Конкуренты Фокуса 3 (Часть первая архив)
Octavia
Jetta
Opel Astra J (Тупо у всех турбомоторы а значит они круче)))
P.S. Да да я обажаю турбо)))
Конкуренты Фокуса 3 (Часть первая архив)
А чего это астра с сомнительной задней подвеской обогнала гольф?
Mrgnstrn
19 June 2010
Limited1: |
| вчеар друг на bmw 750l всадив мордой в жопу припаркованному хэтчу фф3. так вот бумер разворотило всю морду.. а фф3 как мне показалось слабее намного повреждения чем у бумера. скорость была 80 км.фуф приятно удивил а бумер чёто слабоват как-то) |
мб это говорит о том что у бехи хорошая безопасность и она любой ценой(даже ценой тотала) защищает пассажиров. Они после аварии вышли сами!, поглядели на все это дело и ТОЛЬКО! огорчились что машинку помяло, но при этом сами отделались лишь испугом! Незнаю как бы повел при этом фф3 или другой авто и смогли бы пассажиры сами выйти из авто(мб последствия для них были бы лучше-хуже). К тому же удар в лоб и по заднице разные вещи
когда авто ударяеться мордой, то морда должна с максимальной эффективностью складываться(сминаться) чтобы только поглотить как можно больше энергии удара. А зад при таком столкновении просто корежит, но он энергию гасит куда меньше(или вообще не гасит х*з).
Поменяйте авто местами и мб фф3 разворотит капитально и пассажиры сами не смогут выползти,а у бумера только бампер помнеться(как пример)
DM:
2 December 2011
KNJIZb
а так и есть - задний бампер у всех машин гооораздо крепче переднего. На Ютубе много роликов на эту тему. Зад как правило слегка деформируется, а перед уходит вниз и срывает с креплений
а так и есть - задний бампер у всех машин гооораздо крепче переднего. На Ютубе много роликов на эту тему. Зад как правило слегка деформируется, а перед уходит вниз и срывает с креплений
З Зимок: |
| VIM обозначения твои отличаются чтото от тех которым я привык) огни какието дневной свет...может датчик света...есть он на фокусе дневной свет это вроде туманки разработаные специально для дневного времени) поеду на обед..после него напишу чего нет в твоей октахе а ты подумай какими побрякушками пропасть в цене сократить  |
Видимо вы незнаете что такое дневной свет фар, т.к. на фокусе этого нет(проверенно).
А это всего навсего такая удобная фтука, что при вставлении(повороте, заводе движка точно непомню) ключа у Вас загораются...чтобы не соврать...толи отдельные лампочки рядом с ближним светом, толи ближний где-то на треть мощьности(примерно) и ненадо ничего крутить или нажимать, он всегда горит если вы едите. Соответственно можно еще поставить светодиодами ДХО)
другая функция, которой в фф3 помоему тоже вообще нет, это адаптивный противотуманки. Поворачиваются вслед за поворотом руля и подсвечивают поворот, вне зависимости включены они или нет, тоесть сами включаются даже если выключены. Удобно очень кстати)
И еще пропасти в цене там и в помине нет
Вы почему-то не корректно сравниваете исходные данные идо 1.8Т намного лучше 2л атмо. Если уж сравнивать, то надо брать 1.4Т и 2л атмо, они примерно равны по характеристикам. И соответственно разница в цене сократиться еще больше.
Еще один вопрос: это что же Вам нужно если у Вас 1.8Т долго прогревается? Получаеться что 1.6 атмо фокуса тоже не грееться вообще(тут почему-то утверждают обратное и я согласен что норм греется). Вам ядерный реактор уважаемый надо, а не какой-то двигатель, вот реактор реал греет
ffcffc12
лучше голосовалку приляпать
лучше голосовалку приляпать
Havok
2 December 2011
K KNJIZb: |
| Видимо вы незнаете что такое дневной свет фар, т.к. на фокусе этого нет(проверенно). |
Ты про то, что фокус не включает автоматом ближний? ДХО на фокусе есть и они включаются при включении зажигания и это их главная функция. Фары сами по себе не загораются и это в принципе и не нужно. Есть датчик света, который зажигает фары при недостаточной освещенности. Можно было бы подумать, что для нас он бесполезен, но на самом деле это не так. Всю зиму, осень и весну я выезжаю на работу когда ещё не светло, а с работы возвращаюсь когда уже темнеет или темно. Соотвественно фары по сути сами по себе у меня всегда горят. Но даже и летом проще с датчиком, поскольку на крутилке это крайнее положение, а предпоследнее это ближний свет. Поэтому летом достаточно крутилку на одну позицию повернуть и будет ближний. Кого это не устраивает, для тех ещё раз повторю существуют ДХО! Есть деньги, да пожалуйста, будут тебе ходовые огни.
