Стук в рулевой рейке (2)

Ug1n
Лично мне тоже не нравится то, что рейка стучит, но я понимаю что это чисто косметический недостаток. Даже сами производители признают что такова конструкция рейки, и это не считается недостатком или дефектом. К сожалению нет ни каких ГОСТов и стандартов, регламентирующих этот стук. Но я считаю что их ни когда и не будет, потому что этот стук не влияет на безопасность и дальнейшую эксплуатацию. А если он и появится, то производители начнут выпускать какую то более дорогостоящую конструкцию, которая повлияет на стоимость авто. Опять же повторюсь, что не беру в учет неисправность рулевых тяг, из за которых тоже возможен стук, в них люфт не допускается.
Еще небыло ни одного случая, что из за этого стука случилась поломка рулевого механизма.
Стук рулевой рейки есть у любого авто, достаточно загуглить это и посмотреть на результаты поиска, потому что эта конструкция далека от идеала и она не обеспечивает должный уровень комфорта.
Наши фокусы, как и другие машины такого класса более рассчитаны на Европу, ни кто их специально не подготавливал и подготавливать не будет к постоянной езде по щебенке и добиваться того, что бы в этом случае в салоне была идеальная тишина. Поэтому если при движении по нормальному асфальтовому покрытию эти стуки не проявляются, а проявляются только на щебенке, да при повороте на право или лево, или при резком покачивании рулевого колеса вправо и влево, ни кто даже заморачиваться не будет с этим, и ни кто ради этого не будет увеличивать стоимость авто.
Можно конечно поджать рейку к шестерне, это даст какой то временный результат, что и делают некоторые, но это не выход из ситуации. Это увеличивает усилие на рулевом колесе, регулировочный упор постоянно давит на саму рейку, что в скором времени всё равно приведет к износу, но на много быстрее. Поэтому заводом не предусмотрена технология подтяжки и регулировки, а только замена.
Те заключения, что приводились ранее, либо не связаны с этим стуком, либо не имеют ни какого документального обоснования и всего лишь констатируют факт или отображают мнение какого то определенного "эксперта".

Так же прекрасно понимаю позицию ОД в этой ситуации, менять исправное на исправное, это всё равно что подписать себе смертный приговор. Сначало ОД идет на встречу клиенту, пытается увидеть проблему в жалобе клиента, меняет рейку, это в свою очередь не приносит ни какого результата, через какое то время стук опять появляется... А повторный ремонт это уже существенный недостаток... Кто в теме, тот поймет.. Вот и получается что создается проблема при ее отсутствии.
А все это из за того, что в России ни когда небыло сервиса, все чинили авто сами в гараже при помощи подручных материалов, слушали советы соседа по гаражу (далеко не профессионала), сейчас это форумы, интернет, но так же продолжаем чинить машины сами и доверять это дело гаражный умельцам. Они в свою очередь дабы заработать репутацию себе, поливают грязью производителя и всю дилерскую сеть с ее стандартами и технологиями, плевав на законы, СНиПы, ГОСТы, спецификации и тд., потому что им так проще...
В Европе это давно уже пережили, поэтому у них нет такого, и отношение к авто у них более потребительское. У них нет таких перепадов температур, таких дорог и таких очумельцев как у нас.
А мы в первую очередь сами себе проблемы создаем.
Я понимаю конечно что большинству в этом форуме мое мнение не понравится, но это лично мое мнение, ни чьи интересы я не отстаиваю, к этому выводу я пришел просто размышляя над данной ситуацией. К чему и других призываю. В первую очередь нужно думать своей головой, а не искать готового решения в интернете, а информацию в интернете использовать не как аксиому, а как информацию для размышления.
С уважением..