Ждунская курилка ФФ3

Андрей1
По опыту со штатной нави фф2 обновления будут. Но за бапке
А ваще проблема решаемая и достатчно просто. Был бы спрос...

Anikiy
Ну чем распространенней программа, тем проще всё это. А была штатная навигашка для ФФ2 в пользовании?

Андрей1:

Anikiy Ну чем распространенней программа, тем проще всё это. А была штатная навигашка для ФФ2 в пользовании?

Была в европе с большим тачскрином. Но и у нас некоторые ставили.
http://ffclub.ru/forum/index.php?&act=Garage&CODE=13&MID=21492&CID=775

узнал вчера программу выпуска на 2011 год:
- Амбиент - 5%
- Тренд - 60%
- Тренд-спорт - 20%
- Титаниум - 15%
понятно, что загрузку конвейера собираются обеспечить недорогими (по сегодняшним меркам) комплектациями (например седан, Тренд, 1,6 МКПП, металлик, ЕСП, 6 подушек, климат, ДД, ДС, затемняющееся зеркало, ППТФ, сига, зимний пакет = 681 т.р.)

отредактировал. Изначально вместо цифры 6 написал цифру 9

Sipe
Самые популярные в РФ будут

Ваш автомобиль
Ford Focus III хэтчбек Trend 1,6 л (105 л.с.) 5-ступенчатая МКПП
Базовая стоимость 581 500 руб $20 791,47
Выбранные опции
Blazer Blue
Ткань Rack, цвет Сharcoal Black
Полная стоимость 581 500 руб $20 791,47

Или то же +
Пакет "Зимний" 11 900 руб
Полная стоимость 593 400 руб $21 216,95

Для обычного покупателя в Trend (+"Зимний") все необходимое есть.

fordeo:

Фокус за без 20 тысяч миллион никому не нужен

Нужен, но если это реально топ. В кузове сарай, с дизель-автоматом, кожей-шможей, электронными системами как в европе. А то, что предлагают у нас за эти бапке - это, извините, кабздец какой-то.

Anikiy
Плюсую руками и ногами, конкуренты стоят так же, и моя психологическая планка в лям не пройдена, и это класно

injecti0n
это маркетологи и старались сделать: с одной стороны ценового диапазона дать возможность собрать неплохо укомплектованную машину в 600-700 т.р., с другой - побаловать себя излишествами в вилке 800-999 т.р.

Получается как в том анекдоте... Просто форду очень нужны деньги

Все не довольны ценой, но получается, что 3-й Фокус все-равно не дороже конкурентов.
Взять, например, Астру. 1,6 140 л.с. на автомате в Космо стартует от 794. Фокус 2,0 150 с ПШ стоит 754. При этом Фокус на 10 л.с. мощнее и с новейшей коробкой.
Возьмем еще корейцев, например, Церато - 2,0 150 л.с. на автомате 779. И это автомобиль с задней балкой...
Хотя при учете местной сборки Фокус должен быть дешевле.

Местная сборка, местная сборка...
Сейчас половина тачек проходит через местную сборку - если не пофакту, то через отверточную а значит ввоз по крайней мере льготный. Европейцы - Ситроен/Пежо/Фолькс/Шкода/Опель - все это в той или иной степень собирается у нас, разве нет?
Тот же Хюндай к Соларисам тоже может присоединить другие модели если спрос пойдет.
Но это вовсе не приводит к снижению цен - с чего автопроизводителям терять прибыли? На начальном этапе форд рискнул - и выиграл да и базовые комплектации были беднее.
Ведь Dacia Logan в европах стоит дешевле наших "рено" и при этом еще оснащена в базе лучше.

И при этом форд все еще конкурентноспособен в гибкости и цене опций.

Прикинул примерно по паспортным данным на один межсервисный интервал 15 тык.
Взял цены 28.19 за 95-й и 27.57 на солярку (цены примерные, поправьте есичо).
Для трассы (а у меня в основном пробеги по трассе и есть) (4.4 л/100 км дизель, 4.9 л/100км бензин) получаем на бензин 20720 рублей. На солярку 18200 плюс 2400 разница в ТО = 20600. Имеем разницу в 120 рублей. Дизель дороже в сравнении с бензиновым 2.0 повершифтом на 86500 рублей. Делим, получаем срок окупаемости дизеля более 10 миллионов километров
Если брать расход в городе (9.1 и 6.8 соответственно), то получается более весомая разница в 8 тыр на один интервал, т. е. после 165 тык можно начинать круто иканомить. Но у меня машины так долго не живут, я их раньше продаю

А нас Россиян опять обанули. Где преславутый двигатель EcoBoost на Форде. Без него третий фокус не нужен. Мондео уж больно великоват для меня.

shilovich:

А нас Россиян опять обанули. Где преславутый двигатель EcoBoost на Форде. Без него третий фокус не нужен. Мондео уж больно великоват для меня.

