Зимние шины ч.2

Я за шип. Сам катаю MICHELIN XIN 3. В Екат-е. дворы не все чистят, колейность жудкая. Дороги очищенные скольские, на выезде из города колейность в скользком асфальте. Только шип.

Dmitry296EKB:

Посоветуйте евро зиму дешевле MICHELEN Alpin 5. Планирую приобрести межсезонье.

не распознал сразу что из Екатеринбурга. не нужна тебе в межсезонье евролипа...бери скандинавку.
если не дорого,вот Nokian Nordman RS2,отличный вариант.

На Нордман 7, шип будет как у хаки 7. А не обычный круглый

На Нордман ничего как на Хакке не будет-ни состав резиновой смеси,ни шипы...тот же рисунок протектора и все

Shok64
Ты видел?

Shok64:

На Нордман ничего как на Хакке не будет-ни состав резиновой смеси,ни шипы...тот же рисунок протектора и все

Состав смеси да,но шип,почему и нет? Этим, они больше притянут клиентов по бюджету,нормальная политика.

https://www.nokiantyres.ru/hakkapeliitta9/ru

В Москве зима такая дерзкая, а никто, ничего не пишет )

По такому снежку только кайф ехать. Боком )))

Небольшой тест Nokian Hakkapeliitta 9 . Первые серийные шины с двумя видами шипов. https://www.youtube.com/watch?v=W86xy0zlw4U

-черный-
Нокиан уменьшила количество шипов, не много конечно, но прогресс!!!

Веталь76
По краям трехгранный шип, как у Гиславеда. Ну, хоть бы четырехгранный, как у Континенталя

Vortex
Одно не понятно,зачем два вида разных шипов? то что их посадили глубоко,это нормально,на асфальтовом покрытии крепче будут.
С таким разбросом шипов и разными видами ,как это все будет себя везти в городских условиях. Хотя что напрягаться то,все ровно городских тестов у нас нет.

Надо минимум 4 вида шипов им делать.
Левый поворот, правый поворот, разгон, торможение. У всех будет своя специализация.
Жду комбинированного рисунка протектора и от фрикционок - часть протектора тормозит, часть разгоняет и т.п.
Маркетинг рулит

Шипы vs липучка от Антона автомана + немецкий эксперт от компании Континенталь



PS Тест конечно интересный но опять далек от городских условий крупного мегаполиса европейской части нашей Родины.

dmdzh
Так очевидный вывод.
Если законодательно не запрещено - то шипы - всегда будут лучше при прочих равных в безопасности и управляемости.
А дальше компромисс
Максимальный компромисс - ездить зимой, на лете.
Экономно тихо и вполне безопасно при сноровке

Focus_Chpocus:

dmdzh Так очевидный вывод. Если законодательно не запрещено - то шипы - всегда будут лучше при прочих равных в безопасности и управляемости. А дальше компромисс Максимальный компромисс - ездить зимой, на лете.

При каких прочих равных. Такой лед был раза два за зиму и разница всего в корпус, и думается что при чистом асфальте А еще и выше нуля будет совсем другой расклад.

D dmdzh:

При каких прочих равных.

Класс производителя и позиционирования марки.

D dmdzh:

и думается что при чистом асфальте А еще и выше нуля будет совсем другой расклад.

Естественно,шиповка будет лучше, за счет более жесткой смеси резины - это уже в куче тестов проверяли.

P.S. На переливание из пустого в порожнее скатываемся. Я не против нешиповки, не против всесезонки, не против даже лета при определенных обстоятельствах.

Focus_Chpocus:

Надо минимум 4 вида шипов им делать. Левый поворот, правый поворот, разгон, торможение. У всех будет своя специализация.

Круглый шип во все стороны одинаково работает

Vortex:

Круглый шип во все стороны одинаково работает

Только с точки зрения физики, а не маркетинга.

Focus_Chpocus:

Естественно,шиповка будет лучше, за счет более жесткой смеси резины - это уже в куче тестов проверяли.

Может я бы и поверил но в этом году катал и шип нф100 и липу брилди врх и на асфальте бриджи заметно лучше не смотря на то что нф100 довольно таки городская и асфальтовая шиповка.

dmdzh
Все резины разные.
Я катая хаку 7 и потом хаку р2. Из плюсов на асфальте, это тишина, и чуть лучший разгон. Все больше привилегий нету

D dmdzh:

шип нф100

Бюджет второго эшелона

D dmdzh:

брилди врх и на асфальте бриджи

Претендуют в топ

Я выше написал

Focus_Chpocus:

Класс производителя и позиционирования марки.

Focus_Chpocus:

QUOTE шип нф100 /QUOTE Бюджет второго эшелона

Бюджет не бюджет, а по Московской зиме, которая выдалась в этом году, с учетом того, что для шин это уже третий сезон и третий десяток тысяч км, вопросов к шинам, как к зимнем, вообще нет - полностью реабилитировали себя.

Vortex:

полностью реабилитировали себя.

Прикатались )))

Mr_Romanov:

dmdzh Все резины разные. Я катая хаку 7 и потом хаку р2. Из плюсов на асфальте, это тишина, и чуть лучший разгон. Все больше привилегий нету

я думал зимой разгон в принципе не важен, важно остановиться.

DM:
Ну тебе не важен, а кто то хочет более динамично ускорятся не буксуя.

Mr_Romanov:

DM: Ну тебе не важен, а кто то хочет более динамично ускорятся не буксуя.

Тут Фирматик, Х-драйв и т.п. шансов не оставят моноприводу ни на какой резине. А вот, тормозят все одинаково... Так что, не фиг выпендриваться. Прикинулся шлангом и поехал, ак все. Развесовка, настройка подвески, на старте куда больше влияет, чем топовые или не очень шины. Жопу сарая загрузил, он на любой резине мордой с места елозить будет... И мне куда больше нравится, когда тормозные свойства выше, чем разгонные, ибо разогнаться-то все-равно можно, увлекся, бах, а тормоза на месте - это радует.

Vortex
Я навязываю кому то?
Я сказал что лично для меня было лучше в р2.

Mr_Romanov
Так и я сказал, как лично я считаю и никому, ничего не навязываю, вроде