Тюнинг тормозной системы
Штатно на ФФ3 мы имеем два типа передних тормозов. На машины с двигателями 1.6 ставятся тормоза с дисками на 278мм, а 2.0 бензин и турбодизель ставятся 300мм. Ford Focus ST3 оснащаются другими суппортами с 320мм дисками.
Задние тормоза на всех модификациях FF3 одинаковые 271мм, за исключением того что ST версия может оснащаться крашенными в красный цвет суппортами и скобами. И еще одна конструктивная особенность задних тормозов ST: болты крепления скоб длиннее на 5мм и немного другой защитный щиток (все описано под схемой), но это скорее всего связано с другой ступицей в СТ версии, поэтому тюнинге обычного фокуса нужно использовать болты и щитки от обычного фокуса. При тюнинге задних тормозов, можно пользоваться наработками по Тюнинг тормозной системы FF2, так как все параметры кроме диаметра дисков одинаковые у ФФ2 и ФФ3.
Необходимые запчасти при переходе на другой размер:
Порядок действий при замене суппортов:
- Снимаем пружину суппорта
- Откручиваем направляющую суппорта шестигранником на 7 (2шт)
- Разжимаем колодки
- Стягиваем суппорт
- Откручиваем скобы от ступицы (2 болта)
- Снимаем тормозной диск, можно молоточком, если молоточек не помогает берем молоточек побольше
- Если нужно поставить защитные щитки то проходимся мечиком что бы обновить резьбу, иначе закрутить не получится, а похоронить отверстие получится
- Ставим щиток и прикручиваем
- Надеваем новый тормозной диск (перед этим посадочное место можно смазать медной смазкой чтоб в дальнейшем проще было снимать диск)
- Прикручиваем новую скобу
- Ставим колодки
- Устанавливаем суппорт
- Прикручиваем направляющие (я при замене колодок всегда покупаю новые Ate 11.8171-0008.1 - 100руб за штуку соответсвенно на одну сторону нужно 4шт, ну либо чистим старые и ставим их)
- Ставим пружину
- Откручиваем тормозной шланг от старого суппорта (аккуратно, не заляпайтесь, потечет тормозуха)
- Прикручиваем тормозной шланг к новому суппорту
- После того как заменили с двух сторон, прокачиваем тормоза
Инструкции и фотоотчеты
330мм PBBRAKES 6-pot
336мм диск от Вольво со штатным суппортом
320мм передние тормоза от СТ
Фото тормозной системы ФФ3 СТ
Фотоотчет 1
Фотоотчет 2
300мм Передние тормоза от 2.0
Фотоотчет 1
Фотоотчет 2
300мм задние тормоза от Мазда 5
Фотоотчет
Сопутствующие темы:
Тюнинг тормозной системы FF2
Замена тормозных колодок и дисков
Кожух тормозного диска.
тюнинг тормозной системы
Установили передние 300 мм тормоза с колодками Ferodo DS2500 и защитными щитками
Диски Otto Zimmermann 300мм и колодки ATE Ceramic
Комплект тормозов от FF3 ST
Brembo GT BBK Big Brake Kit 4pot Front for 2013 Ford Focus ST 1P1.8518A2
Вариант тюнинга на переднюю ось
Конфигурация софта под тормоза СТ
Вариант тюнинга суппортами от японского автопрома
Задние тормоза на всех модификациях FF3 одинаковые 271мм, за исключением того что ST версия может оснащаться крашенными в красный цвет суппортами и скобами. И еще одна конструктивная особенность задних тормозов ST: болты крепления скоб длиннее на 5мм и немного другой защитный щиток (все описано под схемой), но это скорее всего связано с другой ступицей в СТ версии, поэтому тюнинге обычного фокуса нужно использовать болты и щитки от обычного фокуса. При тюнинге задних тормозов, можно пользоваться наработками по Тюнинг тормозной системы FF2, так как все параметры кроме диаметра дисков одинаковые у ФФ2 и ФФ3.
