Клиренс, увеличение клиренса ФФ3.

SeregaU
Автобаферы не увеличивают просвет, а всего-лишь не дают пружинам сжиматься до конца!
Дак если пружина растянута и сжимается меньше чё получается?
Подними машину на домкрате на 5 см а опусти на 3 чё получится, разве не увеличение посвета.

SeregaU
Чет я тебя ни фига не понял.

Поднимаем машину на домкрате, вывешиваем колесо, пружина расжимается(растягивается),вставляем автобафер и спускаем машину.Пружина сжимается но не так как обычно, не доконца, ей не даёт сжаться бафер.Пружина как бы расжата. Получается эффект как будто в большую пружину, дополнительно поставили маленькую, кузов давит на пружины и тем самым их сжимая, но две пружины сжать труднее чем одну.Как то так.

SeregaU
Так-то да, но клиренс то от этого не увеличивается )))

bol185
SeregaU
Давайте и я попробую объяснить за счет чего увеличивает клиренс автобафер.
Объяснение с точки зрения околофизики. Без автобафера вес машины (т.е. масса авто умноженная на g=9,8м/с2) уравновешен силой сопротивления штатной пружины. Этот момент равенства этих сил задает положение авто над асфальтом, т.е. клиренс. С всунутым автобафером между 2-мя соседними витками пружины он дополнительно поднимает авто над асфальтом на 1-1,5см. за счет своей упругости, он помогает разойтись этим двум соседним виткам пружины, между которыми установлен, грубо говоря, он же в этом месте имеет свою дополнительную толщину.
Тоже вчера впервые увидел эту тему с подачи SeregaU.
Даже захотел себе поставить, пусть клиренс вырастет всего на 1см, там где я езжу, это хватит.
Достоинство - офигенная простота установки, могу снять сам перед посещением ОД.

Останавливают недостатки - судя по отзывам в инете: увеличивается жесткость подвески, а у моего ФФ3 субъективно и так она очень жесткая (особенно по сравнению, например, с отеч. автопромом), беспокоит долговременная надежность непонятных уретановых вкладок, да еще закрепленных 2-мя стяжками! - как это все хозяйство, особенно стяжки, поведет себя через 2-4года по соленым зимам Москвы??? Про возможное изменение авто на скоростях и в поворотах я вообще молчу, потому как не понимаю.
Прошу высказаться без трепа про автобафер, как простой способ увеличения клиренса, желательно в свете тех недостатков автобафера, которые я привел выше. Спасибо.

Лично я хотел их поставить на зиму, но поставил раньше.На лето планирую снимать,а на зиму ставить, на счёт жёскости летняя резина 215/50R17 а зимние 195/65R15 при переходе с зимы на лето машина становится заметно щёсче. Планирую заменить оба комплекта на 205/65R16 профиль чють больше рекомендованого, авто будет повыше и помягче,автобаферы на лето сниму.Лично я для себя подобрал такой вариант,а остальное дело Каждого.

У кого из Питера остались климовские проставки на задние пружины? Мне нужны только они и я не хочу заказывать весь комплект. Могу купить, если у кого-нибудь лежат без дела.
Форум могу не всегда проверить, лучше звоните, сам подъеду и заберу: +7-911-918-19-69 (Володя)

Или кому из Питера нужны только передние? Давайте объединимся и купим на двоих комплект.

foctonic
Есть такие - задние. Но не в Питере. Если не пугает могу переслать.

Так а всетаки при установки проставок нужно делать развал-схождение или нет, а то кто делал кто нет?

karlon3:

нужно делать развал-схождение или нет

Тут дело хозяйское... Каждый решает сам.
Схождение уходит, но немного.
Есть лишние деньги - сделай!

karlon3
Делай обязательно, уходят больше чем немного, и обязательная проверка через 2-4 недели после установки, у меня также немного ушли, когда проставки просели.

karlon3:

Так а всетаки при установки проставок нужно делать развал-схождение или нет, а то кто делал кто нет?

я делал т.к руль криво смотрел! ушел перед и зад

Передние проставки поставил часа за 3.

Но Что-то не получилось у меня с первого раза задние пружины снять.
Наверное, не до конца пружину стянул. Не хотела она из верхней чашки вылазить.
Скажите, а надо откручивать болт, который вкручен в верхнюю чашку? Что он держит? Или для установки проставки его трогать не надо? Просто в разных руководствах по снятию пружин, по-разному пишут.

Пс: вот смотрю на фото и думаю, а может и не стОит зад поднимать? Он и так неплохо задран.

bassist
на пустую так и кажется, а под нагрузкой будет перекос.

