TangoRed

Присмотрел в инет магазе конти премиумконтакт 5 по привлекательной цене, но производство Словакия.Брать не брать, как думаете , качество не будет отличаться от шин произведённых в Германии или Франции?

Ребята а кто нибудь юзает Пирелли цинтурато Р7 205/55/16? как они по комфорту управляемости?
C новья стояли конти с индексом нагрузки 94 сейчас вижу продаёцца много рези этого размера с индексом 92 ,пойдёт ли под вес фокаса? И можно ли из соображений мягкости поставить на фокус резину не с 55 профилем а 60 , 205-60-16?

Закинуть чёнить чтоле а то больше дискусий.Когда то водил дочу в зоопарк.

Понравилось выражение морды лица этого птицы.А ты - когда нибудь употреблял курятину?!
Хозяины.x

Папа Вова:

Я водил машину самостоятельно в 12 лет уже, по территории воинской части где служил отец, а в 13 лет меня даже взрослые уже не сопровождали, и это был уазик

а когда пришёл в автошколу,уже водил и имел понятий на дороге лучше и более чем некоторые её выпускники год спустя

-BRUNO-:

короче, надо заходить периодически в тестовый режим БК и мониторить реальную температуру ОЖ, если температура ОЖ часто близка к перегреву, то это и будет показанием к чистке радиаторов.

Плюсег за целый мини фак Но от апять вопрос.Какую температуру в тестовом режиме считать близкой к перегреву?Помнится заходил я в тестовом режиме ещё на свежем авто ,когда радиаторы ещё точно не могли быть грязными и циферки там были далеко за 100. я ещё засомневался в цельсиях ли там температура. на приборке стрелка температуры ни разу не переваливала середину .

-BRUNO-:

TangoRed вентиль может продолжать молотить даже если вытащить ключ из замка, выйти и поставить машину на сигу... это не является признаком забитости радиаторов, просто следствие высоких температур воздуха среды и охлаждающей жидкости на данный момент...

может быть,но вот не помню и всё тут что с новья так было вот и берут сомнения

dimm33:

TangoRed после чистки радиков перестал хоть сколько нибудь крутится после остановки двигла в жару и после кондея, до этого молотил больше минуты

в чём чистка заключается? между радиаторами? снаружи визуально чистый относительно, внутри заводской антифриз .

Russian_Mouse:

dimm33 Каждый год весной, как потеплеет ... serega1109 жужжит ли вентилятор какое-то время после выключения зажигания

Кстати у меня такое же сейчас иногда бывает и давно хотел спросить здесь, так положено или признак забитости радиаторов? Машину с новья эксплуатирую и не помню или не обращал внимания было ли так ранее

У Дениса был момент когда он нанёс серию ударов у канатов и джонса повело конкретно, не хватило одного удара ,снизу в челюсть.Но конечно Джонс заслуживает уважение в свои 43 года.

quatrott:

R2d2_MEPhI По свечам, закал платины, завтра поеду оплачу и через дня три будут стоять. По поводу дергается авто, тут даже тема на эту тему отдельная есть. Все о свечах там перекличиваются. поменяем. А на скорости, когда отпусаешь плавно газ(передача включена)- авто должно слегка оттормаживатся?

от на этих платинах прошел 70 тыр и никаких изменений в худшую сторону не замечал .поменял на новые просто так на всякий случай.

quatrott:

Приехал только с пробок. Значит с звуком от сцепления в такт двигателя я вроде свыкся.  Как сегодня поймал такие вещи, которые поднапрегли, елы-палы. А именно: после того как отпускаю газ, ощущение по звуку, что обороты спускаются не сразу и  урчит двигаель , медленно стихая . Плохие свечи могут ли быть виной? На холодную авто тяжко с хрустом переключатся передачи, уже заказал два литра масла, как сегодня заметил, что на прогретую машину достаточно, все гуд переключатся.

Ну у меня был такой глюк пару раз за пять лет что обороты как бы зависали на короткое время -мож дросель грязный был.
а вот двигатель желательно прогревать перед поездкой пока стрелка темп не займет своё место посередине ну или хотя бы четверть шкалы , а на холодную ехать даж электроника не даёт , тупит.

quatrott:

Товарищи, ну коль мы выяснили, что сие не показатель какой то болезни, которую надо лечить и просто массовый "нюанс", так может проще делать шумку чем покупать полный комплект(маховик,сцепленеи, выжимной), это ж капец и далеко не факт. а если сделать шумку, которая не шибко дорогая, пола и капота. может вопрос решится и с вибрацией, и со всеми делами?

Хоцца верить что дело тока в тиканье , но вот знаю мужичка был когда то владельцем дизеля гэлакси старого , так на нём из за маховика двухмассового выломило кусок кожуха коробки.Правда пробег у него был уже ого.

dim35245:

Не большой фото отчет по вырезанию дырки в кузове (это уже мой второй фокус с "дырявым кузовом"). [/CUT]

Прошу прощения ,а как расчитать место вырезания отверстия чтобы строго над насосом?

dox:

labrado777 выкачать воду из свечных колодцев можно обычным шприцем с трубкой(я так на ауди выкачивал масло...). Трубку брал в магазине запчастей, она была для ВАЗа какого-то. Свечи откручивать не бойся, главное аккуратно)

вообще даже без воды в колодцах рекомендуется перед откручиванием свеч продувать колодцы сжатым воздухом

Боря:

