Ждунская курилка ФФ3

PeterPeter:

годика через 2, все будут ездить на новом Фокусе у кого старый был

Интересно сколько он стоить тогда будет... 1 млн?

Просветите, а автопарковщик на 1,6 АКПП будет ставиться?

Rusrom:

Просветите, а автопарковщик на 1,6 АКПП будет ставиться?

нет. Да и не важно это, автопарковщик не нужен. В реалиях города он бесполезен.

PeterPeter:

нет. Да и не важно это, автопарковщик не нужен. В реалиях города он бесполезен.

Но вот если кому нужен штатный передний и задний парктроник, с индикацией на мониторе, придется всё-таки обзавестись автопарковщиком (во всяком случае пока других пакетов или просто опции парктронника перед+зад нету...)

цитата:

Просветите, а автопарковщик на 1,6 АКПП будет ставиться?

Нет, не будет. Где-то пробегало, что ФМК не могут пока сделать сопряжение системы с коробкой. Хотя при чем здесь коробка, непонятно. Может там рулевое управление какое-нибудь другое.

KKE:

PeterPeter: годика через 2, все будут ездить на новом Фокусе у кого старый был Интересно сколько он стоить тогда будет... 1 млн?

наверно. Просто те у кого был Ф2 Титаниум возьмут Ф3 Амбинт.
Очевидно, что за 1 млн лучше взять новый А класс, новый А3 или новый БМВ 1 серии. Которые точно будут стартовать в районе 850-900 т.р. Связано это с тем, что все марки лезут в премиум, якобы с какими то наворотами новомодными и повышают цены до нереальных. Однако, они почему то не учитывают, что для премиума то все технологии давно известны, они им ничего не стоят. Достаточно больше комплектующих собирать в Китае премиум брендам, тогда можно снизить цену будет на 50 т.р. и тогда всякие Опели и Форды брать просто не будут.
Зашёл вчера в БМВ салон. За 1.09 млн БМВ 3шка на автомате, за 1.2 млн 3ка уже с кожей. И я уверен, что новая 3ка будет ещё дешевле.

Renga:

цитата: Просветите, а автопарковщик на 1,6 АКПП будет ставиться? Нет, не будет. Где-то пробегало, что ФМК не могут пока сделать сопряжение системы с коробкой. Хотя при чем здесь коробка, непонятно. Может там рулевое управление какое-нибудь другое.

Там гидроусилитель, а не электро.

сегодня записался на тест-драйв в Независимости на пятницу. Сказали что 2.0 и автомат на тесте будет только в сентябре

я смотрю тут у половины фф3 вызывает отторжение из-за цены, НО!!! при этом они тутже предлагают купить мондео, астру, гольф, мазду, даже до бмв добрались, которые еще дороже фф3 и плюс надо еще посмотреть превосходят ли они фф3 хоть по какому-нибудь параметру (исключая мондео - это другой класс)

такое ощущение что у вас просто огромное желание обладать новеньким фф3, но в силу различных причин (купили другой авто, ипотека, 10детишек на шее) вы пытаетесь надумать себе оправдание в не покупке данного авто...
Единственное адекватное мнение, если машина не устраивает по дизайну, эргономике внутри и тд и тп, но не надо при этом кричать, спорить о том, почему вы не купите фф3, у каждого человека разные вкусы и ,допустим, придет новичек и увидет ваши сопли, размазанные по нескольким постам и не захочет покупать фф3, а будет ездить на унылом сером овне, у которого внешне меняются только фары

пысы за время тестов у меня ни одна коленка не пострадала, все прекрасно ехало (не болид ф1, да и не для того мне машина нужна), включалось, переключалось, моргало в почти абсолютной тишине (дорогу только слышно) и под прекрасную музыку

пысыпысы не собираюсь на фокусе пересекать леса, озера, болота и тем более горы, мне нужна машина для передвижения по городу, чтобы можно было к родным за границу съездить, в финку за продуктами, в ресторан с возможной кандидаткой в жены, на работу, на пляж, на дачу, ввобщем для себя любимого мне нужна машина

спасибо за внимание, никого не хотел обидеть, просто накипело

PeterPeter

цитата:

Очевидно, что за 1 млн лучше взять новый А класс, новый А3 или новый БМВ 1 серии.

ФФ3 2.0+ПШ+ все опции (кроме кожи и курилки) стоит 899 тыс.

Я однажды посетил, для интереса, сайт БМВ. Зашел в конфигуратор Копейки, начал было выбирать, но бросил эту затею, когда доплата за цвет металлик составила 34 штуки.

