Как уйти от заполнения путевых листов?

а у мну тож автоматизация. Через эксель замучена, вставляешь циферки в конце месяца и все пересчитывается

Ni-ni
хороши бухи, бенз без путевок списывать или они в доле?

Ni-ni:

Но бухгалтерия требует оформлять путевые листы. отчёты по списанию бензина я делаю, а вот писать на каждый день путёвки достало.

Работа выписывать- оформлять путевой лист - диспетчера , он (она) за это получает зарплату.Водитель только ставит роспись , авто принял ...авто сдал.
Вы получаете за это зарплату ? если да ...чего жужжите ой-йо-ой , две "путёвочки " в день выписать- оформить ...притомились
Если не получаете ...идите и требуйте

диспетчер возможно и есть в транспортных компаниях.в обычных организациях это обычно делает водитель или бухгалтер.

canon3000
В хороших компаниях водитель или бухгалтер, которые делают это, получают за это надбавку как за совмещение. Часто жулики-хозяева умалчивают об этом, либо пользуются любимой фразой "Не нравится - увольняйся".

Ptiza
может где то и получают. но вот пришел человек устраиваться водилой. ему говорят. зарплата такая то. ты ездишь туда то и делаешь то то. ну еще путевые листы сам пишешь. согласен? согласен. и все. или тут надо сказать что я мол путевые листы буду тока за доплату писать? тоже и с бухгалтером.

в каждой избушке свои игрушки

canon3000
Так я и говорю, что в хорошей компании з/п включает этот гемор.
Хотя на совмещении можно поиграть хорошо руководителю.

serge pro
выписывать путёвки дело диспечера(если он есть), а вот заполнять их должен водитель(пробег, маршрут, кол-во заправленного бензина).
Я за то что делаю отчёты по бензтну, получаю з\п больше чем второй водитель, и отчёты составить для меня не проблема. Ездим мы по путёвкам выписанным на месяц, где проставляется только пробег за день. Для гаишников этого хватает. ездим мы много а если и сидим в офисе то есть другие дела и получается что путёвки, те что для бухгалтерии, не заполнены по несколько месяцев.
На дворе 21 век а всё надо эти путёвки писать. Уже ТО отменили а путёвки пишем. Ведь понятно что я там напишу те маршруты которые необходимы для производства, а не те по которым ездил. Вот и получается что приходится заниматься фигнёй, а это меня раздражает и убивает морально. раз есть отчёт в котором указано сколько проехала машина за месяц и сколько она потратила бензина, всё соответствует нормам и пробег соответсвует пробегу на спидометре.

а у нас Баргузин ГАЗ 2207 нифига не укладывался в норматив. приходилось пробег писать больше, в результате спидометр сам по себе,отчеты сами по себе.думали водитель тырит, опечатывали бак, меняли водителей, все равно жрал как гад

Ni-ni:

serge pro выписывать путёвки дело диспечера(если он есть), а вот заполнять их должен водитель(пробег, маршрут, кол-во заправленного бензина).

Согласен про 21 век .
Но что бы разобрать ситуацию , давайте вернёмся в старые добрые времена.
Водитель пришёл на работу в "родной" автопарк ...
1.Подходит к окошку диспетчера и получает заполненный путевой лист , в котором указано задание на рабочий день. Путевой лист может быть либо "сдельным" либо "почасовым" Причём в листе указан заказчик и не проставлен маршрут , куда , зачем и где ездил автомобиль подтверждают ТТН (товаро транспортные накладные) Все маршруты по км. обкатаны в рассчётной группе .
2.Идёт в мед. кабинет и "проходит "доктора , получая первый штамп в путевом листе.
3.Идёт (тут могут быть варианты) я шёл за топливом к начальнику эксплуатации , начальник исходя из задания , "чирикал" мне кол-во талонов на выдачу .
4.Получает у диспетчера талоны на топливо .
5.Подъезжает к воротам автопарка и подписывает в П.Л. автомобиль принял.
6.Механик , ставит в П.Л. данные ...спидометра и остатка в бензобаке. Подписывает путевой лист и ставит " именную" печать ..."АВТОМОБИЛЬ ТЕХНИЧЕСКИ ИСПРАВЕН"...вот теперь он несёт полную ответственность за тех состояние автомобиля на линии.Механиков между прочим были случаи и в тюрьму сожали и хрен он на линию неисправную машинку выпустит. Та же процедура и при въезде в конце рабочего дня. Две подписи водителя в П.Л. ВСЁ, остальное его дело "рулить"
В принципе всё по уму всё как положено , жаль только прошлый век.
А что мы имеем сейчас в 21 веке ...
Мы забыли о Докторе , мы забыли о механике , мы хотим путевые листы на месяц , год или не хотим их вообще.
А кто ответит за" пару " колёс "съехавших" со ступицы грузовика на автобусную остановку , кто отвечает за контейнеровозы без задних габаритных огней , стопсигналов ...
Пишу путевые листы сам , подпись не ставлю никогда .
Полный бардак нынче в автомобильно- транспортном отделе .
Я уже не говорю о сумасшедших (они не виноваты их работодатель заставляет) дальнобойщиках которые херачат сутками ...а потом по кюветам лежат ...а главное у всех "шайбы" стоят , да некому видно на них смотреть. А вы мне про 21 век...да не 21 век у нас а пещерный век.

