Прозвонить резистор т.е. узнать проходит ток или нет? Как проверить сопротивление на обмотке вентилятора , говорили если меньше 5 ом то сгорел.
Точно можно поставить вазовские вентиляторы?
Вентилятор охлаждения. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Ситуация следующая. Проходил вчера ТО-1 (20.000км) и механики обнаружили следующую проблему - на пластиковом корпусе блока вентиляторов для обдува радиатора образовались две поперечные трещины, сверху и снизу. В принципе все держится и вроде как не отваливается, пока..
Но посоветовали поменять... Проблема в том что корпус отдельно от хмм.. "механизма" отдельно не выпускается, т.е. блок вентиляторов продается "в сборе" и стоит у дилера (NYM) 316 баксов... что совсем меня не радует... 
Исходя из это помогите плиз ответить на следующие вопросы:1. Стоит ли вообще заморачиваться по поводу данной поломки?
2. Если не менять то что макс. может произойти? =))
3. Можно ли купить дешевле оригинальную запчасть и где?
4. Или можно починить самому, например "холодной сваркой"?
И пара правовых вопросов касаемых данной темы... Автомобиль застрахован по-программе АВТОКАСКО. В июле этого года произошла авария следствием которой стала замена крыльев, блок-фар, капота и ОБОИХ РАДИАТОРОВ - двигателя и кондиционера, ВЕНТИЛЯТОР БЫЛ ЗАВАЛЕН И ПРИДАВЛЕН, однако в направлении на ремонт и при согласовании со страховой компаниией о повреждении речь не шла.. Но ведь могла появиться небольшая трещина которую могли не заметить, а в данный момент она увеличилась от вибрации??
1. Можно ли предъявить страховой компании??
2. Или есть возможность оформить НОВЫЙ страховой случай??
Заранее спасибо.. Извините что много всего, пробило...
Topic handbook:
Вариант замены одинарного вентилятора от timeman2008Замена электродвигателя вентилятора на Bosch GPB (FF2) в картинках от Фёдор_501
Замена одного из вентиляторов охлаждения
Установка охлаждения вентилятора от ВАЗ
Еще один отчет по установке универсального ВАЗовского вентилятора ДВС
Схема работы вентиляторов и решение проблемы от Фёдор_501
Icehead
27 October 2005
Maikl-822
17 August 2012
R roman-hi: |
| Точно можно поставить вазовские вентиляторы? |
Можно, но с небольшим колхозом. резистор проверь на сопротивление, параметры его не знаю.
energy_202
17 August 2012
roman-hi
а почему бы и нет?
по сути нужны вентиляторы., а какие - автомобилю всё равно,, лишь бы справлялись с объёмом отдаваемого тепла
| цитата: |
| Точно можно поставить вазовские вентиляторы? |
а почему бы и нет?
по сути нужны вентиляторы., а какие - автомобилю всё равно,, лишь бы справлялись с объёмом отдаваемого тепла
Chily
17 August 2012
roman-hi
Даже нужно. Корпус остаётся родным, меняется только двигатель. И бюджетно и работает без нареканий. Всё описано и разжёвано в этой теме на 4-6 страницах.
| цитата: |
| Точно можно поставить вазовские вентиляторы? |
Даже нужно. Корпус остаётся родным, меняется только двигатель. И бюджетно и работает без нареканий. Всё описано и разжёвано в этой теме на 4-6 страницах.
МishaL
29 August 2012
Ни кто не знает, а на Ф-1 у Zetec 1.8 один датчик температуры ?
На вентиляторы и на стрелку указателя в приборке?
На вентиляторы и на стрелку указателя в приборке?
Chily
30 August 2012
МishaL
Один
Один
d.nikolaev
25 September 2012
Ребят постоянно включается вентилятор. В чем может быть проблема?
Chily
25 September 2012
d.nikolaev
Когда всё исправно:
Вентилятор должен включаться при включённом кондиционере, либо в режиме положения "на стекло". В этом случае кондиционер включается по умолчанию.
Когда существуют какие то неисправности:
Постоянный перегрев двигателя, либо косячит датчик температуры. В тестовом режиме всё это можно выявить путём анализа.
