Octavia 2013 м.г. и ее сравнение с другими марками

Anikiy:

А потом шкода скажет, что на сараи в России нет спроса и поэтому везти их смысла не имеет

И будут правы.

Читал последние письмо, что при заказе а7 писать в ДКП сроки ожидания 6 месяцев, типо они не ожидали такого ажиотажа

Anikiy:

Не, я шкоду уже не жду. И думаю не я один к конкурентам ушел. А потом шкода скажет, что на сараи в России нет спроса и поэтому везти их смысла не имеет

а кто конкуренты в этой цене? и куда ты ушел?

Le:

куда ты ушел?

премиальный "форд" по цене мерседеса его теперь привлекает

Веталь76:

Anikiy Вот и я про то, на презентации так и говорили,ну что теперь будем ждать?

Будем, но уже надоело, чесслово.
P.S. В ночь на понедельник уезжал с дачи на своем сарайчке ФФ2. Хоть и поднадоел, но случился заморозок - все стекла во льду. Фигня вопрос, есть ППП и подогрев лобового. Давление в шинах ожидаемо ниже стало, по грунтовке мне 5км пилить, дожди этой осени ее не пожалели - стиральная доска. Ехал уже под утро, спешил, притопил педальку под настроение - и о чудо - мягко на ~60км/ч Нагнал супругу (чуть раньше меня выехала) и соседа на Каптиве и обогнал, т.к. ожидаемо тащились - душу же вытрясает В-общем, как-то так сразу поднялось настроение и жизнь наладилась. Но все равно давно пора менять машинку, а чехи все никак, да еще Скаута фиг знает сколько после сарая ждать

Le:

а кто конкуренты в этой цене? и куда ты ушел?

В этой цене конкуренты инсигния. Пизнец-эдишн на дизеле 4х4 1250 стоит, в нафаршованных фаршах 1350. Уверен, что октаха 4х4 будет в хорошей комплектации недешевле.

Anikiy:

В этой цене конкуренты инсигния. Пизнец-эдишн на дизеле 4х4 1250 стоит, в нафаршованных фаршах 1350. Уверен, что октаха 4х4 будет в хорошей комплектации недешевле.

одно слово: клиренс

Le:

одно слово: клиренс

Если клиренс надо, то кроссовер.

Anikiy
мне сказали что ценик будет как у старой РС. видимо от 1100. т.е. по сути сарай + 100-150 за полный привод.
душевно пообщался с мастером приемщиком (у него тоже РС). так же ждет сарай полноприводной

Anikiy:

Если клиренс надо, то кроссовер.

да у части из них клиренс такой же как на октавии фл

Добрый вечер. Шкодаводы засекли "гоночный сарай" в Москве.
Предположительно в Автопрага Коптевская.

andrey27778
как раз такую в новом "за рулем" обсосали, говорят, что гоночной её назвать можно с большой натяжкой...
хотя выглядит красиво, но опять же клиренс занижен от стока

http://www.drive.ru/drive-test/skoda/524d19ca94...aa.html

Шкода визуально стала похожа на ауди, здорово смотрится синего цвета, но вот зачем ей балку сзади поставили...

Ndany
Балка, для моторов 1.2 и 1.4, вот и сам не знаю почему?

А еще ваг решительно диктует нам европейские тенденции: 1.6 хотят вообще убрать из рашк , оставить только дохлые турбо 1.2 и 1.4

Ndany
Этот дохлый тубро едет по лучше 1.6

Mr_Romanov:

Ndany Этот дохлый тубро едет по лучше 1.6

Да никто и не спорит по поводу тяговитости, турбина дает свое! Только вот этому 1.6 сто лет и работал бы он еще столько, а 1.4 это сразу зависимость от хорошего топлива, перескоки цепи да и ресурса поменьше, запаса прочности нет-согласны?

Ndany
Свои 100-150 тысяч он отходит, а дальше уже проблемы следующего покупателя.

Что поделать если сейчас все производители отказываются от вечных авто

Искренне надеюсь что мой ваговский леон проживет свои 3-4 года без нареканий

N Ndany:

Да никто и не спорит по поводу тяговитости, турбина дает свое! Только вот этому 1.6 сто лет и работал бы он еще столько, а 1.4 это сразу зависимость от хорошего топлива, перескоки цепи да и ресурса поменьше, запаса прочности нет-согласны?

Согласны. Перескоки цепи двигателю с ремнем очень опасны, ваще сразу весь ресурс к чертям идет.
Ты вообще знаешь о каких двигателях ты пишешь или говнофорумов обчитался? Октаха с "дохлым" 1.4 уезжает от фокуса 3 с 2.0 больше чем на секунду. Дохлые турбо Ужасть...

цитата:

а дальше уже проблемы следующего покупателя.

Сначала нужно будет его найти.

M Mr.Mirror:

Сначала нужно будет его найти.

имх как раз это не проблема, уж сколько сколько ругаются на дсг, а я в 2011 пассат продал без проблемм, ну не прям сразу, даж немного в цене упал, сначала выставил 900 но это валюнтаризм а 850 пошли поклевки, за 820 вроде ща уж не помню точно ушел моментом, на самом деле цена адекватная, 3года и 50 тыщь пробега, машина теряет 20% первый год и в каждый последующий по 10% получается примерно -35% это нормал, а чем октаха хуже ? она подешевле и уйдет еще быстрей по нормал цене.