Ignot:

Вот что было Скрытый текст x Как стало Скрытый текст http://media.ffclub.ru/up218386-___.jpg x Vovik174 Спасибо получилось. Резина 215/50/17 и летняя и зимняя. Ставил проставзи и заодно переобулся.

Мой пост октябрь 2012г. В октябре будет два года как поставил проставки, по тех.состоянию замечаний нет. За это время подсели пружины уже нет той визуальной резвости автомобиля. Вопрос может кто знает есть ли в природе усиленные или завышенные пружины .

Ignot
Судя по форуму сейчас ставят другие пружины на фф3. Они идут завышенные для увеличения клиренса для нашей страны

andryxa43
одними пружинами тут не обойдешься

Фото сделал сегодня, сравнил с фото 2012г видно что просели передние пружины задние остались на том же уровне. К зиме буду менять передние пружины.

цитата:

Судя по форуму сейчас ставят другие пружины на фф3. Они идут завышенные для увеличения клиренса для нашей страны

Еще бы найти эти пружины.

Я Вам одын маленкий совет дам, тока вы нэ обыжайся. Делайте по аналогии с мондео, клиренс увеличивается, правда жесткость чуть увеличивается. Для владельцев машин с двигателем 1,6 на ручке или автомате, да для 2,0 бензин. Итак смотрите вес 1,6 дуратек на ручке седан 1290, вес 2,0 бензин 1333 ручка, 1348 автомат, а вес 2,0 дураторг дизель 1468. При установке пружин от дизеля вы получите увеличение клиренса , для 1,6 на 2-2,5 см, для 2,0 1.5-2 см. Я так себе мондео амбик поднял. Мой вес с двигателем 1,6 1435, пружины поставил от 2,0 экобуст с весом 1578. Клиренс плюс 2,5 см.

Где заказать можно

В Exist.ru есть разные 1851893 с 01.01.2014 Focus 2011-;Со стандартной подвеской;Передн.подвеска, класс нагр.L
1851892 с 09.12.2013 Focus 2011-;(+)"MEX";С улучшенной подвеской;Класс нагрузк.передн.пруж.от A до I
1718396 с 03.01.2011 по 09.12.2013 Focus 2011-;С улучшенной подвеской;Передн.подвеска, класс нагр.R
Передних пружин штук 30 показывает, какую выбрать какой класс нагрузки??? Если не ошибаюсь самая жесткая класса А.

sergeipot57
подскажите пожалуйста, вы ставили Удлинитель заднего Амортизатора 30 мм или нет. Если не ставили то при проезде полицейских задние амортизаторы стучат или нет. Заказал тоже Новосибирские перед и зад 30мм. Что то вообще поменялось в управляемости машины.Ответьте пожалуйста,жду с не терпением. С уважением Александр

Поставил проставки вперед 20 мм. Сегодня заезжал на сход-развал все впределах нормы. Если ставить под заднии пружины то регулировать полюбому

karlon3:

Поставил проставки вперед 20 мм. Сегодня заезжал на сход-развал все впределах нормы. Если ставить под заднии пружины то регулировать полюбому

а на зад почему не поставил? надо поднимать весь авто

Vovik174:

а на зад почему не поставил? надо поднимать весь авто

Не получилось да и мне особо без надобности

Ignot
Найдите вин фокуса седана дизеля (или хэтча, универсала кому что надо). По вину в ECAT находится номер пружины и заказывается. Ну или мне швырните вин дизеля, я Вам скажу номера. А класс нагрузки А это самый мягкий.

Не знаю, как у других, а у меня поставить задние проставки удалось лишь с применением такой стяжки.


Обычными стяжками, которые сбоку на витки вешаются, никак не получалось. Пружина длинная, и чтобы сжать ее, диапазона обычных стяжек мало. Да еще и болты этих стяжек упирались либо в кузов, либо в рычаг.

Можно было отсоединить нижний болт амортизатора, и отсоединив рычаг от ступицы, отогнуть рычаг ниже, но перспектива не попасть болтом обратно в дырку, расстраивала.

В общем, при помощи стяжки как на картинке, ничего вообще не отсоединял. Только колеса снял. Чуть больше часа по времени ушло на обе проставки. Сжал, поставил резинки, разжал. Очень удобно.

Ну и сколько такой комплект стоит. Я что то таких раньше не видел

В магазинах подобные стоят 7-8 тыс. Тот что на картинке я нашел за 5900. Польский, YATO YT-2536.