Тупит в жару

Andresmmc напиши вот сюда:
По мере прогрева машина тупит...

Andresmmc

ещё эту тему посмотрите Жара, машина сошла с ума

Просмотрел 2 ветки форума, но так конкретно причину и не понял...кто-то пишет, что у него тупит и на холодную, кто-то - при маленьком кол-ве топлива в баке...у кого-то ошибки выскакивают...К моей ситуации это неприменимо.
Хотя кто-то писал, что такое "тупление" может быть вызвано отключением (или что-то вроде того) форсунок...но в мануале я ничего похожего не видел.

Andresmmc
цилиндры т.е. форсунки отключатся при перегреве мотора. и будет надпись на мониторе у тебя темп. то в норме ?
у тебя машина сразу не едет даже когда холодная или когда прогреется ?

кислородное голодание у твоего коня

Температура в норме, по крайней мере, по датчику, что на приборке. Никаких надписей про температуру никогда не появлялось.
Тупит только тогда, когда хорошенько прогреется.
Сегодня еще заметил, что такой "тупизм" иногда сопровождается "плаванием" оборотов (+-200 об.), но когда ставишь нейтраль, обороты встают на место.

А как избавиться от "голодания"?

а никак, в такую жару содержание килорода в воздухе очень мало для машины, многие щас заметили что тачка разгонятся толком не хочет.

а фильтр воздушный смотрели, я свой недавно менял, так он весь забит, пробег фильтра был 9-10 т.км

Я конечно понимаю, фильтр...кислород...но после простоя машина едет хорошо, а вот после относительно продолжительной езды начинает тупить...
Соответственно кислород и фильтр непричем. (моё мнение)...
Может проблема в другом? в ЕГР к примеру?

Попробуйте проверить дроссельную заслонку. Ее загрязнение влияет на смесеобразование, а в такую жару особенно сильно. У меня были похожие симптомы - даже после 4000 ехала плохо, а после чистки все стало хорошо. Попробуйте.

Спасибо, заслонку чистил около 5000 км назад...

Да, маловато... Но если плохое масло, плохой бензин и сложные условия эксплутации (короткие пробеги, жара, пробки, низкие обороты) - то могла успеть загрязниться. Я не настаиваю - но как идея...

Масло лью оригинальное, бензин лук 95экто...остальное не постоянно - т.е. бывают и пробки, бывают и поездки загород, и, как говориться, "просраться" даю...

При жаре да в пробке, воздух разряжен, кислорода в нем мало, из-за уменьшения дельты температур падает КПД двигателя, в топливопроводе начинают образовываться пробки из паров бензина, антидетонационная стоикость бензина уменьшается, датчик детонации дает команду мозгам обеднить смесь. Бензонасос перегревается и не может работать с полной отдачей, а если еще фильтр в нем чуть забит. Плюс работающий на полную мощность кондей забирает свою порцию лошадей. На истину в последней инстанции не претендую, когда-то интересовался вопросом, правда давно, могу чкго и перепутать.

Но почему это так сильно проявляется только на фокусе? Меня, во время "тупизма авто", обгоняют все..даже менее мощные?? и кондиционер у них работает...даже Тойота Ярис

Можно в Яндаксе поискать "тупит на жаре", удивление гарантированно, страдают все- от китайцев до немцев.

Папа ездит на аккорде, 2,0л 155 л.с. на механике - не страдает. Когда поехал на моей машине, был неприятно удивлен отсутствием динамики.

будет динамика, как темперартура до 20-ки упадет.

Зависит от многих факторов- как давно заправился, сколько машина стояла на жаре, насколько качественный бензин, от марки бензина, на более мощных движках заметно меньше, конструктивных особенностей марки авто, состояния воздушного и бензо фильтров, состояния генератора, заряженности аккумулятора и еще черт знает от чего.

если есть желание убедистсяв том что все в машине хорошо, часика в 3 ночи покатайтесь и поймете что да как

А может такое быть, что виновата прошивка?

макс тока адаптация под ваш стиль езды

Судя по отзывам о смене прошивки в Glance service (не реклама), машина стала ехать лучше...говорят, там отключаеют егр, становится менее заметна потеря мощности от включенного кондиционера. и т.д.