордах.
Добрый вечер! Это проблемы авто, а не сигнализации. Даже если с брелка СЛ заведете проблема останется. При включенном зажигании штатка на ЦЗ не работает. Это не только на Фордах.
alec67
19 May 2015
kolivan
В "мозгах" авто проблематично что то кусать
Это не Сан Ёнг и не Киа
В "мозгах" авто проблематично что то кусать
Это не Сан Ёнг и не Киа
alec67
21 June 2015
twuborg
Добрый вечер! Что Вы устанавливаете? Если это Стар Лайн 4-го поколения, то контроль с форсунки можно взять и без конденсатора. В остальном ... можно и
Добрый вечер! Что Вы устанавливаете? Если это Стар Лайн 4-го поколения, то контроль с форсунки можно взять и без конденсатора. В остальном ... можно и
| цитата: |
| 1,5 мкФ 160 В |
alec67
22 June 2015
twuborg
Кнопка старт-стоп и контроль двигателя не связаны никак(если только нет отсечки запуска)! Можно ссылку, что Вы все же устанавливаете, на что конкретно и как?
Кнопка старт-стоп и контроль двигателя не связаны никак(если только нет отсечки запуска)! Можно ссылку, что Вы все же устанавливаете, на что конкретно и как?
alec67
Я имел ввиду не саму кнопку отдельно, а комплект совместно с модулем запуска. Про отсечку Вы верно написали. Для этого контроль по тахометру и нужен. Устанавливать только собираюсь на Focus 3.
Вот ссылка http://www.a-pik.ru/catalog/moduli_start_engine/ezz-3.11
Вот схема
Я имел ввиду не саму кнопку отдельно, а комплект совместно с модулем запуска. Про отсечку Вы верно написали. Для этого контроль по тахометру и нужен. Устанавливать только собираюсь на Focus 3.
Вот ссылка http://www.a-pik.ru/catalog/moduli_start_engine/ezz-3.11
Вот схема
alec67
23 June 2015
twuborg
С такими не работал. Пробуйте без конденсатора. Если не получится, тогда с ним.
С такими не работал. Пробуйте без конденсатора. Если не получится, тогда с ним.
Всем привет.я здесь в первые и поэтому сильно не пинайте 
. у меня вопрос по сигналке Стар Лайн Б9., приезжая домой, паркуюсь, ставлю Генри Форда на ручник выключаю зажигание достаю ключ из замка зажигания ( двигатель работает, но на щитке приборов загорается вся индикация лампочек, пока выходишь из машины они постепенно все гаснут ) закрываю дверь ставлю на сигналку. утром не получается завести машину с брелка сразу срабатывает ( орет сирена где-то в салоне ) родная сига и авто не заводится а стар лайн молчит. пожалуйста подскажите в чем причина ?
. у меня вопрос по сигналке Стар Лайн Б9., приезжая домой, паркуюсь, ставлю Генри Форда на ручник выключаю зажигание достаю ключ из замка зажигания ( двигатель работает, но на щитке приборов загорается вся индикация лампочек, пока выходишь из машины они постепенно все гаснут ) закрываю дверь ставлю на сигналку. утром не получается завести машину с брелка сразу срабатывает ( орет сирена где-то в салоне ) родная сига и авто не заводится а стар лайн молчит. пожалуйста подскажите в чем причина ?
alec67
21 June 2016
Dimon_944
Добрый вечер! В9 снята с производства лет пять назад! И если это покупка с Китайского сайта, соболезную Вам (сплошные проблемы). У Вас авто с МКПП, как я понял? Необходима проверка дублирования проводов от сигнализации на замок зажигания авто. Проверить и пере подключить можно по любому из адресов установочных центров http://www.ultrastar.ru/340
Добрый вечер! В9 снята с производства лет пять назад! И если это покупка с Китайского сайта, соболезную Вам (сплошные проблемы). У Вас авто с МКПП, как я понял? Необходима проверка дублирования проводов от сигнализации на замок зажигания авто. Проверить и пере подключить можно по любому из адресов установочных центров http://www.ultrastar.ru/340
autostudio.ru
26 June 2016
D Dimon_944: |
| Всем привет.я здесь в первые и поэтому сильно не пинайте . у меня вопрос по сигналке Стар Лайн Б9., приезжая домой, паркуюсь, ставлю Генри Форда на ручник выключаю зажигание достаю ключ из замка зажигания ( двигатель работает, но на щитке приборов загорается вся индикация лампочек, пока выходишь из машины они постепенно все гаснут ) закрываю дверь ставлю на сигналку. утром не получается завести машину с брелка сразу срабатывает ( орет сирена где-то в салоне ) родная сига и авто не заводится а стар лайн молчит. пожалуйста подскажите в чем причина ? |
Добрый день!
