Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с.

Простите за оффтоп, но Вы реально жжёте тут! Я с предыдущих постов чуть со смеху не помер! У товарища ЭЛЕКТРОННАЯ педаль газа становится твёрдой после езды по пробкам - это как? Реостат наверное обижается в купе с микросхемами ))) У другого товарища обороты падают не так как на карбюраторном двигле ))) Не переживайте, придёт зима, он у Вас ещё со второго раза утром заводиться будет! У Вас ещё наверняка антипробуксовочная система есть - так когда обгонять будете по скользкой дороге - он у Вас ехать будет отказываться! Осторожно! А свечи поменяйте на ирридивые и забудьте о них тыщ так на 20-30 в зависимости от качества бензина! Да чуть не забыл! Когда жара начнётся, когда трогаться с места будете, Ваш двигатель будет радостно звенеть пальцами, прохожие аж оборачиваться будут! Это тоже норма - чтобы минимизировать нужен супер хороший бензин! Удачи!

quatrott:

R2d2_MEPhI По свечам, закал платины, завтра поеду оплачу и через дня три будут стоять. По поводу дергается авто, тут даже тема на эту тему отдельная есть. Все о свечах там перекличиваются. поменяем. А на скорости, когда отпусаешь плавно газ(передача включена)- авто должно слегка оттормаживатся?

от на этих платинах прошел 70 тыр и никаких изменений в худшую сторону не замечал .поменял на новые просто так на всякий случай.

R2d2_MEPhI
про размокание ноги - смех смехом, но сам думаю, что скорее всего меняются тактильные ощущения в процессе езды )). Насчет сцепы, надо проверить. Педаль в пол не давил, но повторюсь, что машина теряет в динамике после прогрева, и частенько появляется несильный запах жженой сцепы )). А если мы кого и посмешили, дак это не есть плохо Вот такие они мнительные - новые фокусоводы ))

MorozovAV
Приветствую Вас сегодня относительно грустным вечером. Ваш пост был к тому, чтобы я радовался каждому дню, пока авто не остановилось? )) Видимо да, просто этот звук, оборотистый, который медленно спадает, "ноющий" такой, раздражал сегодня. Ранее не слышал его.
p.s. были ауди тт 1.8Т, проблема была одна с ней, это то что несколько раз проезжал приподнятый люк, как у нас бывает делают, ну тобишь он закрыт но отступ от земли существенен(на фокусе без пробелм по центру такого проезжаю щас), а на ТТ несколько раз срывал поддон, и вставал с вытекающим маслом, эмоции непередоваемые. но в остальном проблем не знал, с какими то медленно опускающимися оборотами и тд. Хотя двигло то там не карбрюратор вроде ? я конечно не спец в железе. А тут "свыкнись" с тем "свыкнись с этим". Хотел на фокусе ехать летом в небольшое путешествие (2-3к тыс км в одну сторону), и с такими приколмми не знаю. Можето кто то сделан из брони, а мое общее настроение - утомляет это, как и прибавляет усталость чтоли.

TangoRed:

от на этих платинах прошел 70 тыр и никаких изменений в худшую сторону не замечал

по поводу ухудшений, а что должны быть ? или считаются плохими свечами? вроде нет.. ) отчего тогда такой пост?

цитата:

А на скорости, когда отпусаешь плавно газ(передача включена)- авто должно слегка оттормаживатся?

- вы ща серьезно, или уже прикалываетесь? Как вы получили права, если не в курсе, как управлять авто с механикой? Конечно притормаживает - торможение двигателем называется. Вот только это не то торможение двигателем, которое обычно следует за торможением бампером, решеткой радиатора и радиатором, а его, так сказать, штатный вариант ))

цитата:

машина теряет в динамике после прогрева

- не должно такого быть, должна наоборот. Для начала проверьте давление топлива в рампе...

цитата:

Когда жара начнётся, когда трогаться с места будете, Ваш двигатель будет радостно звенеть пальцами, прохожие аж оборачиваться будут!

- газу надо больше поддавать. По моим ощущениям этот звук не детонация (правильное название "звона пальцев"), а это маховик так люфтит...