был бы экобуст то цена была бы ещё выше.

На форд.ру прямо сразу показывают ФФ3 с надписью "уже в России" в кузове универсал

Anikiy
зимой-весной я приводил примерно такие расчёты, правда мне сказали что-то в стиле, что я считать не умею с одной стороны, а с другой - Ниссан не умеет делать дизели.

Ну чего тогда мы так долго ждали нового в Фокусе. Новый кузов?. В нашей сборке все эти разрекламироанные "фишки" или не предлагаються или стоят десятки тысяч.

fordeo:

нынешний ФФ3 по-сути глубокий рестайлинг ФФ2 ... спокойно ждите, когда ФФ3 переживет первый рестайлинг!

а зачем ждать рестайлинг рестайлинга?!))

Может проще приганть тачку из Америки. Тогда это будет настоящий Фокус, а не тачка готорая начинает ржаветь через 5 лет. Моему Ford Focus ZX4 выпуска 11.2004 ржавые свичи еще года 4 угражать не будут.

Vlad_M
Тоже верно, у многих отверточная сборка. Тогда тем более Фокус выглядит более выигрышным вариантом. Только сид немного дешевле - 742900 в максималке.

PeterPeter:

shilovich: А нас Россиян опять обанули. Где преславутый двигатель EcoBoost на Форде. Без него третий фокус не нужен. Мондео уж больно великоват для меня. был бы экобуст то цена была бы ещё выше.

Экобуст 180 сильный в Европе стоит дешевле дизеля в 140 сил. На целую 1000 Евро. А 150 экобуст на 2000 Евро.

С такими ценами их охотно брали бы у нас.

shilovich:

Может проще приганть тачку из Америки. Тогда это будет настоящий Фокус, а не тачка готорая начинает ржаветь через 5 лет. Моему Ford Focus ZX4 выпуска 11.2004 ржавые свичи еще года 4 угражать не будут.

А где вы видели, чтобы Фокусы ржавели через 5 лет?

Не повериш но видел второй Фокус со сколами краски в местах на которых нет ударов от камней и песка. А под сколами уже и ржавчина пошла.

цитата (dirty alex @ Сегодня в 09:49)

Экобуст 180 сильный в Европе стоит дешевле дизеля в 140 сил. На целую 1000 Евро. А 150 экобуст на 2000 Евро. С такими ценами их охотно брали бы у нас.

Да и у нас примерно в таких же пропорциях и будет.

shilovich:

Не повериш но видел второй Фокус со сколами краски в местах на которых нет ударов от камней и песка. А под сколами уже и ржавчина пошла.

Так если скол до голого железа, то на любой машине ржавчина появится. Даже на японцах, которые у нас так любили восхвалять.

Скока ТО на FF3 Будет стоить?

кто знает, когда будут принимать заказы на 2-х литровые + ПШ ? И когда их начнут производить?

Мне вот уже становится интересно, в каком ключе пойдет дискуссия с людьми из Форда на пикнике 4 июня

цитата (dirty alex)

Экобуст 180 сильный в Европе стоит дешевле дизеля в 140 сил.  На целую 1000 Евро. А 150 экобуст на 2000 Евро. С такими ценами их охотно брали бы у нас.

Дык там дизель 163 л.с. - а он прилично дороже чем 140 л.с., думаю как раз на 2000 евро. Брал бы ты тренд экобуст 150 л.с. за 830 тыс.??? я лично точно нет и никому не посоветовал бы!

kosmich:

цитата (dirty alex) Экобуст 180 сильный в Европе стоит дешевле дизеля в 140 сил. На целую 1000 Евро. А 150 экобуст на 2000 Евро. С такими ценами их охотно брали бы у нас. Дык там дизель 163 л.с. - а он прилично дороже чем 140 л.с., думаю как раз на 2000 евро. Брал бы ты тренд экобуст 150 л.с. за 830 тыс.??? я лично точно нет и никому не посоветовал бы!

А в чем причина такой разницы в цене между 140 и 163 л.с.?