О-о-о Город Герой!город камней б...й и бескозырок бывал я там 94-96
плюсег

quatrott:

fisher_ak я не знаю, может быть у 1.6 и 1.8 нет пробелма с 1-2 передачями и долгой езды на этих передачах(когда едешь по кочкам и тд, разогнатся не представляется возможным)- авто периодич дергается, особенно если ОТЖИМАЕШЬ сцепление. Поэтому вынужденно играешься с педалью сцепления (не отпуская ее до конца). но на скорости да, стараюсь медленно отпускать ее. в итоге пока переключишся на скорости, медленно отпуская сцепления, сзади начинают товарищи сигналить, мол чего так медленно. Тобишь не часто получается, все это плавно делать, особенно при перестроениях , резких обгонах и тд и тп. [/b]

Сугубо моё мнение по моим наблюдениям, что движку 2.0 хватает тяги и эластичности ехать без рывков в пробке на холостых оборотах даже в подъём. Причём заметил что на подъёме даже легче манипулировать сцепой и двигаться без рывков чем в пробке на горизонтальном участке, а дело тут ИМХО в большом люфте(зазоре) где-то в трансмисии, мож в главной передаче между зубьями шестерен может в шлицах гранат х з , но такое ощущение. Машина как бы бьётся в этот люфт(не знаю как выразить) и в купе с работой дроссельной заслонки с электро приводом получаются рывки, действительно нужно приноровиться очень плавно отпускать сцепу при троганьи ,но зато когда скорость выровнялась просто катишся ровно на холостых оборотах пока не придётся поддать газку и снова бросить.Вообще для движка вредно тащиться на холостых и разумнее отпустить впереди идущюю машину подальше и без прикраданий нормально тронуться и проехать с нормальной скоростью 5-10 м, но с нашими реалиями движения - лезущими с обочин , метающихся из ряда в ряд как проститутки , при ходится действительно толкаться играя нежной сцепой

quatrott:

Почитал про маховик. Емае. теперь я начинаю складывать цепочку, почему после езды, когда отпускаю ногу с педали сцепления, начинается какой то брякающий слегка звук каждые 1-2 сек, выжимаю когда сцепление, почти сходит на нет, отпускаю - снова. видимо тут все вместе. хотя прямых каких то показателей на то, что сцепление умирает, вроде не присутствует. тобишь я так понимаю , что то что дзынькает и этот звук при отжатой педали сцепления, это все одна стезя * и сие не просто полный комплект сцепления а еще и маховик ? значит ли сие, что скоро таки придется все это в полном сборе менять?

на моём фф2 этот звук появился после сорока тыс ( быстро отпустил сцепу не выключив передачу по запаре, машина заглохла резко дёрнувшись) щаз пробег 130 и ничего не произошло ,хотя самого это тиканье в сцепе раздражает.Гуглил помню раньше по теме двухмассового маховика и понял что проблема с ним не только на фуфе ,но и куче других иномарок. Забил короче .

Montana_:

Gruzovozof Вы сначала почитайте что у фордов на каких пробегах ломается

блииин так у меня не форт что ле !? мож мне рольф таёту подсунул

Montana_:

Gruzovozof о_0 эммм, ну б.насос на 160 это стандартно у всех, подшипники ходят по 80ткм примерно, задние какраз 15-160. Кат на фордах вообще от 30 до любого пробега убийца может, косточки как повезёт, лямбда как повезёт. Руль вообще не затерт, кпп чуть чуть со тсороны ладони, салон в чехлах с рождения-девственно чист. Мотор масло не жрёт. Так что все ремонты в пределах разумного, и пробег считаю не скручен точно. зы: Не надо безосновательно незнакомым людям заявлять что у них машина- убитый таксомотор Вы сначала почитайте что у фордов на каких пробегах ломается

сорри если обидел конечно,ну убитый таксомотор не мои слова , я назвал ласково - таксомоторчиг

PeterPeter:

декабрь 2012 ФФ3 2 литра ПШ Титаниум в любом салоне в Москве стоил 690 тысяч. Ауди А3 1.2 TFSI s-tronic- 750 Астра GTC 1.8 140 л.с. механика- 630.

от в конфигураторе собрал комлектацию похожую на мой дорест тока прибавил акппп
седан
Серия Trend Sport
Двигатель и трансмиссия 2,0 л (150 л.с.)
6-ступенчатая АКПП PowerShift

Базовая стоимость 807 000 руб
$26 090,50
Действующая акция 40 000 руб
$1 293,21

Выбранные опции
Panther Black металлик 12 000 руб
Ткань Rack, цвет Сharcoal Black 0 руб
Пакет "Безопасность 1" 9 500 руб
- электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP) с системой контроля тяги (ТС) и системой помощи при экстренном торможении (ЕВА), боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений (для Trend с АКПП стоимость 12 500 руб.)
Пакет "Комфорт" 12 000 руб
- двухзонный климат-контроль, автозатемняющееся салонное зеркало заднего вида, автоматическое включение головного освещения, датчик дождя, противотуманные фары и регулировку яркости щитка приборов для Trend
Радио Пакет №3 12 500 руб
- аудиосистема CD\MP3 + AM\FM радио, 3.5'' матричный дисплей, 6 динамиков, порт USB, дистанционное управление аудиосистемой на рулевом колесе, Bluetooth – система Hands Free (возможность беспроводного подключения мобильного телефона к аудиосистеме), голосовое управление (англ. яз. до 30.01.2012, русс. яз. с 30.01.2012), вход AUX для подключения внешних устройств, бортовой компьютер *Действительно для автомобилей Trend, произведенных до 26.03.2012
Электрообогрев лобового стекла 7 500 руб
- и форсунок стеклоомывателей
Прикуриватель и пепельница 1 000 руб
- прикуриватель и пепельница
Стоимость
Полная стоимость * 821 500 руб
$26 559,29