цитата:

Приветствую Вас сегодня относительно грустным вечером. Ваш пост был к тому, чтобы я радовался каждому дню, пока авто не остановилось? ))

- ну да, вообще-то. Вы же радовались ауди, пока поддон не срывало Пост был о том, что фокус вообще-то шумноватое авто на всякие технические звуки, но при этом они совершенно штатные и не говорят о проблемах. Ну просто вот клацает и все, че делать. Для успокоения могу вам предложить поводить старую баржу! Вещь! После того, как у меня в затяжном плавном повороте на скорости 100 км\ч заклинило гидроусилитель, а обнаружил я это когда поворот закончился, и я не могу повернуть руль обратно - вот уж после чего ты станешь реальным философом. Хотя согласен, что даже после Октавии А5 с 1.8 тси (прямой конкурент 2,0 фокусу вообще-то) фокус достает всякими дзинь-бздынь-бряк. Но едет же!!

цитата:

фокус вообще-то шумноватое авто на всякие технические звуки

шумноват он для тех кто ездил на более дорогих марках авто,а кто ездил на наших Тазах,им вообще кажется тишина в салоне)))

Да...,и здесь на форуме параноя со всякими "не понятными звуками" процветает...Включите муз.погромче,не мешайте двигателю работать!Дошла стрелка тахометра до 1000об. и В ПУТЬ!"Меньше знаешь-крепче спишь!",Как говорили классики,Остап Паниковскому,принесшему из степи теплый,кривой огурец:"Не делайте из еды культа!,,,И съел его сам..."

ФФ-2 универсал, 2007, двигатель Duratec 2.0, провалы в работе двигателя при движении на одном положении акселератора, чек не горит. Подскажите кто может, пожалуйста

F fisher_ak:

Разгоняется не так резво как на холодную...

пробег какой? радиатор с полным снятием прочистите

я вот вчера снял наконец то... по трассе с кондеем темп ровно 100-102 держалась - в итоге 1/3 радика по низу забита грязью плотной, ни малейшего просвета.

сейчас радуемся и жжужим дальше в не зависимости от окружающей температуры

dimm33:

пробег какой?

97 тык.
Ну определенно, сегодня только выехал со стоянки, на второй передаче машинка просто дико ускоряется при легком нажатии на педаль газа. Минут через 15 такого уже не происходило. Разгон конечно был хороший, но для этого нужно было педаль не "чуть-чуть" нажать а гораздо сильнее - ближе к "нажатию в пол".
Связываю только с непрогретостью авто. Т.е. когда сажусь - хх - около 1,2 тык. (если ждать минут 10-15 падают до 0,8 ), начинаю неспешно двигаться и динамика у авто лучше. Когда двиг прогревается и хх падают до 0,8 - чуть теряю в динамике.
З.ы. Ну если сложить все воедино - логика вроде и сама вырисовывается =))

F fisher_ak:

З.ы. Ну если сложить все воедино - логика вроде и сама вырисовывается =))

и какая логика? яб проверил состояние радика. так на температурах выше 100 все эсуд дают смесь обедненнее чем на нормальном рабочем диапазоне температуры двигла - от сюда и тупость. Она вроде мелкая, но ощутимая если знаешь как должно быть

MorozovAV
На 70-80 тыщ., наверное? 20-30 тыщ как правило платина ходит, иридий подольше.

tymophey
И даже больше на нормальном бензине.

Прошу помощи. На высоких оборотах скорости очень тяжело переключаются, приходится с силой переключать. Что это может быть?

MurKKA - намек, что это не совсем нравится КПП и может ее быстро прикончить

R2d2_MEPhI
Что-то я тебя не совсем понял

MurKKA - ну нагрузки на синхронизаторы большие при повышенных оборотах, чего вы удивляетесь-то?

MurKKA
какая модель кпп?
какой пробег?

tymophey
На двух литрах? Вряд ли что-то иное, чем MTX-75

quatrott
R2d2_MEPhI
Парни, а тему прочитать не судьба? Тут уже все ваши вопросы обсасывались много раз, даже ссылки давались на определенные вопросы. В миничате тоже все обсудить можно, зачем тему засерать? Читающий- да обретет знания и обогатится опытом других.(с) А вообще, перед покупкой, надо было узнать об особенностях авто с таким двигателем, может многие вопросы отпали бы сами собой.

