ARHANGEL_666
Не у меня оседает значительно меньше. за 15 тыс легкий налет. Я лью только 95 на лукойле. Один раз заправился на ... заправке (пришлось), и сразу обороты поплыли.
Промывка дроссельной заслонки своими силами
Автор текста lexaXD
на примере С-Макс автора, пробег 80 000 км
"Машинка начала плохо заводиться (мойка форсунок ничего не дала).
Решил помыть дросельную заслонку, сразу скажу - результат просто фантастика! Такое ощущение что мотору добавили лошадок!
фото 1
1. Итак сначала надо снять заливную горловину для масла:
поворачиваем горловину против часовой стрелки на 90 градусов и вынимаем ее.
2. Сдергиваем крышку двигателя просто потянув вверх.
3. Ставим горловину на место чтобы грязь не попадала.
4. Далее. снимаем разъем заслонки (См. фото), там есть красная фишка сначала надо вытянуть ее, отверткой потянуть ее вдоль жгута (до конца она не вынимается так, что без фанатизма) потом снимаем разъем просто потянув."
5. снимаем хомут идущий от фильтра - поддеваем его отверткой
6. откручиваем 4 болта (два сверху два снизу) на фото видно три, четвертый за патрубком
7. Далее нам понадобятся 2 зажима, чтобы пережать шланги с антифризом, можно иснользовать пассатижи, перетянутые скотчем. Затем разжимаем хомуты пассатижами, сдвигаем хомуты, снимаем патрубки, вынимаем блок дросеольной заслонки
внутри - грязно
заслонка до чистки
заслонка после! совсем другое дело!
ЕЕ лучше очищать средствами типа очиститель карба или очиститель тормозов и кисточкой, только не жесткой дабы не оставлять рисок
Ну во внутрь вылил и вычистил сколько смог.
Сразу скажу: завелась не с первого раза, с педалью газа, шел белые едкий дым из тубы (крематорий отдыхает), прошел через минуту, выгорало то, что я заливал вовнутрь. Успел испугаться
Разница в поведение машину просто чума, она новая так не ездила, разгон супер, заводится с пол-оборота.
Ну и последнее фордовские хомуты стягивать надо разводными пассатижами до щелчка, в принципе если делаешь не первый раз нашинаешь даже ценить ФМК перетянуть и недотянуть невозвожно
на примере С-Макс автора, пробег 80 000 км
"Машинка начала плохо заводиться (мойка форсунок ничего не дала).
Решил помыть дросельную заслонку, сразу скажу - результат просто фантастика! Такое ощущение что мотору добавили лошадок!
фото 1
1. Итак сначала надо снять заливную горловину для масла:
поворачиваем горловину против часовой стрелки на 90 градусов и вынимаем ее.
2. Сдергиваем крышку двигателя просто потянув вверх.
3. Ставим горловину на место чтобы грязь не попадала.
4. Далее. снимаем разъем заслонки (См. фото), там есть красная фишка сначала надо вытянуть ее, отверткой потянуть ее вдоль жгута (до конца она не вынимается так, что без фанатизма) потом снимаем разъем просто потянув."
5. снимаем хомут идущий от фильтра - поддеваем его отверткой
ЕЕ лучше очищать средствами типа очиститель карба или очиститель тормозов и кисточкой, только не жесткой дабы не оставлять рисок
Сразу скажу: завелась не с первого раза, с педалью газа, шел белые едкий дым из тубы (крематорий отдыхает), прошел через минуту, выгорало то, что я заливал вовнутрь. Успел испугаться
Разница в поведение машину просто чума, она новая так не ездила, разгон супер, заводится с пол-оборота.
Ну и последнее фордовские хомуты стягивать надо разводными пассатижами до щелчка, в принципе если делаешь не первый раз нашинаешь даже ценить ФМК перетянуть и недотянуть невозвожно
С-Максимка
11 September 2007
Woolf
9 January 2012
Промывал дросельную заслонку на 30 000 км пробега и на 54 000, так вот в последний раз возникла мысль, зря разобрал, налет был еле заметен, все равно прочистил, поведение машины не изменилось соответственно, заправляюсь на ТНК.
