Программы и приборы для диагностики и прошивки

Akir1
Спасибо! Это я тоже пробовал, переделка инересует...

Tors
главное что бы разъеме OBDII были "лишние" провода...

Akir1
Провода в разъёме есть, вот думаю переделать или нет, что добавится для просмотра...
И будет ли работать на третьем.

V-6
Написали же, если есть доступ к OASIS®+, то можно прописать и китайцем и ADSом, а если доступа нет, то скорее всего не получится прописать ключи и инициализировать модули PATS ничем, даже оригинальным IDS... хотя, может просто я всех способов не знаю...)))

можно все и без оазиса, направление-"калькулятор кода Ford, Mazda Outcode/Incode"

У меня С-макс 2 тренд, но думаю, что электроника не отличается от ФФ3 (правда на приборке у меня маленький экран, а не цветной, как на ФФ3).
Интересует можно ли сделать такие вещи:
1) Активировать систему помощи при трогании на гору
2) Мониторинг давления в шинах
3) Отключить автоматическое включение фар при запуске двигателя
4) Уменьшить время отключения питания на прикуриватель по выключении зажигания
5) Сдлеать, что-бы подстветка кнопки включения магнитолы и аварийки горели все время, а не гасли через пару минут после запуска двигателя.

Что из этого реально сделать.
Это может сделать ОД или надо далать "колхозно"?

Подскажите пожалуйста сможет ли работать с ADS данный китайский адаптер
www.aliexpress.com/item/wholesale-Ford-VCM-OBD-diagnostic-interface-free-shipping/623613956.html

или вот этот

www.aliexpress.com/item/free-ship-Wholesales-OBD2-OBDII-scanner-ELM-327-car-diagnostic-interface-scanner-tool-ELM327-USB/581980122.html

Интересуют функции диагностики и обновления программного обеспечения блока управления двигателем.
Автомобиль ФФ2 08.2009 г двиг 1.8.

aleksden
С АДС будет работать только ее адаптер и никакой более. А вот с IDS китайские клоны адаптера всм работают.

Я думаю что в АДС стоит программная защита на использование только своего адаптера. Ну а IDS китайцы давно взломали.
Может конечно я и не прав.

V-6

V-6:

а чо такое OASIS®+?

Это такая штука в Ford ETIS, через которую "пробивают" коды магнитол, коды для прописывания ключей, коды для инициализации модулей PATS, получают AsBuilt данные по VIN автомобиля...

цитата:

с дилерским, конкретно под Фёдора заточенным, и китайцы могут

Тут требуется уточнить, что китайцы это точная копия дилерского VCM и они могут только с дилерским програмным обеспечением, с которым поставляется или более древним. IDS (дилерская программа) постоянно обновляется, и при попытке обновить програмное обеспечение китайского сканера тот становится просто куском металла и пластмассы. Это под ELM много программ разных производителей, потому что это просто OBD сканер, не привязанный к конкретному автопроизводителю.

quickie
А можно рассказать про "не простые" режимы ADS?

V.Viktor
Скажем так, это возможность прошить то, чего нет среди стандартных вариантов в АДС. Используется исключительно для тестирования. Другие подробности рассказать не могу, т.к. являюсь пользователем, а автор не уполномочил.

кто-нибудь покупал с китая адаптеры? для ФФ3 нужен готовый адаптер с ПО с возможностью работы аналогичной как у дилера? ну например парк активировать, приборку обучить, РП7 сконфигуррировать ну и др. функции.

может у кого нибудь есть живые примеры в работе железяки?

2 pfyelf73
Вы пишите, что активация помощи трогания в гору - это 218 бит.
А в какое значение его надо поставить?
Заранее спасибо.

--Stas--
01 - выключено, 02 - включено

Спасибо!

А влияет на возможность включения доп. функций тип приборки. У меня она просто с маленьким экраном.

--Stas--
По-моему нет, многие функции вообще с приборкой никак не связаны...

