Ford Focus3 vs Skoda Oktavia 2

Имеется опыт эксплуатации в активе около 10 служебных 2х Октавл.
Машины неубиваемые, пробег ежемесячный около 10 ткм, на ранних машинах пробег уже около 200 ткм.
+ Лично катался неделю на дизельном сарае.

Фокус 3 оценил на тестдрайве + пара длительных поездок по городу.

Не претендую на объективность, но:

- Фокус 100% столько не проживет по подвеске и общей надежностью проигрывает Шкоде.
- Пластик, интерьер, детали в форде экономнее и дешевле и это бросается в глаза и ощущается тактильно.
- Динамика 1.8Т не идет ни в какое сравнение с фокусом, это реактивный самолет (я молчу про чип).
- 3 фокус очень тесный по сравнению с Октавией, мне сзади за собой некомфортно совсем (180 см/75 кг)

Минусы Шкоды -
- чуть Дороже ТО
- Авто в целом дороже на 100к.

Если не критична разница в деньгах, то в моем видении Шкода однозначный фаворит сравнения.

И мое сорри любителям и ценителям БлюОвала

А кто-нибудь ездил в Октавии на заднем ряду более чем на 300 км?

Vortex
Езжу раз в неделю по 250 в одну сторону. Итого с интервалом в сутки 500.
Спина целая, выхожу из авто на ноги, с нервной системой все ок.
Что интересует?

SpiritMS:

Что интересует?

Собственно, то, что написал - отзыв. Спасибо. Просто, у меня есть замечания, но, возможно, это индивидуальное, хочется услышать других.

Мне говорили жесковато сзади, но потом немного приработались аморты стала помягче, сейчас вроде не жалуется никто, но и подолгу сзади никого не катаю. В европу вдвоем гоняем...

Vortex
Мне девушка так сказала кресло удобнее в форде, но для ног места больше в октахе.

Шкода тут только по опциям предпочтительнее.

цитата:

Мне девушка так сказала кресло удобнее в форде, но для ног места больше в октахе.

Если говорить за удобство задних пассажиров, то фокус не самый плохой вариант. В машинах младшего Б-класса места еще меньше и многих это устраивает. В конце концов не у всех взрослые дети, а некоторые так и вообще сзади никого не возят. Таким вполне сойдет фф3.

D Dimmast:

Если говорить за удобство задних пассажиров, то фокус не самый плохой вариант. В машинах младшего Б-класса места еще меньше и многих это устраивает.  В конце концов не у всех взрослые дети, а некоторые так и вообще сзади никого не возят. Таким вполне сойдет фф3.

т.е. гавно бывает и повонючей

W wwb:

т.е. гавно бывает и повонючей

Да ладно, тебе. Не плохое же авто и недорогое, управляется чОтко, опций много, диоды опять же, дисплейчики всякие - стильно и молодежно.

Dimmast
думаю шкода здесь лидирует с неплохим отрывом

Если бы фф3 сделали дизайн салона как на той же октахе 2013... и фары чуть заквадратили бы, автомобиль воспринимался бы совсем по другому. И такой темы как фф3 или октавия не было бы тут априори.

Многие считают азиатский дизайн экстерьера и интерьера фф3 очевидным достоинством модели.

W wwb:

думаю шкода здесь лидирует с неплохим отрывом

Смотря что нужно от авто. Октава вряд ли сможет угодить любителю джинсов в облипку.

Но факт того, что с фокусов на октавию пересаживается немало народа, а наоборот - крайне редко, настораживает.

D Dimmast:

Смотря что нужно от авто. Октава вряд ли сможет угодить любителю джинсов в облипку.

мне кажется под такой стайл лучше пишется жопель

D Dimmast:

Многие считают азиатский дизайн экстерьера и интерьера  фф3 очевидным достоинством модели.

Назовите мне хоть одну азиатскую модель с таким же интерьером и экстерьером?

PeterPeter:

Назовите мне хоть одну азиатскую модель с таким же интерьером и экстерьером?

Не стОит.
Остановимся на том, что фокус имеет самобытный и неповторимый дизайн. А раздающиеся отовсюду смешки про корееобразность фф3 спишем на дружное отсутствие вкуса, как у журналистов, так и простых обывателей.

PeterPeter
киа кеед...
найдите 10 отличий шильдики снять из далека и не поймешь что за машина

Кто у кого срисовал хз Фокус раньше Кии появился. Октавия по дизайну уступает ФФ2 и ФФ3.

фокус точно раньше появился, киа это клон всего: астры, пежо, фокуса.
Кстати, кто не в курсе, Сиид рисовал немец Питер Шрайер http://ru.wikipedia.org/wiki/Шрайер,_Петер_(дизайнер), создатель Гольфа 4 и Ауди ТТ.
Это ещё раз подтверждает, что раз у кии внешность как у фокуса значит фокус, по дизайну, это типичный немец.
По салону, вы давно в азиатах то сидели?

Питер Шрайер. Главный дизайнер Киа, долгое время работал в Ауди. Основатель современного "лица" Киа.
С его приходом компания сделала просто огромный рывок в дизайне.
Он и не скрывает, что ориентируется на немцев. Сейчас является президентом компании.

В данный момент Kia позиционируется как авто с уклоном в европейский дизайн, hyundai - в азиатский.


Не мешало бы и форду кого-нибудь пригласить, для скорого рестайлинга фф3.

вот вам азиатский дизайн

у Фокуса современный европейский дизайн, у Октавии тухлый европейский дизайн начала 90-х
найди одно отличие
Октавия 2013 РС
Пассат 1997

Еще раз убедился насколько горбатая у фокуса центральная панель. А пассат с его цветовым решением такая цыпа -просто прелесть. Хотя может комыто скопление косых кнопок в радость.

У немцев, кстати, вообще очень скучные салоны, не в пример фокусу:

Классика всегда в цене.

PeterPeter:

вот вам азиатский дизайн

А это какой дизайн?

D Dimmast:

У немцев, кстати, вообще очень скучные салоны, не в пример фокусу

я аж зевать начал

Rodionov_a
A4 старая модель.
и вроде как раз в а4 китайская гирлянда в фарах и фонарях.
Любая елка позавидует. не по европейски совсем.

цитата:

китайская гирлянда в фарах и фонарях. Любая елка позавидует.

Слава богу, что на фф3 диоды не используются.

Прочтите текст, особенно пятую строчку...
http://www.autoreview.ru/news/204/129182/

Curuma

цитата:

Удивительно, что фордовцы только сейчас де-факто признали — Focus третьего поколения отдалился от идеи доступного массового автомобиля гольф-класса. Они объясняют, что исследования китайского рынка обнаружили категорию потребителей, которым нужен седан проще и просторнее, но при этом строже и элегантнее нынешнего Фокуса.

азиатам не понравился авто в азиатском дизайне?
Логике противоречит вроде бы?