АКПП после ремонта

Отпишусь о своем горьком опыте владения коробкой автомат...
Форд фокус, американец 2001 год, двигатель сплит порт.Пропала задняя передача, появился шелест на 1-й передаче.Откатили в ремонт, итог - полная переборка коробки и ремонт гидротрансформатора. Когда вскрыли мою коробку сказали что там все фрикционы и диски перемолотило...вообщем нашли другую коробку 5-ти ступенчатую (у меня была 4-х ступенчатая)...все поставили,собрали,залили масло...Радостная забрала,но через километров 5 начались рывки...горячая коробка не включает 2-ю передачу...движок ревет,а толку ноль...мастер сказал что там образовалась воздушная пробка и надо долить масло...доливали масло 2 или 3 раза - итог один...коробка все так жене включала 2-ю передачу...вообщем приехал мастер,прокатился,сказал что ошибка по электронике и надо менять соленоид...типа там что-то не открывается...
Плюс ко всему через несколько дней после того как забрала машину появился жуткий гул,стали смотреть,оказалось гайка,которая крепит подшипник передний левый была полностью откручена,из-за чего раздолбало подшипник...добрые люди подсказали поинтересоваться у сервиса снимали ли они привод и почему не закрутили гайку,когда снимали коробку...В сервисе сказали что гайку они не откручивали,а привод просто выдернули из коробки!Не знаю как это возможно...В добавок ко всему постоянно вылетает "чек" и "чек фул кап", прочитали, выдал ошибку P0457 - Evaporative Emission (EVAP) Control System Leak Detected (Fuel Filler Cap Loose/Off) - что за ерунда не знаю =(
Вообщем уже не знаю что и делать...Может кто что подскажет...

акпп после ремонта