K KNJIZb: |
| другая функция, которой в фф3 помоему тоже вообще нет, это адаптивный противотуманки. |
А разве у кого-то это вообще есть? Есть адаптивные фары и они действительно поворачиваются, про противотуманки впервые слышу, особенно если учесть, что у противотуманок специфическое назначение. Они по сути светят под машину и мало помогают освещению дороги, но в туман при плохой видимости поскольу они светят параллельно асфальту в отличии от фар, они просвечивают туман гораздо дальше и можно видеть что там. В обычной езде от них мало толку, только что они красиво смотрятся когда горят )).
K KNJIZb: |
| Вы почему-то не корректно сравниваете исходные данные идо 1.8Т намного лучше 2л атмо. |
Не намного. Там около секунды разница. Всё что быстрее 10 секунд уже можно сказать динамичное авто. Даже эти 10 секунд почти никто демонстрировать не будет, на говоря уже про всякие 7-8 секунд.
K KNJIZb: |
| Если уж сравнивать, то надо брать 1.4Т и 2л атмо, они примерно равны по характеристикам. |
2 литра быстрей. Тоже конечно не сильно, но если уж ты говоришь, что 1,8Т не равны 2 литрам, то и 1,4Т ни разу не равны 2 литрам форда. Нельзя их сравнивать.
S_N
технически не представляю как сделать, к тому же голая голосовалка - скучно
технически не представляю как сделать, к тому же голая голосовалка - скучно
DM:
2 December 2011
Havok
а чем 1.4T не равны 2.0A ?
а чем 1.4T не равны 2.0A ?
Havok
2 December 2011
DM:: |
| а чем 1.4T не равны 2.0A ? |
Я наверное выступлю в роли кэпа, но тем, что там пол секунды разница на разгоне 0-100 км/ч.
Dukedoc
2 December 2011
Havok: |
| А разве у кого-то это вообще есть? Есть адаптивные фары и они действительно поворачиваются, про противотуманки впервые слышу, особенно если учесть, что у противотуманок специфическое назначение. Они по сути светят под машину и мало помогают освещению дороги, но в туман при плохой видимости поскольу они светят параллельно асфальту в отличии от фар, они просвечивают туман гораздо дальше и можно видеть что там. В обычной езде от них мало толку, только что они красиво смотрятся когда горят )). |
Такое есть на C4. При поворотах включаются противотуманки, очень прилично подсвечивая поворот. Во дворах очень удобно!
Arakal
2 December 2011
Dukedoc
Ну какбы при Премиум свете есть и ДХО и виражные фары ОЧЕНЬ подсвечивающие поворот
Ну какбы при Премиум свете есть и ДХО и виражные фары ОЧЕНЬ подсвечивающие поворот
[QUOTE][QUOTE]При поворотах включаются противотуманки, очень прилично подсвечивая поворот. Во дворах очень удобно![/QUOTE]
на ФФ2 такое было(поворащивающиесяе фары), сейчас отказались, да и правильно,
адаптивные поворотные фары лучше и они у ФФ3 есть
на ФФ2 такое было(поворащивающиесяе фары), сейчас отказались, да и правильно,
адаптивные поворотные фары лучше и они у ФФ3 есть
DM:
2 December 2011
Havok
так машины разные, методики замеров разные и т.п. ...
Если бы конечно не меняя КПП на Фокус воткнуть 1.4T и сравнить
Кстати, если бы на ФФ3 опционально можно было бы поставить 1.4TSI 122hp в одну цену с 2.0A, что бы было ?
так машины разные, методики замеров разные и т.п. ...
Если бы конечно не меняя КПП на Фокус воткнуть 1.4T и сравнить
Кстати, если бы на ФФ3 опционально можно было бы поставить 1.4TSI 122hp в одну цену с 2.0A, что бы было ?
Андрей1
2 December 2011
| цитата: |
| . При поворотах включаются противотуманки, очень прилично подсвечивая поворот. Во дворах очень удобно! |
Занятно, только тут включается противотуманка, не помню на сколько Ватт. А в ФФ3, если не ошибаюсь, там стоит обычная лампочка Н7, то есть та же, что и ближний свет если нет ксенона !!! То есть у вас в бок светит лампочка ближнего света на 55 Вт, а это простите по мощности не противотуманка ни разу. Потому что тут и как хорошо освещает еще простите большой вопрос.
Dukedoc
2 December 2011
N Nicholas: |
| на ФФ2 такое было(поворащивающиесяе фары) |
На ситре они не поворачивающиеся, а двухсекционные. При поворотах включается крайняя секция, при прямолинейном движении горит ближняя к середине.
