Скрип при трогании и торможении

На ручник ставлю. Диски оригинал колодки нет - Минтекс, как пишется точно не помню. Точно сказать откуда скрип идёт не могу, но либо с коробки либо от колес. Заскрипело с утра на следующий день после езды вечером по слякоти. На след день вечером скрип был но уже меньше, через 2 дня пропал совсем и с утра и вечером, температура стала стабильная минус 4...8.

lemur2010
В качестве эксперимента: при постановке на стоянку ручник не вытягивайте. Перед движением посмотрите какой люфт, т.е. свободный ход. Вытяните ручник, опустите и проверьте люфт. Если он оказался больше, чем перед манипуляцией, то у Вас банально застыла смазка в тросах и м большие морозы ручником лучше не пользоваться. У меня подклинивал один трос в прошлую зиму, а ручником я активно пользуюсь. Так в жуткий гололед при троганье в горку у меня потащило задницу в сторону соседнего ряда. Все обошлось, но одного раза хватило, чтобы забыть про ручник до замены троса. Удачи!

kotyarrrrra, Беркут
На ручной тормоз ставлю. Буду зимой ставить на передачу. Проверю ручной обязательно, тк иногда федя не хочет быстро ехать, вы правы - трос могет подклинивать.

На ручник ставлю. С ручником всё ок. и скрип от передка был. Уже неделю никаких скрипов, похоже гдето намёрзла вода!!!

Привет всем, тоже появился скрип, но не совсем при трогании, а когда коробка (АКПП) переключается с первой на вторую передачу, при этом переключение происходит с небольшим толчком. Проявляется только на холодной машине, хотя перед поездкой всегда прогреваюсь. Какие есть мысли - что за напасть?

Всех приветствую. FF1, автомат, абс есть.
Тоже проблема со звуком при торможении: даже не скрип, а хруст. Трогается с места - также есть небольшой скрип. С уверенностью не могу сказать, но вроде бы есть небольшой гул при движении с повернутым рулем (вход в поворот). Все тормозные диски и колодки в порядке (недавно менялись, хруст был и до замены), ступичные подшипники тоже недавно заменены (аналогично, хруст был и до замены, подшипники правильные, для машин с абс, установлены правильно). Также недавно менялись стойки стабилизаторов, шаровые опоры. Резина свежая (хруст был и на старой резине). Внешний осмотр не показывает где-либо "стертостей" (хотя по звуку явно должны быть). Шарниры внешне выглядят нормально, резиновая защита не порвана, люфт допустимый. Защита картера металлическая, но не похоже что трется о нее. Что еще можно посмотреть? Звук уже заколебал, по ощущениям торможение стало менее эффективным.