Датчик температуры охлаждающей жидкости. (Р)

OvsyannikovSF
ЖЕк
Ну что,господа,проверил я термостат...С ним все в порядке,проверил в кипятке,клапан работает.

Сегодня все соберу и за одним поменяю антифриз. А скажите,пожалуйста,этот датчик как то можно проверить?

Gatman
Здесь найдешь цифры для проверки, а точнее сопротивление датчика в зависимости от температуры.

deni9876
Спасибо,озадачусь.

deni9876
ЖЕк
OvsyannikovSF
Парни,подскажите,где мне сам датчик пошурудить? Фишку саму почистить,а может и все проводку прозвонить. У меня русфокус 1.8 Zetec-E. Видел,что чуть ли не снизу через гену надо лезть,или неправда?

Gatman
Люди пишут, что у зетека за генератором, просто у меня сплит порт, почитай всю тему вначале есть сообщения.

Gatman
на предыдущей странице схема на 2-х литровый двигатель. у 1и8 - там же. слева на крышке верхней грм сидит провод на клипсе со стороны генератора чуть ниже

Gatman
Тогда у тебя стоит Датчик температуры головки блока цилиндров. (Р)

deni9876
Спасибо. Слушай,а к нему самому никак не подлезть без снятия генератора,не знаешь,хоть просто фишку саму пошевелить,вдруг контакт наладится?

ЖЕк
OvsyannikovSF
Парни,теперь я почти уверен,что датчик мозга компоссирует. Сегодня ситуация вновь такая была: еду,ну уже как обычно,стрелка температуры ОЖ в районе белого квадрата на приборке,обороты завышены,расход 1,1л. Стою значит на светике,и смотрю - раз,обороты резко падают до нормы,стрелка поднимается до середины,все это продолжалось секунды 2,после чего все опять вернулось в исходное состояние. Потом прошло секунд 30,и раз - снова,обороты в норму,стрелка на середину,расход 0,7л и все. Так и остановилось,так и ездил дальше. Ну что,стопудова контакт датчика?

Gatman
К сожалению у меня другой движок и стоит датчик температуры ОЖ и находится он в корпусе термостата.

Gatman
у меня тоже движок другой, ну если нет никакой закономерности в этих "туплениях"...то наверно контакт...зачисти, подожми контакты

ЖЕк
Единственная знаешь какая закономерность,когда машина стояла долго,заводишь,вроде нормально,начинает нормально стрелочка стандартно по-тихоньку подниматься,потом раз,то ли контакт пропадает,то ли что,оказия повторяется,потом так долговато ездишь,и хоп - все нормалды. Но думаю,что такого рода закономерность не особо значима.

G Gatman:

ЖЕк Единственная знаешь какая закономерность,когда машина стояла долго,заводишь,вроде нормально,начинает нормально стрелочка стандартно по-тихоньку подниматься,потом раз,то ли контакт пропадает,то ли что,оказия повторяется,потом так долговато ездишь,и хоп - все нормалды. Но думаю,что такого рода закономерность не особо значима.

нет ну почему не особо значима...как раз и подтверждает тот факт, что "что где то, что то пропадает ", т.к если бы это было в системе охлаждения непорядок, то постоянно бы это наблюдал

ЖЕк
Ну да,согласен с тобой. Буду смотреть контакт датчика,проводку стоит тоже проверить. Вот только не как пока не получилось к нему подлезть,неужели реально надо только через гену?(

G Gatman:

ЖЕк Ну да,согласен с тобой. Буду смотреть контакт датчика,проводку стоит тоже проверить. Вот только не как пока не получилось к нему подлезть,неужели реально надо только через гену?(

спроси в теме по твоему двигателю

Машина фф1,мотор 1.6 дуратек.Парни вот такая проблема.Пришел утром,подключил сканер:Выставил параметр охлождающей жидкости.Было 7 градусов.Завел машину,прогрелась до 70 градусов и температурная стрелка на панели приборов поползла вниз и машина заглохла.Смотрю на параметр сканера-25,потом перешла на 56 градусов,потом на -40 а потом опять на 56.Замена температурного датчика?

Праблема решилась заменой датчика температуры.

нужна помощь знающих людей,двигатель зетек 2,0 автомат,двигатель греется стрелка на панели уходит в красную зону,вентиляторы в режиме диагностики включаются на 118-120 градусах,такое ощущение что не работает первая скорость вентиляторов,термостат новый все шланги горячие,в чем может быть причина,грешу на реле или датчик температуры головки,подскажите знающие люди.

alex-buben
Проверь фишку на резисторе вентиляторов и сам резистор, фишка часто подгорает.Находится между вентиляторами вверху.

фишку смотрел она целая резистор тоже проверяли он рабочий,перегрев происходит на хх постепенно или в пробке

какой цвет имеют провода к датчику температуры на фокусе 1 американец 2000г.

efka1984
Завтра посмотрим, напишем, а движок какой? Может на разных по другому?

efka1984
Посмотрел в этой теме на фото зетека к фишке подходят чёрный и коричневый...

двигатель сплит порт 2,0 л

Доброго времени суток!
У меня есть вопрос по стрелке ОЖ.
Форд фокус 1 седан, 1.8, 2005.
При минусе 16 и ниже в пробке стрелка температуры ОЖ падает.
На трассе стрелка поднимается, но не дотягивает до привычной середины.
При обгоне стрелка поднимается до середины.
После обгона опять стрелка упала, притом заметно.
В салоне ташкент.
Что это было? Раньше такого не замечал!
Спасибо заранее.

Semen11rus
тестовый режим в помощь.Смотришь в тесте показания датчика ОЖ и решаешь исправен он или нет.

вот мои непонятности с датчиком:
1. Поменял родной термостат вместе с антифризом на оригинальный моторкрафт, симптомы были такие: стрелка температуры иногда перемещалась скачками с середины шкалы примерно в левую треть и наоборот, после замены термостата ничего не изменилось

фото свежесваренного старого термостата
2. В тестовом режиме при температуре за бортом -5 датчик темп. двигателя показывает -9, датчик наружней температуры -1
при температуре за бортом -9 датчик темп. двигателя показывает -13, датчик наружней температуры -6 на незаведенном двигателе
3. Замеры на дороге:
вчера за бортом -8, первая пробка температура держится 68-70, прогазовкой на месте поднял до 85
выехал на свободную дорогу, температура установилась 74-76
сегодня за бортом -20, первая пробка температура в районе 85, пробка кончилась, температура упала до 70, так и продержалась до след пробки, выехал на свободную дорогу, температура установилась 80-84
в машине при этом тепло, обороты не прыгают, датчик привирает?

VaDukE
ты новый термостат варил?

у меня в тестовом режиме по температуре так же: +\- градус