АКПП на C-MAX

352

www.akpp-svs.ru Вот этот прекрасный сайт

Endry4
ну че, красиво расписали, только немного не понятно. сначало рисуют,что новая коробка за 45 тыщ, затем если пройти далее по спецпредложению, то уже 55 тыщ и все это с обменом на старую и гарантии дают. но гарантии я так понимаю, что дают если у них ставить, а так в случае чего скажут, что руки были кривые. но если смотреть на восстановленные, то цена 35 тыщ и опять же гарантии как будут действовать.

352:

SGun все может быть. т.е. вы покатались на моторкрафтовском, затем на оригинале и у первого был запах гари, а на оригинале - нет, так?

Запах прямо в канистре - как в только что открытой, так и в том, что там не заливалось и сейчас осталось (меньше литра).
Могу дать понюхать - все остатки до сих пор на руках

При том, что цвет и консистенция моторкрафтовского масла не позволяют предположить, что это явный левак в виде, например, очищенного б/у масла. Оно просто другое, по указанным признакам - по всей видимости похуже, хотя не возьмусь судить - насколько.

На остальные коробки цена очень не демократичная. Ремонт может дешевле выйти.
А с фордом цена вполне адекватная, но я уверен, что доплатишь за снять/поставить, иначе гарантии лишат. Да и гарантия может оказаться фейковой в итоге.

SGun
спасибо про нюхать, щас пойду свой моторкрафт понюхаю. правда сравнить его не с чем, оригинала нет.

352:

SGun спасибо про нюхать, щас пойду свой моторкрафт понюхаю. правда сравнить его не с чем, оригинала нет.

А оригинал и не пах ничем посторонним, масло и масло. А вот горелость в запахе моторкрафта заметна сама по себе, хотя и не сильно.

Montana_
скажи, если к примеру в коробке залит оригинал, а долил моторкрафт, ну или наоборот, это чревато как-то?

352:

скажи, если к примеру в коробке залит оригинал, а долил моторкрафт, ну или наоборот, это чревато как-то?

можно я встряну

Есть официальная спецификация на заливаемую жидкость. Есть разные производители, которые выпускают продукцию, соотвествующую спецификации.
Соотвественно, если всё по уму - то в пределах заданной спецификации производитель уже не важен.
Если продукция разных производителей несовместима в пределах указанной спецификации - то это косяк спецификации.
Если в пределах указанных в спецификации можно сделать продукты сильно отличающиеся по качеству (т.е. например просто нормальное и офигенно хорошее масло) - то от их смешивания хуже не будет (но и лучше тоже), при, опять же, грамотно разработанной спецификации.

Если есть отхождения от предполагаемого мной поведения в реалиях на масло для АКП - было бы интерсно узнать.

В принципе однотипные масла смешиваемы, но все производители не рекомендуют, потому что различные присадки могут начать окисляться, вступать в реакции, выпадать в осадок и прочее.
Вывод специалистов таков: лучше избегать любого смешивания, но в случае ЧП однотипное добавить можно, но как можно скорее заменить.
352
Причина кончины вашей коробки, не в масле, а в том, что предыдущий владелец подпалил коробку, да и на пробег можете увеличить на полтишок точно. К тому же не факт что он вообще масло менял, а менять желательно каждые 60-80ткм.

Montana_
с коробкой все нормально. просто я на днях долил гармм 400 моторкрафта и раз пошла речь про него и оригинал, что якобы разные на цвет, запах и вкус,вот я и поинтересовался про совместимость. а что заливал предыдущий, я не в курсе. но масло точно менялось.

Лучше в скорости поменять полностью и впредь уже точно знаешь что залито.

352
Созвонился я с фирмой и они меня заверили что коробка стоит 45. Надо будет только с моей коробки редуктор и колокол переставить. Наверное я так и поступлю. Всё же наверное лучше новую коробку за 45 чем блок упраления за 40

Endry4
А сколько в сумме им отдашь? гарантия будет?

Montana_
За коробку? Сказали 45 и пересылка транспортной компанией рубля 1,5

Endry4
а старую отсылать надо и гарантии дают?

Ни чего отсылать не надо сказали. А про гарантию я откровенно не спросил

Если менять акпп, нужно ли что-то прописывать в мозги? Или прикрутил-поехал?

Была у меня проблема с АКПП в виде гула изнутри,
предыстория, оставшаяся в другой теме:


Не так давно ко мне прибыл донор, и я, наконец-то добрался до вскрытия своей АКПП.
Диагноз был не утешительным:

На дне таза со слитым маслом так же оказалось достаточно много обломков (видимо, на магните уже не хватило места).



