Болячки Куги...

Куга 2.5Т. Прошла 25 тыс. При замене зимней резины на летнюю обнаружилось, что потрескались ОБА задних тормозных дисков: 5-7 радиальных трещин на каждом. Передние тормозные диски - в норме. Эксплуатация машины - в городе, без фанатизма. Обратился к оф.дилеру (Киев), обещают посмотреть, но рассуждают, что займет три (!) дня. О результатах истории отпишусь.

Шекоч
не переж. - скорее поменяют по гарантии ( им скорее всего согласовать нужно)
уже читал как-то от немцев такое, думал они гонят тогда!
речь в том что у Куги 2.5Т как они говорят оочень сильно греются тормоза ( думаю владельцы это и так заметили), все ок, и щитки защитные стоят,
но зимой вообщем в минус - при попадании в лужи с окунанием почему-то задние трещенами покрывает, но не ведет зато, причем это случалось у тех у кого 19" ( они открыты очень - очень многие как и я юзают зимой 19)
Видать потому-что не хватает вентиляции им. На будущее если оно достанет и гарантия пройдет - ставить Цимерман Спорт ( там сталь другая пишут - для не боится таких кунаний.)

задние
( передние перфорированые в этом комплекте)

Вроде в лужах серьезных машина не была. После встречи живьем с официалами отпишусь.

Jennik1

Jennik1:

Шекоч не переж. - скорее поменяют по гарантии ( им скорее всего согласовать нужно) уже читал как-то от немцев такое, думал они гонят тогда! речь в том что у Куги 2.5Т как они говорят оочень сильно греются тормоза ( думаю владельцы это и так заметили), все ок, и щитки защитные стоят, но зимой вообщем в минус - при попадании в лужи с окунанием почему-то задние трещенами покрывает, но не ведет зато, причем это случалось у тех у кого 19" ( они открыты очень - очень многие как и я юзают зимой 19) Видать потому-что не хватает вентиляции им. На будущее если оно достанет и гарантия пройдет - ставить Цимерман Спорт ( там сталь другая пишут - для не боится таких кунаний.) задние ( передние перфорированые в этом комплекте)

Вроде как, Циммерман для Куги задние тормозные вентилируемые диски не выпускает. На фото изображен передний вентилируемый тормозной диск для Куги. Спортивный передний вентилируемый перфорированный тормозной диск для Куги от Циммерман код 250.1353.52

Был на "Виннер Форде", Киев. Утверждают, что это и не трещины вовсе, хотя за них ноготь зацепляется! Вроде как такие следы остаются от стояночного тормоза. Хотя следы от стояночного тормоза должны начисто заполировываться после двух-трех энергичных торможений. Но офф дилер даже бумагу подписал, что, мол, диски в замене не нуждаются. Предложили проточить диск, но если трещины не исчезнут, то замена дисков за мой счет. Класс: сначала за мои деньги проточить, затем за мои деньги поменять. Думаю на досуге заехать на станцию техосмотра и спросить, допустят ли они машину с такими задними тормозными дисками к эксплуатации. А в зависимости от результата уже буду разбираться с дилером.

тут все ок по фото!

цитата:

следы от стояночного тормоза

это речь о следах от колодок. видел такое. и спереди
соответственно они повторяли форму колодок, которая совсем не прямая линия и не одна штука

