Перегрев дизельного двигателя

rim_m
Да крутит.и еще замечал,еще когда масло менял,после поездки пар шел от масла в моторе.и антифриз расходуется быстрее чем на бензинке,не знаю норма ли это(п

антифриз ваашпе не расходуется, смотри течи по патрубкам (в районе хомутов)
ЗЫ: включение печки при перегреве практически не помогает, т.к. крана печки нет по определению, а температура салона регулируется заслонкой подмешивания...

rim_m:

Поставил вчера, пока разницы с оригиналом не заметил (даже тише, может правда из-за того что заодно продул воздухом оба радиатора), пока работает, единственное, что пришлось ошибки в ЭБУ сбрасывать, а то просто тупо не запускался.

Сейчас 2016, стал замечать, что разряжается аккумулятор в течение суток. Оказалось при остановки двигателя вентилятор остается работать на первой скорости, почти не слышно. Пока не разобрался, толи это блок управления вентилятора или еще что. Пока перед тем как заглушить включаю кондей на 2-3 секунды, и о чудо, вентилятор выключается...

rim_m

rim_m:

Сейчас 2016, стал замечать, что разряжается аккумулятор в течение суток. Оказалось при остановки двигателя вентилятор остается работать на первой скорости, почти не слышно. Пока не разобрался, толи это блок управления вентилятора или еще что. Пока перед тем как заглушить включаю кондей на 2-3 секунды, и о чудо, вентилятор выключается...

Ветка вроде дизельная, но вот тоже встал вопрос по замене вентилятора(перестал работать), правда машина бензиновая 2,0... Так вот на Экзисте по VIN бьется тот же номер Термала что и у вас, а именно Termal 404026S... Выходит они взаимозаменяемые вентиляторы на дизель-бензин? Вы же так же по VIN номеру заказывали или сами покупали "по совету продавца"? Оригинал по цене явно перебор - 26000 р на сегодняшний день...

vadyha
По VINу

Здравствуйте! Машина фокус дизель 1.8 нагревается, не работает вентилятор охлаждения радиатора на 1 скорости. Если смотреть по бк то даже 2 скорость включает ся странно то на 135, то 143, то 151. При этом выкидывает антифриз. Включаешь кондер работает на 1 скорости вентилятор радиатора. А так он не включается. Отдал вчера в сервис найти не могут причину, говорят может в прошивке дело. Но я то знаю что показывает ошибку на неисправность низкоскоростного режима вентилятора. На машине езжу больше года, летом прошлом году съездил в москву, Ульяновск, осенью в сибирь, потом зимой обратно в Екатеринбург. И ничего такого не было. Может у кого то есть задумки на счет этого?

9995674993
Для начала надо устранить проблему, почему выкидывает антифриз. Вероятнее всего дело в прокладке ГБЦ или в теплообменнике ЕГР

amid7
а как влияет теплообменник егр? я его просто заглушил пластиной.

9995674993
Если в нём трещина, то выхлопные газы проникают в систему охлаждения, поднимают в ней давление и температуру. Это если не заглушено или заглушено со стороны клапана, а не со стороны турбины.

Здравствуйте товарищи! У меня форд фокус 2 1.8 tdci рестайл, не крутит вентилятор радиатора. Проверял его на прямую к аккумулятору все крутит, все нормально. Подключаю на родное место не крутит, в фишке проверяли напряжение, все есть. Грешу на термовыключатель вентилятора радиатора, но не могу найти его, где он стоит в машине?

Cep3ICaHT может так? Ford Focus ZX4/ZX5 - американский фокус с 2005 года. (Р) (сообщение #17581364)

alexnasa
Нее не такой, у меня российский фокус всеволжский и вентилятор с одним пропеллером и блоком управления.

Cep3ICaHT
нету термовыключателя управляется от ЭБУ ни ШИМ сигналу

Cep3ICaHT
Так и выходят из строя мозги вентилятора. Либо новый вент с мозгами, либо колхозить отдельно мозги, они сейчас есть в продаже на Emex и Ali точно. Ремонтировать мозги не советую, потеря времени и по деньгам не дешевле выйдет.

rim_m
Так в том то и дело что вентилятор новый поставил, а он все равно не крутит, может датчик температуры какой посмотреть? Может он подтупляет, а вентилятор считает что двигатель еще не нагрелся вот и не крутит?

Cep3ICaHT
а если кондиционер (КК) включить, крутить вполовину начинает?

amid7
Вообще не крутит

Cep3ICaHT
Проверь в фишке наличие сигнала управления

amid7
А как проверять? Вставляли мультиметр в фишку, питание есть. Если получится объясни на пальцах а то что то я в ступоре.

Была такая же проблема, на днях, в выходные снял радиаторы, промыл на мойке, думаю должно помочь. Пока еще не проверял, на трассу не выезжал.Вот как это выглядело

Привет дизелистам. Трабл такой, фокус 1,8 дизель (универсал). Выкидывает антифриз, через расширительный бочёк. При оборотах до 2000, всё нормально, в районе 2500-3000 об, в бачке начинается бурление и жидкость выкидывает через клапан. ЕГР заглушен прокладкой, голову не так давно шлифовали (запаха картерных газов не чувствуется), вынул термостат (для уверенности что не он). Даже на холодном движке, даёшь 3000 об, и через минуты 3 происходит закипание с выбрасом (хотя температура, ещё не поднялась по датчику). Помогите кто чем может, уже измучился.

Андрей06
Теплообменник ЕГР смотри, возможно прогорел и выхлоп идёт в охлаждение.

BorisMan
Да нее там броне лист стоит

Андрей06
Броне лист стоит на ЕГР, или снизу у выпуска?

Где-то пробка по моему, читаю про промывка колой, какие мысли на этот счёт?

BorisMan
Перед гофрой

BorisMan
Сверху

Андрей06
А теплообменник, то, как раз ниже. Так что возможно что и он, тут на форуме уже было, что он прогорел, у меня пока держится, заглушка голова стоит.

BorisMan
Что сделать? Заглушить и с низу?

Андрей06
Ну как минимум заглушку снизу, и выкинуть теплообменник.