Вот такие дела

Adeleus
донор во сколько обошелся?

lexys72
5000 р, с пробитым колоколом в области шейки дифференциала (дыра 7-8 мм в диаметре)
Пробовали заварить, но, видимо, сплав дерьмовенький - при остывании корпус трескался на границе сварки.
В итоге переставили половинку корпуса с моей коробки.

Интересно как такую маленькую дырочку пробили. Обычно если ашрегаты долбят то дырка сразу хорошая

lexys72
Болтом от маховика. Если присмотреться, то можно увидеть кучу коцок в колоколе снизу.
Но там гладко, а выступ под дифференциал послужил непреодолимой преградой. Из троих участников битвы (бублик, болт, корпус) корпус оказался слабее. Вот и результат.

Всем привет! Недавно появился странный звук(похож на гул, как будто чтото трётся) при движении на прогретой машине, ритмичный, зависит от оборотов, слышно только при движении, на нейтрали и паркинге его нет, машина фф 2 рест 2.0 2010 года, пробег 86 т.км., масло в коробке не менял, проблем с переключением нет, ошибки не выскакивают (тьфу 3 раза), в сервисе сначала полезли проверять ступицы, но там всё ок, потом сказали, что сильно изношены торм диски, я заменил все диски и колодки по кругу, но звук не пропал...
Ещё заметил, что иногда на 4 передаче на скорости от 100 нажимаешь педаль в пол, обороты подскакивают, но машина ускоряется вяло(опять же не всегда), подскажите люди добрые на что это похоже? может это связанно со сцеплением? Ездить пока не мешает, но настораживает...

Доброго времени суток! У меня С МАХ 2л. АКПП 4F27E. Подскажите пожалуйста каков объем масла между отметками min и max по щупу на АКПП, Заранее благодарен за ответ.

Valmont
где-то поллитра. мерять на заведенной и прогретой.

352
Спасибо за ответ. Как мерять знаю. После замены на спичку выше min. Опасаюсь перелить. Удачи на дорогах!

В продолжение поста: АКПП на C-MAX (сообщение #14188800)

Одной из причин выбора было, то что в характеристиках масла написано до "-54" градусов. У американского оригинала, которое предлагают наши местные продавцы указано форда "-48"
https://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/main/...20Fluid
сам файл: https://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/main/...0LV.pdf

Испытание морозами показало, что коробка остывает/промерзает. Промерзшая машина без особого прогрева первое время еле едет 20-40 км/ч. Если постоять и во время прогрева двигателя поперебирать передачи (держа тормоз) минут пять, то вроде ехать полегче, сразу под 40 км/ч можно (= в потоке).

Сегодня утром по БК было -35. После гаража, доехав до работы оставил на улице. Вечером было -28...30, завел двиг
, тот пять минут поработал - я решил тронуться = как-то особо не едет. Опять припарковался и перебирал передачи задерживая на 30-60 сек. Через 5 мин действий поехал.

Понятно, что при движении прогреется быстрее, но я ж не враг своему авто

Вывод: наверно масло лучше не советовать, по крайней мере для холодных регионов. При -25 проблем нет.
Т.е. при реальной эксплуатации где-то с -30 уже вязкость не особо рабочая, но жидкость не превращается в лед (ведь крутятся колеса )

VRTM
Понятно, что при движении прогреется быстрее, но я ж не враг своему авто
Я вот уже 20лет на автоматах так езжу и ничего вражеского в этом не вижу!!

Заметил такую особенность(уже давно): на не прогретой (не полностью прогретой, 3-5 минут холостых и поехал не быстро, больше 2500об. не даю) машине АКПП работает намного мягче, переключения передач незаметны совсем. Когда машина полностью прогревается, уже появляются маленькие рывки между 1 -2- 3 передачами, особенно вниз между 2 - 1. Пробег 120к, менял масло (в сервисе) на 90к методом снятия поддона, т.е. не полностью.

Кто-то еще имеет такой эффект ?

Добрый день.
Спрошу в этой ветке , так ка свою проблему связываю с АКПП.
Имеем : Ford C-MAX 2007 межрестайл. 2.0 АКПП
Брал авто БУ, через пару месяцев вылезла проблема - вибрация и изредка продольная раскачка на холостых.
Вибрацию победил установкой гидроопоры от Вольво, но вот расскачка никуда не ушла.
Наблюдается на не полностью прогретой машине (коробке).
При остановке например на светофоре, АКПП в положении D, появлется усиливающаяся продольная раскачка сопровождаемая порой ощутимыми толчками, порой кажется что коробка (а может быть и не она конечно) пытается "прыгать" вперёд.
Может кто сталкивался с подобным?
PS
Диагностика подвески проведена, все сайленты и рычаги подлежащие замене - заменены, аморты по кругу тоже (у Комикса если что), при визуальном осмотре остальные подушки "живые".
Не знаю на что еще смотреть, коробку на диагностику - только вот куда (чтоб без развода)?