Тормоза: колодки, замена

Las9w спасибо и я сочувствую своему супорту где ты был раньше. А в сервесе мне приложили поменять только один цилиндр реально это или нет или развод

Темон
Может и реально. Я не уверен что совсем писец, поиском помсотрел но не нашел ничего. Лучше проконсультироваться со специалистами. А в сервисе попробуй договориться, что деньги отдашь только если все заработает, а там пусть меняют что хотят - один цилиндр или не один.

цитата:

Seroff    купил С-мах и сразу обратил внимание на неинформативность тормозов, вялые, поздно схватывают. купил на перед к-т Брембо и нифига не изменилось!!! Это что, фишка такая?!!!

Нужно искать причину однозначно. Что-что ну тормоза у С-макса (по крайней мере у моего) просто класс (тьфу-тьфу-тьфу). И информотивные и эффективные (не одна машина в семье поэтому есть с чем сравнивать) и это на лысой резине..., уже заказал новую думаю общее торможение машины станет еще эффективней.

Las9w
Благодарю буду чтонибуть думать

Las9w
Зайди на подвеску и ходовку там тоже есть вопросик

Темон
есть такая проблема с задними суппортами - закисают поршни в суппортах
надо разбирать чистить поршни, чистить и смазывать направляющие пальцы суппорта
будь аккуратнее с уплотнителями и пыльниками - пока в продаже ремкомплектов на эти суппорта не встречал

alexeef
Ну спасибо отдам ее в сервис, пытался сам но увы

цитата:

В инструкции четко написано, что задние поршни вдавливать надо спец.инструментом, одновременно с поворотом поршня.

Мы вчера меняли следующим образом: один давит поршень обрезком трубы, как рычагом, второй одновременно крутит поршень водопроводным ключом Проще не придумаешь, только главное резиновую манжету не повредить.

Коллеги подскажите вчера поменял задние тормозные накладки после появился с зади неприятный звук при повороте на право (звук как камазные колодки тормозят), все собрал как надо лишних запчастей не осталось, раньше тоже менял сам ни чего подобного небыло??? Зарание благадарю!!!

Темон
может загнулась теплозащита, у меня так было на заднем правом при повороте налево

Electronic
Да походу нет, опять разобрал посмотрел тормозной цилиндр не доконца растормаживает. Ренее об этом писал, короче пипец надо менять поршень тормозной. С пацанами посоветовался в сервисе возможно поменять один поршень а не весь супорт. Ну всеравно спасибо за еще одну информацию

когда себе менял задние колодки измучался весь , пыльник порвал немного(год езжу все окей вроде, в магазинах нет такого)...один поршень выкрутил и вкрутил(тормозная жидкость вытекла)второй не получилось так сделать...на след день купил инструмент для вкручивания тормозного цилиндра и за пять минут буквально все доделал...пришлось прокачать тормоза на сервисе потом...первый блин комом в общем был

Замена передних тормозных колодок на Супортах JBT Brake System.

Пришло время заменит передние колодки. Колодок хватило на 40 тыс. пробега, что очень радует. Когда покупал тормоза говорили тыс. на 20-30 хватит. Но все зависит от того как тормозить.

Когда решил поискать на рынке новые колодки, встал вопрос?, а как их найти! Ведь при покупке на них не было ни какого кода, а тюнинг центр не хотел его давать. Взяв
листок бумаги и ручку я обрисовал колодки, измерил все ее размеры и сделав фото их я поехал в кунцево, с надеждой что найду их. Если бы не нашел то пришлось ехать в JBT и покупать у них колодки за 5000 тыс. чета не хотелось выбрасывать столько денег на эти колодки.

Приехав в кунцево зашел в палатку на которой было написано колодки на все авто. Зашел туда и объяснив ситуацию я показал рисунок и фото. и тут началась работа по поиску их. минут через 5 продавец все таки нашел их, я такого не ожидал. Нашел их в каталоге Ferado все размеры сошлись, принес их со склада, я достал их, внешний были они. измерил все размеры все совпало. Купил их и пошел примерять на свой супорт, сняв колесо и вытащив старые колодки я посмотрел внешний на них, что старые, что новые были одинаковые и совпали отверстия. Поставил новые колодки в супорт для примерки и я убедился, в том что это были они. Все подошло без всяких проблем.