serge pro
все правильно расписал.

знакомый работал на газели маршрутке. какой доктор, какой механик. даже ремзоны не было никакой, чинился у дома. у дома же и хранил машину. утром приезжали, им пачку путевых давали с пустыми датами но уже со всеми отметками и погнал. вечером 2000 сдал норму (тогда было) и свободен. а можно было с утра отдать типа авансом, чтоб вечером не приезжать. не буду писать про название перевозчика

canon3000

цитата:

не буду писать про название перевозчика

И не надо, любая маршруточная шаражка так работает.

Ptiza
может в ПитерАвто доктор утром осматривает?

в Спецтрансе осмартивает, но договориться можно со всеми и случаи были, что с выхлопом люди рулили в тень и там отсыпались по пол дня
Боюсь, что почти в любой организации так

тот же товарищ рассказывал, что чучмеки вообще траву какую то жевали постоянно в рейсе.

Боюсь, что ни как не уйти, если в компании всё по белому и списания топлива в том числе, то не обходимость в путевках обязательно. (маршрутных листов)
Суть путевки (или маршрутного листа) заключается в том, что б списать топливо согласно пройдённому километражу, от туда списания Т.О. У нас в компании разработан собственный путевой лист (это допускается если компания перевозит свои груз т.е. выполняет хозяйственные операции) этот путевой лист утвержден в политике компании. В путевом листе прописаны адрес погрузки и полные адреса разгрузок: Максидом, Караута, Метрика с указанием юр. лица, при разгрузке грузополучатель отмечает путевку штампиком или печатью. Другая проблема с легковыми автомобилями, например с ген. директором, его ж не отследить куда, зачем, на сколько...

А как решается вопрос если фактического пробега "не хватает" чтоб списать бензин по норме? Например, водитель зимой ждет шефа, то с одного совещания то с другого.двигатель работает чтоб печка грела а пробег стоит.

canon3000 такого не бывает - т.к. есть поправка на зиму, на город миллионник и прочая ерунда

Вова ну если такой вопрос есть значит бывает.все повышающие коэффициенты подразумевают езду.

canon3000
у меня на грузовых машмнах, таже проблема, зимой простой в очереди на разгрузку гипермаркетах уходит по 7ч естественно машина заведена, расход не понорме получается.
Здесь есть такой вариант
Сделать акт списания топлива, например на мойку детелей при Т.О.

canon3000, Рома... я знаю что говорю...

цитата:

При использовании кондиционера на стоянке нормативный расход топлива устанавливается из расчета за один час простоя с работающим двигателем, то же на стоянке при использовании установки "климат-контроль" (независимо от времени года) за один час простоя с работающим двигателем - до 10% от базовой нормы. При простоях автомобилей под погрузкой или разгрузкой в пунктах, где по условиям безопасности или другим действующим правилам запрещается выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады, наличие груза, не допускающего охлаждения кузова, банки и другие объекты), а также в других случаях вынужденного простоя автомобиля с включенным двигателем - до 10% от базовой нормы за один час простоя. В зимнее или холодное (при среднесуточной температуре ниже +5 С) время года на стоянках при необходимости пуска и прогрева автомобилей и автобусов (если нет независимых отопителей), а также на стоянках в ожидании пассажиров (в том числе для медицинских АТС и при перевозках детей), устанавливается нормативный расход топлива из расчета за один час стоянки (простоя) с работающим двигателем - до 10% от базовой нормы.

курите консультант.