Уважаемые одноклубники!Решил обновить данную информацию по свечам, собранную за годы. Здесь Вы найдете информацию, которая поможет самостоятельно подобрать подходящие свечи зажигания.
Для выбора свечи необходимо знать:
- параметры производителя для свечей Форд един,так как Форд свечи не производит,потому что Вы должны знать кто производит свечи для Форд. А именно: Motorcraft, BOSCH и NGK
- параметры свечи тоже разные,потому что установки свечей для мотора 1.6 от мотора 2.0 и наоборот,не возможна,категорически,из-за длинны юбки свечи. будьте внимательны при выборе свечей для своего мотора.
- калильное число свечи,это есть в таблице ниже,что в принципе можно и не соблюдать. Более холодные свечи используются для трассы и агрессивной езды,более теплые свечи:на короткие пробеги и особенно зимой.
- зазор между электродов,устанавливается производителем свечей,относительно регламенту Форд. Стандартный зазор для свечи(медь,платина,иридий) моторов Форд составляет 1.3 мм. +/- 0,1 мм,это допустимо. Возможна установка свечей с зазором в пределах до +/- 0,3 мм.
Но есть расхождения в зазорах и может составлять до 0.9 мм в зависимости от свечи и в соответствии применения.
- тип электродов,так же может быть разный, медь, платина, иридий.
- замена и ресурс свечи, здесь все зависит от режимов эксплуатации и качества топлива.
в среднем,замена через: медь: 30-45 т.км, платина: 50 т.км, иридий: до 100 т.км
По замене свечей есть две точки зренияРегламент для фф2 20000 км. Медь надо менять через одно ТО(на 40 тык),Платина через два ТО(на 60 тык) и Иридий через три ТО(на 80 тык) для моторов 1.4 и 1.6 ,1.8 и 2.0 Форд не разделяет на медь и прочие. Замена свечей на ТО3. До 2010 года ТО - 1 год 20 тыс км, после 2010 - 1 год/ 15 тыс км, что наступит раньше. Т.о. регламент 60000 км или 45000 км независимо от свечей, см. год выпуска авто. Далее каждый решает сам - менять по регламенту или нет. Для тех кому это сложно - меняй по регламенту и не морочь голову.Оригинальные свечи ФОРД(ФоМоКо)Двигатели 1.4-1.6код
1493001 (Bosh HR8MEV) -
медь ,установка с завода и дилерами для проведения ТО на 1.4/1.6
код
1675222,1795897-
медь (код оптовой партии, которая содержит 200 шт -
1493001. По оптовому коду, доступен заказ в розницу)
код
1787829 (Bosh HR7MEV) -
медь ,установка дилерами для проведения ТО,на 1.6 ФФ2/ФФ3
код
2050957 (Motorcraft) -
медь ,Мексика
код
1493602 (Bosh HR8NPP30) -
платина ,Германия,устанавливалась с завода на 1.6
код
1680032 (NGK ILTR6H8G) -
иридий, свеча от ФФ3 1,6 Ti-VCT 125 LPG/Бензин (
1698597 Оптовый код,по 10 шт.по нему можно заказать по 1шт.,а придёт свеча
1680032, в упк.10шт лежат эти свечи)
код
5158132 (NGK ILTR5K13) -
иридий ,свеча от ФМ4 2.3L Duratec-HE
код
5211024 (NGK LTR6BI9) -
иридий ,свеча от ФФ3 2.0L DI TIVCT
код
5115895 (NGK LTR6AI-9) -
иридий ,свеча от ФФ3 2.0L DI TIVCT
код
1686133 (Bosh HR7NI332) -
иридий ,свеча от ФМ4 2.0 Экобуст ,Германия
код
5215216 (NGK CYFS12Y2-LTR6DI-8) -
иридий свеча от ФМ4 2,0 Экобуст.
