Проблемы генератора или аккумулятора. (Р)

Форд 2005 года

Denso 120A какой на него регулятор напряжения заказать? номер артикуля в Existe если дадите вообще будет супер. спасибо

ребят, была проблемка, мож кто выскажет мысли... после поездки на 1000 км при подъезде к дому забежал в магазин, выхожу, завожу, дворники включаю, а они еле еле... заглушил, вошел в тестовый режим. так и есть, гена не работает... доехал до дома без фар, пару раз газанул сильно, оборотов до 6к, напряжение поползло вверх, заработал... аккум зарядил, на след день все ок, уже неделю езжу все нормально. до этого был отказ из-за стертой за 350 к км плюсовой щетки, ее перепаял в родной регулятор напряжения, кольцо под ним тоже изношено, но где-то наполовину, т.е. не критично. кто выскажется?

Антон_Кемерово
глянь ремень хотя...может щетка залипла а потом отшла на место...но ремень глянь может менять пора.

Антон_Кемерово
Если не ошибаюсь, то на твоем генераторе коллектор не менялся.
По всей видимости коллектору пришла хана, вот и весь ликбез. При замене щеток, лучше сразу менять и кольца коллекторные. Это не так сложно и дорого, нежели через 3 месяца после замены щеток опять устраивать танцы с бубном вокруг машины, тем более зимой и в Кемерово.

цитата:

кольцо под ним тоже изношено, но где-то наполовину

Там колщина кольца меньше миллиметра. А по твоим фото видно что "лимит исчерпан".

Антон_Кемерово
смени токосъемные кольца и дело с концом.

fedor-belyy
Фёдор_501
fedor-belyy
ремень не причем, коллектор... если бы он до конца стерся (что вряд ли), гена бы не работал вовсе... тоже склоняюсь , что щетка могла залипнуть, но вот могла ли она залипнуть??? как она там залипнет?...

Антон_Кемерово
Фото твое?
http://radikal.ru/fp/074260075c454cd7ae14b48fdf3f281e
По фото видно, что износ там почти 1 мм, а толщина медяшки на кольце как раз около миллиметра, вот и вся арифметика.
И еще момент - на нижнем кольце нехилая такая ступенька от выработки. Так вот ты жаловался на свисти при притирании щеток, этот свист был возможно изза того что НОВАЯ щетка одним бочком терлась о верхний выступ ступеньки, потом все это дело притерлось, и свист пропал. Ну а со временем уже щетка притерлась, обгорела и подвисла в результате перегрева (что вызвано плохим контактом).
Вот и весь фокус.
Хотя склоняюсь все же к изношенному "в ноль" кольцу. Процесс объяснять лень, потому как ты все равно не поверишь.

Фёдор_501
чего это не поверю?

цитата:

склоняюсь все же к изношенному "в ноль" кольцу.

так бы он вовсе отказал, но нет же, после прогазовки заработал...

короче, вердикт ясен. вопрос: что еще понадобится кроме коллектора? 1,2,3, и т.д., все с кодами, если можно. и еще код щеток подскажите, а то вколхозил из того что было, а она покороче даже минусовой родной в нынешнем состоянии будет. спасибо!

вот к примеру щётки Проблемы генератора или аккумулятора. (Р) (сообщение #15080691)
По мотивам этого поста Проблемы генератора или аккумулятора. (Р) (сообщение #14394730) видимо я нашел стендовое испытат. устройство
http://www.p71.ca/P71interceptor.com/p71interce...pgrade/

Антон_Кемерово
Это так, риторический вопрос. Не помню кого, но кого то уже предупреждал о том, что у кольца коллектора толщина маленькая, видать на твоем генераторе и подтвердилось.
В общем когда кольцо изнашивается практически в ноль, то контакт теряется изза налипшего диэлектрика (пластиковая часть коллекторных колец), вот газанув как раз этот слой и сдирается и генер начинает работать до поры до времени.
Вот и "сказке конец, а кто слушал - молодец."
Ах да, на тему кодов и процесса ремонта есть отчет в шапке темы.

Антон_Кемерово
друг мой на моём первом генраторе была похожая ситуация там тоже сильно грелась одна счетка токасёмная так вот пружина на счетке вплавилась в корпус релерегулятора.да так что мастеру пришлось повазится и вырвать от туда остатки пружины. и долго шлифовать отверстие под счетку надфилем.в итоге тоже пришлось менять и счетку и токосьемные кольца.

