Генератор на Мондео 3

Странное дело. У меня Моня 2004 2 литра АКПП пробег 70500. моргал свет и иногда загоралась лампочка зарядки. перебрали и чето там заменили в генераторе (за 2000) поставили обратно. Моргать все перестало а вот лампочка зарядки всеравно иногда загорается реже конечно но все равно. может кто сталкивался???

фм4, 2011, 2,0 на ручке, какое напряжение генератор выдает? на холодную напряжение показывает 14,6, но очень часто падает до 14,0, временами до 13,5, это по показаниям щитка приборов, зарядка может падает вообще до нуля.
вопрос есть смысл по гарантии идти?

ребята это у них одна из самых главных проблем... не успиваю привозить..

Сегодня купил реле регулятор MOBILELEKTRON ENGLAND VR-F-156 сказали что оригинал и проблем не будет. Зарядка то есть, а лампочка зарядки горит. Там у них было еще 2 типа реле регулятора и они говорили что сними такая проблема, что надо у официалов перепрошивать что бы не горела лампочка, а у этого оригинала (который я купил за 2850 два других стоят один 1350, второй 800) нет таких проблем. Вот так-то стоило ли переплачивать что бы потом перепрошивать мозги ФФ2. Может кто что нибудь подскажет что можно сделать. Заранее благодарю.

Мондео 3 2004 г.в. пробег 180000 км. года 1,5-2 назад загорелся знак АКБ на панели приборов, тогда поменяли интеллектуальное реле и проблема исчезла. Недавно (примерно 1 месяц) опять загорелся знак АКБ, но временами он гаснет а временами горит, примерно 50 на 50. При этом заряд аккумулятора в тестовом режиме при не горящем АКБ где-то 13,9-14,2 (сложно зафиксировать постоянно скачет), а при горящем меньше 13,4-13,7 В и все это при оборотах 1500 и выше. На ХХ при горящем знаке 11,8-12,2 В (это все примерно, т.к. напрежение постоянно меняется, трудно зафиксировать).АКБ поменяли примерно 15 дней назад на новый необслуживаемый. За это время один раз сел полностью, после зарядки пока ездим с переменно горящим знаком заряда генератора, пока держится.В сервисе снимали генератор, спецы сказали что все сним OK. Хотя при включенных фарах в темноте при прогазовке двигателя свет фар становится ярче и при горящем знаке АКБ.
что это может быть ?

Всех приветствую.
Машина у меня Форд Мондео 3 2006 года, 2 литра на автомате
и у меня следующая печаль...
Летом, загорелась лампочка зарядки аккумулятора.
Поехал в наши "Генераторы и Стартеры" (те которые на 40 лет Октября 29), в общем раз они отремонтировали (сточился контроллер или коллектор, заменили его ), второй раз загорелась та же лампочка опять замена контроллера, третий раз загорелась сгорел уже диодный мост и обмотка, после замены контроллера.
На четвертый мой везит в "Генераторы и Стартеры" мне уже предложили купить новый генератор, что собственно и сделал.
Через месяц где-то лампочка опять загорелась... Выглючил обогревы печку, свет, музыку...ну думаю лишь бы доехать до сервиса, через пару минут лампа потухла...
Я весь в сомнениях, доехал всё же до сервиса "Генераторы и Стартеры", там мне сказали, что генератор исправен и мол "экономь нагрузку на генератор" (ну понимаете, в зиму на кожаных сидениях не включать подогрев, жопа короче, ёпть! ).
И вот теперь уже второй месяц лампочка загорается, потом глушишь мотор, заводишь-нормально всё... и так регулярно, загорелась-глушишь, заводишь, всё нориально...
подскажите , люди добрые, в чем же дело? почему она загорается ??? где подвох ???
Заранее всем благодарен

кстати, кому интересно есть продолжение...
Значит, просидев несколько часов на этом сайте и вычитав много чего интересного, решился убить этот вопрос с лампочкой аккумулятора...
первым делом решил заменить ремень от генератора к двигателю, может и вправду проскальзывает, хотя свиста не было(про проскальзывание прочитал тоже на сайте). заказал ремень и ждал ответа ,когда же можно будет заменить ремень на моем орле, но тут же ещё наткнулся а интересную мысль, может где проскакивает ток, ну типа провода где-то криво прикручены, и решил протестить с помощью бортового компьютера зарядку аккума
запустил сегодня с утра машину и ездил с тестером на зарядку...показывала по разному, но ниже 12,5 не опускалась, а максимум 14,4 без всего вклченного!
И вот под вечер еду я с тестом на зарядку (на бортовом компьютере) и вдруг загорается она! я сразу на бортовой, а зарядка не падает, хотя и подогревы сидений включены (не считая печки, света и музыки)... короче ехал так пять минут и смотрел,как заряд не падает!
вот она как повисла на 13,0-13,5...
В общем, мораль сей басни такова, что это не ремень, это не гена, и скорее всего где-то пробивает, хотя есть мысль, что может гена где-то глючит и поэтому лампочка загорается!?
Может у кого также было ? и кто-нить разобрался ?
Люди ну помогите, я спать не могу! мне снится севший аккум !
Помогите советом или подскажите достойного диагноста-электрика в Челябинске!

Может не в тему, у меня была проблема на Фокусе 2. Загоралась лампочка аккумулятора на холостых оборотах, когда давал обороты она гасла, не сразу правда и свет мерцал по всей машине. Звонил во все ремонты, все как один утверждали что диодный мост сгорел. Решил заехать в сервис на подъемник, подняли машину сняли и вставили фишку которая идет на генератор, опустили машину почистили массу и проблемам была решена, 2 месяца уже катаюсь без проблем.

У тебя идет потеря контакта между блоком управления двигателем и реле напряжения на генераторе Ищи место обрыва! Реле генератора при обрыве сигнала переходит в аварийный режим и выдает 13-13,5 v. Из практики это в общем шлейфе при переходе от двигателя на кузов.

1.8 дуратек 121 000км
замена 1 раз на 104 000 км по словам прошлого владельца

2,0 дюратек АКПП 2006
Замена генератора на 110 000км. пробега.

Не знаю, может кому поможет...
Мондео 2.0 TDCI КПП. Периодически выскакивали две ошибки, причем одновременно(!) : Р1246 - неисправность входной цепи нагрузки генератора и Р0251 - неправильная работа управлением количеством топлива, подаваемого насосом форсунки.
Человек 5 диагностов на мне неплохо поднялись, так и не выявив проблему.
Но мне повезло, нашел в городе толковых и адекватных ребят. Нашли причину - разъем окислился!
Не знаю как он обозначается, находиться в верхней части двигателя справа, вверху, рядом с топливной рейкой.
Брызгнули в него контакт-клинером и, вуаля, ошибка больше не появляется:)

Добрый вечер! Mondeo 3 рест 2.0 дюратек на 145 лс
Мерцает свет на холостых оборотах, замеры не делал, но ясно, что скачет напряжение бортовой сети. В чём дело? На ходу всё ок.
Перебирали гену, заменили якорь, диодный мост, щётки, подшипники. Интегратор оставили старый, ибо родной и работал нормально. В чём может быть дело?
Причина переборки: перестал идти заряд на акб, а в следствии пробило диодный мост и тот растаял в кз)