Скрытые возможности Ford Focus 3

Бывает, что вы поворачиваете ключ в положение зажигания, чтобы просто по быстрому на приборке посмотреть кол-во бензина в баке, ну или температуру ОЖ. После этого если вы повернёте ключ обратно в 0, машина может кратковременно прокрутить стартёром, что для двигателя вредно. Чтобы этого не было, следите за жёлтым индикатором состояния подушек безопасности. После того, как он выключится, можете спокойно выключать зажигание, стартёр не сработает.

штатная сигнализация с датчиками периметра и объема, комплектация Титаниум, запуск двигателя с кнопки
Проверил однажды на себе оставив ключ в багажнике.
1. Закрываете машину с штатного брелка.
2. Открываем только багажник двойным нажатием на брелке нижней кнопки.
3. Оставляем ключь в багажнике.
4. Захлопываем багажник и думаем, что остались без ключа.
После этого замок крышки запирает её и сразу же отпирает.

Перед проверкой данной возможности рекомендую открыть хотя бы одно окно!

Сегодня утром по дороге на работу заметил интересную деталь в работе системы отопления: при отключенном A/C (работает только печка) включаю кнопку "циркуляция внутри салона". Но через некоторое время замечаю, что функция отключена (ни значка на экране, ни рециркуляции). За какое время происходит самоотключение сказать точно не могу, но что-то около 1-3х минут.
ФФ3 седан 2.0 PS, пробег 6080 км.
Постараюсь вечером отследить этот непонятный момент.
Может кто сталкивался, что это? Датчик загрязненности салонного фильтра, ошибка работы кондея, какие-то электронные мозги? Или при следующем заводе этого уже не увижу. Интересно. Вечером расскажу.
Кстати, это напомнило работу датчика качества воздуха, что стоит в Volvo. Но не слышал о подобном в Фокусах. А жаль, отличная штука = )

По вопросу автоматического отключения рециркуляции.
Опыт поездки на выходных подтвердил абсолютную самостоятельность в работе системы управления климатом.
То есть, если перевести управление в режим:
AUTO, MONO, A/С off, рециркуляция ON -- то в моем случае, со сроком работы салонного фильтра 3 месяца и в городском потоке, рециркуляция отключается бессистемно в диапазоне времени от 30 сек до 2 мин. Похоже, какой-то датчик все же за этим следит.
Итак, официально-точной информации как оно так работает и зачем - пока не нашел, есть только следующее:

В общем, ИМХО, самостоятельное отключение это не плохо, но 30 секунд крайне маловато. В скором будущем собираюсь менять масло, заодно поменяю и салонный фильтр, вопрос оставлю для контроля. И посмотрим, что питерский дилер скажет.
Всем спасибо за участие.

Заметил такую штуковину, если закрывать машину со штатного брелка и какая нибудь дверь не до конца закрыта то сигналка закроет и сразу откроет двери, типа не могу закрыть, проверяй что не плотно закрыто

CrueL

цитата:

То есть, если перевести управление в режим:AUTO, MONO, A/С off, рециркуляция ON -- то в моем случае, со сроком работы салонного фильтра 3 месяца и в городском потоке, рециркуляция отключается бессистемно в диапазоне времени от 30 сек до 2 мин. Похоже, какой-то датчик все же за этим следит.

Так и есть. Написал дилеру. Получил ответ.

цитата:

Рециркуляция выключается автоматически независимо от режима (авто или ручной) по сигналу от датчика влажности. Это сделано в целях обеспечения безопасности (исключения запотевания стекол в холодное время года). -- С уважением, ... Старший мастер-приемщик "Форд Центр Кунцево" Официальный дилер "Ford Motor Company"

Не так давно обнаружил, что если во время запуска двигателя автомобиль катится (скажем с горки накатом) то стартер не крутит, стоит только нажать педаль тормоза, машина заводится сама, при условии если конечно включено зажигание. Вообщем на то он и фокус.

Был дождь, сильно промокли с коллегой, сели, прогрели, печку на всю катушку, поток воздуха на фронт, закрываются все воздуховоды, кроме одного, который становится прекрасным феном, чтобы высушить волосы на голове =)

Если авто на охране и открыть и закрыть багажник то поворотники моргнут 2 раза (типо когда закрывали машину 2 раза нажимали закрыть на брелке). А если авто просто на закрытом центральном замке то один раз моргнут

Сегодня ехав так км 10 в\ч, отключив зажигание ЕУР остался в рабочем состоянии пока машина не остановилась.

А зря вы тут человеку минусов наставили. Это есть на любой нормальном авто! Если ДВС глохнет, а машина еще движется, то ЭУР питается напрямую от АКБ. Это сделано для безопасности, вдруг у вас на 100км/ч машина заглохнет? Система даст вам остановиться с работающим ЭУРом.
Так что, признайте свою ошибку и верните репутацию Chik34

А минусов-то накидали!) Кстати, мануал, который невнимательно мной читался, хорошо помещается в бардачке сверху, если вдруг кто еще не догадался!)

"Удобности" бардачка

если тронуться не убрав ручник то автомобиль начинает пищать секунд через 15 езды.
автомобиль титаник о двух литрах на ручке.

