Двигатель Split Port 2.0. (Р)

Нужна срочно головка, моя треснула между седлами клапанов, погнало воду в двигатель. Не могу найти. Может у кого-то есть или знаете место где купить, буду рад помощи.

apelsinn
Вот держи телефон 8 495 955 87 41 это очаково форд в Москве, я там покупал новую гбц не оригинальную, из эмиратов, но пустую без клапанов, и всего остального. качество отличное. Если хочешь в сборе будут все восстановленные, цены и качество как повезёт. Забивай в яндекс - купить гбц для сплит порт- и внимательно изучай, взвешивай, решай... У меня на балконе валяются две, одна побитая после выпадания седла, вторая купленная в Питере с подозрением на микротрещину, шли газы в антифриз, у нас в городе нет предприятий которые берутся делать... Так что ремонтировал долго и дорого...

OvsyannikovSF
Взял новую в сборе. 25 тысяч. Не мало конечно. Хорошо хоть поршневая в отличном состоянии. Не решился я голую бошку брать. Старые клапана с просевшими пружинами, гидрокомпенсаторы, маслосъемники. И ценник на 5 тысяч меньше. Может забуду про двигатель пока, надеюсь верой и правдой послужит теперь.

apelsinn
Как поменяешь отпишись пожалуйста после обкатки, и пусть тебе повезёт больше чем мне... Удачи!

Привет, подскажите кто седла заказывал - где?
В экзисте доступны под заказ только седла впусных клапанов..
В автодоке и емексе вообще не бьется, микадо отказываются..

На американских сайтах деталь вообще снята с продажи..

Помогаем) двигатель весь перебран осталось дело за седлами, пока не выпадали но боюсь последствий)

OvsyannikovSF
Спасибо, непременно отпишусь!
vanek_bardak
В нормальных моторных цехах выточат сами. Или в авито, были объявления, попадались вроде. Я бы пошел путем обзвона цехов где точат блоки, ремонтируют головки.

парни нужна помощь облазил всё нт чего не помогло!!ФФ1 американец двиг 2.0 Split Port 8кл 2000года.так вот снял я АКБ на свою голову для подзарядки.зарядил поставил и тут началось 5 минут нормальной работы и заглох потом заводиться без проблем но опять 5 мин работы начинает тупить на холостых плеваться и резко глохнет!!!Парни что делать прошу помощи!!

valdav
Просто поезди денёк.

valdav
Скорее всего АКБ здесь не причём, это просто совпадение. Чек не горит? Но если до этого всё было нормально, то проверь может какой датчик сбил или патрубок, когда снимал- ставил. Ну а так проверяй катушку, провода, свечи, подачу топлива, подсос воздуха, ну и диагностика тебе в помощь...

чек не горит .диагностику делал ни одной ошибки не показал !!свечи поменял .сегодня попытаюсь почистить клапан холостого сказали может он!!!

всем доброго времени суток подскажите пож. момент затяжки коленвала на сплит порте

valdav
У тебя бензонасос то качает? Жужжит когда зажигание включаешь? и жужжит когда она у тебя заведена эти пять минут когда "бесперебойно" работает? По поводу датчика задел когда снимал АКБ, может повредил или сдернул разъем датчика массового расхода воздуха (хотя там надо умудриться)

григорий 56рус

всем доброго времени суток подскажите пож. момент затяжки коленвала на сплит порте

Evzhuravl спасибо

Evzhuravl
да бензонасос качает и жужит !!я на него сразу подумал у меня до этого немец был там была такая беда тоже плевался и глох но там моник стоял я ДТОЖ поменял и всё нормально стало!!

да и забыл сказать на ходу всё нормально!!

valdav
Тогда х з я бы тогда покатался покачегарил его, потом бы сбросил клемму аккумулятора минул на 15, может пройдет. Если на ходу нормально может действительно датчик холостого хода

Парни всем привет. Срочно нужна ваша помощь, сегодня приговорили частично подвеску написали перечень запчастей. Так вот читаю форум и пишут что шаровые опоры на америкосах и европейцах разные может и пружины разные, короче помогите, уделите минутку напишите номера деталей, которые точно подойдут. Огромное спасибо. Машина ФФ1 америкос, седан.
Правая шаровая опора R---------
Задние пружины---
Задние амортизаторы---
Малые поперечные рычаги---
Передние саленблоки задних продолных рычагов (ушастые)---

Evzhuravl

JBJ656 LUCAS/TRW Шаровая. Все они одинаковые на 1 фокус. На фокус с 2005 толще, в остальном разницы нет.
Остальное все тобой указанное от русфокуса, единственное маркировка пружин по жесткости. В елкатсе тупо для 2.0 двигателя выбираешь.

apelsinn
Спасибо огромное

apelsinn
Привет еще раз. Ребят подскажите коды болтов рычагов малых нижних (косточек) я как понимаю старые не открутятся придется срезать. Тоже самое касается болтов что держат ушастые саленблоки. И еще придется ли менять развальные болты, я их трогать не собираюсь но смогут ли потом мне сделать развал схождение. Спасибо.

Evzhuravl

Привет!

Устройство и ремонт задней подвески (Р). Тут есть все вроде, в шапке темы

apelsinn
читал тут уже спасибо большое.

кот ремня обводного подскажите пожалуйста

Пришла мне новая голова, в здоровом пластиковом кейсе, с пломбами и опечатанная. Продавец не смотрел даж че с американии получил блин) Выглядит все хорошо, надеюсь побегает не хуже. Завтра сборка)

apelsinn
где брал, сколько отдал, долго ждал? фото?

Парни а вот у меня закралась такая мысля, если учитывать что ГБУ у Split Port это болезнь, седла выпадают практически у всех. Хорошо упускаем эту проблему с ГБЦ, считаем что она отремонтирована, какие еще болячки есть у Split Port???. У меня например недавно развалился гидрик и лопнула пружина восьмерка (ну может сначала она лопнула а потом и гидрик развалился) как считать это болезнью??? Ну я там отделался вообще копеечными затратами. Пишут по моему у кого по шатуны рвет и прочее, клинит движок, это все таки болезнь или неправильный уход и эксплуатация? Если учитывать что ГБЦ все в порядке можно относить данный двигатель к надежным или вообще миллионникам?

добрый день подскажите пожалуйста как поменять поршня на сплит порт как я слышал они запресоваются в шатун на горячую

григорий 56рус
Привет. Я когда перебирал движок мне меняли там же где и ремонтировали ГБЦ, сделали все за 5 мин. сняли старые и поставили новые. Газовой горелкой он грел палец ну и шейку шатуна в которой стоит палец, причем грел так не долго потом вынимал, так же собирал, нагревал шейку шатуна и вставлял новый палец с поршнем. Там же палец стоит плотно в шатуне а крутится в самом поршне.