Замок капота

Поборол замок капота.
При помощи мега отвертки из куска арматуры провёрнут замок, сначала против потом по часовой стрелке. Капот открылся. Потом купил маленький хомут и одел на карданьчик, зацепил за рожки замка и всю конструкцию не сильно затянул. Будем делать посмотреть

А у меня машина возле подъезда встала с откинутой клеммой акб и не открывающимся капотом( зима, холод... жуть

Ребят, может кто скажет, как извлечь из замка пластиковую крестовнику ,переходник от замка к тяге (номер 4 549 268)? Купил новую тягу, там эта крестовинка установлена, и в замке старая стоит...

E evg-evg:

Купил  эту крестообразную штуку. Код 4 549 268, цена 100 руб., брал на Каширском шоссе в автомобильном ТЦ "Москва". Кому интересно могу номер торговой точки скинуть и телефон. Но она мне не помогла. Снял личинку с привода и при более детальном изучении конструкции оказалось, что тросик оторвался (точнее был люфт) от "штуки" которая входила в сцепление с личинкой. Заменил весь привод, в него вставил текущую личинку, и все ок, заработало. Сам привод (рем. комплект) брал в той же точке, цена 1500 руб. Код могу скинуть позже. Спасибо всем большое, кто помогал в решении моей проблемы.

Может ты подскажешь, вроде то-же самое делал... Тяга новая есть с пластмассовой крестовинкой, и в замке крестовинка от старой тяги осталась... Как эту крестовинку из замка извлечь? За ранее благодарен!

ребята всем привет. у меня таже трагедия что и здесь обсуждается только при заказе (по вин коду) ремкомплекта личинки замка капота номер4556337 оказалось что там на ней не ямочка как под крестовую отвертку а такойже крестообразный выступ как и на самом замке ктот нибуть сталкивался с таким если да то что делать

В итоге, какой самый простой способ открытия капота? Мучался с ним сегодня ммучался, думаю завтра со стороны вентилячторов откручивать. Рассказал об этом в форд сервисе, мне сказали что открыть легко полуится аспицей, но я не знаю точно как, кто проделывал такую процедуру?

bobuzbob
Это заглушка,она легко вытаскивается отверткой.

aleha29
Автору спасибо. Сегодня проделал эту процедуру. В 2010 году с меня официалы 900 рублей за это взяли, но тогда не было времени на изучение вопроса, ранним утром предстояла дорога в Крым а ехать с неработающим замком капота нет хотелось...От себя по процедуре добавлю: электрод лучше взять потолще, загнуть на конце 1,2-2 см под 90 градусов а на другом конце сделать ручку, чтоб манипулировать удобней было. У меня был тонкий электрод поэтому пришлось гнуть набалдашник чтоб зацепление с замком нормальное было.В качестве фонаря использовал мобильный телефон. Лучше взять маленький фонарь, который можно просунуть в щель решетки, от большого хорошего фонаря толку мало, нужное место не подсвечивается.

сбил псину на трассе, благо успел в пол вдавить тормоз, удар был на 40-50км/ч. Все целое но немогу открыть капот, как я понимаю не получится отделаться подергиванием личинки туда сюда? Скорее все я сломал что то там?

Nigrum_papilio
Может быть просто тяга слетела. Надо открыть и посмотреть.

а какие самые худшие последствия? в техническом плане ну и цене по ремонту?

открыл замок у офицеалов, на удивление сделали бесплатно, там между тросиком и самим замком идет крестик такой пластмассовый, на нем обломались защелки. Так вот вопрос его можно на клей наглухо посадить? с той стороны на которой обломались усики для крепления

Добрый вечер всем, помогите пожалуйста. Сегодня на ford c-max 2006 сломалась (посыпалась) белая хрень, которая держит замок капота. Теперь он прокручивается. До этого около 3 месяцев назад меняла полностью замок капота с личинкой. Вопрос собственно, как эта штука называется, и реально ли ее найти без покупки полного набора.

Сейчас капот возможно открыть только надавив на замок и повернув его направо руками (без ключа).

На второй странице темы писал про мою проблему с замком капота. Пол месяца назад замок опять накрылся - ключ свободно проворачивлся влево и вправо а действа никакого не происходило - капот не открывался. Опять поехал в фирму, которая буквально неделю назад ремонтировала замок зажигания. Пришёл парень к машине, присел на корточки, вытащил из инструментального ящика фонарик... Помня обо всём, что здесь пишут форумчане, я даже отвернулся, чтобы не видеть его мучений... Через 15 секунд повернулся - капот уже открыт а он снимает замок! У меня возникает лишь один вопрос - на кой фиг на заводе вообще замки ставят ?