Чтобы поменять щетки на дворниках или очистить их от снега (льда) не обязательно использовать служебное положение

достаточно при выключенном зажигании поднять щетку и повернуть

за место указанное синим кружком из горизонального в вертикальное положение.
После замены щеток (очистки) выполнить операции в обратной последовательности.
После включения зажигания автоматически произойдет позиционирование щеток.

Согласно руководства пользователя ФФ3 в мультимедиа системе РП-7 кнопка MUTE имеет следующий функционал:

кроме того она выполняет роль ПАУЗЫ при проигровании файлов с USB и CD.

На Power Shift если в режиме D нажать + или - будет показывать на какой передаче в данный момент двигаетесь.

Защита от дурака. Если в длительной пробке, вы перевели селектор (АТ) в положение "нейтраль", и забыли перевести в "драйв" при начале движения, то в режиме "нейтраль" отсечка оборотов в 3500 об/мин.

Алексей_Александрович
на механике тоже самое, это просто умный ограничитель оборотов.

У меня универсал SLE 2 литра. Заметил одну интересную особенность - форсунка омывателя заднего стекла срабатывает без включения дворника при кратковременном и быстром нажатии. Таким образом сначала можно обрызгать стекло, а потом уже протереть во избежании работы дворника по-сухому

Hidden post

Сегодня только заметил, что если включить обогрев сидений, то они не будут работать, пока не сядешь. В фф2 такого не было)

может это конечно в книжке написано, давно читал-не помню, но
если включить дворники в максимальный режим ( не авторежим), но дождь не сильный или его совсем нет, то, примерно через секунд 30-45, скорость работы дворников снижается до минимальной самостоятельно.
титаниум ДД и ДС.

У меня нет ДД. Но при кратковременном нажатии лепестка работы дворника несколько раз я могу регулировать подачу воды без включения дворника. Возвратного клапана тоже нет

Проверка работоспособности кнопок и рычагов.
Для этого перед включением зажигания (не запуская двигатель) нужно нажать и не отпускать кнопку обогрева заднего стекла, включить зажигание, держать кнопку 5 сек. после отпустить. После этого при нажатии на рабочие и правильно установленные в салоне кнопки будет раздаваться звуковой сигнал и моргать аварийка. Отключается через несколько секунд, после бездействия.
Как правило применяется для проверки правильности подключения дополнительного оборудования, например кнопок круиз-контроля.

Получил предупреждение - "Низкий уровень незамерзающей жидкости", думал, что датчик только на машинах с омывателем фар, как это было на ФФ2. У меня галоген.
И еще, не знаю насколько это скрытая возможность, пока не разобрался, но напишу на всякий:
автоматическое включение обогревов работает (при запуске двигателя, стекла и зеркала греются), а индикация на кнопках обогрева стекол не горит. При нажатии на кнопки, как бы происходит включение, индикация появляется и есть ощущение, что обогревы начинают сильнее греть. Такой вывод сделал, потому что думал, автовключение у меня отключено, пока случайно не потрогал зеркало, а оно оказалось теплым. Присмотрелся, лобовое заднее тоже греют, но очень слабо.

Ранее обнаружил, что обогрев зеркал отключается раньше, чем обогрев заднего стекла. Индикация на кнопке есть, заднее стекло греется, а зеркала нет. Начинаю подозревать, что они вообще своей жизнью живут, как форсунки омывателя... Данные алгоритмы в мануале не описаны. В смысле, что могут греть или не греть, когда им вздумается вне зависимости от выбранного режима.

Vortex:

Блин, не успел отредактировать пост. Дополню еще одним: Ранее обнаружил, что обогрев зеркал отключается раньше, чем обогрев заднего стекла. Индикация на кнопке есть, заднее стекло греется, а зеркала нет. Начинаю подозревать, что они вообще своей жизнью живут, как форсунки омывателя... Данные алгоритмы в мануале не описаны. В смысле, что могут греть или не греть, когда им вздумается вне зависимости от выбранного режима.

Мало того, что они отключаются раньше чем обогрев заднего стекла, так потом они вообще не включаются если машина полностью прогрета. Знать бы, как этот тупизм исправить.

Vitalayzer:

Мало того, что они отключаются раньше чем обогрев заднего стекла, так потом они вообще не включаются если машина полностью прогрета.

У меня включаются. Если при этом обогрев заднего включен, то нужно выключить/включить его. Но, реально, бред. В инструкции написано, что обогрев зеркал работает совместно с задним обогревом, а на деле, думаешь он не работает, т.к. индикации нет, а он греет, думаешь - греет, т.к. индикация есть, а зеркала холодные
Откуда ноги растут, похоже, нужно у куговодов узнавать: http://ffclub.ru/forum/index.php?act=ST&f=116&t=341850

N.E.Kislyi
Можно, когда припарковался, открыть дверь, затем заглушить двигатель, габариты не будут работать до закрытия и нового открытия двери. Если мне нужно достать багаж или взять что-то со второго ряда сидений,я оставляю приоткрытой свою дверь, закрываю, когда все взял.

Кстати, на машине с запуском без ключа, заведенной машину можно оставить закрытой , только закрыв её ключом.