Двигатели 1.8-2.0код
1216460 (NGK BPR6EF13) -
медькод
1369704 (NGK TR6AP13) -
платина, устанавливалась с завода на мотор 1.8/2.0 (
1675223 - код оптовой партии, которая содержит 200 шт -
1369704. По оптовому коду доступен заказ в розницу)
код
1315691 (NGK ITR6F13) -
иридий ,устанавливалась с завода на мотор 2.0 C-MAX
Диагностика и маркировка свечи зажигания Скрытый текстДля мотора 1.4-1.6 - Длина резьбы, 25мм ,Резьба M14 ,Седло свечи Конусное, Свечной ключ на 16мм
Для мотора 1.8-2.0 - Длина резьбы, 17.5мм ,Резьба M14 ,Седло свечи Конусное, Свечной ключ на 16мм
Диагностика работы двигателя по состоянию свечей зажигания
Свеча зажигания может обеспечить бесперебойную работу только при соблюдении нижеперечисленных условий:
— используются свечи, рекомендованные изготовителем двигателя;
— используется марка бензина, указанная в руководстве по эксплуатации автомобиля;
— исправны системы зажигания и питания;
— не превышено усилие при вворачивании свечи в головку блока двигателя.
Наиболее вероятной причиной преждевременного отказа свечей является загрязнение их продуктами неполного сгорания или увеличение искрового зазора из-за износа электродов. При этом решающее влияние на работоспособность свечей оказывает техническое состояние двигателя. Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах. Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей, нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300, и только после этого делать какие-то выводы
Фото №1 - изображена свеча, вывернутая из двигателя, работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему: это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.
Фото №2 — типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора, угла опережения зажигания или неисправность системы впрыска), засорение воздушного фильтра.
Фото №3 — наоборот, пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.
Фото №4 - юбка центрального электрода свечи имеет характерный красноватый оттенок. Этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Покраснение вызвано работой двигателя на низкокачественном топливе, содержащем избыточное количество присадок, которые имеют в своем составе металл. Длительное использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.
Фото №5 - свеча имеет ярко выраженные следы масла, особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки имеет обыкновение после запуска "троить" некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого — неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.
Фото №6 — свеча вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла, смешанного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого — разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель "троит" уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один — ремонт.
Фото №7 — полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное, на что можно надеяться, так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров.
Фото №8 - последнее в этом обзоре. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста — сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное синее дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.
Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, вспоминайте о свечах не только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. Однако не лишним будет в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего это проверка и, при необходимости, регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с
фото №7x
Инструмент и ключВсе о свечах зажигания (сообщение #598349)Все о свечах зажигания (сообщение #17625538)Если свечи зажигания не хотят выкручиваться (сообщение #4872912) Таблица соответствий калильных чисел разных производителейАналоги свечей ,для моторов ФордДля моторов 1.6 ,в оригинал идет BOSCH и NGK. Для моторов 1.8-2.0 ,в оригинал идет NGKBOSCHСкрытый текстдля 1.4-1.6 мотора1493001 - BOSCH - 0 242 229 650 (HR8MEV) - медь,