АНДРЕЙ1973

привет! как внешне выглядит адаптер который с АДС идет? который на сайте их. это он?

zver73rus
Он ,а вообще какая разница как выглядит,все зависит от наличия комплектующих,тех же корпусов,бери у авторов и все будет ОК ,
никакой другой адаптер работать не будет.

Хотел прошить автозапирание замков и давление в шинах - сказали что им там сказали что ОД не имеет права перепрошивкой заниматься. Что за бред?!

scor132
Не ты первый, не ты последний... Это нормально. Ищи кто на стороне сделает, кстати те же диагносты из ОД могут после работы тебе сделать. Единственный момент, что тебя могут лишить гарантии в будущем...

V.Viktor

цитата:

Единственный момент, что тебя могут лишить гарантии в будущем...

За что в будущем могут гарантии лишить? За то что включён DDS и автозапирание? На каком основании? Есть видимое вмешательство или это может так повлиять на работу штатного оборудования, что выведет его из строя? Единственный момент это то что невозможно предъявить неисправность этих систем дилеру, как неисправность, которую требуется устранить по гарантии. Дилеры же в свою очередь всегда могут залить оригинальный AsBuilt и эти функции пропадут, как будто их и не было...

pfyelf73
изменение заводской конфигурации не влечет за собой снятие с гарантии? То, что если чего все обратно можно вернуть (перезалить) -- согласен, вариант.

V.Viktor
Смотря что и как изменять. Включение автозапирания и DDS, не может повлечь за собой снятие с гарантии, а вот если в результате самостоятельных изменений конфигурации получится вывести автомобиль из строя и дилеры смогут это доказать, то ни о какой гарантии и речи не будет. Читайте предупреждение в шапке темы!

Немного ясности по поводу IDs системе(правда на английском из которого можно понять что купив самому IDs программу без пароля дилера ни как )
http://www.youtube.com/watch?v=TV6Zelz573A&...mbedded

avtoroman
Посмотрел видео и не понял почему

цитата:

купив самому IDs программу без пароля дилера ни как

?
Мне кажется что я повторяюсь, но пароль лично мне нужен для доступа к сайту Ford Etis на котором содержится информация об автомобилях (инструкции по ремонту, схемы, которые при желании можно найти и без доступа к Ford Etis) и для того чтобы получить коды чтобы узнать код магнитолы, прописать ключи или инициализировать модули PATS (можно обойтись используя калькулятор кода Ford, Mazda Outcode/Incode). Для диагностики и выполнения сервисных функций, заложенных в программу IDS никакого доступа не нужно. Другое дело, если у вас оригинальный VCM, то за обновления IDS требуется заплатить $500 в год и требуется лицензирование... Для "китайцев" этого ничего не нужно...

avtoroman
У меня есть свой личный оригинальный VCM, купленный у производителя в США, оплачиваю $500 в год, с лицензией пока не заморачивался, пользуюсь тем, что работаю в дилерстве, есть всякие доступы... На работе 4 IDSа, тоже оригинальные, но купленные здесь (гораздо дороже, в комплекте с ноутбуками и двумя VMM). Дилерство за обновление IDS и Ford Etis IDS напрямую не платит, включено в стоимость запчастей. Личный опыт в чём интересует?

pfyelf73:

avtoroman У меня есть свой личный оригинальный VCM, купленный у производителя в США, оплачиваю $500 в год, с лицензией пока не заморачивался, пользуюсь тем, что работаю в дилерстве, есть всякие доступы... На работе 4 IDSа, тоже оригинальные, но купленные здесь (гораздо дороже, в комплекте с ноутбуками и двумя VMM). Дилерство за обновление IDS и Ford Etis IDS напрямую не платит, включено в стоимость запчастей. Личный опыт в чём интересует?

личный опыт с китайскими IDS?как функционирует?без глюков?вот это интересует!можно в личку!

Личного опыта с китайским VCM нет...

Дорбрый день, подскажите где можно посмотреть распиновку диагностического разьёма на Фокус 3. Желательно с расшифровкой назначения проводов