Каталог показал что такие колодки ставили и ставят на
DODG Viper
ALFA ROMEO 156 3.2 GTA
ALFA ROMEO GTV 3.0 24V
CHEVROLET Camaro Coupe (1SS & 2SS) (это новый Camaro производиться с 2010 года)
FIAT Coupe 2.0 (Turbo) 20V

так что можно заходит в палатки этих производителей и говорить модель авто и то что мне нужны колодки на них =)

Взял колодки по мягче, что бы диск и резина не так быстро стирались. До этого стояли по жосще. Приятно обратно чувствовать, что при легком нажатии машина начинает сразу же останавливаться, без задержки.

Такое торможение очень помогло мне когда ездил к родственникам на прошлой неделе, а к ним 1400 тыс. в один конец, и когда быстро едешь и начинает радар подавать звуки, что впереди менты (теперь наверно копы) то приходилось очень быстро сбросить скорость.
Спасало так раз 10, а может и больше. один раз только не успел среагировать и попался на штраф в 300 руб. за деревню. Там нужно 60 км. у меня показало 90 км.

Тормозами до сих пор не могу нарадоваться. )

ФОТО


Эти колодки обошлись в 1500 руб. все таки есть разница между 5000 тыс.

http://www.zr.ru/a/369297/

посоветуйте суппорта на перед для 2.0 (диски 300мм)
штатные не устраивают совсем...

при замене задних колодок без приспособы утверждалось, что просто надо сильно давить
руки аж болят - так давил на утконосы. поршень здорово так крутится, но внутрь не идет
потом вспомнил метод наживления гайки не глядя: крутить её в обратную сторону. момент совпадения заходных витков отлично чувствуется
мне на обеих сторонах хватило 1/4 оборота против часовой стрелки. после этого поршни замечательно вкрутились

кстати, не ставьте машину предварительно на ручник!!! про него можно забыть и суппорта не снимаются

коды колодок где посмотреть?
если можно, прилепите в начало темы,спс.

Сегодня поменял колодки после 50 тыс. Спасибо форуму, особенно ролику "Азбука Форда-5". Очень наглядно. Ушел 1 час. Работал один. Немного протер инструмент, а то с Фордиком ржаветь начал.

З.Ы. Колодки стерты почти в ноль.

Вечер добрый уважаемые. Пробег 132 тыс. Макс у меня с 2008 года. Обратил внимание на то, что при нажатии на педаль тормоза, срабатывание происходит в середине хода педали, бывает так что приходится нажимать повторно. Колодки прошли примерно около 1000 км. с момента замены. Замерил износ тормозных дисков - передние уже в "зоне замены", задние на подходе. Короче купил новые диски.

D0KT0R-93
на суппорте направляющие (где колодка ходит) чистил, смазывал (специальной смазкой)?
и я еще при замене колодок поршень раза 3-4 гоняю по полному ходу (до конца утопить-максимально выдвинуть).

squid123
Вы решили свою проблему?
У меня такая же проблема, задние тормоза вперёд тормозят тихо, назад с жутким скрипом, аж люди оглядываются.Колодки новые Bosch.Разбирал всё, смотрел, никакого криминала не нашёл, наверно из за колодок.

Discotsky
У меня оказались изношены колодки. Купил новые и всё норм стало. Но были изношены некритично. Думаю и у тебя проблема в колодках.

squid123
Колодки Bosch 10 тыщ прошли...а какого производителя колодки вы поставили?

пробег 49000км., износ равномерный на всех колодках (осталось 2 мм) поменял родные колодки на брембо, но после смены эффективно тормозят когда педаль на пол пути к полу. до этого были очень информативны, что за фигня?

Discotsky
Если чесно, даже не обратил внимания=) Знаю только, что не Китай...

После замены колодок при езде по кочкам сзади стал раздоваться металлический стук, который прекращается если слегка нажать на пидаль тормоза. Сняв колесо увидел, что после того как отпускаеш педаль супорт сразу уходит и колодки свободно болтаются, отсюда и стук. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой, как бороться?

fransuadd
усиленно пытаюсь вспомнить: есть ли штатно на задних колодках фиксируюшие пружины?

-Евгенич-
есть пружины

-Евгенич-

цитата:

ATE 11.8116-0356.1 - пружинки перед (нужно 2 шт.) ATE 11.8116-0340.1 - пружинки зад (нужно 2 шт.)

Сайт АТЕ рекомендует менять их вместе с колодками

ну вот, дядь Миш, племяш Виталь, их у fransuadd и нету