Havok: | ||
Не намного. Там около секунды разница. Всё что быстрее 10 секунд уже можно сказать динамичное авто. Даже эти 10 секунд почти никто демонстрировать не будет, на говоря уже про всякие 7-8 секунд. |
Секунда? а 1.5 не хотите? 1.8Т едет 7.5 сек до сотни,2.0 атмосфера еле еле 9.2 поедет ито под горку пустая и на 98 бензине, 1.8Т БЫСТРЕЕ даже чем Субару Форестер с его 2.0 турбо (у друга такая, едет 7.8 секунд, замерял лично), вы катались на Форестере турбовом? Прокатитесь, я думаю там и БЛИЗКО 2-мя литрами атмосферника не пахнет даже и пахнуть не думает, а 1.8Т еще быстрее чем Форик...1.5 секунды разницы это, простите 8 корпусов на любых 400 метрах...вы очень ощутите разницу даже в пол секунды, а здесь целая пропасть...
Dukedoc
2 December 2011
C CTPOHr: |
| Секунда? а 1.5 не хотите? 1.8Т едет 7.5 сек до сотни,2.0 атмосфера еле еле 9.2 поедет ито под горку пустая и на 98 бензине, 1.8Т БЫСТРЕЕ даже чем Субару Форестер с его 2.0 турбо (у друга такая, едет 7.8 секунд, замерял лично), вы катались на Форестере турбовом? Прокатитесь, я думаю там и БЛИЗКО 2-мя литрами атмосферника не пахнет даже и пахнуть не думает, а 1.8Т еще быстрее чем Форик...1.5 секунды разницы это, простите 8 корпусов на любых 400 метрах...вы очень ощутите разницу даже в пол секунды, а здесь целая пропасть... |
Ахахахаха
Я валяюсь с этих полутора секунд! Шумахеры! Где вы эти полторы секунды отыгрывать будете? В городских пробках? Или на раздолбанных трассах?
И вот только не надо писать про удобство обгона длинной фуры, ибо нормальные водители могут и на тазиках фуру обогнать. По крайней мере ни разу не видел плетущийся камаз с вереницей жигулей за кормой. Если и есть вереница, то там все: и шкоды и субары и форды и запорожцы.
PeterPeter
2 December 2011N Nicholas: |
| адаптивные поворотные фары лучше и они у ФФ3 есть |
у Фокус 3 нет адаптивных фар и никогда не было. Адаптивные фары в Астре.
http://www.drive2.ru/users/santa-klaus/blo...46863888304701/
Havok: | ||||||||||||||||||||
| Я что просто так написал чуть выше что такое ДНЕВНОЙ СВЕТ ФАР и ЧЕМ ОН ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ ДАТЧИКА СВЕТА И ДХО??? Датчик света включает свет только когда ТЕМНО!!! ДХО стоят немалых денег и там будет светодиодная ресничка, не тоже самое, но по красивее как по мне. Дневной свет фар горит ВСЕГДА когда вы едите НЕЗАВИСИМО от того в каком положении у вас крутилка или кнопка и какое освещение на улице Незнаю еще как обьяснить в чем разница если это непонятно... Адаптивные противотуманки есть на том же гольфе. Они именно ПОВОРАЧИВАЮТСЯ вслед за поворотом руля, тоесть там стоит моторчик, который для Вас непонятливого поворачивает фару туда куда вы поворачиваете и подсвечивает Вам это место, чтобы Вы видели куда крутите руль и не влетели колесом куда ненадо. И 1.4Т вполне сравним с 2л атмо. Сейчас обьясню раз так не видно. Максимальная скорость примерно одинакова +/-1км/ч, Крутящий момент одинаков 200, прочие характиристики тоже одинаковы примерно. Если у 2л и есть где-то приемущество в разгоне до 100, пусть даже 0.2с(хотя я бы поверил больше реальному заезду чем таблицам, т.к. это филькины грамоты), то 1.4Т компенсирует это меньшим расходом и диапазоном крутящего момента. Dukedoc 2 December 2011
Ну на приобретение Гольфа вы готовы большей суммой пожертвовать  Наверное, действительно постоянно в кармане лишние валяются
Избиратель 2 December 2011
это совершенно новый, инновационный автомобиль.