вот и сдох мой гена окончательно, видимо коллектор стерся до основания. хорошо заранее заказал коллектор со щетками, поехал менять.

Антон_Кемерово
И еще ОБЯЗАТЕЛЬНО присмотрись к состоянию проводов 3-х контактного разъема. В принципе проблема проявляет себя так же.

вскрытие показало: когда ранее менял плюсовую щетку. поставил с магазина радиодеталей, она зависла в следствии вплавления пружинки в корпус щеткодержателя. проводок вытащил от руки, т.е. ток шел не через провод, а через пружинку. как я пружинку выковыривал, это отдельная история. короче сам не решился диодный мост выпаивать/впаивать, понес гену в ремонт, там надо мной посмеялись, образно говоря, показали толщину коллектора и мой износ оказался на 1/3 от толщины коллектора. я говорю давай проточим, они говорят не дошел он еще до того, чтоб точить. в общем сказали привести в порядок щеточный узел и будет мне счастье, что я и сделал. покатаюсь, посмотрю.

Антон_Кемерово:

поставил с магазина радиодеталей

а я не рискнул и за 40 рублей.. что-ли родные в экзисте заказал -"каргоо" , когда ставил заметил, что родные ловчее встают при замене.

alexnasa
ну так сейчас я тоже карго поставил. а тогда, когда гена помер а машина как воздух нужна, некогда ждать было 3-4 дня, вот и поставил то, что под рукой было.

Мужики, подскажите куда копать и на что грешить: Пример: АКБ заряжен и выдает при тесте с сигналки 14,5в. Заводим машинку, лампа АКБ на панели гаснет, машинка работает, проверяю вольтаж - через 10мин уже 12,4 - еще через 10мин - 10,3., еще через10мин машинка просто глохнет. проверяю вольтаж - 9,6в... через 20 мин проверяю 14в. тоесть когда машина работает - батарейка садится. остановил двигатель - батарея набирается...что это - замыкание или еще на что похоже? Всем откликнувшимся спасибо ;-)

Проверил - зарядка точно не идет...только вот по какой причине, вчера все было в норме , как проверить работу генератора? тестером получится?

DimarikXP:

при тесте с сигналки 14,5в

это машн НЕ заведён?
Заводим машинку, лампа АКБ на панели гаснет, машинка работает, проверяю вольтаж - через 10мин уже 12,4 ... итак авто при исправном гене через 2 секунды должно быть 13.6 .. ещё две и 14.2

alexnasa
ну что что дешовые я на фокус который у дочи счас тоже от таза ваза ставил чуток напильником подточеные и что год полета и нормалек.

alexnasa:

это машн НЕ заведён? Заводим машинку, лампа АКБ на панели гаснет, машинка работает, проверяю вольтаж - через 10мин уже 12,4 ... итак авто при исправном гене через 2 секунды должно быть 13.6 .. ещё две и 14.2

Это конечно не заведенм машин. но аккум только что с зарядки. потом падает до 12-13. а когда заводишь падает до 10 со временем и глохнет - ну на батарейке работает...Проводка цела, трехконтактный разъем цел, реле прозвонил работает...остался сам генадий к ревизии со счетками в первую очередь...

fedor-belyy:

alexnasa ну что что дешовые я на фокус который у дочи счас тоже от таза ваза ставил чуток напильником подточеные и что год полета и нормалек.

Это имеете ввиду что щетки типа сменить нужно?

А где стоит предохр 10амперный на цепи зарядки, о котором все тут пишут? под капотом в ящике с предохранителями?угадал? :-)))

DimarikXP:

когда заводишь падает до 10

Сталбыть нет заряда. Причин разных много. Например РР.

DimarikXP:

от таза ваза ставил чуток напильником подточеные

У родных профиль не прямоугольный, а фасонный.

alexnasa
знаешь что нравится бери родные маде ин крыжопыль он клево точит токосёмные кольца.и ценник на них в екзисте дай бог.а я тазовазовски подогнал мягенькие кольца не пилят не подгарают.ляпота одним словом.а что брать каждый сам решает.кто по уму кто по толщине кошелька.кто по дурость.как то так.вот.

цитата:

цитата (alexnasa ) Сталбыть нет заряда. Причин разных много. Например РР

Стал быть снимать нужно и смотреть Геннадия... так как остальное тут озвученное все вроде в норме и провода и т.д.

fedor-belyy:

по толщине кошелька

родные 40 р в Экзисте. Уж сколько раз тут обсуждали..