Двигатели экобуст 2.0 200 и 240 л.с.

fokky2010
Жарко сейчас :-) Надо будет ближе к зиме их ловить. Но лучше пусть открыты чем когда зимой в пробке заклинят закрытыми.

А есть вроде прошивка версии AYA, кто что слышал о ней?

Как минимум , то, что она должна быть более древней .

Egor NW
Наоборот, свежак!

ЧеГевара:

Наоборот, свежак!

так вроде букв по возрастанию должны идти или нет ?
ну и попробовать залить да проверить лично

А при жалобе на детонацию дилер зальет другую прошивку?

ЧеГевара:

Egor NW Наоборот, свежак!

Свежак AZA

Авилон сегодня отжег: пожаловался на детонацию, так мастер приемщик говорит что это норма для экобустов признанная фордом, а то что эта норма убивает движок не волнует. Свежую прошивку заливать планов нет, свечи только визуальный контоль! Получается самому потом прошивку лучше залить? Или свечи поменять?

Так много жалоб на экобуст. Стоит ли его покупать?

toni15
Стоит. Едет офигительно ))) Чуть нажал педальку -- уже сотнЯ на спидометре

T toni15:

Так много жалоб на экобуст. Стоит ли его покупать?

Иэээхх... и Хде ж эти "много" жалоб??? Лично я впритык не вижу
Есть канешн вопросы, был косяк с возд. патрубком- пофиксили, есть жалобы на детонацию- дык таких жалоб и на Дуратеки всегда хватало.
Развалившиеся поршни... смотрим опять же на Дуратеки- и видим траблы с масложором, и куда более массовые...
Нормальный движок, бери и не парься, как правильно написал Титон- чуть нажал и оп-па, а у тебя штраф либо 300 либо 1000

Любая машина - это лотерея, вероятность проблем примерно одинакова, и невелика, ИМХО.
Я прошел уже 33 тыкм, проблем не вижу, тьфу 3 раза... Детонации не слышал ни разу, даблстартов никаких не было, масло НЕ кушает, запуск зимой- без проблем, свечи еще не менял ибо не было повода.
Заправка только Би-Пи , обычным 95-м, принципиально никаких ультимейтов

А расход сильно большой? И еще вопрос по налогу, сколько платите? Там получается уже больше 200 или до 200 лошадей?
Я уже загорелся экобустом, завтра поеду смотреть, вот решил немного подразведать

toni15
По расходу отдельная тема есть. От 11 до 17 по городу, кто как ездит.
А по налогу - в ПТС стоит 199,98 л.с., так что налог небольшой.

toni15
по БК, не обнулял уже тысяч 10 км- расход 11,2
По факту, то бишь по чекам от 9 в выходные до 14,8 при хорошем отжиге в стиле разгон- впол))), в среднем около 12.
Что такое московский трафик думаю, знаешь... У меня получается утром толкаюсь через центр, а вечером чаще всего более-менее нормально еду по МКАД, т.е. пробки занимают процентов 50 пробега.
по ПТС- 198,5 лыс, так что налог будет до 200 лс, в Мск это коло 10 тыс. рублей.

ЗЫ Если на дальняк и в рамках ПДД, то расход 7,6-7,8 Если ехать на 300 рэ штрафа, и местами на 1500, то расход может подрасти до 8,5 а то и 9,2 л.
В любом случае, движок не слишком обременителен по аппетиту.

StatiC_krr чторки вроде галочкой включаются...
А кто может подсказать, чем шить PCM ресталингово Мондео? Обидно что ElmConfig не умеет...

Имею возможность ездить на 240 и 200 экобустах.
200 сильный при проверке обновлений выдал:
ну а потом я его погнал на стенд, где он выдал:

Если кому интересно более подробно обо всем узнать, могу дать ссылку, где почитаете мои фактические испытания и замеры Экобустов

Mauzer_31
Давай ссылку:-)

M Mauzer_31:

Если кому интересно

Всем интересно. ссылки в студию.
чессказать не очень верю что экобусты выдадут заявленную мощность и наберут сотню за заявленные секунды.

Stig11:

Всем интересно. ссылки в студию. чессказать не очень верю что экобусты выдадут заявленную мощность и наберут сотню за заявленные секунды.