Anikiy:

Согласны. Перескоки цепи двигателю с ремнем очень опасны, ваще сразу весь ресурс к чертям идет. Дохлые турбо      Ужасть...

Не спорю, живчик судя по отзывам, да и по оф.характеристикам тоже. Но 1) мерзляв и 2) бают, что турбояма имеет место быть. Вот по п.2 и не хочется 1.4, пусть 1.8 на его фоне перебор, но зато не придется думать о том, сколько пассажиров в салон запихнул. С другой стороны, читаю про расход 1.4 vs 1.8 и местами ажно слезы наворачиваются
P.S. А еще присущая всем евро-5 задумчивость на старте - поубивал бы. Мне и ФФ2 с этим досаждает, даром что евро-4 и 2л атмо - стоит чуть энергичней жмакнуть, так норовит провал в оборотах устроить, хотя речи про ESP с антибуксом еще нет. Как-то криво FMC реализовал момент старта - от души жать можно, совсем тихо - тоже, а в промежутке непойми что выскакивает этак невзначай

O OlegTsk:

P.S. А еще присущая всем евро-5 задумчивость на старте - поубивал бы. Мне и ФФ2 с этим досаждает, даром что евро-4 и 2л атмо - стоит чуть энергичней жмакнуть, так норовит провал в оборотах устроить, хотя речи про ESP с антибуксом еще нет. Как-то криво FMC реализовал момент старта - от души жать можно, совсем тихо - тоже, а в промежутке непойми что выскакивает этак невзначай

Даже в сравнении с моим бывшим фокусом 2.0 АКПП на октахе пауза между нажатием на педаль и ускорением показалась длинною в вечность Причем мне кажется это не евро-5, это настройки сухой дсг дабы поберечь коробас.

Anikiy:

Даже в сравнении с моим бывшим фокусом 2.0 АКПП на октахе пауза между нажатием на педаль и ускорением показалась длинною в вечность Причем мне кажется это не евро-5, это настройки сухой дсг дабы поберечь коробас.

Теплится у меня надежда (но терпение уже на исходе), что DSG-6 будет иначе себя вести. А если Скаута не дождусь, то я и на ручке могу покататься, и ну его в пень, каааамфорт этот с DSG-7. Мне мое спокойствие дороже, пусть и ценой неких неудобств - привык уже к ручке, фиг с ней. А ФФ2 по большому счету молодец, уже второй и никаких (тьфу^3) сюрпризов. Не представляю, что бы я на месте Шаурмы испытывал, и даже представлять не хочу
P.S. Для тех, кто не в курсе - товарищу с ником Шаурма поменяли мехатроник на 400км пробега > octavia-club.ru

O OlegTsk:

P.S. А еще присущая всем евро-5 задумчивость на старте - поубивал бы.

Тогда тебя ваг вообще убьет, фф2 по сравнению даже с нынешней октахой на автомате не ДСГ, был вообще мега плавным. Я привыкал месяц наверно

O OlegTsk:

Теплится у меня надежда (но терпение уже на исходе), что DSG-6 будет иначе себя вести.

По отзывам старших товарищей именно так и есть, DSG-6 очень шустрая. Но это на других авто, а как на октахе будет - неизвестно. Чуствую будет у тебя также как у меня. Пока скаута будешь ждать - на ХС накопишь и скажешь "да сколько можно, а не пошел бы этот ваг лесом"

Mr_Romanov:

Тогда тебя ваг вообще убьет, фф2 по сравнению даже с нынешней октахой на автомате не ДСГ, был вообще мега плавным. Я привыкал месяц наверно

Да я как-то всю дорогу на ручке, про автомат думал, но 4-х ступку ФФ2 сразу отмел. А с ручкой подергаться не вопрос, было бы желание Подвеска у ФФ2 меня по большому счету устраивает - хороший компромисс, на разбитой грунтовке душу не вытрясает и при этом в поворотах в меру валкая.

Anikiy:

По отзывам старших товарищей именно так и есть, DSG-6 очень шустрая. Но это на других авто, а как на октахе будет - неизвестно. Чуствую будет у тебя также как у меня. Пока скаута будешь ждать - на ХС накопишь и скажешь "да сколько можно, а не пошел бы этот ваг лесом"

Я от безысходности уже и на сайт Опеля слазил, и даже пожалел, что не напрсился к своему дачному знакомому в его XC70 - он чуть меньше года, как поменял свой бывший C5 на него, впечатления еще свежие. Дорого, но наступив себе на горло и принципы, можно взять барабаниум - давно хочется УПП. Вот только выбор между доплатой в 200тыр на машину или скважиной на даче, боюсь, сам же решу в пользу последней. Плюнуть на УПП, но не на объемы машины - окташа-универсал все-таки привлекательна для меня, ФФ3 маловат.

O OlegTsk:

Вот только выбор между доплатой в 200тыр на машину или скважиной на даче, боюсь, сам же решу в пользу последней.

Ну и зря. На больбе знаешь скока можно воды за раз привезти

OlegTsk
я имел ввижу прошлой октахой. Мне кажется тут не важно ручка или автомат