После автосервиса пропала масса. Решил посмотреть, ключ крутился в замке как обычно, но капот не открывался. Посмотрел на решетку, снизу ее не закрепили на фиксаторы, поэтому нижний край решетки приподнимался. Посмотрел под решетку радиатора, а там видно что резинка соскочила с белой втулки замка.
Решетку снял, выкорчевав крайние пластиковые гвозди( тот которые стоят на углах клюва капота), после этого тянул нижний край решетки, выломал задние фиксаторы и снял решетку. В общем внешне решетка не пострадала. Замок снял открутив два болта с задней стороны. Замок снимается в закрытом состоянии, нужно обратить внимание на пластиковый фиксатор внизу самого замка. Я его выломал, наверное можно его и отстегнуть, он мешает снятию.
Сняв тросик с белой с механизмом, обнаружил, что крестовина на замке целая, на тросике крестовина тоже поворачивается нормально. Причина поломки стала ясна. Так как механизм с личинкой закрепляется фиксаторами на решетке, то при сдвиге решетки (например на кочке), решетка тянет за тросик весь механизм вперед, что приводит к отстегиванию крестовины на тросике от крестовины на замке.
В завершении, собрал замок (крестовина садилась туго, пришлось смазать маслом) и поставил на место.
Решетку радиатора, снизу где выломаны фиксаторы, соединил с бампером черными пластиковыми хомутами за отверстия в решетке. Получилось почти не заметно. В случае рецидива, думаю, снять будет проще.
Всем спасибо за фотки и т.п. Не в первый раз этот форум выручает.

Коллеги, собираю личинку замка, секретные собачки с пружинками подобрал так, чтобы ключ входил и при этом "собачки" въезжают внутрь, но при движении ключа дальше вглубь некоторые собачки опять выезжают наружу (не все) и личинка не крутится... С другими ключ вообще не проходит. Что не так делаю?

Сломался замок, купил на разборке другой, думал, секретный механизм переставлю и всё... а трос оказался длиннее! Это как так, они разные бывают?

nekto77
Вероятно не от макса он, логично предположить, что от фокуса.

Влился в ряды замколомателей.
Заедать замок начал давненько, но я приноровился на капот нажимать, но вот при последнем ремонте(замене генератора) как чуствовал что пришел ему пушной зверь.
Ну и естественно не открылся он вовремя моего прибывания в деревне, благо начитался форума, но лезть под днище не хотелось, тем более что предчувствуя беду, я НЕ ВСТАВИЛ пластиковые пистоны.
Короче не стал я снимать защиту, а отогнув внутрь хромированную пластиковую решетку, вывел из зацепа ее нижние крючки, был поддат потому черезмерно смел :-), но ни чего не сломалось, и немного ободрав руки,вынул личину из решетки после чего пасатижами повернул тросик и капот открыт.
Одна шпонка вышла легко, две других высверливал.
В моем случае тросик просто вынулся из крестовины личины. Долго думал чего бы присобачить, в результате рассверлил алюминиевую крестовину до 6 мм и залил поксиполом.
Будем поглядеть как оно поведет себя.

Ребят, привет! После дтп был заменен замок капота, разъем был сорван и утерян. Сейчас у меня торчат два провода, есть разъем, но я не знаю какой провод куда идет (торчащие под капотом провода и остатки проводов на разъеме разных цветов). Кто сможет сфотографировать разъем, который идет к замку, чтобы были видны цвета проводов?

Ford C-Max первого поколения

F Foxa2k:

Ребят, привет! После дтп был заменен замок капота, разъем был сорван и утерян. Сейчас у меня торчат два провода, есть разъем, но я не знаю какой провод куда идет (торчащие под капотом провода и остатки проводов на разъеме разных цветов). Кто сможет сфотографировать разъем, который идет к замку, чтобы были видны цвета проводов?  Ford C-Max первого поколения

Там два провода, у меня чёрный слева и жёлтый справа (если стоять лицом к капоту)

nekto77, спасибо!

Подскажите, кто сталкивался с проблемой замка капота у которого валик от личинки до замка из троса: если я сниму решетку радиатора (в моем случаи есть такая возможность) и доберусь до личинки и вала-троса, замок получиться открыть? Или нужно все равно его откручивать через низ?

S Schuco:

Подскажите, кто сталкивался с проблемой замка капота у которого валик от личинки до замка из троса: если я сниму решетку радиатора (в моем случаи есть такая возможность) и доберусь до личинки и вала-троса, замок получиться открыть? Или нужно все равно его откручивать через низ?

там в замке будет углубление под крестовину от троса с личинкой, толстой плоской отвёрткой поворачиваешь как обычно, сначала в одну сторону, потом в другую. Не лишним будет немного нажать на капот, чтобы облегчить открытие замка. Я так неделю ездил с дырой вместо решётки, пока новый трос искал...)
Если не сможешь личинку с тросом снять, можно прямо ней открыть, просто руками берёшься за трос этот и поворачиваешь. Ну и давишь слегка на личинку в сторону замка, чтобы проскальзывание исключить.

ок, спс, а там этот трос в пластмассовой оболочке, эта оболочка вращается вместе с тросом?

S Schuco:

ок, спс, а там этот трос в пластмассовой оболочке, эта оболочка вращается вместе с тросом?

Посмотри выше фотки этого троса. Внешняя оболочка троса и пластиковое белое крепление неподвижно. Внутри оболочки от личинки до замка идёт трос с крестовинами на обоих концах. Можно взявшись за личинку, открыть замок, там небольшой угол поворота нужен. Если что, на разборках есть эти тросы, но разной длины. Я писал об этом выше.

Ок, спс большое!

nekto77
подскажи а че это за разъем за че он отвечает?

kotopes86:

nekto77 подскажи а че это за разъем за че он отвечает?

Когда капот открыт, на бортовом компе есть надпись, что он открыт. Ну и сигналка штатная наверняка за ним следит.

nekto77
а если на бортовике ниче не горит куда копать?