Powershift (эксплуатация, особенности)

Korleone:

nip напиши пожалуйста, что теперь у тебя в коробке

Egor NW:

Обозначь новую прошивку коробаса .

А как это узнать ?

А какое обозначение у прошивки , которую тебе диагност залил в TCM ?

Неужели не спросил ?

Egor NW:

А какое обозначение у прошивки , которую тебе диагност залил в TCM ? Неужели не спросил ?

Не неспросил
ЗЫ я так понял там шьют софт прям пакетом все прошивки каждой конкретной машине пологающиеся, но утверждать не буду может это не так, но факт что она теперь не дергает

nip:

А как это узнать ?

ну так в етис должы были внести информацию, после Вашего посещения
посмотрите, что там и от какого числа

Korleone:

ну так в етис должы были внести информацию, после Вашего посещения посмотрите, что там и от какого числа

Только что посмотрел, в етис ничего непоменялось.

А может там никакого отдельного софта для коробаса и не заливали, а это так влияет прошивка для мотора, но то что машина теперь вообще не дергается это перекреститься могу

вощем в отделе коробки у меня сейчас вот так:

Поменял масло в Power Shift в 44 тыс. в сервисе от клуба, замена не сложная, но есть свои нюансы (замена масленого фильтра не особо удобна и заливное отверстие находиться под воздушным фильтром). Заливал не оригинал Castrol 4008177070648, влезло 6 литровых канистр.
Итог:стало меньше рывков и более плавное переключение.

nip:

А как это узнать ?

А вот теперь как хочешь, так и узнавай

Dr.Help

цитата:

Итог:стало меньше рывков и более плавное переключение.

Это от нового масла я тоже это заметил, даже некое еле заметное завывание на хлостых прошло (еле заметное это когда я слышу а жена рядом нет).

H -Hendrix-:

это когда я слышу а жена рядом нет

По моему жены вообще в машинах ни чо не слышат и ни чо их не беспокоит

thebadman:

А что могло стать лучше если у тебя не изменилась прошивка, а просто осталась AZB (т.к. она последняя)? Или это самовнушение?

Камрад внимательней читать пробовал ? или ты только последнее предложение осилил ?

при чем тут AZB ? я про двигатель ничего не сказал, коробка теперь не дергает. это и стало лучше, и никакого самовнушениня тут нет, толчки и дерготня ощущались последнее время очень заметно, теперь их нет и в помине.

у ПШ для мондео, какая последняя версия прошивки?

Вот еще кто нить сказал бы какой номер последней прошивки на TCM был бы признателен - ЕТИС не говорит номер только говорит что есть обновление

А что такого даёт эта новая прошивка ТСМ ? Вроде , никто ничего конкретного , в плане улучшения , не озвучил .

Dionis-spb:

Вот еще кто нить сказал бы какой номер последней прошивки на TCM был бы признателен - ЕТИС не говорит номер    только говорит что есть обновление

Для более ранних 2011 г. обновляется с AG9R-7J104-HD до последнего уровня AG9R-7J104-HE
Для более поздних начиная 2012 г. Изменили само железо и последний уровень AG9R-7J104-KB

Без "изменений железа" перешивать смысла нет ?

TRAINER_F
сенькю вери мач

посмотрел свою железку - AG91-7Z369-KE
и софт по етису - AG9R-7J104-HB

то есть мне имеет смысл установить - AG9R-7J104-HE?

Со слов nip изменения есть, он писал выше об этом.
Надо вообще завязывать в этой теме про шифт писать, а то нам д. Корлеоне штрафов понаставит

TRAINER_F:

Для более поздних начиная 2012 г. Изменили само железо и последний уровень AG9R-7J104-KB

А тачкам "начиная 2012 г." есть смысл перешивать Шифт на "КВ" ,
или эта "КВ" шла на шифтах с 2012 года , а её , лишь , сечас озвучили , как это было с AZB от 13.08.2013 ?

Egor NW:

А тачкам "начиная 2012 г." есть смысл перешивать Шифт на "КВ" , или эта "КВ" шла на шифтах с 2012 года , а её , лишь , сечас озвучили , как это было с AZB от 13.08.2013 ?

Да похоже, что у нас в России "KA" не ставилась, похоже с завода сразу шли с "KB" железо AG91-7Z369-SC, а на "HB-HC-HD-HE" скорее всего "KB" не ляжет, так как железо другое AG91-7Z369-KJ. Ну а вообще конечно пробовать надо, только смысла скорее всего никакого нет этим заниматься.