от мне тож интерсно почему нет ?, но я верю! в заявленные характеристики, и уж если машина разошлась и поймала свою волну то тогда только шляпу держи и в том что он способен разгонять тушу мони интенсивно нет никаких вопросов, но как он это делает - имхо у мотора характер какой то не турбовый, хочешь быстро ускорится, он сначала какбы чутка ленится, будто тяжелый маховик раскручивает, а потом как камень из рогатки, не остановить , то есть харктер не линейный, как у большинства турб, не верю я в его ровную полку ускорение нарастает как лавина, вроде буквально секунду со всеми в потоке, а потом...

nip:

от мне тож интерсно почему нет ?, но я верю! в заявленные характеристики,    и уж если машина разошлась и поймала свою волну то тогда только шляпу держи    и  в том что он способен разгонять тушу мони интенсивно нет никаких вопросов, но как он это делает - имхо у мотора характер какой то не турбовый, хочешь быстро ускорится, он сначала какбы чутка ленится, будто тяжелый маховик раскручивает, а потом как камень из рогатки,    не остановить  , то есть харктер не линейный, как у большинства турб, не верю я в его ровную полку  ускорение нарастает как лавина, вроде буквально секунду со всеми в потоке, а потом...

все так, но тут свою роль играет и коробка. А максимум момента для 2.0Т доступен уже примерно с 1800об., сам знаешь

nip:

но я верю!

Просто как то поставил я на андроид прогу которая измеряет ускорение до сотни. название не помню но прога извесная.
Так вот, в апреле, при температуре наружного воздуха -7 на шипованной хаке-7 но на сухом асфальте из трех замеров у меня получился только один, 9.8 до сотни. Два остальных по чему то результатов не показали. Хотя и поворотов не было и дорога ровная.
Прошивка кстати 240.
Разгонял просто- коробку в спорт, педаль в пол. И, справедливости ради скажу, что на сайте той самой проги, средний результат мони с экобустом что то в районе 10 сек.

Вот моя прога на андроиде , разгон до ста, бензин 95, акпп в D

Dima777:

все так, но тут свою роль играет и коробка. А максимум момента для 2.0Т доступен уже примерно с 1800об., сам знаешь

имхо дело не в кробке, (она тоже бережет фрикционы но это на старет с места с первой передачи) а тут даже с хода когда в коробке включена нужная передача и она не перключается, то имхо тут управляющие настройки мотора (думаю враги тут зеленые ) вот если оперерируешь педалью газа в половину, то летит даже такое впечатление веселей а вот еси топишь в пол то у меня такое впечатление что к машине привязали резиновый жгут и машина должна сначала пеодолеть его сопротивление, зато когда переодолели... летим

жена меня тролит кстати по этому поводу, грит ты когда на мондео хочешь быстро поехать жмешь газ в пол и к рулю наклоняешся, словно хочешь помочь машине разогнатся мол в других афтах ничего подобного не замечала...

И она права, такой резины как у экобуста я даже на менее мощных турбомоторах не знаю например катался недавно пару раз на на новой 180 сильной октавии с ДСГ-7 коробка теперь тоже немного тупит с нуля тоже сделали так что бережет сцепление, но дальше мотор ровный, скучный без изюмины, на кикдауне просто тупо везет вплоть до перехода на следующую передачу, характер у него почти как у дизеля, тольк крутится на пару т.об дольше, ускорение достойное, но не поет душа как это в экобусте когда он выходит на свой ритм, кстате там разгон до сотни 7.4с но оно не чувствуется, яб даже сказал что я в него слабо верю, хотя машина реально быстрая, и частично это из за того что она килограм на 200-300 легче, а это оочень много! но моня в 240 сил на ходовых скоростях за 100км/ч отдерет эту октаху запросто, а вот в городе, дизельный характер мотора октавии однозначно предпочтительнее.

ЗЫ Кстате коробку ДСГ -7 я вообще не узнал насколько ее сделали плавную, это что то, не каждый гидроавтомат такой

Stig11:

средний результат мони с экобустом что то в районе 10 сек.