ФФ3 Ambiente + кондиционер + МР3 + пакет безопасности стоит 557 тыс. - вполне адекватная цена за полноценный автомобиль С-класса. Причем с это цена премией за то, что это новинка рынка. Если не брать во внимание эстетических предпочтений, то из прямых конкурентов ФФ3 никто не может предложить цену ниже или на этом уровне.

цитата:

И я уверен, что новая 3ка будет ещё дешевле.

Производители Трешки, А3 и маленького Мерса никогда не позволят этим моделям по цене приблизиться к ФФ3, Гольфу, Мазде 3 и т.п. по маркеттинговым и имиджевым причинам. Такое сближение просто убьёт их брендовую маржу.

Поный респект alexspbsk за разумные высказывания!

и соня не играет даже как 6000 СД старая, так что тем более не нужна она. В Мондео Сони на порядок лучше играет.
А относительно того, что денег на ФФ3 нет. Дело не в деньгах. Для меня ФФ3 не вариант, т.к. нет Экобуста 180 л.с. и 3д кузова тоже нет и панорамной крыши нет и светлого салона нет и салона из алькантары нет или кожи с перфорацией. Дальше: почему нет цветов: жёлтого, зелёного? Это основополагающие цвета, они даже в радуге есть. Даже у смайла шапка зелёная, а смайл жёлтый. Зато два красных. И сидений нет за доп плату, как в Астре. Вот если бы это всё было, мне 900 т.р. было бы не жалко. Ну не берут эти опции якобы и поэтому их нет. Так почему производитель за меня решает, что мне нужно?

roman.ru:

Производители Трешки, А3 и маленького Мерса никогда не позволят этим моделям по цене приблизиться к ФФ3, Гольфу, Мазде 3 и т.п. по маркеттинговым и имиджевым причинам. Такое сближение просто убьёт их брендовую маржу.

в Европе всё это почти в одни деньги с Фордом и Опелем.
Про брендовую маржу и вообще про бренды. Астон выпустил малолитражку на базе Тойоты АйКью и седан(!) и остался Астоном. РоллсРойс выпустил Гост и остался РоллсРойсом. Порше выпустил сарай(Панамера) и внедорожник(Кайен) и остался Порше. Феррари выпустила полноприводную машину(ФФ) и осталась Феррари.
Так что если БМВ будет делать доступный гольф класс, хотя у них он и так не дорогой, ничего они не потеряют с точки зрения имиджа.

Я уверен в том, что БМВ/Мерс/Ауди и им подобные марки никогда не будут (и у них нет такой задачи) конкурировать Фордом, Опелем, Рено, Корейцами, Японцами (кроме Лексуса, Инфинити и т.п.). Это просто как 2х2=4. Здесь даже дискутировать нет необходимости или доказывать обратное.

цитата:

ничего они не потеряют с точки зрения имиджа.

С точки зрения имиджа - потеряют постепенно, а вот брендовую маржу (т.е. бабки) стремительно и сразу.

цитата:

в Европе всё это почти в одни деньги с Фордом и Опелем

- это типичное представление о том, что в ЕС рай земной и Бумеры с Мерсами продаются по цене Опелей с Фордами, и борются с ними за первые строчки продаж...

Порше и Феррари могут производить хоть коней педальных и никаких последствий не будет, НО при условии, что эти кони педальные самые педальные (совершенные) в мире и выпускаются в ограниченных количествах и за сумашедшие деньги.

Вот нашел фоты светлого комбинированого тренд спортовского салона
Заранее извиняюсь у хазяина - земляка, думаю он не против! Взял от сюда -http://www.drive2.ru/cars/ford/focus/focus_iii/cheypesh/journal/288230376152114978/#post
для удобства закину сюда

ой , улыбнуло про Астоны, работая в свое время в организации, которая являлется единственным поставщиком Астон мартинов россиию, знала и знаю и сейчас кухню - от поставок до обслуживания, вот уж да - авто конечно своих денег стоит - но все остальное - блин мы ж в России живем.
нас нельзя сравнивать с Европой, у нас никогда не будет как у них
и цен не будет и машин таких тоже

а сравнивать фф3 с бмв или ауди - да я тоже смотрела, но как только комплектация под себя в цене перешагнула за лям, а еще еще толком ничего и не выбрала - бросила эту затею.
я например не вижу смысла платить за бренд, а там цена как раз складывается из этого.