ладно бредить-то сядьте в С4 или фф3, особенно сзади, потом- в мондео или с5- узнаете, что такое небо и земля Полноразмерные- по-русски означает: полного размера, а не "полномощные" зачем троллегрет замешивать-то.Не забывайте одного момента- сколько айподов и радаров вы ни подключите к фф3 или астре, они все равно внутри и снаружи будут соответствовать своей бюджетной цене, и ни копейкой больше, а мой с5 имеет интерьер и экстерьер такой же, как и в топе под два ляма. что касается мощности- не надо корчить из себя гонщега, прирожденных гонщиков, которые могут реализовать возможности мотора, не нарушая поток и не создавая критических ситуаций-малые доли процента от всех автолюбителей, зато мнящих себя таковыми- почти полная ветка здесь накупят бодрых машин, потом распугивают поток и периодически правят кузов, сшибают на октахах губернаторов.Я пришел к выводу, что стремление товарисчей здесь к самому мощному мотору- это латентный комплекс неполноценности на дороге, по причине прирожденного неумения водить. Та же хрень- парктроники (особенно передние )- я вот сдуру поставил задние, послушал советов здесь, теперь буду снимать за ненадобностью. Всего неделя понадобилась, чтобы полностью привыкнуть к габаритам машины. Дурацкую тонировку сзади я не делал, обзорность в салонное зеркало- превосходная (хотя писали, что плохая). Говорил мне приятель на рэндже (у него все парктроники и камера ЗВ)- хрень это все, только по зеркалам
дружище, уже выяснили не предыдущей странице- минимальная комплектация С5 богаче чем титаниум у ФФ3 да и не мудрено- машины разного класса титаниум калины еще беднее
вы, видимо, и читаете так, как водите по вашей ссылке С4 указан с автоматом, известным задумчивым 4скоростным гидротрансформатором. Не смешите своими "нехитрыми подсчетами" с4 на механике имеет разгон 10,4сек- http://www.drive.ru/citroen/models/2011/c4...ti_dynamique_mt пежо 308 универсал, который тяжелее с5 на 168 (!!) кг, разгоняется на механике за 12сек- http://www.drive.ru/peugeot/models/2008/30...6_vti_mt_access а если учесть, что у с5 имеется полностью ручной механический режим, и учесть, что у последних авто мощность уже 125лс, то "путем нехитрых подсчетов"...
 Я рад что вы сделали такой вывод. Почему-то не удивлен что все опять свелось к тому что все другие авто УГ и дорого, а фф3лучший. Хотя вроде очевидно что суть всей беседы была в другом, но если вдруг Вы оказались неправы лучше опять все затролить и свести к непонятно чему... Гольфа я кстати привел как пример, что там такое имееться. Это в ответ на то что такого нет в машинах такого класса Избиратель 2 December 2011
млин, CTPOHr всех тут с понталыку сбивает- сам, как понял по его другим постам, гонщег прирожденный (знаю у нас одного такого), а дрынанычит тех, кто ездить-то толком не умеет. Вопрос-нафига
PeterPeter 2 December 2011
[QUOTE=Nicholas,Сегодня в 18:32] [QUOTEу Фокус 3 нет адаптивных фар и никогда не было][/QUOTE]
Установка адаптивных фар взамен галогеновых фар все немножко запутались в терминах адаптивные были на ФФ2 на ФФ3 - виражные [/QUOTE] на мондео никто не пишет, что у него виражные фары, хотя они у него уже с 2007 года, это называется нормальный стандартный би-ксенон. В фокусе 3 специально это как невидаль выдают, потому что по жадничали на нормальный адаптивный би, как в астре. В Фокус 2 были отдельно адаптивы доступны к заказу и отдельно би-ксенон.
"...Как и «Фрилэндер 2», Evoque создан на фордовской платформе EUCD, агрегаты и узлы моделей по большей части унифицированы. Так, у бэби-«Рейнджа» модернизированный 16-клапанный турбодизель DW12 рабочим объемом 2179 миллилитров – совместная работа Ford Motor и французского концерна PSA. Двигатель настроен на 150 л.с. максимальной мощности при 4 тыс. оборотов. Или на 190 сил (давление наддува) при тех же оборотах; наибольший крутящий момент – 420 Нм. В отличие от Freelander 2, в гамме Evoque отсутствует 3,2–литровая рядная «шестерка» на бензине. Вместо нее – новейший 16-клапанник Si4 (фордовский Ecoboost) рабочим объемом 1999 «кубиков», ..." (взято тут ) Только принадлежность данного изделия к FMC прощает его появление здесь В конце статьи есть и вполне красноречивая точка зрения о KIA Sportage неважного розлива Просто хотят урвать свой кусочек пирога на модном нынче рынке, из инноваций там разве что наличие адаптивной подвески в этом классе авто. Но и цена на это
Я, взял нового спорта 2.0 акпп 4х4 машина просто отличная, море удовольствия. Выбирал между 2л ПШ хетч, а нужен был универсал, универсалов у форда нет, когда тестил обе машины киа выйграл без вариантов, да но смею заметить киа дороже. 
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club
|
Dark mode