ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
Shupta
у меня по городу 8-9. зимой вырос до 10. иногда 10.5 с прогревами и пробками
а так по трассе в 6-7 литров можно укладываться
ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
Модель Duratec 1.8
Объем двигателя, куб. см. - 1798
Количество клапанов на цилиндр - 4
Max мощность л.с. - 125 при 6000 об/мин
Max крутящий момент Нм - 165 при 4000 об/мин
Городской цикл - 9,6
Загородный цикл - 5,6
Cмешаный цикл - 7,0
Макс скорость, км/ч - 198
0-100 кмч за, с - 10.3
50-100 км/ч - 12,1
Коробка - IB5
ABS – обязательно
Привод ГРМ – цепной
Бензин - 95.
ЭГУР
Статьи
“Пятое колесо”
Этот 4-цилиндровый мотор семейства Duratec хорошо известен нам по другим фордовским моделям: его уже несколько лет устанавливают на Mondeo и Focus C-Max. Теперь им оснащается и Focus российского производства. В результате число устанавливаемых на модель двигателей достигло шести, что еще больше усложняет выбор покупателей.
По характеру 1,8-литровый агрегат во многом схож с 2-литровым собратом. На низких оборотах не хватает крутящего момента: для активного старта с места приходится раскручивать двигатель до 2500–3000 мин-1. Да еще и электронная педаль газа явно задемпфирована. Зато после 3000 мин-1 — ровный, без рывков, уверенный набор скорости вплоть до предельных 7000 мин-1. Хороший запас тяги чувствуется и на 120 км/ч, что облегчает обгоны на трассе. В остальном — «Фокус» без фокусов. 5-ступенчатая коробка передач обладает отменной избирательностью и четкостью переключения, что, впрочем, для Ford в порядке вещей. Управляемость хороша: реакции на поворот руля быстрые, четкие и острые.
"За Рулем"
Разборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
Объем двигателя, куб. см. - 1798
Количество клапанов на цилиндр - 4
Max мощность л.с. - 125 при 6000 об/мин
Max крутящий момент Нм - 165 при 4000 об/мин
Городской цикл - 9,6
Загородный цикл - 5,6
Cмешаный цикл - 7,0
Макс скорость, км/ч - 198
0-100 кмч за, с - 10.3
50-100 км/ч - 12,1
Коробка - IB5
ABS – обязательно
Привод ГРМ – цепной
Бензин - 95.
ЭГУР
Статьи
“Пятое колесо”
Этот 4-цилиндровый мотор семейства Duratec хорошо известен нам по другим фордовским моделям: его уже несколько лет устанавливают на Mondeo и Focus C-Max. Теперь им оснащается и Focus российского производства. В результате число устанавливаемых на модель двигателей достигло шести, что еще больше усложняет выбор покупателей.
По характеру 1,8-литровый агрегат во многом схож с 2-литровым собратом. На низких оборотах не хватает крутящего момента: для активного старта с места приходится раскручивать двигатель до 2500–3000 мин-1. Да еще и электронная педаль газа явно задемпфирована. Зато после 3000 мин-1 — ровный, без рывков, уверенный набор скорости вплоть до предельных 7000 мин-1. Хороший запас тяги чувствуется и на 120 км/ч, что облегчает обгоны на трассе. В остальном — «Фокус» без фокусов. 5-ступенчатая коробка передач обладает отменной избирательностью и четкостью переключения, что, впрочем, для Ford в порядке вещей. Управляемость хороша: реакции на поворот руля быстрые, четкие и острые.
"За Рулем"
| Доволны ли вы этим двигателем? | |||
| Полностью доволен | 591 | 73,4% | |
| Жалею что поменял на него! | 46 | 5,7% | |
| Напрягает высокий расход | 168 | 20,9% | |
Total 805 votes, last 13 January 2008.
Topic handbook:
Ремонт вихревых заслонок впускаРазборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
 | Next (2024), Archive (2012) |
Neogen
15 February 2006
Xman
Спасибо за обнадеживающий ответ
. Интересно почему такой большой разброс по расходям. Конечно я понимаю, что это зависит от того, кто как на педальку любит жать, но по трассе? по трассе у всех тоже разный?! А на это можно как то диллеру жловаться? 
Спасибо за обнадеживающий ответ
. Интересно почему такой большой разброс по расходям. Конечно я понимаю, что это зависит от того, кто как на педальку любит жать, но по трассе? по трассе у всех тоже разный?! А на это можно как то диллеру жловаться? 
-RASH-
24 December 2006
Dinar
Проверь свечи.
Проверь свечи.
A. V. M.
24 December 2006
Shupta
именно, все завист от прокладки между рулем и сидением. и нет разницы траса или город. у меня всегда минимальный расход.
именно, все завист от прокладки между рулем и сидением. и нет разницы траса или город. у меня всегда минимальный расход.