Значится так - наконецто закончилась моя эпопея с заменой турбиной и я решил написать небольшой отчетец (если не по теме пишу, то прошу модераторов не гневаться и перенести сообщение в нужное русло )
И так по порядку: 27.01.2012 (в свой день рожденья) я приобрел 2.0 дизелек 163л.с. PS.
При пробеге в 1800км. появияся АХТУНГ "двигатель не исправен" (месяц поездил... ). Поездка к диллеру на диагностику закончилась приговором - СМЕРТЬ ТУРБИНЕ, и это при 1800 км...даже не успел пройти обкатку crazy.gif В этот же день 25.02.2012 машину забрали так как эксплуатация при таком диагнозе не допустима. "Успокоили", что я не один такой, с таким же браком в Украине уже 15 авто, естественно мне сразу "полегчало..."
В сервисе меня обрадовали, что ближайшая турбина приедет в средине марта!!! (фашики сами в шоке - говорят:"турбины вечные", а по сему как запчасть их нету и надо ждать.)
05.03.2012 приехал в сервис за подменным авто и мне сообщили радосную новость: "турбини в наличии!!!", но как всегда есть "НО" - турбины то есть а прокладки к ним отсутствуют (бред какойто неужели нельзя сразу прокладки прислать, ежу понятно что они одноразовые, но фашики есть фашики...). Результат - ждем прокладок
19.03.2012 звоню в сервис с вопросом "какая судьба авто?", получаю ответ: "все запчасти на мою авто уже прибыли и не понятно чего машина не в роботе".
Утром следующего дня опять звоню - и О ЧУДО!!! "приезжайте пожалуйста в 19.00 за своим автомобилем", что собственно я и сделал.
Счастлив неймоверно , хоть и была подменка (тоже Куга, но 2.5 турбо) а свое всеравно ближе к душе, да и расход в 15л. на третий день начал чуток напрягать .
ЗЫ: 1. подменку вибить было не просто, так как все авто были розданы, пришлось общаться с директором автосалона - чувак молодец: пообещал через неделю - так и сделал ;
2. Термин "фашики" употребляю как уменьшительно-ласкательное .
3. Прошу меня сильно не ругать если отчет не интересен .
4. Да... - турбину то заменили естественно по гарантии

Rivv
Занятно. А причину поломки турбины не сказали? Вряд-ли при таком пробеге это могла быть неправильная эксплуатация и т.д., скорей всего брак, но всё-же интересно услышать официальную версию

Канечно брак!!!, я же писал, что есть уже 15 авто в Украине с таким же диагнозом - одна из лопастей турбины, толи заедала, толи клинила, толи люфт лишний, короче в сервисе сказали что все три версии имеют право на жизнь.

Расскажите, пожалуйста, как пережевывает топливная система нашу салярку.
Сколько ходят насос-форсунки и ТВНД?

AndreyAL
никто это вам не скажет.
есть авто с около 30-ти тысячными пробегами, около 50-тыщ проб. стоящие на сервисе по таким вопросам,
а есть и сто тысячники ездящие еще без проблем.
Понятие - "наше", ну "ваше" топливо - сильно растяжимое.
Чаще равняются и спрашивают тех соседей, друзей кто живет в вашем городе, регионе, где вы все азс знаете и сами годами заправляете разные авто. И можно равнятся на другие форды у которых такой агрегат стоит, или похожий.
Есть регионы где у одних хорошо а у других плохо, и им не понять друг друга, оба думают что живут на луне, хоть и в одной стране.. как то так.
ПС. если есть знакомый на оф.сервисе, или просто так - зайдите к слесарям, инж.по гарантии, по курите с ними в курилке, по спрашивайте - обычно такие люди открытые и говорят так как есть и с чем стыкались. У нас так по кр.мере.

Здравствуйте, люди. У меня машинка 12 года сборка февральская , titanium S. c кнопкой запуска. Проблема следующая, при включеном зажигании но не запущеном моторе, сильный звук работающего трансформатора(электрический) тональность этого звука не зависит ни от включения/выключения климата, ни от запуска двигателя, просто он присутствует всегда . Что это может быть? ах да, он исходит из под торпеды и локализуется оеоло рулевой колонки.

slade60
Справа от рулевой колонки стоит датчик климатконтроля. Он и жузжит.
Здесь есть про
http://fkclub.ru/forum/viewtopic.php?f=1&a...82%D0%B0#p84608

slade60
c кнопкой запуска сейчас любая куга

спасибо за участие, тока он всегда жужит? даже когда климат выключен? а то я по укустике спец, и такое жужание у миня вызывает ацкий внутриний протест...

каккбудто "землю" гдето не прикрутили

slade60
При включении зажигания, независимо от климата. Попробуйте по гарантии, послушайте как на тестдрайвовой. Мне меняли.

спасибо, с праздником всех!

