Мойка двигателя

Гонщик Ф
ну так объясните логически, зачем?

vSAS
Попробую, и это будет мое объяснение, в не зависимости от того посчитаете ли вы его логичным или нет.

Давайте рассуждать логически...
1. Мойка кузова автомобиля нужна, потому, что...
...грязь скопившееся на кузове способствует появлению мелких царапин (грязь - абразив)
...грязь на кузове пачкает одежду владельца при посадке-высадке
...грязь/пыль быстрее накапливается на уже грязной поверхности (законы физики)
...это говорит о культуре владельца, его отношения к себе и окружающим
...смотреть на чистый автомобиль приятнее, повышается настроение, позитивный настрой
2. Мойка двигателя нужна, потому, что...
...грязь скопившееся на двигателе и его навесных элементах может создать токопроводящий "мостик", что приведет в свою очередь к утечкам, например быстрая разрядка аккумуляторной батареи
...грязь скопившееся на двигателе может вызвать заедание, быстрый износ подвижных элементов навесного оборудования
...чистый двигатель заставляет автомехаников бережнее относится к такому автомобилю (владелец заботится об авто)
...на чистом двигателе могут быть хорошо заметны следы подтеков и т.п.
...чистый двигатель сокращает вероятность попадания грязи "не туда" во время проведения ТО
...на чистый двигатель приятно посмотреть
3.Чистка салона нужна, потому, что...
...в пыли скапливающейся на обивке создается благоприятная среда для развития болезнетворных микроорганизмов, пылевых клещей, вызывающих аллергические реакции
...чистый салон это гарантия того, что одежда владельца и пассажира останется чистой
...чистый салон говорит о культуре владельца

Это так из общего.
Для меня машина не фетиш, но я привык следить за ней.
Автомобиль как визитная карточка владельца.
Ездить на грязном автомобиле это как заявиться в театр в кирзовых сапогах и телогрейке.
и не забываем народную поговорку, что встречают по одежке.

А вообще даже странно для меня и дико обосновывать почему надо мыть автомобиль.
Это приблизительно как обосновывать зачем мы чистим одежду или одеваем чистую рубашку, умываемся наконец.

Не все подвластно логике, например культура поведения, законы социума.

Написал, но спорить по этому поводу не намерен, просто глупо.

Гонщик Ф
ок, ладно тоже не буду спорить. просто по не техн. пунктам объясню. мне вообще пофиг, как меня встречают по одежке те, рядом с кем я еду, т.к. я их не знаю. а в плюсе огромная экономия денег и времени.

И это грязь накапливается на грязи тока первый месяц, потом уже наступает порог, при котором её кол-во не увеличивается, проверено уже 1 год и 11 месяцев грязи больше не становится.

Г Гонщик Ф:

Написал, но спорить по этому поводу не намерен, просто глупо.

Написал хорошо, правильно!
Но только те, кто моет - они это и так знают. А "свинки" - им пофиг.
Так что не мечи бисер перед свиньями ©

yodo:

только потом свечные колодцы проверяю что бы воды не было.

Может подскажет кто по своему опыту: как от воды в свечных колодцах можно избавиться, если под рукой нет компрессора?

vitaly_a:

yodo: только потом свечные колодцы проверяю что бы воды не было. Может подскажет кто по своему опыту: как от воды в свечных колодцах можно избавиться, если под рукой нет компрессора?

а она сама не испарится? ну если прогреть двгатель...

Свободу_Корнеплоду:

а она сама не испарится? ну если прогреть двгатель...

Может и испариться, но только не сразу. А раз так, то возникают всякие коррозийные бяки на самих свечах и в колодцах, поэтому, в идеале, лучше как-то сушить.

vitaly_g
а за время поездки не успевает испариться? просто сам с таким не сталкивался, как вода туда попала?

Свободу_Репке112:

как вода туда попала?

после мойки двигателя, тема вроде как про это...

мыл недавно на даче своего амера, после помывки в работе мотора ничего не поменялось: не заскрипело не зашуршало

1) прогреть двигатель (или мыть после поездки) дождаться когда остынет выпускной коллектор.
2) отсоединить аккумулятор и вытащить его из машины. Отсоединить все фишки проводки, и снять все "коробочки" если они легко демонтируются\монтируются.
3) сбрызнуть мотор водой. Я использовал шланг, и чтобы не спровоцировать температурный скачек зажал шланг (можно использовать насадку) немного намочил все агрегаты как из пульверизатора. Это делается чтобы сбить легко смываемую грязь.
4) полить все чистящим средством для мойки двигателя из спрея. Я использовал средство ХОРС (90р - 0.5 литра, ушло 3 флакона) воняет отвратно, аж глаза режет, но чистит хорошо. Лучше работать в резиновых перчатках. Подождать 2-3 минуты.
5) смыть струей воды и потереть ветошью где осталось загрязнение. Повторить пункт 4 =)
6) желательно пункты 4-5 не затягивать тк у меня например когда я достал свечные колпачки свечи были затоплены полностью берем ветошь и длинной отверткой запихиваем в свечной колодец, достаем - отжимаем до тех пор кока в колодцах не будет сухо. Если есть моющий пылесос не боящийся воды то все проще. Двигатель мы грели того чтоб вся не собранная влага испарялась.
7) Двигателю даем просохнуть минимум 4 часа (в идеале оставляем до утра). В это время собираем воду там где она застоялась (таких мест оказалось много: чашки стоек, верхняя часть АКПП и тп) и натираем разными средствами "коробочки", штанги и тп. Я еще лямбду поменял после просушки все собираем и заводим

фотки позже выложу, фотки грязного есть а вот чистого еще не сделал

мою сам керхером бесконтактной пеной, что свою, что отцовскую...никаких проблем ни разу не было, ТТТ.
а на чистенький движок (ну и вообще моторный отсек) любо-дорого смотреть.

