Впечатления от эксплуатации FF3 2.0+МКП

цитата:

Я ж не останавливался...

поэтому и предполагаю, что косячит или проще- нет сигнала с датчика движения на автотормоз, а сигнал уклона- есть. Ну он и тормозит.

цитата:

Получается, что не обманул.

вы уже прошли обкатку?

цитата:

когда отключится электронный ограничитель набора оборотов?

на период обкатки логичнее чуть ограничить поступление топлива в цилиндры. Опасны не обороты, а максимальные усилия в движке. Может, манагер и прав:)

Избиратель:

вы уже прошли обкатку?

нет, пробег 300 км. Но я стараюсь ездить в режиме обкатки

неСон
ну т.е. реакции на педаль газа достаточно, чтобы скажем в раскачку из сугроба выехать?

Избиратель:

неСон ну т.е. реакции на педаль газа достаточно, чтобы скажем в раскачку из сугроба выехать?

сугробов пока нет, но по ощущениям и опыту, кажется абсолютно достаточно.

цитата:

кажется абсолютно достаточно.

это хорошо. Мне на тестдрайве 1.6мкпп так не показалось... как-то чуток не сразу газ отзывался...

вот с тест драйвом я согласен! Там была фигня какая-то. Потому я, зная что это 1,6, взял 2,0!

неСон
ну мы то понимаем, что 2.0- это святое

Raleks
Спасибо. Жаль многовато на Пш при этой скорости 2600 об. мин
А по поводу точных данных у меня ФФ2 при этой скорости стрелка тахомера находится на деление выше. Т.к. делений от 2 до 3 четыре штуки следовательно цена деления 250 об/ мин.
Да и на фото скорость похоже чуть более 120 или кажется

igor2106:

Raleks Спасибо. Жаль многовато на Пш при этой скорости 2600 об. мин А по поводу точных данных у меня ФФ2 при этой скорости стрелка тахомера находится на деление выше. Т.к. делений от 2 до 3 четыре штуки следовательно цена деления 250 об/ мин. Да и на фото скорость похоже чуть более 120 или кажется

Обороты тахометр показывает примерно +/- 100-200. Спидометр тоже примерно, как правило процентов 5-7 в плюс. Поэтому про точность спрашиваю.
ЗЫ: У ПШ на передачу больше.

Избиратель
неСон
На тестдрайвоских 1,6 тоже ничего ограничено не было. Просто он овощной на низах, а по верхам на тестдрайве редко кто крутит.

M muzzy:

Друзья, про джеттер, только на основании сравнительных и ресурсных испытаний можно говорить об этой "мульке" как реально работающей . Пока же имхуется что это как плацебо ... И вспоминается хохма про советские сервисы, как разводили на спортивный карбюратор , ставя более жесткую возвратную пружину на дроссельную зазлонку... машина пёрла ...

Я такой же скептик как и ты, но...

Лично тестировал Джеттер - работает он. Это очень сильно ощущается. Очень грубо работает! Но работает!!!
В обычной езде даже раздражает излишней реакцией в начале нарастания оборотов около 1200 об/мин.
Про ресурс говорить смысла нет - в неотключаемом виде его пользует только идиот, а нормальный человек будет использовать кнопочный отключаемый вариант и то крайне редко - только когда нужно рвануть где-то быстро на сухой прогретой дороге либо на ралли-спринте. Разгон реально быстрее т.к. на обычном 2 л. Фокусе II мертвая педаль на низких оборотах, а некоторые воспринимают это как недостаток тяги, на самом деле мозги просто очень медленно открываю "дырку" пока обороты 1000-2500. Динамика с Джеттером лучше - факт и даже лучше фактическая эластичность. Но эта деталька - ПСИХ. Ей все равно нажал педальку на 30% или на 50% - все тот же некотролируемый рывок.

Подскажите люди, а как новый двухлитровый "сильник" по звуку? Такой же красивый "бархат" выше средних оборотов как на Втором 2 л. или безвкусное гудение как на старом 1,6 100 л.с. ? Куда ближе? Или по-другому? Только чур честно!!!

Raleks

Raleks:

Не надо искать черного котенка там где его нет. Никаких ограничений в период обкатки система управления двигателем не устанавливает, причем не только на форде. Обкатка целиком и полностью отдана на откуп владельцу - хочет обкатывает, не хочет сразу давит тапку в пол. Утверждать что до определенного пробега БУ исскуственно ограничивает мощность, обороты и пр., создавая уме "льготный", "обкаточный режим" по меньшей мере неразумно.

Согласен!
Скорее всего просто сам движок не прикатался до конца, плюс если партия бензина неудачная и человеку уже кажутся искусственные ограничения. Потом эти байки идут еще с дедушкиных волг, где зачем-то ставили ограничители, "обкаточные" на заслонки или ограничивали ход педали. Вместо того чтобы дать мотору нормально работать и положится на здравый смысл владельца смекалка совковых инженеров рулила!

T trendy:

Подскажите люди, а как новый двухлитровый "сильник" по звуку? Такой же красивый "бархат" выше средних оборотов как на Втором 2 л. или безвкусное гудение как на старом 1,6 100 л.с. ? Куда ближе? Или по-другому? Только чур честно!!!

