Конкуренты Фокуса 3 (Часть первая архив)

Зачем сравнивать мондео и фокус, кто имеет или имел новый мондео 4 не купит себе фф3 в независимости от комплектации, так как мондео, больше внутри, удобнее, уютнее.

Daiver:

Зачем сравнивать мондео и фокус, кто имеет или имел новый мондео 4 не купит себе фф3 в независимости от комплектации, так как мондео, больше внутри, удобнее, уютнее.

не согласен. Я вот СТ жду.

Daiver
Не согласен

был у меня мондео
Во время кризиса продал и взял БУ ФФ2.
Теперь заказал ФФ3, тк не нужен РАЗМЕР мондео. Габариты фокуса для меня - самое то.

PeterPeter
Я об обычных комплектухах, СТ мне тоже интересен

DDSik
О каких размерах речь?Мне в новом фокус места мало во все стороны, места реально мало, сидушки хуже чем в моне, голова в потолок упирается, капота не видно вообще даже с сиденьем на максимум. В моньку после фокуса сел с огромным удовольствием. Хотя была мысль поменять моню на фокуса в более богатой комплектации (ксенон, литье, сонька, Пш+АТ), но мне хватило даже просто посидеть в фокусе, чтобы понять, что этого делать не буду, так как нет в фокусе комфорта мондео, да и салон нового фокуса хуже по материалам салона мондео.

PeterPeter, форд ст новый стоит 1.5муля или больше... имхо за эти дэнги надо STI брать... ну ли на крайняк wrx

На счет фокуса, если внешне брать чтобы был на полнмо фарше (молдинги, решетка глянец и т.п.) - только титаниум.
Далее до появления брошур и цен думал что светодиоды и спереди и сзади будут в базе - аннет, в седане сзади нет вообще, а передние только с пакетмо ксенона за 36000 помоему, итог титаниум + светодиоды за 820т.р. получаются .

А вообще говоря, я уверен, большинство до официального выхода в РФ фф3 ждали именно турбо-моторов а в часности 1.6Т 150 л.с. и 180л.с. ( там чет 8.6 и 7.9 до 100 разгон - не хило достаточно) а в итоге в РФ поставляться официально не будут. Но не в этом суть. А суть в том что в Белоруссии титуниум и в спорте доступны эти движки, а следовательно стоимость титаниума и 1.8Т мкпп 900т.р. с небольшим ( опять хочу сравнит с моней 200силтитаниум +ПШ 960т.р. если не ошибаюсь) опять та самая разница в 60т.р. только тут уже автомат есть. А так красная цена 1.6Т 150сил на титаниуме 750т.р. на мой взгляд

Najazi
Ну это СТ а это ВРХ. Как говорил ген менеджер форда, вся фишка в том чтоб управлять переднеприводным "заряженным" х.б. за 200сил+, и только на механике, никаких автоматов, автомат это не то на такой машине.

А так СТ является самым комфортным заряженным переднеприодным х.б. из всех ( ну не считая примиум класс) - в топ гире видел не раз

Najazi
за 1.5 миллиона вы STI даже не потрогаете. С подобной суммой на руках можно посматривать в сторону Evo хотя добавить пару сотен придется, конечно, но содержание данных автомоблей по сравнению с ST - это цифры другого порядка.

ну не сти, врикс потрогаете http://www.subaru.ru/lineup/wrx/price/sedan_wrx_2011 все лучше чем ст

Najazi
Чем? Кроме полного привода?
Я когда СТ покупал WRX как конкурента не рассматривал.

Najazi
Да и с 1.5 миллиона за СТ, я думаю вы погорячились. Кучей опций, наверное, можно будет до этой суммы догнать, но начинаться цены будут, пожалуй, с 1.2 млн рублей. Учитывая цены на Golf GTI.

PS. Брать за 1.5 млн имхо глупо. На Evo цены как раз с этой суммы начинаются.

честно говоря сильно не вникал что там в фокусе ст и субе, но у меня была субару, отличная машина:) да и полный привод для мощьной машины это серьезный аргумент. Разгон у СТ - 6.8 сек, у врх 6, у сти 4.8.