не производится с 2014 г.1493001 - BOSCH - 0 242 229 785 (HR8MCV) - медь,1.3мм ,идет в оригинал,
теплая свеча1787829 - BOSCH - 0 242 236 633 (HR7MEV) - медь,1.2мм ,идет в оригинал,
холодная свеча 1493602 - BOSCH - 0 242 229 739 (HR8NPP) - платина, 1.1 мм ,идет в оригинал, Германия
1686133 - BOSCH - 0 242 236 574 (HR7NI332) - иридий, 0.9мм, от ФМ4 2.0 Экобуст, Германия
для 1.8-2.0 мотора1216460 - Bosch 0 242 236 560 (HR7DCX) "Super Plus", 1.1 мм ,медь
1216460 - Bosch 0 242 235 661 (HR7DC) "Super Plus", 0.8 мм, медь ,для ГБО/Бензин
1369704 - Bosch 0 242 236 563 (HR7KPP) "Super Plus", 1.2мм - платина
1369704 - Bosch 0 242 240 620 (HR6DPP) "Double platinum", 1.3мм, платина
1369704 - Bosch 0 242 229 652 (HR8DPP) "Platinum Plus", 1.3мм, платина
1315691 - Bosch 0 242 236 573 (HR7KI332S) Platinum Iridium, 0.7 мм - для ГБО/Бензин
x
NGKСкрытый текстдля 1.4-1.6 мотора1787829 - NGK TR5B13 "Standard" - 4559 - никель
1787829 - NGK TR5B13 "V-Line" - 96463 - никель
1493602 - NGK PTR5A13 "V-Line" - 7586 - платина, старый код
1493602 - NGK PTR5A13 "Laser Platinum" - 2467 - платина, новый код
1680032 - NGK ILTR6H-8G "Laser Iridium" - 96870 - иридий, идет в оригинал LPG/Бензин
5158132 - NGK ILTR5A13G "Laser Iridium" - 3811 - иридий, от ФМ4 2.3 ,идет в оригинал
5211024 - NGK LTR6BI9 "Laser Iridium" - 92182 - иридий, от ФФ3 (2.0 GDI) ,идет в оригинал
5115895 - NGK ILTR6H8G "Laser Iridium" - 96870 - иридий, от ФФ3 (2.0 GDI) , идет в оригинал
5215216 - NGK LTR6DI8 "Laser Iridium" - 96588 - иридий, от ФМ4 2,0 Экобуст,идет в оригинал.
для 1.8-2.0 мотора1216460 - NGK BPR6EF13 "Standard" - 2402 ,медь,Япония
1369704 - NGK TR6AP13 "Laser Platinum" - 5809 - платина, идет в оригинал
1315691 - NGK ITR6F13 "Laser Iridium" - 4477 - иридий, идет в оригинал
1315691 - NGK LPG5 "LPG LaserLine" - 1516 - иридий - для моторов работающих на ГБО.
x
DensoСкрытый текстдля 1.4-1.6 мотора1787829 - Denso T16VR-U10 "Nickel" ,медь
1787829 - Denso TV16TT "Twin Tip"(TT: Повышенная топливная эффективность) ,медь
1493602 - Denso PTV16TT (TT: Повышенная топливная эффективность), платина
1680032 - Denso ITV16 "IRIDIUM POWER" ,иридий
1680032 - Denso ITV20 "IRIDIUM POWER" ,иридий
1680032 - Denso ITV20TT "IRIDIUM POWER" (TT: Повышенная топливная эффективность) ,иридий
1680032 - Denso ITV22 "IRIDIUM POWER" ,иридий
5158132 - Denso ITV16TT "IRIDIUM POWER" (TT: Повышенная топливная эффективность) ,иридий
для мотора 1.8-2.01216460 - Denso T20TT "Twin Tip" (TT: Повышенная топливная эффективность) ,медь
1315691 - Denso ZT20EPR11 "Iridium" повышенной ходимости, иридий (зазор 1.1 мм) для ГБО(бензин)
1315691 - Denso IT20 "IRIDIUM POWER", иридий
1315691 - Denso IT20TT "IRIDIUM POWER" (TT: Повышенная топливная эффективность) ,иридий с напайкой
x
BriskСкрытый текстдля 1.4-1.6 мотора Brisk RR15YC-1 - 1437 "SUPER ZETEC", медь 1.1 мм
Brisk A-LINE 25 - 1455 - "A-LINE" интервал замены,max. 100 000 km
Brisk P5 - 1623 - "PREMIUM+" иридий
Brisk RR15SXC - 1900 - "PREMIUM EVO" иридий (6 электродов)
Brisk RR15YS-1 - 1723 - "SILVER" ,для ГБО
для 1.8-2.0 мотораBrisk GR15YP-1 - 1579 "PLATIN" платина
Brisk P6 - 1624 PREMIUM+ иридий
Brisk GR15SXC - 1903 "PREMIUM EVO" иридий (6 электродов)
Brisk GOR15LGS- 3081 "PREMIUM"
x
BeruСкрытый текстдля 1.4-1.6 мотора1493001 - Beru Z177 - медь
1493602 - Beru UXT7 - платина
для 1.8-2.0 мотора1216460 - Beru Z67- медь
1369704 - Beru Z230 ,UXT15 - платина
1315691 - Beru Z209 ,Z148 - иридий
x
MAZDAСкрытый текстдля 1.8-2.0 мотораMazda L3Y4-18-110 - NGK ITR6F13 - NGK 4477 - иридий
Mazda L814-18-110 - NGK BPR6EF-13 - NGK 2402 - медь
x
Дополнительные ссылки на темы:Если свечи зажигания не хотят выкручиватьсяСамопроизвольно откручиваются свечи...Клапанная крышка, прокладка крышкиНа каких заправках свечи ходят не менее 20 000 км?Каким бензином вы заправляетесь?