Igorilla
я тоже все промыл и выдержал зажигание и проехал уже больше 200 км..а обороты плавают..и расход еще увеличился больше..мне посоветовали сгонять на диагностику сбросить ошибки..может поможет...блин и нафиг я полез..ездил бы да и ездил
))
я тоже все промыл и выдержал зажигание и проехал уже больше 200 км..а обороты плавают..и расход еще увеличился больше..мне посоветовали сгонять на диагностику сбросить ошибки..может поможет...блин и нафиг я полез..ездил бы да и ездил
))
ARHANGEL_666
да у меня раньше был 11 литров, просто обороты плавали..я прочитал что надо промыть заслонку..вот промыл..теперь расход 17 литров)) стиль езды все такой же
да у меня раньше был 11 литров, просто обороты плавали..я прочитал что надо промыть заслонку..вот промыл..теперь расход 17 литров
)) стиль езды все такой же
Woolf
10 January 2012
S slvast: |
| Igorilla я тоже все промыл и выдержал зажигание и проехал уже больше 200 км..а обороты плавают..и расход еще увеличился больше..мне посоветовали сгонять на диагностику сбросить ошибки..может поможет...блин и нафиг я полез..ездил бы да и ездил )) |
По поводу расхода, промывкой испортить ни чего не мог,для начала проверь герметичность дросельного узла в местах соединения с гофрой и патрубком, возможно подсасывает воздух, при резком нажатие на газ слышен будет характерный свист.
Mr_Romanov
10 January 2012
Толи у меня машин особенный толи я чищу по другому, я чистил уже два раза оба раза не отключал аккумулятор, не ждал пока кто-то уснет, просто снимал чистил и все. После запуска проблем не было не каких, машина прогрелась обороты сами упали как и были до чистки, не прыгали и не зависали
Tambov_Wolf
20 January 2012
ребята, машине уже 4,5 года (весной будет 5), ХХ не плавает аПсолютно, все работает как часы. пробег 110 т.км.
расход бензина сейчас зимой в районе 9,5-10 л - считаю нормально. по трассе около 7 л.
ДЗ не чистил никогда и вот вопрос: ее чистят когда ХХ плавает или просто из-за профилактики?
ну а если в мом случае все прекрасно работает - может туда и не лезть?
просто менять ГРМ и помпу собрался (чисто профилактически) - вот и думаю, ДЗ чистить или нет...
расход бензина сейчас зимой в районе 9,5-10 л - считаю нормально. по трассе около 7 л.
ДЗ не чистил никогда и вот вопрос: ее чистят когда ХХ плавает или просто из-за профилактики?
ну а если в мом случае все прекрасно работает - может туда и не лезть?
просто менять ГРМ и помпу собрался (чисто профилактически) - вот и думаю, ДЗ чистить или нет...
Woolf
20 January 2012
Tambov_Wolf
при таком пробеге считаю что ДЗ чистить необходимо ,хотя бы ради профилактики, что бы проблемы не появлялись в будущем. Тем более трудозатрат на эту операцию с демантажем узла не более чем на написание этого текста.
при таком пробеге считаю что ДЗ чистить необходимо ,хотя бы ради профилактики, что бы проблемы не появлялись в будущем. Тем более трудозатрат на эту операцию с демантажем узла не более чем на написание этого текста.
Tambov_Wolf
20 January 2012
Woolf
спасибо, будет потеплее- почищу.
я про прокладку не понял - ее надо менять или нет?
имеется в виду зеленую или еще какую?
а то Экзист выдает только одну прокладку ДЗ - 1 319 739, но она судя по рисунку круглая, а зеленая прокладка другой формы.
какие прокладки менять то???
спасибо, будет потеплее- почищу.
я про прокладку не понял - ее надо менять или нет?
имеется в виду зеленую или еще какую?
а то Экзист выдает только одну прокладку ДЗ - 1 319 739, но она судя по рисунку круглая, а зеленая прокладка другой формы.
какие прокладки менять то???
Woolf
20 January 2012
Я 2 раза мыл ДЗ, прокладку не менял, судя по ее состоянию, нет необходимости.
Tambov_Wolf
20 January 2012
прокладку, если что, менять только одну - зеленую? или еще какая есть? стоит 300 р всего, думаю поменяю, за 5 лет уж и эластичность не та, мало ли что.
просто может еще каки резинки там есть?
сам дроссель разбирать не буду.
просто может еще каки резинки там есть?
сам дроссель разбирать не буду.
Woolf
20 January 2012
Tambov_Wolf с одной стороны
между впускным патрубком одна (зеленая), с другой соёдинение с гофрой хомутом и всё.