Звук "мягче", на оборотах более 4,5 тыс. "бурлящий", без "металла" как на предыдущем. Довольно приятный и менее назойливый.

Raleks
Вот я думаю старые 1,4 и 1,6(100) как раз бурлят, причем не особо вкусно. Какой-то устаревший звук!
А на 2,0 звук намного ровнее, он действительно более металлический что-ли... Еще красивее звук на Мазде 3 2,0 спорт.
Истинный Zoom-Zoom без всякой рекламы!!!

Попробую найти кого-нибудь у себя в городе с новым мотором, прокачусь, затестю.

trendy

На счет красивого "бархата" второго 2-х литрового это конечно перебор , но звучит не хуже. Причем так как шумоизоляция лучше то мне почему то снаружи он даже более показался чем изнутри.
Хотя наверное пока рано говорить , всего то 700 км пройдено, в общем жду не дождусь когда можно пришпорить его.

Ребят у кого именно 2.0 мкп у вас на неровностях стучит подвеска?
пс: знаю что не по теме!!!сори но просто в той теме я не увидел отзывов с данной проблемой со связкой 2.0 мкп

А откуда вообще этот новый движок взялся?
Для Штатов его придумали? Или в Европе он есть?

цитата:

Для Штатов его придумали?

Это тот же экобуст, только без турбо. Для серверной америки, они там турбо не очень жалуют.

Понятно!
Я тут вычитал и блок там как на Дюратеке - алюминиевый.

Привет. Скажите у кого какие рычаги подвески стоят алюминий или сталь или просьба отпишитесь в моей теме пожалуйста. Хотелось бы знать от чего это зависит. От двигателя или от коробки а может от комплектации. Спасибо.
Вот ссылка на тему.
Какие рычаги у ФФ3

Raleks:

Не надо искать черного котенка там где его нет. Никаких ограничений в период обкатки система управления двигателем не устанавливает

хорошо - не устанавливается
чем тогда объяснить замеченное теми, кто за 10 дней пользования Форд-Россия + FFclub успел пересечь некую черту пробега, явное изменение динамики?

-Евгенич-:

Raleks: Не надо искать черного котенка там где его нет. Никаких ограничений в период обкатки система управления двигателем не устанавливает хорошо - не устанавливается чем тогда объяснить замеченное теми, кто за 10 дней пользования Форд-Россия + FFclub успел пересечь некую черту пробега, явное изменение динамики?

Я должен внимательно изучть всю предложенную тему и объяснить изменения в динамике?
Читать не буду. Но причин навскидку могу привести несколько:
1. Обкатка.
2. Смена заправки.
3. Субъективные ощущения.
4. Езда под гору.
У меня сейчас 3-я тысяча, но изменений в динамике не замечено. Меня обманули и не поставили электронный ограничитель?

Они есть, но в гомеопатических дозах - незначительные улучшения связанные с обкаткой.
Почувствовать их практически нереально.
В Авторевю эти отличия точными замерами выявляли, да и то с оговоркой на возможные изменения условий среды.

Я так понимаю, что у Американца 160 л.с., на том же движке. Причина в другой прошивке? Ни у кого нет мыслей – найти, прошиться. Может и официалы могут (прошивка ФМК)?

alex794
Мысли есть как подумать над этим: Тема сколько сил у ФФ3 2,0 , тольько товарищи админы закрыли тему, а в этой ветке затеряется за два дня.

Всем привет. Не знаю ребят, каких там изменений в динамике вы ждёте после обкатки. Лично,я уже начинаю сомневаться, что наши машины так сказать"попрут". Я уже накатал 2200км,пока тишина. То ли ЕВРО5, то ли растянутые передачи, но фордовские 2 литра совсем не радуют. Я ожидал большего. До этого ездил на мазде 3 2.0 мех., так вот она честно отрабатывала свои 2 литра, а фокус пока "думает". P.S. Прошу строго не судить,лично моё мнение.

Р Рамин:

Всем привет. Не знаю ребят, каких там изменений в динамике вы ждёте после обкатки. Лично,я уже начинаю сомневаться, что наши машины так сказать"попрут". Я уже накатал 2200км,пока тишина. То ли ЕВРО5, то ли растянутые передачи, но фордовские 2 литра совсем не радуют. Я ожидал большего. До этого ездил на мазде 3 2.0 мех., так вот она честно отрабатывала свои 2 литра, а фокус пока "думает". P.S. Прошу строго не судить,лично моё мнение.

Может быть из за лучшей шумки в фокусе кажется что машина не едет, вот например, у меня была мазда6, 2.3 литра на мешалке, так вот там при скорости 100 км/ч пассажирам казалось что я несусь чуть ли не 150, а ездил на бмв е39,(машина друга), там наоборот на скорости 100 ощущение что вообще стоишь на месте, вот как то так)))

Artemmm
Пробег 500 км.-ничего не стучит, всё замечательно. Удачи на дорогах. С уважением Михаил.