Трансмиссия : ШРУС : наружный, внутренний

Я уже писал что китайский приводов полно в магазинах цена вопроса примерно 4500-5000 за привод

цитата:

А какой у тебя пробег на этом шрузе?

У меня 76000 пробег был.

цитата:

глянь скобу на правом приводе, что держит подшипник.

Скоба в норме, хотя мастерам верить... Нужно будет опять к ним ехать, щелчок наблюдается при трогании назад. Смазкой шлицы в ступице не набили.

Кстати, как проверять эту скобу? Просто пошатать или на подъемнике раскрутить колеса и послушать самому
а то мастер уже так смотрел, может че не заметил?

А вибрация с левой стороны ощущается и тоже на прогретой машине. Может быть в движке дело? На диагностику может сгонять? Короче Х. Е. З.

Чувствую я с моими руками из одного места растущими мне одна дорога - к официалам.

А может что-нибудь в коробке повреждено? Я один раз торопился и останавливаясь включил P, а машина еще катилась немного. Я услышал звук какбудто от трещетки. Потом поехал, вроде ничего. Но напрямую появление вибрации после этого случая я не связываю.

Сегодня ехал по трассе, на 120 км/ч вааще сильно вибрирует. На затяжном спуске разогнался и отпустил газ - вибрация ощущалась, потом включил нейтралку и она пропала.
ЧТО ЭТО ???

Блин тут тема целая про вибрацию Вибрация при разгоне

если хорошенько задомкратить левую сторону, получится ли поменять левый привод не сливая масло с АКПП?

prozac
Я думаю, что полюбому немного выльется. Мне пока меняли на подъемнике вылилось около литра. Мы тару подставили, а потом через тряпочку назад залили.

prozac
менял правую сторону задрав на домкрате - ни капли. задрал левую, грамм 400 вытекло.

шпасибо за ответы

подскажите по заменам.
c-max 03/2008 2.0 бензин AODA
хочу поставить внутренний левый шрус - pilenga
но не могу разобраться какой именно.
подскажите кто ставил?
P.S. они уже с пыльниками в комплекте идут?

Densing
если на автомат, то вот: Pilenga CV-P 8044 K Шрус левый внутренний. в комплекте к шрусу пыльник со смазкой и хомутами. Но есть небольшое но, сама чашка с трипоидом больше размерами, чем родной и трипоид сам не садится до конца на шлицы под стопорное кольцо. простой способ - это добить его молотком. соответственно и пыльник другой формы. Проще взять привод в сборе, добавив лишнюю тыщу.

-QWERTY-
Привет. Ты уверен что LOEBRO это аналог который идет на форд в ОРИГИНАЛЕ? Не подскажешь где проверить эту информацию.

underwhat
я вам тоже могу подтвердить что это именно так

В комплекте пыльника от FF1 на внутренний левый шрус смазка идёт?

ruler44
Идет. Но мне мастер сказал, что она беспонтовая и намазал своей

перечитал кучу страниц
в итоге в голове каша
Модеры прошу выкиньте в шапку темы суть
номера аналоговых приводов и на какие модификации авто они подходят
по себе могу сказать что раз у нас с ФФ2 одинаковое практически все то я ставил на предыдущий ФФ2 привод в сборе GKN 305116 примерно 5000 был
откатал нормально с ним и продал

Дырки сверлить как-то боязно. Вот к чему и вопрос = может просто положили в набор не тот трипоид? хотя по зубцам и прочему все садится в идеале.

Veter_Bogov
трипод та тот, только он шире и сама чашка шире.
если ювелир, то точить канавки болгаркой. или самый верный способ - это нести к токарю, он снимет утолщение и трипод сядет на место.
и вообще, пиленга кака.

Поменял заказ - должны привезти всю ось в сборе. разница по деньгам - 600 рублей. жду. результат отпишу и попробую сфоткать разницу между деталями.

а подскажи, где заказывал?
какая конечная цена привода?

Добрый день форумчане.
Подскажите пожалуйста мне надо левый внутренний шрус нашел в екзисте 305116 Loebro. Он как нормальный?
В сборе идет ? И к нему еще пыльники 305177 тоже Loebro?
Вопрос в принципе в том кто нить их ставил как они себе ведут за оригинал жаба душит платить(
Машина Ford focus c-max 2005 года 2.0 л МКПП VIN:VF0MXXGCDM5P8194.
К ним надо смазку докупать или уже все есть ???
заранее спасибо.

Giont
Это же весь привод в сборе, там ничего отдельно не надо покупать

Osernovsky
Ок, спс.
А кто нить ставил уже такой как он по качеству?

Giont
305116 - это левый в сборе на АВТОМАТ. 305177 - это на наружный. якобы тот же оригинал, только за меньшие деньги.

Ребят сегодня был на сто после диагностики сказали что умер левый внутренний шруз.
я нашел оригинальный 1552941 это только чисто внутренний шруз или лучше поставить вал в сборе левый (как я понял он идет вместе со шрузом)?
Подскажите плиз а то не знаю как лучше поступить(
Машина Ford focus c-max 2005 года 2.0 л МКПП VIN:VF0MXXGCDM5P8194.

Giont
если это действительно 1552941, то аналога на нее не нашел. девять тыщ только за внутренний это не слабо. поищи лучше в сборе типа лоебры, если есть на автомат, то думаю будет и на механику и дешевле чем отдельно внутренний оригинал.
как определили, что именно левый?

352
Сорвало двигатель с подушки и шрус пошел на излом. не знаю как на сто доехал(
На сто шрус благополучно развалился) мужик сказали что привод норм надо только внутреннюю гранату, в автодоке нашел 1552941
цена с доставкой 12000)) стал смотреть привод в сборе нашел аналог 305126 (7000 р) но он вроде на автомат 2.0 позвонил манагеру он говорит должден подойти на механику вот сижу и думаю)что заказать).
Люди подскажите ставил кто нить 1552941 на механику.

Giont
305126 это точно не автомат, пишет на мкпп левый в шесть тыщ.

Giont
Бери Лебро, это вроде и есть оригинал, цена около 7000 в сборе.