Через сколько км меняете свечи? |
До 10 000 | | 21 | 2,5% |
10 000 – 15 000 | | 50 | 6% |
15 000 – 20 000 | | 75 | 8,9% |
20 000 – 30 000 | | 125 | 14,9% |
30 000 – 35 000 | | 90 | 10,7% |
35 000 – 45 000 | | 107 | 12,8% |
45 000 – 60 000 | | 145 | 17,3% |
60 000 – 80 000 | | 98 | 11,7% |
80 000 – 100 000 | | 57 | 6,8% |
Более 100 000 | | 29 | 3,5% |
Не меняю вообще | | 42 | 5% |
Какой тип электродов предпочитаете? |
Медь | | 296 | 34,3% |
Платина | | 213 | 24,7% |
Иридий | | 355 | 41,1% |
Какой фирмы свечи ставите? |
Ford | | 418 | 42,1% |
Motorcraft | | 50 | 5% |
Bosch | | 94 | 9,5% |
Ngk | | 248 | 25% |
Denso | | 128 | 12,9% |
Brisk | | 17 | 1,7% |
Beru | | 6 | 0,6% |
Mazda | | 6 | 0,6% |
Иные производители | | 25 | 2,5% |
Total 819 votes, last 25 April.
Веталь76
1 July 2019
Все о свечах зажигания (ч.2)
LifeForCode
20 December 2017
Андрюхан77цитата: |
Как только компьютер подстроил зажигание |
Вы имеете в виду ЭБУ двигателя?
У меня тоже 1.6 100 АКПП. Пробег 197к. После капиталки поставил эти свечи (
Ford 1 680 032).
Присутствует вибрация двигателя на ХХ. На кузов не передается, поэтому маловероятно, что подушки.
Пока начну с малого - замер компрессии и замена свечей на медь
Bosch 0 242 229 785 + новые ВВ провода NGK из шапки.
Понимаю, что тема не про это, но насколько я помню, до капиталки не было такой вибрации. Ощущается на двигателе и всем навесном (впускной коллектор, в особенности).
electromexanik
21 December 2017mobile
D4rjeeling
Двигатель вибрирует после КАПИТАЛКИ.
Дело тут вовсе не в свечах.
aleksspro
21 December 2017mobile
Приобрёл ngk иридий, нет колец на них. Получается без них ставить?
Веталь76
21 December 2017
aleksspro:
|
Приобрёл ngk иридий, нет колец на них. Ставить со старых свечей или вообще без них не пойму? |
Какие хоть? И на какой мотор?
Если эти
То их и нет.
alekssprohttps://www.drive2.ru/l/464615406942814438/ Rics его страничка.
Колец и не должно быть. Все ок. Ставьте смело.
aleksspro
На наши моторы,свечи без колец,что 1,6 или 1.8/2.0.
caiman_ekb
25 December 2017
Добрый час. Вопрос про свечи: стояли иридиевые Форд, они же NGK. 50000 км прошли, двигатель при переключении передач стал дергался. Поменял на фальшивые Denso TT. Ехать стала лучше, мягче и провалы пропали. В первые же минуса -10С, свечи залило и привет.