между впускным патрубком одна (зеленая), с другой соёдинение с гофрой хомутом и всё.
dug
23 January 2012
Тоже нужда заставила почистить дроссельную заслонку - машина FF2 конца 2006 года (дорестайл).
Пробег 60 с маленьким хвостиком. Стал замечать странное поведение тахометра - всё указывало на грязную заслонку. При -10 на улице успешно сделал эту процедуру сам (снял-поставил дроссель. Чистил его ессно в тепле).
Хочу поделится как это сделать ловчее -
1. резиновый патрубок сильно мешает доступу к дальнему нижнему болту. Т.к. его так и так придётся сдёргивать с дросселя - лучше эту процедуру сделать в самом начале и удалить этот патрубок целиком ( снять его также с воздушного фильтра)
2. Когда отключаете разъём управления дросселем ( вытянув красный язычёк) делайте это максимально аккуратно - там есть пластиковая защёлка, которую этот язычёк прижимает к ответной защёлке на разъёме дросселя. Отсоединять разъём надо без дополнительных усилий. Просто я отломал на морозе этот язычёк ...
3. Когда чистим дроссель ( не побоюсь сказать банальные вещи) надо чистить не только лицевую часть заслонки и камеру, а также её торцы.
После моей
Пробег 60 с маленьким хвостиком. Стал замечать странное поведение тахометра - всё указывало на грязную заслонку. При -10 на улице успешно сделал эту процедуру сам (снял-поставил дроссель. Чистил его ессно в тепле).
Хочу поделится как это сделать ловчее -
1. резиновый патрубок сильно мешает доступу к дальнему нижнему болту. Т.к. его так и так придётся сдёргивать с дросселя - лучше эту процедуру сделать в самом начале и удалить этот патрубок целиком ( снять его также с воздушного фильтра)
2. Когда отключаете разъём управления дросселем ( вытянув красный язычёк) делайте это максимально аккуратно - там есть пластиковая защёлка, которую этот язычёк прижимает к ответной защёлке на разъёме дросселя. Отсоединять разъём надо без дополнительных усилий. Просто я отломал на морозе этот язычёк ...
3. Когда чистим дроссель ( не побоюсь сказать банальные вещи) надо чистить не только лицевую часть заслонки и камеру, а также её торцы.
После моей
dug
23 January 2012
чистки проваливания оборотов пропали. Такое ощущение на ХХ увеличилась тяга - могу тронутся на ХХ даже со второй.
Резюмирую - время на чистку ДЗ было потрачено не зря
Резюмирую - время на чистку ДЗ было потрачено не зря
slvast
торец заслонки надо тщательно помыть и место ее соприкосновения с корпусом, это очень важно
торец заслонки надо тщательно помыть и место ее соприкосновения с корпусом, это очень важно
Woolf
6 February 2012
J juri_km: |
| на фокусах каждое ТО рекомендуют чистить дроссельную заслонку... |
От куда такая информация, она официальная?
Всем привет! Сегодня почистил дросельную заслонку, эффектом остался доволен, машинка стала приеместей, обороты стали стабильнее и при переключении стало мягче! фф2,
77777пробег, 1.4л
итог
итог
Woolf: | ||
От куда такая информация, она официальная? |
Информация от диллера... Насчет официальности не знаю, но делают когда проходишь ТО и даже не спрашивают...Я когда увидел куда лезет мастер, спросил у менеджера, а он ответил что надо каждое ТО... Диллер РРТ у нас в Вологде...
Shurchello
9 February 2012
Здрасьте всем!
На днях тоже почистил заслонку. Ехать, заводиться стал гораздо лучше, но есть одно НО. Стою на месте подкидываю обороты всё ОК, а когда качусь на нейтралке обороты падают только до 1400- 1500 и только после полной остановки обороты падают туда куда надо
Кто-нибудь в курсе что это такое?
П.С. если это где-то описано не кидайте помидоров, киньте ссылку
На днях тоже почистил заслонку. Ехать, заводиться стал гораздо лучше, но есть одно НО. Стою на месте подкидываю обороты всё ОК, а когда качусь на нейтралке обороты падают только до 1400- 1500 и только после полной остановки обороты падают туда куда надо
Кто-нибудь в курсе что это такое?П.С. если это где-то описано не кидайте помидоров, киньте ссылку
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club