Sanya_1™
24 December 2006
Б Р О Д Я Г А
Ну так поделитесь своими навыками крутого вождения авто, чтоб всегда был минимальный расход!! Да и кстати, какой у Вас этот минимальный расход при учете, что Вы ждун?? Или просто подпись у Вас устарела?
| цитата: |
| именно, все завист от прокладки между рулем и сидением. и нет разницы траса или город. у меня всегда минимальный расход. |
Ну так поделитесь своими навыками крутого вождения авто, чтоб всегда был минимальный расход!! Да и кстати, какой у Вас этот минимальный расход при учете, что Вы ждун?? Или просто подпись у Вас устарела?
Andy555
24 December 2006
У меня 9,0 л/100, пробег 18000 (ровно!).
Но не скажу что я всегда гоняю. Обычно езжу спокойно, временами придаввливаю.
Согласен, что расход во многом зависит от драйвера! Если я "кирпич" на педаль брошу, у меня тож далеко за десятку лить будет!
Как ездишь - так и платишь!
Но не скажу что я всегда гоняю. Обычно езжу спокойно, временами придаввливаю.
Согласен, что расход во многом зависит от драйвера! Если я "кирпич" на педаль брошу, у меня тож далеко за десятку лить будет!
Как ездишь - так и платишь!
vividi
25 December 2006
у меня расход на 1.8 около 9-10 литров средний, максимум был 11, по трассе 8. Заправляюсь на лукойле. А вообще двигатель оптимум имхо, плюс к нему шумка идет в комплекте и крышка - чего на 1.6 нет, да и в плане надежности и долговечности 1.6 115 не внушает уверенности, все-таки форды всегда славились простотой и надежностью отсюда вытекающей, если нужны изыски, фазы и умные решения - это к япошкам. 1.8 временем проверен, потому и взял, да и при продаже - несомненный плюс больший объем движка
Serge-kot
25 December 2006
| цитата: | ||
|
Неправда. В Екатеринбурге перепрошивают у официального дилера (Автоленд).
Вот например S-205 перепрошился и писал об этом:
Не заводится с первого раза, дабл (Double start)
Cabal
25 December 2006
dvabobra
Очень жадь! Хотя странно, мы всегда на ген. Дорохова гонялись!!
| цитата: |
| to Cabal. Я думаю необходимость гоняться отпала, я для себя все прояснил. |
Cabal
25 December 2006
GoldMaN
На 4-ой около 80 км/ч
На 5-ой точно 103 км/ч
На 4-ой около 80 км/ч
На 5-ой точно 103 км/ч
интересен так же тот факт, что на низких оборотах движок 1.8, как и все фордовские (по общему утверждению в форумах) имеет сравнительно невысокий момент. Значит ли это, что на оборотах ниже 2000 и не стартанешь? под стартом я понимаю не сорваться с места, а простой, аккуратный и спокойный старт в стиле "неспеша"? 
у кого какие коментарии? прозьба называть свои предыдущие машинки, чтобы было проще судить. я всю жизнь ездил на ВАЗ классика и там таких проблем не замечал. может я просто привык к ним?
у кого какие коментарии? прозьба называть свои предыдущие машинки, чтобы было проще судить. я всю жизнь ездил на ВАЗ классика и там таких проблем не замечал. может я просто привык к ним?
-RASH-
25 December 2006
Ну вот и я дождался первого даблстарта. Кто из дилеров делает прошивку. 
Cabal
25 December 2006
Shupta
По мимо момента (который на графиках в соновном с 2 тыс показывают кстати) для старта важно еще две детали:
1. Эластичность
2. КПП: ГП и ряд. Так вот, первая передача у Фокуса, очень короткая, это сделано для удобного старта, который возможен даже с Холостого Хода.
-RASH-
В Москве пока еще ни кто. Пока известно только одно решение - переход на 92, 98 бензины или BP Ult/
По мимо момента (который на графиках в соновном с 2 тыс показывают кстати) для старта важно еще две детали:
1. Эластичность
2. КПП: ГП и ряд. Так вот, первая передача у Фокуса, очень короткая, это сделано для удобного старта, который возможен даже с Холостого Хода.
-RASH-
В Москве пока еще ни кто. Пока известно только одно решение - переход на 92, 98 бензины или BP Ult/
A. V. M.
26 December 2006
| цитата: | ||
Б Р О Д Я Г А
Ну так поделитесь своими навыками крутого вождения авто, чтоб всегда был минимальный расход!! Да и кстати, какой у Вас этот минимальный расход при учете, что Вы ждун?? Или просто подпись у Вас устарела? |
а навыки просты, без нужды на газ не жать, прогнозировать ситуацию на дороге. а вообще я не инструктор, ты права как получал? а про минимальный расход, смотри в подписи какие были авто. Я вроде не писал, что у меня на ФФ2 всегда минимальный расход. завтра получу и думаю, как и на всех машинах расход будет минимальным.
-RASH-
26 December 2006
dik_s
На этой заправке заправляюсь с начала покупкт авто. Даблстарт появиля при t ниже 5 градусов.
На этой заправке заправляюсь с начала покупкт авто. Даблстарт появиля при t ниже 5 градусов.
| цитата: |
| -RASH- И второй совет - заправляйся поменьше, не храни топливо в баке, оно увы часто портится |
Ага для того чтоб больше конденсата собиралось в баке.
С какого перепуга он должен испортитца?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club