Чем Вы недовольны в ФФ3?

Мне скрипучий попался как жигули (

Hidden post

P1oneR
Не понимаю, каким образом Вы и другие задеваете коленом переключатель приборов наружного освещения! Ни разу такого не было! При этом внимание на нем не акцентирую, когда из машины выхожу. Может в этом все и дело: надо перестать думать о переключателе!

Седан, 1.6 Титан, ПШ, сборка ноябрь, пробег 4500

Напрягают только две вещи:
а) маленький клиренс,
б) нет окошка в багажник через задний подлокотник и неудачная конструкция петель (кстати именно из-за нее багажник можно с кнопки открывать)

с первым недостатком справился взяв зимнюю резину 205/60 16, со вторым тоже решу что-нибудь.

сверчки... да есть один в торпеде в районе магнитолы, но в моем регионе дороги - типа после дня победы в 1945г., поэтому мне лично грешить тут не на что.

1.6/125 АКПП Titanium Универсал.

Проехал пока только 500 км. Первые впечатления отписал в теме о плюсах, сейчас немного о минусах. На самом деле, машина очень хорошая! Но не без косячков.
1. Сами передние стойки в порядке, но вот очистители и впрямь очень здорово не доходят до них. Летом то пофиг, а вот в слякотную погоду, возможно, придется время от времени вылезать и подтирать по бокам.
2. Гнездо 12В как-то странно расположено - если туда воткнуть телефонную зарядку, то все эти шнуры можно будет повыдергивать только так, при неловком движении руки с подлокотника, скажем.
3. Сиденье водителя норм, а вот переднего пассажира обделили - в начале, при посадке, упираешься коленями в торпеду, а потом очень нехило подпирает левую ногу сбоку - там места нет вообще. Так что особо не поразваливаешься в кресле
4. Клиренс маловат, конечно, но, К СЧАСТЬЮ, не так уж все и плохо - по дачным ямам проехал нормально, чиркнул разок защитой и все.
5. На АКПП весьма вялый разгон поначалу. Потом, когда уже выйдешь на 60 км/ч - да, тут уже пободрее все пойдет, но вот с 20 до 50 разгон так себе. А бензинчику во время разгона то кушает прилично
6. И вот да - расход смущает. При пробках наезжу в легкую на 13 л/100км/ч - уж не знаю - плохо это или же нормально для двигла 1,6.
7. Нет очень простой функции автоматического отключения света, когда глушишь мотор и выходишь из салона. Уже несколько раз забывал отключать габариты, хорошо хоть оглядываюсь каждый раз, когда ухожу... Причем в предыдущей машине, скромной Aveo, такая функция была!!!
8. На магнитоле Sony очень резкие перепады громкости. Между отметками 4 и 5, например, реально можно было бы еще парочку позиций впихнуть.

Ну вот как-то так, но повторюсь - это реально мелочи! Плюсов гораздо больше! А придраться всегда есть к чему, в любой машине!

troll_angel

В Вашей комплектации в борткомпьютере есть опция - выбор времени отключения фар после покидания автомобиля. По-моему, заводская установка 20 сек. Это Вас и сбивало. От автомобиля отошли, а фары горят (это они подсвечивают Вам путь домой).
При этом переключатель света стоит в режиме "А". Я как установил, так и вообще забыл о фарах. Автоматика делает всё сама. Правда у меня Премиум свет (есть ДХО) и не надо заботиться о включении ближнего света на трассе.

Ребята есть звуковой сигнал, как можно забыть выключить габариты.

Тренд 1.6 105 Хэтч

Реально достал люфт трансмиссии , пробег всего 4000 км и с 1500 км наблюдаю толчки тычки щелчки при трогании переключении , будто едешь на убитой 9ке с пробегом под полтинник . Хорошо едет только за городом -- по трассе , как город-пробки дворы-парковки , всё... хоть стреляйся
Про отсутствие щитков тормозных дисков тут наверное уже не стоит говорить, остальное и вовсе мелочи.

Недоволен конструкцией корпуса воздушного фильтра. Установить фильтр в корпус задача не очень тривиальная, и даже в официальном сервисе с ней не могут порой справиться не повредив фильтр. Облегчить установку фильтра можно отсоединив воздушный патрубок, но это так сказать неофициальное решение не предусмотренное конструкцией, требующее дополнительного инструмента. Конструкция подразумевает установку фильтра с помощью "направляющих" и физической силы.