Необходимые запчасти при переходе на другой размер:
Порядок действий при замене суппортов:
- Снимаем пружину суппорта
- Откручиваем направляющую суппорта шестигранником на 7 (2шт)
- Разжимаем колодки
- Стягиваем суппорт
- Откручиваем скобы от ступицы (2 болта)
- Снимаем тормозной диск, можно молоточком, если молоточек не помогает берем молоточек побольше
- Если нужно поставить защитные щитки то проходимся мечиком что бы обновить резьбу, иначе закрутить не получится, а похоронить отверстие получится
- Ставим щиток и прикручиваем
- Надеваем новый тормозной диск (перед этим посадочное место можно смазать медной смазкой чтоб в дальнейшем проще было снимать диск)
- Прикручиваем новую скобу
- Ставим колодки
- Устанавливаем суппорт
- Прикручиваем направляющие (я при замене колодок всегда покупаю новые Ate 11.8171-0008.1 - 100руб за штуку соответсвенно на одну сторону нужно 4шт, ну либо чистим старые и ставим их)
- Ставим пружину
- Откручиваем тормозной шланг от старого суппорта (аккуратно, не заляпайтесь, потечет тормозуха)
- Прикручиваем тормозной шланг к новому суппорту
- После того как заменили с двух сторон, прокачиваем тормоза
Инструкции и фотоотчеты
330мм PBBRAKES 6-pot
336мм диск от Вольво со штатным суппортом
320мм передние тормоза от СТ
Фото тормозной системы ФФ3 СТ
Фотоотчет 1
Фотоотчет 2
300мм Передние тормоза от 2.0
Фотоотчет 1
Фотоотчет 2
300мм задние тормоза от Мазда 5
Фотоотчет
Сопутствующие темы:
Тюнинг тормозной системы FF2
Замена тормозных колодок и дисков
Кожух тормозного диска.
Topic handbook:
Установка СТ суппортов на ФФ3 2.0 от Universeтюнинг тормозной системы
Установили передние 300 мм тормоза с колодками Ferodo DS2500 и защитными щитками
Диски Otto Zimmermann 300мм и колодки ATE Ceramic
Комплект тормозов от FF3 ST
Brembo GT BBK Big Brake Kit 4pot Front for 2013 Ford Focus ST 1P1.8518A2
Вариант тюнинга на переднюю ось
Конфигурация софта под тормоза СТ
Вариант тюнинга суппортами от японского автопрома
Linder
14 June 2012
Алексей737
27 May 2013
да и нужно брать под стиль вождения и время года! Красные например греть надо зимой -плохо тормозят ... ну и далее..
Universe
27 May 2013mobile
Сегодня получены диски ст. Пришли под номером от ФФ 2 ст. Пока что непонятки со шлангами((
Universe
27 May 2013
Ага, все разобрался... Шланги одинаковые ST/не-ST - finis 1682557, и это значит можно оставить свои. Хотя может со временем разорюсь на армированные. Все, в среду буду ставить комплект.
Skarface
29 May 2013
Universe
Первопроходец! Респект )
Огласи итоговый ценник.
Первопроходец! Респект )
Огласи итоговый ценник.
Universe
30 May 2013
Skarface
спасибо. Ценник в итоге получился 17тр
по установке в общем все то же самое, что и на FF2, тот же инструмент, ровно все так же. Прижимные пластины только по-другому ставятся, немного другая конструкция, я бы сказал проще.
Так что только фото с камментами:
спасибо. Ценник в итоге получился 17тр
по установке в общем все то же самое, что и на FF2, тот же инструмент, ровно все так же. Прижимные пластины только по-другому ставятся, немного другая конструкция, я бы сказал проще.
Так что только фото с камментами:
Silver_Age
30 May 2013
Orangegopher
30 May 2013
Тормозные колодки не полностью охватывают тормозной диск? Или это искажение фото?
dimm33
30 May 2013
Orangegopher
вы про 3 мм у основания? это не страшно))
вы про 3 мм у основания? это не страшно))
Orangegopher
30 May 2013
dimm33
Но может потом канавка пойти! А это не гуд!
Но может потом канавка пойти! А это не гуд!
Skarface
30 May 2013
Orangegopher
Почему не гуд? Я никаких негативных последствий за год не почувствовал.
Почему не гуд? Я никаких негативных последствий за год не почувствовал.
Orangegopher
30 May 2013
Skarface
У тебя что выпирается диск от колодки, у меня лично всё как надо без мм по краям всё в вровень!
У тебя что выпирается диск от колодки, у меня лично всё как надо без мм по краям всё в вровень!
Skarface
30 May 2013
Orangegopher
Диск 336мм от вольво хс90, там колодка сильно больше, наша полностью диск не покрывает.
Диск 336мм от вольво хс90, там колодка сильно больше, наша полностью диск не покрывает.
Universe
31 May 2013
Еще более злой по сравнению с ST вариант неоригинальных передних тормозов -
Brembo GT BBK Big Brake Kit 4pot Front for 2013 Ford Focus ST 1P1.8518A2
Не знаю как в сравнении с
но параметры "ужасают" и впечатляют. Ценник тоже
Суппорт: 4-х поршневой
Цвет суппорта: красный, голубой, черный, желтый
Диски со сквозной перфорацией
Размер диска (mm): 365x29
Тип диска: 2-х составный
Brembo GT BBK Big Brake Kit 4pot Front for 2013 Ford Focus ST 1P1.8518A2
http://media.ffclub.ru/up50423_1-A2.JPG
Не знаю как в сравнении с
| цитата: |
| Диск 336мм от вольво хс90 |
но параметры "ужасают" и впечатляют. Ценник тоже
Суппорт: 4-х поршневой
Цвет суппорта: красный, голубой, черный, желтый
Диски со сквозной перфорацией
Размер диска (mm): 365x29
Тип диска: 2-х составный
Skarface
31 May 2013
Universe
Подколка защитана!