На иридиевых в -40С заводил и нормально, а тут -10С и капец. Менять не стал, езжу на ТТ, свечи черные и расход поднялся с 8.3 л до 8.5. Сегодня заметил, что обороты до 1000 на холостых пошли при прогретом двигателе. Очень сильно это напрягает. У кого - какие соображение - поделитесь? Бензин Газпром 95. Залил еще сегодня 92, на остатки 95 - бежит как укушенная, но с оборотами - проблема. Спасибо.
caiman_ekbДаже и не знаю что сказать,либо свечи,либо газпром
с газпромом лучше не надо. Есть что другое заливать,лукойл или бп? От 92 могли свечи так почернеть, с такими свечами,лить 92 лучше не стоит.
Hunter
25 December 2017
А что с 92-м не так? Лью 92-й, свечи чистые. ТНК/Роснефть, Газпром, глюкойл. (есть также большая вероятность, что керосин на всех заправках в радиусе 100 км с одной нефтебазы) Наоборот на 95-м больше шансов говна на свечу нацеплять в виде присадок.
п.с. на 92-м в страшные морозы лучше заводится чем на 95-м. Но 10 градусов - это фигня.
Добрый вечер. Кто нибудь пользовал свечи Beru z148 ? Заказал,а теперь сомнения гложут.Мотор 2.0
Авто FF2 рестайл 2011 г.в., 1.6 100 лс. Пробег 72600 км. Первая замена свечей. Стояли с завода 1493602 платина.
Бензин лью только 95 Лукойл. Авто обслуживался у официалов. При ТО судя по по сильному смятию граней откручивали только свечу 1 цилиндра, хотя должны смотреть все 4-е. Но это не главное. У меня вопрос по состоянию свечей. Ржавчина с изолятора легко соскабливается, трещин на них нет. У свечей 1 и 3 цилиндров центральный электрод изношен намного больше, чем у 2 и 4. Чем это можно объяснить?
Веталь76
26 December 2017mobile
1
sergeyto
Свечи убитые на 200%. Катать на них не более 50 тык, проверено лично, уже второй комплект стоит.
Износ свечей связан с тем что на каждую свечу приходит разное сопротивление, это из проводов и катушки. Поэтому на 1.6 моторах , рекомендуется менять свечи чётные с не четными, 50/50 их пробега, т.е.если платина ходит 50 тык, то на 25 тык, надо их менять местами, чтоб не было такого как у вас, тогда износ свечей будет равномерным. Я так делаю у себя. Ржавчина, это норм.так и должно быть.
Кстати, из за таких свечей выходит из строя катушка, это явление присутствует.
Какие свечи поставили?
В остальном, платина, отличные Немецкие свечи, но сейчас ценник не гуманный. Я себе буду ставить иридий, из шапке, уже купил.
Веталь76
Спасибо за Ваш ответ. Поставил такую же платину форд 1493602. На старых свечах откатал без замечаний. Зимой заводилась нормально.
Веталь76
26 December 2017mobile
цитата (sergeyto) |
Веталь76 Спасибо за Ваш ответ. Поставил такую же платину форд 1493602. На старых свечах откатал без замечаний. Зимой заводилась нормально. |
Но у вас пока и пробег не большой, поэтому особо не чего не заметили. Если будете и так дальше долго катать, то может и появится проблема с катушкой, и потом замена!
Веталь76:
|
Износ свечей связан с тем что на каждую свечу приходит разное сопротивление, это из проводов и катушки. Поэтому на 1.6 моторах , рекомендуется менять свечи чётные с не четными, 50/50 их пробега |
Веталь, это что за ахинея? Я про разное сопротивление из-за которого свечи местами менять надо?