Называется - нучи свою машину ездить быстро 10сек на экобусте это что то нереальное я тут уже выкладывал видео разгона своего авто , выложу еще, подсчитай через сколько машина преодолевает отметку в 100км/ч. - это около 7 сек ! даж далеко не 8 какие 10 ну пусть спидометр врет немного, но так у всех.. то есть 7.5/100 вполне реальный цифирь

Помогите народ. Вопрос в следующем. При разгоне автомобиля после прогрева цокотит в районе двигателя. Происходит это только при первом разгоне. Бензин лью 95 Лукойл. Такое раньше наблюдал на своём ВАз 2112 (нзывали эту проблему "стучат пальчики"). Нормально ли это?? После этого цокот пропадает и в промежутке пользования авто не появляется. Как только машина постоит пару -тройку часов без движения все повторяется вновь. Еще складывается такое впечатление, что машина не стабильна в разгоне. То она хорошо подхватывает (даже бывает с пробуксовкой), то вообще обороты растут до 4000 а разгоняется еле еле. При поездке к ОД не могу обьяснить в чем проблема. Садятся мастера в машину, тапку в пол ... обороты высокие и машина разгоняется, но это понятно ведь турбина начинает работать с 3500 оборотов насколько я помню. В моем случае, во время поездок, замечал если педаль не резко нажимать, а более плавно, то при таком разгоне стрелка падает на 1500 оборотов, а только потом ползет вверх и машина медленно разгоняется. Может я чего-то не понимаю???

Авто: Мондео 4. 2010 г.в Рестайл. Двигатель Ecoboost 2.0, 203 прошитый на 240. Пробег 44000.

парни, откуда 10 секунд?! откуда 8 секунд?! может вы валить на все деньги не можете?!)))
мои замеры экобуста 240hp

замеры производились прибором, погрешность которого состаляет 0,001

да может и в бегзине дело, ребята рассказывали на укрине заправили авто 95, не помню какая заравка, тут заправляли 98, так попёр как никогда!

А у меня непонятка - вчера решил проверить максималку - 230 и все... 230 я и на 200-й прошивке разгонял, и запас еще был. Я был уверен, что 250 пойдет.
Да и разгон с места кажется какой-то "не тот".
Колеса - 18" штатные, бенз - лукойл 98 пол бака, один пассажир, без багажа, ветра не было, асфальт идеальный.

Есть одно подозрение - недавно заметил, что после даже недолгой стоянки педаль тормоза дубеет, раньше даже на следующий день несколько качков чувствовалось, что в вакуумном усилителе есть вакуум )
Может, мембрана порвалась или хомут какой-нибудь ослаб, и он воздух подсасывает во впускной коллектор?
Где смотреть? К официалам ехать очень не хочется - вынесут мозг к чертям, канальи!

цитата (Уважаемый Дмитрий,)

уверен, что 250 пойдет.

хрень какая то, имхо что то не так с авто должна ехать 250 даже больше, у мну по пустой дороге с 120-130 до 200-220 оочень легко набирает, и там дальше можно былоб... запас чувствуется значительный еще, и это всего на протяжении полкилометра и в горку!

На днях гонял с коллегой на Х5 407 л.с. - аппарат очень достойный!
Ездил я с полупустым баком на 98 BP ultimate на типтронике(ручном переключении - намного резвее чем даже на S), один в машине;
он ехал с пассажиром и на 95-м бензе лукойл...тапку давил в пол.
Стартовали, да и просто гоняли светофоров 5-6 подряд(по Пискаревке - Руставели)...
В итоге: на старте шансов конечно у мондео = 0 (пробуксовывает, резина Toyo Proxy), но чуть позже, начиная с 40-50 км\ч бумеру просто не уехать)) едем одинаково, только в разницу корпуса 2-3, соответственно если я впереди на ходу ему меня не догнать)
В общем я был несколько удивлен результатами, думал 4.4 турбо Х5 все таки на корню отсечет мондео, однако)))
*P.S. прошивка от 240 л.с. и заправка стабильно 98-м, на 95-м - была детонация.

TECHNODROM:

StatiC_krr чторки вроде галочкой включаются... А кто может подсказать, чем шить PCM ресталингово Мондео? Обидно что ElmConfig не умеет...

Ads может шить, алгоритм управления шторками лежит в прошивке PCM и отдельно не включаются и не выключаются...