Мое мнение по соотношению цена/качество лучше прому взять. Разница от стока будет колоссальная, а от бремб я даже не знаю кто заметит, может Вальтер Рёрль только
Да и у китайских братьев ХУЗ неплохие по отзывам предложения, особенно с плавающим тормозным диском.
Подколка защитана!
Мое мнение по соотношению цена/качество лучше прому взять. Разница от стока будет колоссальная, а от бремб я даже не знаю кто заметит, может Вальтер Рёрль только
Да и у китайских братьев ХУЗ неплохие по отзывам предложения, особенно с плавающим тормозным диском.
Orangegopher
31 May 2013
Skarface
Понятно!Получается можно тормозную систему поставить от вольво?
Понятно!Получается можно тормозную систему поставить от вольво?
Skarface
31 May 2013
Orangegopher
При наличии желания, напильника, болгарки, фрезерного станка и такой-то матери можно
При наличии желания, напильника, болгарки, фрезерного станка и такой-то матери можно
Orangegopher
31 May 2013
Фел
Тормозит лучше штатной, избыток торможения не чувствовал, как на автодроме и на улицах, тормозит как надо, но конечно же не супер-пупер, для города стоит брать!
Тормозит лучше штатной, избыток торможения не чувствовал, как на автодроме и на улицах, тормозит как надо, но конечно же не супер-пупер, для города стоит брать!
Skarface
1 June 2013
Фото переходников, с помощью которых установлены мои колхозные тормоза
Ну и сами тормоза.
Orangegopher
3 June 2013
Skarface
Ещё и проставки поставил на какую разболтовку?
Ещё и проставки поставил на какую разболтовку?
slanick
4 June 2013
Universe
Саш, так все таки, кроме дисков, есть отличия по размерам от штатных?
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detai...ID=7007
Саш, так все таки, кроме дисков, есть отличия по размерам от штатных?
| цитата: |
| Все без исключения «эстэшки» «обуты» в специально разработанные для них шины Goodyear Eagle F1 размерности 235/40 R18. Тормоза — обычные фокусовские, но с увеличенными дисками диаметром 320 мм против исходных 300 мм. За 12 тысяч рублей суппорты можно выкрасить красным |
| цитата: |
| Ведь из уникальных деталей здесь лишь впуск, выпуск, рулевой механизм да задний стабилизатор. |
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detai...ID=7007
Linder
4 June 2013
slanick
Так суппорт то даже по виду другой.
Так суппорт то даже по виду другой.
Universe
5 June 2013
slanick
другие: тормозные диски, скобы, суппорта, колодки, защитные кожухи.
короче говоря - всё.
шланги - те же
другие: тормозные диски, скобы, суппорта, колодки, защитные кожухи.
короче говоря - всё.
шланги - те же
slanick
5 June 2013
опять журналюги все напутали 
L.e.x.a.
6 June 2013
Universe
Я так понимаю 16" колеса на тормоза от СТ не встанут? 17"?
Я так понимаю 16" колеса на тормоза от СТ не встанут? 17"?
Silver_Age
6 June 2013
L.e.x.a.
встанут
встанут
L.e.x.a.
6 June 2013
Silver_Age
Есть опыт, или это предположение?
Судя по этому фото, для 16" колесных дисков 300мм тормоза это предел.
Есть опыт, или это предположение?
Knazь D
6 June 2013
L.e.x.a.
встают без проблем, есть опыт по ФФ2 с теми же 320-ми. а на ФФ3 суппорт даже более аккуратный, чем на ФФ2, при тех же 320.
встают без проблем, есть опыт по ФФ2 с теми же 320-ми. а на ФФ3 суппорт даже более аккуратный, чем на ФФ2, при тех же 320.
L.e.x.a.
7 June 2013
Knazь D
а со 16" штамповкой как быть, встанет с 320мм тормозами? ... зима то на штамповках...
а со 16" штамповкой как быть, встанет с 320мм тормозами? ... зима то на штамповках...
Knazь D
7 June 2013
L.e.x.a.
про штамповки не скажу, не ездил, не примерял.
но думаю должны, учитывая, что по параметрам штамповки такие же, как и оригинальное литье. на штамповках вроде бы даже вылет поболее, чем на литье в 16-м радиусе (50 против 52.5, если не ошибаюсь).
про штамповки не скажу, не ездил, не примерял.
но думаю должны, учитывая, что по параметрам штамповки такие же, как и оригинальное литье. на штамповках вроде бы даже вылет поболее, чем на литье в 16-м радиусе (50 против 52.5, если не ошибаюсь).
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club