Vortex
26 December 2017
4
Веталь76:
|
Ну так возьми и поправь, раз ахинею! Вот ты блин. Значит не равномерное распределение зажигания из катушки.. Эффект один, свечи изнашиваются не равномерно, не сами по себе то! |
Ну, я не редактор, чтобы поправлять в каждой теме неточности. Тем более уже не раз давалась ссылка на описание системы зажигания моторов 1,4/1,6 со сдвоенной катушкой зажигания, так называемая, DIS. Могу сотый раз выложить видео, которое гуглитсся первой ссылкой по запросу "DIS зажигание", если оно будет полезным. Просто, из-за таких высказываний технический форум превращается в сборник небылиц. Вроде и эффект такой есть, но причина - чистая выдумка. А все это расходится по рунету, ведь, тема гуглится из вне, а тут такое...
Vortex
Так в чем причины неравномерного износа на Ваш взгляд вы можете сказать? Это особенность работы данной системы зажигания или неисправность этой системы?
цитата (sergeyto) |
Vortex Так в чем причины неравномерного износа на Ваш взгляд вы можете сказать? Это особенность работы данной системы зажигания или неисправность этой системы? |
Это особенность,этой системы.
Спецы, приветствую! Голову ломаю по одному вопросу )). Автомобиль FF2 1,6 100 лс 2009 гв . По ViN стоят свечи 1493602 платина. Нашел номер иридиевой свечи 5158132 (это новая замена старого номера 1379739--- аналог по Бошу 0242229739 ). Прокросился этот номер с американской кодировки 5M5G12405BC (соответствует 1493602). Дак вот вопрос-- Является ли свеча 5158132 равнозначной иридиевой заменой по своим характеристикам и параметрам для платиновой свечи 1493602 ?? Просто есть возможность почти в 2 раза дешевле достать свечи 5158132 , чем стоят 1493602. Можно ли ставить эти свечи на данный авто ??
MishaDe
Похоже, что 5158132 это ILTR5K13 (ngk). Зазор на ней 1,3 мм. А какой зазор на свече 1493602 ??
Веталь76
26 December 2017mobile
MishaDe
1493602 | BOSCH (HR8NPP30) 0 242 229 739 - платина
У оригинала платины, Бош идёт в оригинале. Зазор 1.3.
Нжк есть аналог, но он не идёт в оригинале.
1493602 | NGK PTR5A13 - 2467 - платина, зазор 1.3
Все есть в шапке темы.
Веталь76
Я видел то, что в шапке. Я именно спросил про заменяемость двух конкретных свечей 5158132 и 1493602. Есть ли какая информация?
Веталь76
26 December 2017mobile
MishaDe
Как раз в шапке и есть вся инфо.
5158132 Это свечи от мотора 2.3 Мондео 4.иридий. Можно ставить на 1.6. С платиной они не заменяемы. У каждой свечи есть свой аналог. Все от цены зависит, на 1.6 есть этот 1 680 032 - иридий, отличные свечи и дешевле тех , что вы смотрите.
electromexanik
27 December 2017
MishaDe:
|
заменяемость двух конкретных свечей 5158132 и 1493602. |
Эти свечи кроссируются только через пару итераций 1493 602 => 0 242 229 739 => ILTR5K13 <= 0 242 230 530 <= 5 158 132, т.е. через соответствие оригинала с Бош, а Боша с NGK и обратно.
Геометрически эти свечи близнецы, по калильному - тоже, зазор одинаков. Всё различие только в материале электродов.
В этой системе в искрах ток течет все время в одну сторону. В дуге от плюса к минусу перемещаются положительные атомы, в основном ионизированного воздуха, но и частично атомы электрода, а в другую сторону электроны. В свечах одного плеча ток течет в разные стороны относительно центрального электрода. Поэтому электрод первой свечи изнашивается центральный, а у другой общий.
denKris
31 December 2017mobile
Ребят подскажите свечи на Фф2 рестайлинг испанец. 1.6 100 л.с. Заказал свечи 1493001 медь. Автодок снял заказ при проверке по вин типа несовместимы, и мои типо нужны платина 1493602.
В шапке темы вижу что 1493001 нормально подходят. Нужно подтверждение кто уже пользовался что все норм.