N Najazi:

честно говоря сильно не вникал что там в фокусе ст и субе, но у меня была субару, отличная машина:) да и полный привод для мощьной машины это серьезный аргумент. Разгон у СТ - 6.8 сек, у врх 6, у сти 4.8.

разгон это конечно здорово, но вот у WRX коробка 5 ступка и машина физически больше 200 не едет.
Относительно СТ, если не будет автоматического СТ- это будет просто провал. Всякая муть про то, что "спорт" машина должна быть только на ручке уже давно не актуален.

за 1.5млн можно смотреть на VW Golf R20. Машинка на каждый день и что бы отжеть в самый раз
- 2.0 TSI 270 л.с.
- полный привод

DM::

за 1.5млн можно смотреть на VW Golf R20. Машинка на каждый день и что бы отжеть в самый раз - 2.0 TSI 270 л.с. - полный привод

за 1,5 млн лучше Инсигнию ОПЦ взять.

В общем ждём Фиесту СТ за 800-900, ориентир Фабия РС, Клио, Корса, ДС3. Должна просто цена появится раньше чем на Фокус и можно внутриконцерные параллели проводить, тогда Фокус будет точно около 1.2-1.3. Если они Фиесту за 1 млн толкать будут, то Фокус точно будет 1.5. Пока Фокус СТ, короче говоря.

Serentiy
..., у меня 200 лс моня выходит 972+каско+коврики, а еще что надо?)_

я видел фф2 рест. ст в салоне он стоил по-моему даже больше 1.5млн... по-моему не самый лучший выбор быстрой машины:) ну или для любителей (ярых приверженцев марки).

N Najazi:

я видел фф2 рест. ст в салоне он стоил по-моему даже больше 1.5млн... по-моему не самый лучший выбор быстрой машины:) ну или для любителей (ярых приверженцев марки).

значит это РС был, СТ столько никогда не стоил.

PeterPeter:

Относительно СТ, если не будет автоматического СТ- это будет просто провал. Всякая муть про то, что "спорт" машина должна быть только на ручке уже давно не актуален.

Таки да - бнв ///м3 идет на павершифте от getrag... (dct-m). И она на павершифте быстрее
"механики"...

Ну на мондео с экобустом 2.0 240 л.с PowerShift ставят. Этот же двигатель с 250 л.с эта коробка переварить должна. Значит коробка есть, нужно только желание ее поставить.

А как вам такой конкурент?
Skoda Octavia 1.8 TSI (152 л.с.) DSG Ambiente

Я сегодня оттестдрайвил, правда 1,4 TSI, но всё равно стреляет. И жена сзади меня сидела нога на ногу, и даже никуда не упёрлась в спинку...

хороший конкурент, странно что про него ни разу никто не вспомнил и не обсудили

N Najazi:

хороший конкурент, странно что про него ни разу никто не вспомнил и не обсудили

обсудили миллион раз. Вывод: ждём новую.

Но Октавия обойдётся дороже фокуса примерно на 100к... Это единственный сдерживающий фактор.

Станислав_34
Что бы купить вашего моню надо к цене фокуса прибавить еще 150-200 т.р., а так больше действительно ни чего не надо сущие копейки так сказать

PeterPeter
СТ в априори на автомате быть не может, об этом говорили не раз менеджеры ФМК, так же как и полного привода.

Вся суть СТ в том чтобы управлять заряженным х.б с 200+л.с. на передних колесах - в этом и есть вся фишка фокуса СТ по сравнению с сти, врх ,эво. В этом его "концепция".

А так по сути в чем различия СТ от обычного фокуса - более мощный движок, чуть жестче подвеска и управление, а так по сути одно и тоже просто резвей.

Кстати говоря смотрел заезды "роллом" ст, против врх или сти, точно не помню, фокус уезжает )), а на 402м спору нет там фокус в попэ оказывается из-за своего переднего привода.