Когда всё исправно:
Вентилятор должен включаться при включённом кондиционере, либо в режиме положения "на стекло". В этом случае кондиционер включается по умолчанию.
Когда существуют какие то неисправности:
Постоянный перегрев двигателя, либо косячит датчик температуры. В тестовом режиме всё это можно выявить путём анализа.
d.nikolaev
25 September 2012
кондиционера у меня нет. режим "на стекло и в ноги" стоит, но не включен. Перегреву согласно датчику на панеле приборов нет.
Chily
25 September 2012
d.nikolaev
Продолжаем разговор. Вентилятор врубается сразу после заводки двигателя?
Продолжаем разговор. Вентилятор врубается сразу после заводки двигателя?
d.nikolaev
25 September 2012
Нет, не сразу. Он начинает включаться после прогрева двигателя (Duratec 1.6). И потом включается с периодичностью минут 15-20.
Chily
25 September 2012
d.nikolaev
Думаю есть резон зайти в тестовый режим и проверить при каких показаниях температуры включается вентилятор.
Тут в любом случае только два варианта недуга: Либо косячит датчик температуры ОЖ, либо действительно перегрев ( термостат залип - гоняет ОЖ по малому кругу. Радиатор забит )
З.Ы. Вентилятор должен включаться при 98 градусах, отключаться при 92. Если не работает первая скорость вентиляторов, то может включаться при 102 градусах.
Думаю есть резон зайти в тестовый режим и проверить при каких показаниях температуры включается вентилятор.
Тут в любом случае только два варианта недуга: Либо косячит датчик температуры ОЖ, либо действительно перегрев ( термостат залип - гоняет ОЖ по малому кругу. Радиатор забит )
З.Ы. Вентилятор должен включаться при 98 градусах, отключаться при 92. Если не работает первая скорость вентиляторов, то может включаться при 102 градусах.
d.nikolaev
25 September 2012
то есть мне нужно дождаться когда включится вентилятор и узнать температуру двигателя через тест, а потом погонять движок и дождаться когда вентилятор выключиться и опять проверить температуру? Правильный порядок?
Chily
25 September 2012
d.nikolaev
Именно. Это можно проверить и в движении. На улице сейчас не жарко и если всё исправно, то дождаться когда температура достигнет 98 градусов очень сложно. А у Вас на машине, похоже, явная склонность к перегреву двигателя. Вот и включаются вентиляторы не адекватно.
Именно.
Это можно проверить и в движении. На улице сейчас не жарко и если всё исправно, то дождаться когда температура достигнет 98 градусов очень сложно. А у Вас на машине, похоже, явная склонность к перегреву двигателя. Вот и включаются вентиляторы не адекватно.
Chily
25 September 2012
d.nikolaev
В дополнении к сказанному:
Есть резон проверить горячий ли нижний патрубок в момент включения вентиляторов. Двигатель желательно отключить в целях безопасности. Этим проверите открывается ли термостат. Термостат должен открываться при 82-88 градусах, в зависимости от модели.
Да и глюк самого датчика ОЖ не стоит сбрасывать со счетов. В тесте даже на холодную может показывать всякую ахинею.
В дополнении к сказанному:
Есть резон проверить горячий ли нижний патрубок в момент включения вентиляторов. Двигатель желательно отключить в целях безопасности. Этим проверите открывается ли термостат. Термостат должен открываться при 82-88 градусах, в зависимости от модели.
Да и глюк самого датчика ОЖ не стоит сбрасывать со счетов. В тесте даже на холодную может показывать всякую ахинею.
d.nikolaev
25 September 2012
Вообщем вентилятор включается на 98 градусах, выключается на 92. Остывает за 40 секунд. 6 градусов набирает за 5 минут. Как то так.
Друзья,
кто поможет разобраться с заказом штеккеров "мама-папа" для диффузоров вентиляторов? Мои разъемы подплавились и разрушились из-за плохого контакта.
