Непонятно, почему не могут предусмотреть при производстве или чисто технически тяжело?| цитата: |
| Я просто снял эту сетку и вторую зиму без нее. Все отлично работает, в любой мороз и ветер солярка проходит |
| цитата: |
| Дизтопливо в Москве может догнать по цене АИ-98 В Москве дизтопливо дороже 95-го бензина. Для остальных городов России эта ситуация не характерна. Почему это происходит и могут ли сэкономить владельцы авто с дизельными двигателями Факт номер один: машина с бензиновым двигателем всегда дешевле аналогичной модели с дизелем. Факт второй — расход у дизельного движка меньше. Что перевешивает? Для мощных внедорожников и седанов премиум и бизнес-класса выбор в пользу дизеля понятен: разница в расходе может доходить до 5-8 литров на сотню. Плюс крутящий момент. А вот менее мощные компактные автомобили самого распространенного в России гольф-класса с дизельным двигателем экономии практически не дают. «Последний пример: Peugeot — это седан гольф-класса, большой. Он поставляется к нам как с бензиновым двигателем, так и с дизельнысм двигателем. Разница в стоимости почти в 100 тысяч рублей, при этом разница в расходе топлива официальная около 2 литров. Соответственно, чтобы окупить этот дизельный двигатель придется проездить как минимум весь гарантийный срок — 2-3 года, только тогда это, возможно, окупится, — считает руководитель направления "Авто" портала BFM.ru Алексей Аксенов. — Многих это останавливает, в том числе по той причине, что вероятность проблем с запуском зимой существует по-прежнему в России и, конечно же, большая вероятность того, что вы зальете некачественную солярку, мотор просто перестанет работать, и это не будет гарантийным случаем». Далее эксперт приводит цифры: дизельными двигателями оснащены более половины продаваемых в России полноценных внедорожников, около 30% автомобилей премиум- сегмента и не более 5% машин гольф- класса. В этих же цифрах отчасти кроется ответ на вопрос, почему дизтопливо так сильно подорожало именно в столице? Просто в Москве больше дорогих, мощных машин с дизельными двигателями, а митинговать против повышения цен на топливо их владельцы не выйдут. Пока проблему можно игнорировать, ФАС вмешиваться не станет, говорит начальник аналитического отдела компании «Универ – Капитал» Дмитрий Александров: «Дизель — это категория, гораздо более привязанная к ситуации на внешних рынках, потому что основной объем — это экспортные поставки. А все бензины, 95-й в том числе, — это все-таки ориентир на внутреннее потребление, поэтому здесь и внимание со стороны ФАС совершенно другое, более жесткое. В случае с дизелем, если возникают перебои, повышенный спрос, скажем, в Западной Европе, то, естественно, увеличиваются либо отгрузки на Западную Европу, либо идет увеличение цен на внутреннем рынке». По словам эксперта, дизель в Москве может и дальше расти в цене, наиболее вероятный предел — уровень цен на 98-ой. |
| цитата: |
| Соляра по-президентски Вчера новостные агентства распространили сообщение, что президент России Владимир Путин поручил кабинету министров обратить внимание на топливные цены в стране. «Такая проблема, как рост цен на энергоносители, на бензин внутри страны, за ней тоже надо внимательно следить, особенно в связи с приближающимися весенне-полевыми методами работы. Методы должны быть эффективными, поддерживать сельхозпроизводителя и обеспечить условия для сбора необходимого стране урожая», — мудро изрек президент. Так и хочется воскликнуть: да неужели, оказывается, нам еще и урожай нужен?!А ведь глядя со стороны, и не догадаешься, особенно если вспомнить, что, например, в столичном регионе, по данным Московской топливной ассоциации, средняя стоимость литра дизельного топлива только с 21 по 25 января выросла на 30 копеек, до 32,94 рубля, бензина Аи-92 — на 24 копейки, до 28,94 рубля, а Аи-95 — на 23 копейки, до 31,63 рубля. Другими словами, за рабочую неделю цена топлива подскочила почти на 1%. Для справки: за весь прошлый год прирост цен на топливо составил 7%! В частности, цена на дизельное топливо в столице уже вплотную приблизилась к отметке 33 рубля за литр. И по всей России наблюдается точно такая же тенденция. И, заметим, подавляющее большинство сельхозтехники потребляет именно его! Характерно, что именно в момент этого ценового скачка заместитель главы ФАС Анатолий Голомолзин в ходе круглого стола «Рост цен на бензин и дизельное топливо: прогнозы специалистов» сообщал журналистам, что ситуация на топливном рынке «стабильная». С другой стороны, замминистра энергетики Павел Федоров в одном из своих интервью, помнится, нарисовал прямо-таки душераздирающую картину мытарств несчастных нефтяников по просторам матушки России, цитируем: «С одной стороны, из-за требований антимонопольного законодательства они вынуждены снижать цены на нефтепродукты, с другой стороны, из-за специфики законодательства компании получают дополнительные начисления от налоговиков». И уже к лету в Минэнерго намерены порадеть за кошельки нефтяных монополий и данную «несправедливость» устранить. На рост цен на топливо это повлияет сами понимаете каким образом… А еще «эксперты топливного рынка» уверяют нас, что нефтяные монополии имеют полное право повышать цены на бензин и солярку «как минимум на 2,5 рубля до конца года», поскольку якобы претерпели жуткие моральные страдания, слегка сдерживая свою жажду наживы в период выборов в Госдуму. Вообще-то с тех пор уже год прошел, о каких «упущенных прибылях» может вообще сейчас идти речь?! Но, похоже, сие вполне устраивает чиновников всех соответствующих ведомств. Один Путин, надо полагать, не в курсе событий. А в случае если он все-таки «в курсе», его поручение «внимательно следить», судя по всему, можно расшифровать так: «Гляньте, коллеги, какой прикол с топливом у колхозников будет этой весной!» |
| цитата: |
| Владимир Путин поручил кабинету министров обратить внимание на топливные цены в стране. |
1 March 2013
Dark mode