Едет- не едет, жестче- не жестче, цепляет- не цепляет. Странные размышления. Для меня едет наш спортивный MMC Evo5 с 320 лошадьми, и подвеска на нем ойлинс, и все днище пластиком заделано, а глушителя на нем вообще нет. Но езжу я на данный момент на Kia Spectra автомат 1,6, которую приобрел для более менее комфортного передвижения, и по городу я никогда не буду ездить на Эвике. Такое впечатление, что половина людей на этом форуме ездят на СТ и РС сплошь на алькантаре и с киловаттом звука. Сколько людей в России захотят алькантару за полтинник доплаты? И сколько закажут какой-нибудь Банг-Олуфсен за тот же полтинник? Мне вот и подвеска понравилась плотная и собранная, и управление в меру острое, и салон компактный, где все под рукой. Ей богу, как малые дети. Если кого обидел, извиняюсь заранее.

buddy

зачем мне шевроле? я же писал что я покупаю фф3, потому что он мне понравился больше чем фф2 (это не значит что фф2 хуже, просто мои личные предпочтения упали на фф3 )

а про леса, озёра я писал к том, что многие выражали тут своё фи по поводу проходимости фф3, ну не для этого она создавалась, после фф3 я бы взял эксплорер всё равно в 2012 70% человекав погибнет и дорог не будет (шутко)

Renga:

Такое впечатление, что половина людей на этом форуме ездят на СТ и РС сплошь на алькантаре и с киловаттом звука. Сколько людей в России захотят алькантару за полтинник доплаты? И сколько закажут какой-нибудь Банг-Олуфсен за тот же полтинник?

за 900 т.р. в машине обязана быть возможность заказать такие ненужные опции.

PeterPeter:

и соня не играет даже как 6000 СД старая, так что тем более не нужна она. В Мондео Сони на порядок лучше играет. А относительно того, что денег на ФФ3 нет. Дело не в деньгах. Для меня ФФ3 не вариант, т.к. нет Экобуста 180 л.с. и 3д кузова тоже нет и панорамной крыши нет и светлого салона нет и салона из алькантары нет или кожи с перфорацией. Дальше: почему нет цветов: жёлтого, зелёного? Это основополагающие цвета, они даже в радуге есть. Даже у смайла шапка зелёная, а смайл жёлтый. Зато два красных. И сидений нет за доп плату, как в Астре. Вот если бы это всё было, мне 900 т.р. было бы не жалко. Ну не берут эти опции якобы и поэтому их нет. Так почему производитель за меня решает, что мне нужно?

а у кого это всё есть?

PeterPeter
так за 900 рублей и есть возможность. А без кожи/рожи/киловатта - рублей на 100 дешевле

Другое дело, что на фф2 долго время действовали скидки почти под 100 тыр, вот и казалось, что машина дешева. По факту, фф2 без скидок был не шибко дешевле фф3

S SQUEALER:

а у кого это всё есть?

Ситроен Ц4, только двигатель там пока слабоват. Да и вообще полно машин.

цитата:

Ситроен Ц4, только двигатель там пока слабоват.

И АКПП 4-х ступка классическая.

PeterPeter
ну там пока только 5 дверей) Цветов я тоже там не наблюдаю таких) А что в нём за сиденья за доплату?)

Вы мне просто напишите что за машины) сам бы хотел яркую и такую как вы описали)))

цитата:

за 900 т.р. в машине обязана быть возможность

а кому обязана и почему ? исходя из какой позиции ?

Stavskaya
пресуппозиции ггг

не, я понимаю когда "профильную" марку поддерживают на форуме относительно конкурентов, но вот когда идет жесткая битва фф2 vs фф3 vs моня.

FortRoss
Все ждём скидки. Уверен они точно будут. С такими ценами вынуждены будут репу чесать - как продавать запланированные объёмы. Первые сигналы будут подавать диллеры. А мы давайте пока наберёмся терпения и подождём наивыгоднейшего предложения от ФМК. Первые признаки уже есть - спец. программа кредитования на ФФ3! НЕ С ПРОСТА!!! ВСЕ ЖДЁМ нормальных цен.

Stavskaya:

цитата: Типа вы мне 9 тыщ, а я вам 17-е катки.  возьму за 9 тыщ 17 колеса куда приезжать

Я теоритизирую конечно, но с такой "пакетной" политикой эта тема будет расти однозначно.

Mikos
Не парься. Это всё народ своё сугубое ИМХО излагает.
Я вот не зависимо от чужого мнения возьму фф3, а тут советуюсь с ребятами что и как лучше поставить из опций и пакетов.
Просто на вкус и цвет все фломастеры разные и тут ребята никогда не придут к общему знаменателю. Но тем и лучше для меня, я послушаю, посмотрю, поспрашиваю, сделаю свои выводы, но поступлю то как захочу всё равно. Каждый сам для себя решает.
Моё мнение - однозначно ДА

PeterPeter:

Rusrom: Просветите, а автопарковщик на 1,6 АКПП будет ставиться? нет. Да и не важно это, автопарковщик не нужен. В реалиях города он бесполезен.

Согласен. Но передний парктроник небесполезен, када бордюр высокий. А по отдельности они нипрадаюццо
Я бы взял передний троник, а парковщик ну-ннах