Двигатель Split Port 2.0. (Р)

OvsyannikovSF
Вот гдеб найти спецов которые могут прозвонить и главное устранить! Брал на работе у электриков апарат вроде как показует каратыш!
В краснодаре есть специ???

stpax
Понял тебя, спасибо большое, просто когда мне пишут советы связанные с ремонтом ГБЦ становится не по себе. Попал уже на ремонт ДВС вылетело седло клапана больше не хочу об этом думать

Здравствуйте , такой вопрос у меня масло начало есть гдето пол литра за 20тыс км , что это может быть? 3й цылиндр временами не работает т,к провод пробивает

ddteam2
кольца залегли, выработка в цилиндре, маслосъемные колпачки под замену... такие могут быть причины.

ddteam2
Т.е временами троит?

да временами, спасибо

Приветсвую всех! Подскажите пж от чего может раздаваться глухой звук в салоне, не не правильно выразился, от чего знаю точно от двигателя (Split Port) а вот что там может так шуметь, причем под капотом я этот звук не слышу а вот сидя в машине отчетливо слышан ууууууууууууууууууууууууу глухое, может это от какой то вибрации???. Под капотом двигатель работает чисто. И еще вопрос по поводу режима овердрайв (извиняюсь если не правильно написал) короче кто как на нем ездит? по трассе думаю не стоит его применять ??? я стал пользоваться этой штукой в городе, машина конечно просто летит но вот до каких скоростей и оборотах можно вообще на ней ездить,я так понимаю там отключается 4-я передача. Уж больно сильно крутится двигатель как мне показалось.

цитата:

Подскажите пж от чего может раздаваться глухой звук в салоне

Может глушитель прогорел?
Если при езде, то подшипник навесной, например

цитата:

И еще вопрос по поводу режима овердрайв (извиняюсь если не правильно написал) короче кто как на нем ездит?

Я на светофорах только включаю, чтобы стартануть быстрей, потом отключаю, лучше не пользоваться овердрайвом при езде больше 70, включил стартанул и выключил.
А при 60-70 лучше вообще не включать, я до 50 км только включаю овердрайв

Advokatvlad
нет не при езде, именно когда на холостом когда стоит, на улице я думаю тоже же было слышно если бы прогорел глушитель. По поводу овердрайва понял в принципе согласен с вами, но тут другой вопрос, если им не пользоваться то передачи будут постоянно переключаться с 3-4 и обратно. Едешь по городу вроди бы 4я а едешь всего 50 км, газ чуток нажал опять третья потом опять четвертая, думаете это лучше для коробаса. А научно как описывают его применение.

цитата:

Едешь по городу вроди бы 4я а едешь всего 50 км

4 на 70 включается при спокойной езде.
коробке ничего не будет, там японская надёжная коробка и очень редко ломается (я даже не припомню, чтобы у кого-то ломалась), главное масло вовремя менять.

Advokatvlad
У меня при спокойной езде на 60 включаетсчя 4-я иногда даже включится и машину трясется мощи у движка уже не хватает на малой скорости на 4-ой ее тащить. Если ездить пошустрее естественно она включается на больших скоростях

Подскажите пж. у меня на феде нет АБС, но когда заходишь в тестовый режим лампа на приборге горит. Так и должно быть?

Evzhuravl
Я с овердрайвом и до 120 разгонялся, чтобы обогнать быстро. Работает просто - выключает 4 передачу. Включай тогда, как если бы была механика переключался бы с 4 на 3. На 120 лучше не включать))) На 80 в принципе ничего смертельного - быстрее разгоняться будет.

По поводу тестового режима - он просто включает все лампочки, ему не важна комплектация. Даже на бензиновом двигле включает лампочку подогрева свечей, который на дизеле только есть...

stpax
Ну по городу то я больше 90 не где не езжу (ну я имею те места где улицы длинные и без светофоров скорее загород). Я вот думаю на механике то по городу тоже ездят не выше 4-ой а у нас получается это выше 3-ей. Просто машина так уже жужит даже на 70 км. обороты 3 тыс и выше боюсь клина бы не словил не новая все таки машина ))) Одно нравится нажал на педаль и машина полетела, а тут нажал сначала на 3-ю и только начала разгоняться, что не говорю на этом режиме овердрайв машина пошустрее.

Evzhuravl
Ты же вроде капиталил (после вылетевшего седла)? Сколько после капиталки проехал?

Я капиталил после клапана, как проехал тыщи 3 уже крутил вовсю (до 6к)... сейчас уже около 15тык прошел и тоже не очкую вообще. Машина то монстр)

stpax
А если не для ускорения,то для чего вообще он нужен? Я им пользуюсь на трассе при обгоне,и порядком выше 120.

у меня два раза вылетали впускные седла! первый раз на четвертом цилиндре . второй раз на втором! оба раза мне вытачивали седла в мастерской! пока авто ездит! при сборке двигателя! делал сам! я перепутал трубки подогрева дросельной заслонки и тосол попал в цилиндр. в случае чего получился гидро удар! и слегка погнуло второй шатун! так и езжу пока! не знаю что делать ! ездить так пока не развалится и купить другой двигатель или ремонтировать! есть вариант продать!

aleks79792009a
Пока голова цела -делай. В другом случае проще другую движку взять,т.к голова(если разобьёт)-это её ремонт,клапана,сёдла,поршня,шатун,и ещё при случае до кучи коленвал. Короче труба.

Доброго времени суток! Помогите найти схему затяжки болтов ГБЦ двигателя SPLIT PORT

kibernetik744
Вот по моему, я где находил на форуме, когда тоже двигатель ремонтировал.

Evzhuravl
оо, красота! Спасибо!

kibernetik744
ещё можно купить новые болты что советую. И там будет схема. А вообще то что скинули это правильная.

kibernetik744
Переведи только там про затяжку что то написано, хотя я тянул "по ощущениям"

Evzhuravl
Это без проблем!

Друзья! Мне еще нужен порядок действий для замены прокладки ГБЦ (кроме схемы затяжки болтов), то есть что и как разобрать, какой из коллекторов необходимо снять впускной, выпускной, заранее благодарю

kibernetik744
Если хочешь уделю тебе 20 минут опишу как я все делал? А нет извини ты только собираешься прокладку заменить как я понимаю, а у меня то клапан вылетал я далал, снимал полностью и впускной и выпускной коллекторы, на форуме видел что впускной коллектор просто откручиваю и как то снимают ГБЦ. Может тебе кто то напишет с меньшими мороками.

У меня 4 цилиндр не работает, троит, с отцом хотим посмотреть состояние ГБЦ хотя бы поверхностно, но у меня самого опыта как такого по разборке нет, только крышку клапанную снимал и гидрокомпнесаторы чистил, дальше не лез. А отец более или менее имеет представление, но он не знает нужно ли для того, чтобы вскрыть ГБЦ, снимать при этом коллектор? и нужно ли сливать антифриз?

kibernetik744
антифриз слить, масло тоже, впускной не снимай, голову снимешь с ним. Остальное открутить. Сразу заказывай все прокладки.

kibernetik744
Проверь компрессию для начала ничего не разбирай. Ты ремонтировал ГБЦ? у тебя же Split Port?, просто может седло треснуло и тебе пока повезло что она не вылетело. Если будет отличаться тогда вскрывай. Троение может быть не только из за ГБЦ и прокладки.

Парни подскажите, а если вывесить колесо переднее и его покрутить АКПП на паркинге стоит у колеса должен быть свободный ход? Просто у меня он есть может с АКПП проблемы может шрасам хана. Спасибо.