Заказал новый тайваньский диффузор по каталогу Nissens, а у него разъем вообще нестандартный, он не подходит. Сами контакты типа "мама" на нем имеют слишком тонкие отверстия, толстые контакты родного разъема типа "папа" со стороны проводки автомобиля туда никак не входят. Сегодня пришлось колхозить - отрезать колодки и паять напрямую.
Искали по электронному каталогу в двух фирмах по поставкам запчастей, не смогли точно идентифицировать. Там рисунки очень уж символические, даже количество контактов не указано. Но, может быть, кто-то знает их маркировку? На рисунке вроде-бы есть похожие клеммы с маркировкой 14489J и 144A624B. Их заказывать? Каждый по 700 рублей.
И еще. На тайваньском диффузоре при прогреве двигателя запускается только правый по ходу вентилятор. Так и должно быть? Левый тогда для чего? Жигулевский вентилятор, как я прочитал в теме, ставится только на левую сторону? (для наглядности - фото старого диффузора со сгоревшими двигателями)
Спасибо за помощь!
кто поможет разобраться с заказом штеккеров "мама-папа" для диффузоров вентиляторов? Мои разъемы подплавились и разрушились из-за плохого контакта.
Заказал новый тайваньский диффузор по каталогу Nissens, а у него разъем вообще нестандартный, он не подходит. Сами контакты типа "мама" на нем имеют слишком тонкие отверстия, толстые контакты родного разъема типа "папа" со стороны проводки автомобиля туда никак не входят. Сегодня пришлось колхозить - отрезать колодки и паять напрямую.
Искали по электронному каталогу в двух фирмах по поставкам запчастей, не смогли точно идентифицировать. Там рисунки очень уж символические, даже количество контактов не указано. Но, может быть, кто-то знает их маркировку? На рисунке вроде-бы есть похожие клеммы с маркировкой 14489J и 144A624B. Их заказывать? Каждый по 700 рублей.
http://gushin.users.photofile.ru/photo/gushin/96555903/xlarge/129614079.jpg
http://gushin.users.photofile.ru/photo/gushin/96555903/xlarge/129614080.jpg
И еще. На тайваньском диффузоре при прогреве двигателя запускается только правый по ходу вентилятор. Так и должно быть? Левый тогда для чего? Жигулевский вентилятор, как я прочитал в теме, ставится только на левую сторону? (для наглядности - фото старого диффузора со сгоревшими двигателями)
http://gushin.users.photofile.ru/photo/gushin/96555903/xlarge/129614082.jpg
Спасибо за помощь!
Фёдор_501
2 December 2012
gushin
Сейчас, сейчас!!!
Ответы:
1. Разъёмы покупать либо на разборке, либо заказывать всё оригинал с магазинов (думаю в рублей 7 можно уложиться
).
А если поступить по умному, то необходимо побегать по магазинам электрики, по магазинам НАШЕмарок и купить "разъем папа-мама на 6 пин" СИЛОВОЙ, а коли вы спаяли напрямую, то сможете наверное и разъемы припаять. Вот примеры раз
, два (и это за три минуть поиска по интернету!!! 
)
2. У меня авто USA и у меня сначала включается левый вентилятор на малой скорости, а потом если температура двигателя продолжает расти, то включаются оба вентилятора на высокой скорости.
Так что возможно вы просто неправильно спаяли провода. Т.е. необходимо прозвонить (ну или "методом тыка") проводку диффузора и сделать так чтобы включался левый вентилятор, ну грубо говоря поменять местами проводки правого и левого электродвигателей.
Сейчас, сейчас!!!
Ответы:
1. Разъёмы покупать либо на разборке, либо заказывать всё оригинал с магазинов (думаю в рублей 7 можно уложиться
).А если поступить по умному, то необходимо побегать по магазинам электрики, по магазинам НАШЕмарок и купить "разъем папа-мама на 6 пин" СИЛОВОЙ, а коли вы спаяли напрямую, то сможете наверное и разъемы припаять. Вот примеры раз
, два (и это за три минуть поиска по интернету!!! 
)2. У меня авто USA и у меня сначала включается левый вентилятор на малой скорости, а потом если температура двигателя продолжает расти, то включаются оба вентилятора на высокой скорости.