Начитался тут про то, как одни других пугают про проблемы после мойки двигуна... Машине год скоро, пробег почти 20000, движок прилично чумазый. Позвонил местным официалам насчет мойки, объявили 500 рэ, но "..не советовали.." Забавно. До Форда мыл движки без заморочек, поэтому и тут решил не париться. Вытащил АВД, замотал изолентой разъемы, накрыл свечи куском пакета, несильно прогрел двигатель. Химию не использовал, распылитель сделал пошире, прошел все, включая капот изнутри.. Подождал пока стечет, взял искусственную замшу, протер, где достал. Подождал часок с открытым капотом благо солнце светило спереди, все подсохло. Достал баллон с силиконовым спреем, побрызгал контакты и весь пластик, протер х/б тряпочкой.. Лепота! Завел, прогрел, заглушил, закрыл капот и успокоился.

Теме АП!!
и сразу же вопрос:
- какую химию/жидкость посоветуете для мойки подкапотного отсека?
Спасибо!

цитата:

- какую химию/жидкость посоветуете для мойки подкапотного отсека?

Hi-Gear пенный очиститель двигателя.

Vik363
Подойдет любая бесконтактная химия,после мойки обязательно продуть все штекерные соединения и в свечных колодцах(длинная палочка с тряпочкой,вымокать воду).

Сегодня помыл двиг.
Тоже боялся поначалу.
Купил средство для движка, все обрызгал, подождал минут пять-семь и смыл все Керхером.
Смывал без особых церемоний. Ничего не отсоединял, ничего не закрывал. Перед мойкой прогрел чуть двиг минут пять. После мойки продул компрессором все разъемы и пр. где показалось нужным. Авто постояло с полчаса на солнышке с открытым капотом (в это время пока протер пластмасски чернителем). Потом завел - завелась без проблем. И прокатился с полчасика. Все нормально.
Двиг как из салона стал.

Помыл традиционно в эти выхи движок Hi-Geer-ом пенным. Все как обычно, единственно я прикрываю пакетом генератор (из суеверия), мою теплый двигатель и оставляю на солнце сушиться, через пол часика завожду и прогреваю - все само дальше досыхает. Три года и никаких проблем тьфу-тьфу-тьфу, при этом стараюсь обновлять уплотнители капота, что бы поменьше новой грязи ловить.

Poleno
а эти уплотнители не влияют на "климат" в подкапотном?

Не думаю что зазоры между капотом и кузовом сделаны исходя из обеспечения микроклимата под капотом А вот слой грязи на двигателе наверняка на его температурный режим влияет С тем же успехом на климат влият и защита картера, чем она больше площади занимает - тем меньше охлаждается двигатель, как то так полагаю.

А я за 39 т.км. еще ни разу не мыл, да пока и не собираюсь. Просто периодически смахиваю пыль и продуваю советским пылесосом. Снизу, правда, стоит защита.

а клемы аккумулятора при мойке нужно снимать?

iec
я не снимал. Акк и так под крышкой. Если не фанатствовать с АВД, то нормально все.
Хотя по науке требуют снимать и полдвига в целлофан заворачивать.

Vik93
Вот ты чистюля !
кстати я то же пылесошу.
Пылесошу после прошлогоднего случая с приятелем, когда с мойки на эвакуаторе возвращаться пришлось

Помыл на даче двигло. Керхером и пеной для бесконтакта. Уяснил для себя два момента:
1) Нужен компрессор продувать свечные колодцы, ибо воды туда наливает по самые помидоры. Пришлось тряпочкой на проволочке промакивать
2) Пена для бесконтакта нифига масло не отмывает. Нужно специальное средство.

Мойщики двиглов на даче...
Куда воду грязную, маслянистую сливаете?

Нисахар:

Мойщики двиглов на даче... Куда воду грязную, маслянистую сливаете?

Картофан поливаем, куда ж еще то Жука травим каларадскава

ПыСы. А вы когда на дачный участок собираетесь, машину на яму загоняете для визуального осмотра? А то капнет капелька масла то и все, хана, все деревья перемрут
ПыПыСы. А какать вы ночью к соседям в малину бегаете, чобы к вам ничего не затекло нидайбох?

Народ такой вопрос.
Кто какую химию для мойки дрыгателя использует?

Помыл на мойке за 270 рублей. Все супер. Считаю что раз в год нужно это делать.

а я всегда на всех своих пепелацах мыл движки ничего не закрывал и продувал не всегда не знаю чё такого там можно залить,чтоб движок не завёлся.если конечно мыть с головой.и радиаторы мыл со съёмом без отсоединения патрубков керхером ничего не погнул.мыл сам,другим свой движок не доверю.

madb
дружище привет...может сталкивался с такой проблемой: после мытья двигателя падает на ноль стрелка тахометра, загорается ESP, троит двигатель...это все конечно проходит со временем, но все повторяется даже если машину просто оставить в сыром помещении (в гараже например) или под дождем...заранее благодарен