Я уже писал несколько раз,возможно поможет : попробуйте в момент выключения зажигания/вытаскивания ключа немного подгазовывать педалькой и посмотрите будет ли что нибудь похожее?
Очень часто такое встречалось когда сигнал контроля двигателя взят по напряжению и такое бывает когда аккум уже просажен и неправильное подключение самого автозапуска!
Это только относится к B9 и А91 старлайну!
А вообще конечно рекомендую подъехать на диагностику и проверить!
byasha
25 July 2016
Приветствую.
Хочу подключить нештатную сигнализацию к штатным клаксонам.
Прошу совета у специалистов, правильно ли мыслю.
Для упрощения схемы подключения, меняю "+" выхода сигналки на сирену на "-" с помощью реле, далее, этот управляющий минус врезаю в цепь управляющего минуса штатного клаксона (точка R2-2 на схеме).
Получится и надежно, и безопасно.
Все верно? Не навредит такая схема штатному управлению клаксонам?
Ниже по ссылке полная схема управления клаксоном
https://drive.google.com/file/d/0Bws0dCKC6pomY3V...sharing
Хочу подключить нештатную сигнализацию к штатным клаксонам.
Прошу совета у специалистов, правильно ли мыслю.
Для упрощения схемы подключения, меняю "+" выхода сигналки на сирену на "-" с помощью реле, далее, этот управляющий минус врезаю в цепь управляющего минуса штатного клаксона (точка R2-2 на схеме).
Получится и надежно, и безопасно.
Все верно? Не навредит такая схема штатному управлению клаксонам?
Ниже по ссылке полная схема управления клаксоном
https://drive.google.com/file/d/0Bws0dCKC6pomY3V...sharing
alec67
13 August 2016
byasha
Что ставим? В современных сигнализациях есть функция управления штатным клаксоном. Не надо городить огород.
Что ставим? В современных сигнализациях есть функция управления штатным клаксоном. Не надо городить огород.
byasha
13 August 2016
alec67: |
| byasha Что ставим? В современных сигнализациях есть функция управления штатным клаксоном. Не надо городить огород. |
Действительно, посмотрел в инструкции, есть управление штатным клаксоном, сига Pandora DXL3500i.
Крайне признателен за подсказку.
Не в курсе, на тренде будет работать эта функция?
alec67
13 August 2016
byasha
Конечно будет, если подключать руками Сейчас Трэнд Хэтч 2013, МКПП на установке стоит 
Конечно будет, если подключать руками
Сейчас Трэнд Хэтч 2013, МКПП на установке стоит 
byasha
13 August 2016
alec67: |
| byasha Конечно будет, если подключать руками Сейчас Трэнд Хэтч 2013, МКПП на установке стоит |
Я имею ввиду работать по кан-шине.
В трендах не все читается/управляется по кан-шине. Аварийка например не управляются, подключал аналогом.
alec67
13 August 2016
byasha
Не только аварийка, еще и ЦЗ альтернативой. Выводите провод на сирену через реле и соответственно программируйте выход все будет работать.
Не только аварийка, еще и ЦЗ альтернативой. Выводите провод на сирену через реле и соответственно программируйте выход все будет работать.
byasha
13 August 2016
alec67: |
| byasha Не только аварийка, еще и ЦЗ альтернативой. Выводите провод на сирену через реле и соответственно программируйте выход все будет работать. |
То есть по кан-шине не получится управлять штатным клаксоном, если просто запрограмировать эту функцию?
byasha
14 August 2016
Проверил, при програмировании разрешения управлять штатным клаксоном ничего не происходит. Сигнал как шел на сирену, так и идет.