А про фф3, по сравнению со своими конкурентами так продаваться не будет как фф2 ИМХО, чуточку ФМК промахнулся. ФФ3 преимущество только во внешнем виде (именно внешнем, т.к. качество особо не изменилось), с движком и механикой они промахнулись (думаю машинка в плане динамики будет интересней на ПШ чем на механике со своими растянутыми передачами). И тот кто хочет много прибанбасов, которых за такие же деньги к примеру у опеля, шкоды, фольца, мазды и т.п. не будет.

По качеству сборки могу сказать что шкода октавия и рестайлинговое пежо 308 и гольф по лучше будет, но салон по внешнему виду не интересный как-то все скучно, а у пежо прилично достаточно ИМХО.

А так вообще мне кажется если брать фф, то имеет смысл брать только либо спорт либо титаниум, но это уже за 700р.

С движками такае же байда, почему нету в РФ турбы? Хммм... да потому-что с турбой стоимость сразу уходит за 800-850р (судя по белорусии)

F FF212312:

PeterPeter СТ в априори на автомате быть не может, об этом говорили не раз менеджеры ФМК, так же как и полного привода. Вся суть СТ в том чтобы управлять заряженным х.б с 200+л.с. на передних колесах - в этом и есть вся фишка фокуса СТ по сравнению с сти, врх ,эво. В этом его "концепция".

если в Форде не могут купить нормальный автомат, не значит, что у Фокуса фишка какая-то есть.
Вектру ОПЦ многие брали как раз потому, что она на автомате была.
Октавия РС, Гольф ГтАЙ, всё на ДСГ есть. Если у Форда нет технологии для быстрого автоматического переключения или они не хотят её покупать, не значит что автомат на хотхетче не нужен. Даже в Субару это поняли и какую-то архаичную муть воткнули в СТИ, но зато она теперь на автомате, не говорю уже про Еволюцию и Ралиарт.

PeterPeter
Да че её покупать - вон ПШ от 240 сильного мондео как раз туда и встать может, но его там не будет 100% движок то 1в1 будет только прошивка будет чуть другой.

Фишка в том чтоб побуксовать на скорости 60км/ч на второй передаче ну и т.п. )) от машины не получаешь на автомате того что на механике это 100% не те ощущения, нет того драйва и т.п. - скучно просто будет. ИМХО.

Я вот после свих двух литров сел в ауди А5 1.8Т вариатор, ну не то хоть даже в движении она едет быстрей ,ощущения разгона такого нету ( проехал порядка 60-80км). Так же и сказал водитель ауди когда сел в мой фуфик - "ДА ВОТ ЭТО КАЙФ НАСТОЯЩИЙ".

Даже Е300 на тесте, ну да в пол нажал, ну да стрелка на тахометре и спидометре бегают быстро, но на столько все это не чувствуется, все плавно что можно уснуть ), что на ауди это все веселей и интересней происходит.

Просто СТ на мешалке - это машина для получения "ДРАЙВА", а не просто быстро разгоняться, не интересно так ездить, вот именно от таких ощущений отталкиваются ФМК - опять же с ИХ слов.

В общем так
мешалка - ЕСТЬ ЭМОЦИИ
автомат - НЕТ ЭМОЦИЙ, просто комфорт

Ну думаю вы меня поняли

F FF212312:

В общем так мешалка - ЕСТЬ ЭМОЦИИ автомат - НЕТ ЭМОЦИЙ, просто комфорт Ну думаю вы меня поняли

Так в чём проблема-то? Хочешь эмоций плати три рубля и бери палку. Не нужны эмоции, а только комфорт и скорость - бери автомат за 5 . Проще не бывает...Но ФМК до этого додуматься не в силах )))

Andreyspk

Ну наверно менеджеры ФМК определили что СТ только на палке для "узкого круга потребителей".

Как например лексус инфинити мерседес и бмв что в премиуме в 99% автомат.

У меня была бы возможность взял бы новую:

- IS250 - палки нет в априори у лексуса
- FX35 - палки нет в априори у инфинити
- E300 - палки нет
- 525 - палки нет если не ошибаюсь
- и т.п.

Так как определили что это машины для "ВЗРОСЛЫХ" которые в молодости свое отгоняли и уже "впадлу передачи переключать"