Взрыв мозга получается. Сегодня обновил ПО шифта на машине с датой изготовления 08.2011 г. Машина 200 л.с. Железо по ETIS AG91-7Z369-KJ. Прошивка стояла с завода AG9R-7J104-HD, после обновления стала AG9R-7J104-LA. Причем надо сказать ETIS пишет "Запрошенная вами информация сейчас недоступна", в IDS в меню обновлений, вообще нет модуля коробки TCM, только путем некоторых волшебных манипуляций с IDSом, он в итоге цепляет обновление с суффиксом "LA" и устанавливает. В общем человек поехал тестировать обновленный шифт. Пока не совсем понятна зависимость установки разного железа, но это точно не связано с 200 и 240.

Latest Assembly PN : AG91-7Z369-KP
Latest F188: AG9R-7J104-LA
Latest F124: AG9R-7J105-KN

TRAINER_F
Вот 1 в 1 эмоции после ТО-5 лично стоял рядом с диагностом хотел обновить PCM, TCM, BCMii и др. модули,чтобы заработали Kysor.
На TCM отдельно подпункта нет, как сказал он шьется автоматом после прошивки PCM, а т.к. у меня уже была зашита 240 ADS-ом, система не стала просить обновления, вообще никакие и уехал я ни с чем в итоге.
вкратце здесь

TRAINER_F
про манипуляции с IDS можно вкратце в личку, если не секрет?

ЧеГевара:

TRAINER_F Вот 1 в 1 эмоции после ТО-5 лично стоял рядом с диагностом хотел обновить PCM, TCM, BCMii и др. модули,чтобы заработали Kysor. На TCM отдельно подпункта нет,  как сказал он шьется автоматом после прошивки PCM, а т.к. у меня уже была зашита 240 ADS-ом, система не стала просить обновления, вообще никакие и уехал я ни с чем в итоге. вкратце здесь Скрытый текст http://www.drive2.ru/l/3939624/ пункт 6 x

Не шьется на Мондео TCM вместе с PCM, это на фокусе так сделано и на многих американцах, и то там просто вначале шьется PCM, а потом автоматом TCM. На мондео TCM шьется отдельно, а вот пункт с модулем TCM в меню IDS действительно присутствует не всегда. Вероятно зависит от даты выпуска автомобиля, и естественно может зависеть от версии IDS. Как это вздумается разработчикам ПО и если есть в принципе такая необходимость.

ЧеГевара:

TRAINER_F про манипуляции с IDS можно вкратце в личку, если не секрет?

Пусть пока покатается машина где я сделал обновление. Пока рано карты раскрывать, а то можно на обновляться так, что потом ...

TRAINER_F
да меня честно говоря переключения утраивают, не устраивают обороты на которых переключается и ездит поднять бы их на 400-500

TRAINER_F:

Да похоже, что у нас в России "KA" не ставилась, похоже с завода сразу шли с "KB" железо AG91-7Z369-SC, а на "HB-HC-HD-HE" скорее всего "KB" не ляжет, так как железо другое AG91-7Z369-KJ. Ну а вообще конечно пробовать надо, только смысла скорее всего никакого  нет этим заниматься.

В общем теперь встало все на свои места. Если номер сборочного элемента указанного в ETIS AG91-7Z369-KE,KJ, то для него идет софт AG9R-7J104-HB,HC,HD,HE и последний с суффиксом LA, который пока даже с завода не ставят.
Если номер сборочного элемента указанного в ETIS AG91-7Z369-SC, то самый последний вариант это AG9R-7J104-KB. Софт независимо от номера сборочного элемента взаимозаменяем. Сегодня на автомобиле с обновленным мной софтом до "LA", я решился и накатил сверху софт с суффиксом "KB". Все прошло успешно, поехал кататься. С его слов софт "LA" пинается при переключении вниз 2-1 или 3-2, и затягивает переключение при разгоне на второй передаче.

[QUOTE=ЧеГевара]TRAINER_F
Вот 1 в 1 эмоции после ТО-5 лично стоял рядом с диагностом хотел обновить PCM, TCM, BCMii и др. модули,чтобы заработали Kysor.

Двигатели экобуст 2.0 200 и 240 л.с. (сообщение #15630656)

подскажете компьтер бортовой выдает что <<коробка работает в ограниченном режиме>> . перехожу на ручной режим со 2 скорости прыгает на 4 скорость и в этот период машина дергается . коробка Powershift. если заглушить минуту постоять то все работает нормально . подскажите что это может быть??? двигател экобуст 2 литра 200 л.с

виталии29
у моей Моне те же позывы были...по гарантии у официалов была замена коробки.

А сколько стоит коробка??? Это что получается мне коробку менять надо. Пипец какой-то