Немного не понял, что именно програмировать?
Я выше писал, могу ли я подать сразу управляющий минус в точку R2-2 штатного реле клаксона на схеме?
Мне думается, проще кинуть один минусовой управляющий провод, предварительно преобразованный через доп. реле.
alec67: |
| byasha Выводите провод на сирену через реле и соответственно программируйте выход все будет работать. |
Немного не понял, что именно програмировать?
Я выше писал, могу ли я подать сразу управляющий минус в точку R2-2 штатного реле клаксона на схеме?
Мне думается, проще кинуть один минусовой управляющий провод, предварительно преобразованный через доп. реле.
alec67
14 August 2016
byasha
Выводите провод на сирену, программируете как "штатный сигнал" подключаете через реле (встроенный выход не более 200мА) и все. Что не понятно?
Выводите провод на сирену, программируете как "штатный сигнал" подключаете через реле (встроенный выход не более 200мА) и все. Что не понятно?
byasha
15 August 2016
alec67: |
| byasha Выводите провод на сирену, программируете как "штатный сигнал" подключаете через реле (встроенный выход не более 200мА) и все. Что не понятно? |
Все равно не понял. Вы предлагаете использовать для управления штатным клаксоном один из таймерных каналов сигнализации?
Но я же не смогу прописать все события и условия, которые должны быть у сирены.
Начну с начала. Сигнализация уже установлена, сирена подключена к 3 амперному выходу сигнализации. Я хочу, чтобы вместо сирены работал штатный клаксон машины. По кан-шине сигнализация отказалась управлять штатным клаксоном.
Так как провод на сирену уже выведен под капот, то планирую его и использовать, но иначе, чем это обычно делается (цепляют его к штатному клаксону через реле).
alec67
15 August 2016
byasha
Вы меня слышете? Вот тот провод. который под капот вывели и подключите через реле на сигнал. 3А для штатного сигнала маловата. Спалите его без реле.
Вы меня слышете? Вот тот провод. который под капот вывели и подключите через реле на сигнал. 3А для штатного сигнала маловата. Спалите его без реле.
byasha
15 August 2016
alec67
Теперь понял, смутило указание вами на мощность выхода - не более 200мА ))
По вашей схеме нет вопросов.
Я писал совсем о другом, возможно ли сделать по моей схеме вот отсюда:
Теперь понял, смутило указание вами на мощность выхода - не более 200мА ))
По вашей схеме нет вопросов.
Я писал совсем о другом, возможно ли сделать по моей схеме вот отсюда:
byasha: |
| Приветствую. Хочу подключить нештатную сигнализацию к штатным клаксонам. Прошу совета у специалистов, правильно ли мыслю. Для упрощения схемы подключения, меняю "+" выхода сигналки на сирену на "-" с помощью реле, далее, этот управляющий минус врезаю в цепь управляющего минуса штатного клаксона (точка R2-2 на схеме). Получится и надежно, и безопасно. Все верно? Не навредит такая схема штатному управлению клаксонам? Ниже по ссылке полная схема управления клаксоном https://drive.google.com/file/d/0Bws0dCKC6pomY3V...sharing |
| цитата: |
| Установщики на потоке разрывают цепь питания форсунок в блоке предохранителей EJB (там и питание удобно подать на иммобилайзер, и есть куда его уложить аккуратно). Это фиолетово-серый (YT-GY) провод, который идёт от пина 2 предохранителя F34 к разъёму жгута, через верх выходящего из блока предохранителей (C1BB01). Для ситуации без гаража и опыта -- самое оно: аккуратно разобрали пополам блок предохранителей, нашли нужный провод, смонтировали иммобилайзер в его разрыв, запитали с любого незасыпающего провода и всё. |
Здравствуйте. Кто нибудь половинил блок предохранителей находящийся под капотом. Хочу сделать блокировку как описано в цитате. Уперся в проблему не могу располовинить это блок, все защелки по контуру(отмечено желтым на фото внизу) открыл, появился зазор в 2см по контуру, к проводам подлезть не могу. Что там нужно еще разобрать? Боюсь что нибудь сломать или оторвать, если есть реальный опыт подскажите пожалуйста.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club