Так что возможно вы просто неправильно спаяли провода. Т.е. необходимо прозвонить (ну или "методом тыка") проводку диффузора и сделать так чтобы включался левый вентилятор, ну грубо говоря поменять местами проводки правого и левого электродвигателей.
Фёдор_501
Ничего не понимаю! Отмыл старый диффузор с бошевскими вентиляторами, подаю на разъем напряжение от зарядного устройства - оба вентилятора живые, каждый потребляет по 6А при работе.
На диагностике мне сказали, что один сгорел, а второй люфтит и воет. В итоге отдал зря:
1. Диагностика - 2800.
2. Новая тайваньская рампа с разъемом, который не подходит по толщине контактов - 5900.
3. Установка с пайкой проводов "напрямую" - 1500.
Все деньги на ветер.
А клеммы я буду искать родные. Колхозить не хочу.
Ничего не понимаю! Отмыл старый диффузор с бошевскими вентиляторами, подаю на разъем напряжение от зарядного устройства - оба вентилятора живые, каждый потребляет по 6А при работе.
На диагностике мне сказали, что один сгорел, а второй люфтит и воет. В итоге отдал зря:
1. Диагностика - 2800.
2. Новая тайваньская рампа с разъемом, который не подходит по толщине контактов - 5900.
3. Установка с пайкой проводов "напрямую" - 1500.
Все деньги на ветер.
А клеммы я буду искать родные. Колхозить не хочу.
Фёдор_501
3 December 2012
gushin
Значит у вас ЭЛЕМЕНТАРНО накрылся термоэлемент на диффузоре или накрылось реле малой (1-й) скорости.
Вот термоэлемент.
Реле находится под капотом.
А что сервис вас развел - это неудивительно.
Если человек не может сделать что то сам, то он должен платить. Увы это так.
Для Вас же выход один - искать хороший сервис, где работают фанатики своего дела и при этом ценят клиента и мнение о проделанной работе.
А на будущее имейте ввиду - пока на сервисе не привели всё в норму, НЕ ВЗДУМАЙТЕ платить за работу.
Значит у вас ЭЛЕМЕНТАРНО накрылся термоэлемент на диффузоре или накрылось реле малой (1-й) скорости.
Вот термоэлемент.
Реле находится под капотом.
А что сервис вас развел - это неудивительно.
Если человек не может сделать что то сам, то он должен платить. Увы это так.
Для Вас же выход один - искать хороший сервис, где работают фанатики своего дела и при этом ценят клиента и мнение о проделанной работе.
А на будущее имейте ввиду - пока на сервисе не привели всё в норму, НЕ ВЗДУМАЙТЕ платить за работу.
Фёдор_501
3 December 2012
gushin
Можно конечно.
Сними фишку с него и прозвони в режиме "зуммер" или "диод".
Если пищит, то исправен.
В оригинале отдельно разъемов не существует, только полностью жгуты проводки.
Найти ХЗ, наверное только в Китае.
Колхоз от ваза твой вариант, либо из магаза электрики.
Можно конечно.
Сними фишку с него и прозвони в режиме "зуммер" или "диод".
Если пищит, то исправен.
В оригинале отдельно разъемов не существует, только полностью жгуты проводки.
Найти ХЗ, наверное только в Китае.
Колхоз от ваза твой вариант, либо из магаза электрики.
Felhage
21 April 2013
Отписываюсь по результатам проверки вентилятора. Резистор в норме,контакты почищены,фишки на моторы в идеале. При вкл кондея включаются оба. без кондея включаются при 112гр (по тесту) сразу оба. выключаются примерно при 98-100гр.
это нормально?
FF1 USA 2001 Zetec 2.0 АКПП с кондеем
это нормально?
FF1 USA 2001 Zetec 2.0 АКПП с кондеем
Felhage
24 April 2013
посик
вот человек все изложил понятно : Вентилятор охлаждения. (Р) (сообщение #13230148)
вот человек все изложил понятно : Вентилятор охлаждения. (Р) (сообщение #13230148)
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club