после поездки открываю капот - жар так и бьет, двигатель горячий , при прикосновении к пластиковым деталям обжигает. Но БК не показывает высотую тепиратуру ОЖ, ошибок нет, и вентилятор не включается. у всех двигатель до обжигания горчий, или нет? естть ли смысл ехать в сервис?

DarkFire
А Вы считаете, что температуру под сотню градусов рука выдержит? Долго держать на металле даже 50-60 гр не выйдет (от индивидуальной чувствительности). А температуры выше обжигают практически сразу...

Кстати о температуре двигателя.Как вы считаете,какая температура для нашего двигла можно считать нормальной(в цельсиях).В соответствующую тему писал--тишина.Просто ездил сегодня и в тест режиме БК показывал до 107 гр .Мне кажется,что это много.Но следует признать,что я спецом как раз активно разгонялся.Но всё же...А так по трассе на 120-130 температура 100-104.Климат вкл,на улице 27.
Разморочте,иначе ни где нет конкретной инфы по данному вопросу,только флуд .

швондер

цитата:

Просто ездил сегодня и в тест режиме БК показывал до 107 гр

Это не в цельсиях.

швондер
Я могу сказать только относительно лачетти,т.к. фокус сам взял около месяца назад...Так вот там в стоке стоит термостат на 92гр,т.е. открывается(идет охлаждение по большому кругу) при данной температуре.Так вот там спецом ставили "горячий" термостат на 98гр,глушили ЕГР(у нас,кстати,его вообще нет на 2х литровом(где то читал )Температура закипания ОЖ достаточно велика,да и вентилятор охлаждения так же имеет,наверняка,две скорости.Так что,думаю,безать за перегрев не стОит

M Mr.Mirror:

швондер Это не в цельсиях.

А в чём?

швондер:

А так по трассе на 120-130 температура 100-104.Климат вкл,на улице 27

почисть радиатор, ниже 100 должен быть. при такой скорости 97 макс

швондер:

А в чём?

в БК вроде не в цельсиях было, но там может в новойц прошивке уже правильно показывает...х.з.

швондер
у меня после чистки радиаторов на стоячей с вкл кондеем, +28 за бортом стабильно 93-95 на ХХ

T trubachv:

глушили ЕГР(у нас,кстати,его вообще нет на 2х литровом(где то читал

где читал?))) есть он и не куда не делся

T trubachv:

да и вентилятор охлаждения так же имеет,наверняка,две скорости

по моему он вообще бесступенчатый

цитата:

по моему он вообще бесступенчатый

Не-не.Он точно двухступенчатый.У меня на 92 включается чуть(с салона не слышно) и где-то на 102 уже сильно гудит.

цитата:

в БК вроде не в цельсиях было, но там может в новойц прошивке уже правильно показывает...х.з.

Всё верно.У меня показывает правильно.

dimm33:

в БК вроде не в цельсиях было, но там может в новойц прошивке уже правильно показывает...х.з.

- на 508 и 509 прошивках уже в цельсиях. Да и до этого разница была около 40 градусов, а 107-40=67 - это очень мало, так что у швондер показывает правильно.

слушайте, я вообще в шоке неужели люди даже не знают базовых вещей, таких как нормальная температура двигателя? Куда катится мир

DarkFire, температура должна быть 90-100 градусов, так что на двигателе можно даже что-то и сварить при желании , а не то, что щупать его руками )

цитата:

Температура закипания ОЖ достаточно велика,да и вентилятор охлаждения так же имеет,наверняка,две скорости.Так что,думаю,безать за перегрев не стОит

- ОЖ закипит где-то на 120 градусах при условии герметичности системы. В негерметичной закипит на 105 где-то. Вентилятор вроде имеет ШИМ-регулирование

dimm33
[QUOTE]где читал?))) есть он и не куда не делся
здесь,но это видимо относится с 1,6 движку...