Сегодня зависла АККП на 4й передаче и не отпускало. Борт комп высветил сообщение "Автоматическая коробка передач огранич. функц."
В форд асистенсе сказали вали на сервис. приехал, вышел приемщик повтыкал... заглушил, завел - пропало. Сказал есиче заезжайте...

Ivan_Sova
таки Акпп или ПШ?
а как вы определили что оно на 4? где это указано в авто? Что тупо ставите на паркинг, потом в драйв и она стартует так как бы по ощущениям с какой-то там высшей передачи, разве это технически возможно на Акпп?
каким образом зависла, в чем проявлялось?
Случайно не после дождя?
Странно что вы сами не попытались заглушить мотор, подождать и завести - это ж банально первое при любых эл.глюках!
Если такое было - заставте настоятельно пусть диагност проверит код ошибки ( должна быть в памяти), по коду он определит с чем и почему вероятнее всего это связано.
Если с блоком ГЕМ - то попросите пусть проверят стык-шов панелей за жабо из под дворников. Есть отзывная с TSB по протечке воды через него на модуль и соотв.глюки различные в эл.оборудовании. У некоторых пересыхает и трескается герметик. Оффициалы счисщают старый и наносят новый нормально уже.

Jennik1
АКПП, у меня 2,5т
Определено при переводе в ручной режим, на дисплее показывало 4 и больше ни на что не переключало при переключении в D по оборотам двигателя становилось понятно, что коробка на 4й передаче.
проявилось на ровном месте просто приехал в ТЦ на парковку постоял меньше часа и на тебе...
Дело в том, что электрика нет на выходных а в будний мне вообще не удобно.
та вроде сухо все.

Ivan_Sova
Писал вчера ответ и, видимо не дописал раз его сегодня нет
Не бросайте это на самотек, есть время или нет - нужно ехать в сервис и проделать то что выше написал.
На Кугах такого трабла нет, у вас это первый случай на моей памяти! ( Хотя было 2 единичных случая с глюком акпп но другого характера но все они решились мелочью)
Вообщем нужно решить это.
Влагу вы никак не обнаружите разве что ее будет уже много ( под ковром пассажирским будет влага), но по инфе из Этиса чаще трабл происходит когда нет влаги под ковром, но симптомы уже есть. Пусть тщательно осмотрят стык кузовных панелей за жабо помимо остального.

Jennik1
Сегодня ездил - все в норме, даже замерял разгон 0-100 км/ч составил 9,8 с Коробка нормально работает на всех режимах.
Конечно заеду там у меня есть еще несколько незначительных вопросов к сервису эстетического характера.

цитата:

даже замерял разгон 0-100 км/ч составил 9,8 с

у бензинки вроде 8,8с должно быть)

djwint
может колеса немного не докачаны, бенз немного хуже чем в европе, асфальт не совсем ровный вот и набежало...

Снова повторилась ситуация из моего сообщения, несколько раз глушил и заводил не помогает.
Также обнаружилось когда держишь педаль тормоза что-то (скорее соленоид) щелкает в районе рычага переключения а коробка продолжает висеть на 4й передаче.

Но похоже что я нашел в чем проблема, еще поэкспериментирую и скажу тогда точно в этом ли была проблема. Почему не однозначно потому, что подумываю на очень сильный дождь в который сегодня попал.

сегодня все повторилось и кроме того засветился ЧЕК несколько раз вкл выкл зажигание пропало. Заезжаю на сервис (бла бла) заезжаем в бокс как раз снова светит чек.

подключаем диагностическую приблуду и получаем следующее:
первая страница

вторая страница

на отдельном листике показан график акума при заводке авто падает напряжение до 8,81V

Вывод эксперта - зарядите аккумулятор...
Ставим акум на тест показывает емкость 35А из 60

Раньше несколько раз (два раза) он наглухо садился приходилось прикуривать.

Есть у кого мнение действительно ли акум???

Ivan_Sova
К сожалению родной АКБ не любит разрядки в ноль. У многих были после этого проблемы.
Решается проблема установкой аккумулятора от Варты (например).
Впрочем, есть отдельная тема про замену АКБ на Куга клубе.

Похоже проблема действительно была в аккумуляторе.

slade60
Здравствуйте, у меня тоже самое! Как решили вопрос?